宝腾（Proton）首款量产电动车e.MAS7巡展今日上午在雪州莎阿南的总部（Proton Centre of Excellence）拉开帷幕。此次巡展路线覆盖超过2000公里，让公众有机会在12月正式推出之前，近距离一睹这款新的国产电动车。 Proton e.MAS 7巡展首站在森甲柔 虽然有关巡展的发布会是在两周前举行，但当时只公布了大致的时间表，巡展第一站是在南马的三个州，完整时间表终于在昨天在Proton e.MAS的官方面子书页面上公布： 森美兰 / 马六甲 – 10月5日 下午1时 – Mansor Kopitiam 下午2时 – ...
国产车公司宝腾汽车（Proton）旗下首款量产电动车e.MAS7，即将在全国范围内展开巡展，以便在12月正式推出前，向公众推介这款新的电动SUV。 https://www.instagram.com/reel/DAKTXo5SGNX/?utm_source=ig_embed&ig_rid=02a806c8-ad82-4352-9156-455a8059ad51 Proton e.MAS 7巡展将从10月5日开始分阶段进行，总体计划如下： 第一站： 森美兰、马六甲和柔佛 第二站： 彭亨、登嘉楼和吉兰丹 第三站： 霹雳、槟城、吉打和玻璃市 第四站： 巴生谷地区 第五站： 沙巴和砂拉越 想要近距离了解e.MAS 7的公众，可以浏览Proton e.MAS的官方面子书、Instagram和TikTok，了解此次巡展的具体日期和地点，巡展路线将覆盖超过2000公里。 巡展前e.MAS 7在巴生谷举办的展示会 ...
一段视频已被广泛传播到多个属于本地电动汽车爱好者的WhatsApp群组中。该视频是今天下午拍摄的，行车记录仪捕捉到了一群吉利Galaxy E5电动SUV停在槟城的路边。 当视频传到我们手上时，已经被多次转发，无法追溯到最初的来源。不过，我们相信该视频是在槟城的双溪大年拍摄的，因为视频中出现了著名的金喜楼。 如何确定它们是银河E5而不是e.MAS 7？ 在截图的右边，可以看到金喜中餐馆的绿色黄色招牌。 鉴于两者的相似性，可能很容易将这些车误认为是银河E5的兄弟车型，来自同一开发项目的宝腾e.MAS 7。 由于视频分辨率较低，我们无法清楚地辨认出车辆尾部的标志。我们也注意到车门上有一些贴纸，但无法辨认出细节。 尽管如此，我们确定这些车辆是银河E5，因为它们挂着中国车牌。这些车牌采用渐变绿色，表示它们是新能源汽车。 另外一个我们认为这些车辆不是宝腾e.MAS 7的原因是，该车型仍在进行测试。据我们所知，所有在公共场合测试的宝腾e.MAS 7都进行了严密伪装。 宝腾e.MAS的社交页面揭晓了答案，尽管…… 傍晚时分，宝腾e.MAS的官方Facebook, Instagram以及TikTok证实了我们的猜测。确实有一队银河E5从中国出发，进行了长途测试驾驶并抵达马来西亚： https://www.instagram.com/reel/DAGYdbioywc/?utm_source=ig_embed&ig_rid=c4cd54c8-f03d-4f5f-9f22-c226327f8ea0 除了在进行长途测试驾驶时顺便进行友好访问外，我们还不确定银河E5现身马来西亚的最终目的。尤其是考虑到宝腾一再声明e.MAS 7不是银河E5的换标车型，而这两款电动汽车同时出现在同一场合，显得有些尴尬。 是否与2019年宝腾X70马中之旅的回访有关？ ...
Proton已确认其首款量产电动汽车Proton e.MAS 7将在今年年底推出。与此同时，这家国有汽车制造商正忙于对这款电动汽车进行测试，因此，如果你在路上遇到伪装的测试车辆，不要感到惊讶，就像我们上个月在武吉免登的经历一样。 正如我们之前的报道所指出的，Proton坚持认为e.MAS 7不仅仅是吉利Galaxy E5的简单贴牌产品。尽管这两款车型来自同一开发项目，但该公司指出，e.MAS 7是针对马来西亚道路进行调校的，这也是为什么这款电动汽车正在整个马来半岛进行广泛测试的原因。 https://youtu.be/uUeD72m0rb8 Proton也透露了e.MAS 7目前正在经历的一些测试情况。该公司还表示，有6台预生产的e.MAS 7参与了本地测试阶段。 Proton e.MAS 7 正在经历一系列测试 这款电动汽车目前正在进行的测试包括耐久性适应测试（DAT）模拟，该测试重现了马来西亚的道路环境和交通模式。e.MAS 7的高级驾驶辅助系统（ADAS）也在各种场景中进行测试，包括购物中心停车场、道路分叉口和高架道路。 测试清单还包括电气道路测试（ERT），该测试的总行程为1万公里，以评估新款电动汽车中所有电子功能的整合情况。此外，还有10万公里的质量可靠性测试（QRT），将对e.MAS 7的加速、制动性能和能耗进行基准测试。 为了测试电动汽车的连接性，Proton已将e.MAS ...
陆路交通局（JPJ）更新了包括电动车在内的大马车辆注册数据库。在2024年7月，共有1884辆电动车注册，占了上个月行业总量的2.45%。这与6月份有1912辆电动车注册相比，略微下降了1.46%。 2024年7月排名前25位的电动车型 比亚迪（BYD）Seal依然是马来西亚排名第一的电动车，7月份注册量为298辆，其次是特斯拉（Tesla）的Model 3，注册量为273辆。紧随其后的是BYD Atto 3和BYD Dolphin，分别注册了249辆和155辆。排名第五的是长城汽车（GWM）Ora，JPJ目前将其与Good Cat和07合并，共注册了111辆。 宝马（BMW）上个月强势反弹，新推出的iX2以100辆的销量排名第六，排在第七的是MG4 （75辆），Mini Countryman以69辆排名第八。Neta V出人意料地跃居前十，以59辆排在第九，第十位是Smart（#1和#3），售出58辆。 最令人惊讶的是Tesla Model Y，尽管不断有促销，但7月份仅售出47辆，这是这款车自2024年3月在大马正式交付以来的最低水平。 BYD以Seal、Atto 3和Dolphin占据大马电动车排行榜前5名 纵观今年前7个月，BYD Seal和Atto 3分别以2062辆和1990辆的销量，占据前两名。紧随其后的是Tesla ...
在预览活动举行后不到一周，国产车公司宝腾汽车（Proton）似乎就立即开始在道路上测试首款纯电动车Proton e.MAS7。就在昨天上午，我们在吉隆坡富都和武吉免登地区发现了e.MAS7的测试车。 宝腾正在测试e.MAS7 虽然这款车的基本设计已为人所知，但测试车还是贴满了伪装贴纸。事实上，与我们在上周预览活动中看到的两辆车相比，这辆车的伪装设计要强烈得多。 例如，位于前保险杠上的日间行车灯（DRL）被完全覆盖。车轮和大部分车尾灯也同样被覆盖。 尽管被遮盖着，我们注意到这辆测试车的车轮设计似乎与吉利在Galaxy E5最高端车型上安装的19英寸Cyclone车轮相似。然而，车轮尺寸与e.MAS7测试车不同，因为它仍然使用18英寸的 225/55 Atlas Excellion HP轮胎，这种轮胎也安装在媒体预览活动中展示的车辆上。 e.MAS7测试车后轮（左）与Galaxy E5 Starship Edition（右） 预览活动中的e.MAS7 后轮（左）与Galaxy E5 Explore+ Edition（右） ...
国家汽车公司宝腾（Proton）上周五宣布了首款纯电动车的车型与名称——e.MAS7，虽然没有透露详细的技术细节，但确实分享了一些有关其为今年12月正式推出e.MAS7所做的准备的细节。总的来说，公众可以期待在e.MAS7上市之前，就能看到大量展厅的开设。 宝腾e.MAS门店数量正在快速增长 在媒体预览活动中，宝腾副首席执行员罗斯兰阿都拉透露，目前已确认开设29家宝腾e.MAS门店。这与该公司到2025年开设30家门店的目标一致。 宝腾希望在今年底推出e.MAS7之前，至少有25家展厅投入运营。不过，罗斯兰并未透露首批e.MAS展厅的门店类型。 早在今年6月，宝腾企业策划高级总监尤斯礼尤索夫（Yusrin Yusuf）表示，e.MAS门店将分为两种类型。第一种是综合性的电动车中心（3S），另一种是电动车空间（1S），其中电动车空间将设在购物中心和“品牌中心”。 根据门店类型，客户可以获得销售、车辆服务以及车身和喷漆服务等。当然，某些门店也会配备电动车充电器。 关于宝腾e.MAS7，这是目前我们所知的 如前所述，目前有关e.MAS7电动车的大部分细节仍处于保密状态。总体而言，宝腾在媒体预览中展示的细节主要是更为广泛的信息。 首先，e.MAS7是一款C级纯电动SUV，长4615毫米，宽1901毫米，高1670毫米，轴距为2750毫米。它是首款采用先进的全球模块化架构（GMA）平台打造的车型，这也是e.MAS7代号为GMA 01的原因。 尽管与吉利Galaxy E5相似，但宝腾坚称e.MAS7并非“贴牌”吉利的电动车。相反，我们得知宝腾和吉利同时联合开发了e.MAS7和Galaxy E5。 尽管如此，e.MAS7的设计旨在提供经得起大马道路考验的驾驶动力。Pro-Net还将部署本地化的远程信息处理服务，涵盖导航、车辆控制、与多个充电点运营商的集成（类似于Hello Smart应用程序），以及对新的e.MAS Super App的支持。 同时，这款纯电动车将配备“12合1智能电驱系统”，据称综合效率达90.04%。该82.5公斤重的电驱系统的能量密度，也达到每公斤1.94kW。 此外，e.MAS7的特点包括配备了神盾短刀电池（Aegis ...
随着马来西亚国家汽车公司宝腾（Proton）周五宣布首款电池驱动的电动车（BEV，即纯电动车），标志着该公司的新能源汽车征程又迈向了一个新的里程碑。这款全新的电动车名为Proton e.MAS7，与我们今年早些时候从商标申请中获悉的一样。 在周五的媒体预览中，我们还看到了两辆真正的e.MAS7预产车。不过，它们被伪装包裹起来，车窗也涂上了厚厚的色彩，将内部隐藏起来。 那么，宝腾透露了有关e.MAS7的哪些信息？ 首先，宝腾坚称e.MAS7不是吉利Galaxy E5的“翻版”，而是宝腾与吉利共同开发、精心设计的车款，可提供经得起大马道路考验的驾驶动力。 我们将在另一篇文章讨论这个问题，但除此之外，宝腾在媒体预览中展示的细节主要是更为广泛的信息。 例如，e.MAS7是一款C级纯电动SUV，长4615毫米，宽1901毫米，高1670毫米，轴距为2750毫米。它是首款采用先进的全球模块化架构（GMA）平台打造的车型，这也是e.MAS7代号为GMA 01的原因。 这款尖端的纯电动车拥有全球领先的“12合1智能电驱系统”，据称综合效率达90.04%。该82.5公斤重的电驱系统的能量密度，也达到每公斤1.94kW。 与Galaxy E5类似，e.MAS7也配备了神盾短刀电池（Aegis Short Blade Battery）。此外，它还采用了突破性的电池与车身一体化架构，增强了车身结构强度，拓展了内部空间，提高了高速行驶转弯时的稳定性和整体操控性能。 宝腾e.MAS 7内置了创新的Flyme Auto车机系统，配备7nm车规级座舱芯片“龍鷹一号”。Pro-Net首席执行员张强在演讲中提到了“2.5k超高分辨率”。我们认为这是指电动车的信息娱乐触摸屏，但演讲中没有提到屏幕尺寸。 尽管它的信息娱乐设置与Galaxy E5相同，但它将针对e.MAS7进行大量本地化。Pro-Net将部署本地化的远程信息处理服务，涵盖导航、车辆控制、与多个充电点运营商的集成以及对新的e.MAS ...
根据宝腾（Proton）旗下电动车子品牌e.MAS在面子书发布的预告，该品牌将于本周五（8月2日）宣布一项重大消息。该预告展示了车辆轮廓，似乎表明宝腾终于准备好在今年底推出其首款量产电动车之前，向公众展示该车的外观。 宝腾e.MAS首款电动车，原型是吉利Galaxy E5吗？ 有趣的是，车辆剪影的轮廓看起来相当熟悉，所以我们调整了图像的亮度、对比度、高光和阴影。 然后我们就得到了上述结果——一辆看起来像吉利银河E5（Galaxy E5）的车。只需将编辑后的预告图与下面吉利的官方渲染图进行比较即可： 有传言称指Galaxy E5是宝腾首款电动车的候选车型。毕竟，据说这款电动车的右侧驾驶（RHD）版本是与左侧驾驶（LHD）版本同时开发的。 与此相关的是，根据6月份向大马知识产权局（MyIPO）提交的几份商标申请，新款电动车可能被命名为宝腾e.MAS7。 吉利Galaxy E5规格快览 虽然Galaxy E5有5种型号，但基本上可以分为两大类：440和530。 Galaxy E5 440的CLTC额定续航里程高达440公里，由神盾短刀电池（Aegis Short Blade Battery）供电，电池容量为49.52kWh。另一方面，Galaxy E5 ...
宝腾（Proton）于周三（12日）发布了新的电动车品牌e.MAS，且首款电动车将于今年底亮相！ 宝腾电动车基于全球模块化架构平台打造 宝腾e.MAS即将推出的电动车，将会基于与吉利共同开发的全新全球模块化架构（GMA）平台打造。 虽然发布会上并未透露更多相关细节，但宝腾确实表示该平台涵盖多种车型，支持各种电动车配置，包括纯电动车（BEV）、插电式混合动力车 （PHEV） 和混合动力电动车（HEV）。 宝腾e.MAS首款电动车型代号为Proton GMA 01，预计在2024年12月推出；但外界有传言称，该电动车会以吉利的Galaxy E5为基础。 在全马设立经销店 宝腾透露，他们目前正为e.MAS建立销售网络，目前已任命17家经销商，并放眼在2025年增加到30家。 宝腾企业战略高级总监尤斯里尤索夫表示，e.MAS门店将有两种类型，分别为电动车中心（3S）和电动车空间（1S），将部署在购物中心和 "品牌中心"位置。 据介绍，车主可在e.MAS门店获得销售、车辆维修、车身和喷漆及充电服务。 宝腾e.MAS简介 据宝腾首席设计师阿兹兰介绍，新品牌e.MAS中的e代表电气化，而MAS代表马来西亚，寓意马来西亚“电气化”（Electrifying Malaysia）。 此外，e.MAS保留了宝腾经典的虎头标志，但则采用更简洁的2D设计，而非目前ICE车型使用的3D设计。 回顾一下，宝腾以前也曾使用EMAS的名称，但并不是用于投放市场的车型。2010 ...
