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一触即通（Touch 'n Go）私人有限公司宣布，委任普拉巴（Praba Sangarajoo）为总执行长，4月1日起生效。 普拉巴为现任副总执行长，他自2021年6月加入一触即通公司，负责营业额增长、新业务、产品创新等多项业务。 在过去两年里，他成功推行多项产品，引入新营业模式，包括无线射频识别系统（RFID）、一触即通近距离无线通讯卡（NFC）以及在2022年收购多处泊车位。 加入一触即通前，普拉巴曾是Xperanti IoT私人有限公司的总执行长，沙布拉Secured Technologies 公司的总营运长；他也曾在多家跨国企业工作，包括诺基亚与富士通。 此外，这名新任总执行长还拥有诺森比亚大学的电气与电子工程学士学位。 一触即通集团主席拿督再纳阿比丁说：“我们很高兴，祝贺普拉巴晋升为一触即通总执行长。” “他在加入公司前已有丰富的经验，再加上他经营一触即通商业与增长部门的经验，将对推动公司迈向下一个成长阶段发挥不可估量的作用。” “在金融科技行业竞争日益激烈的情况下，他将负责继续推动集团业务的增长轨迹。“ 他补充，虽然一触即通公司一直是高速公路收费的主要支付方式，但现在该公司还经营着多个业务和收入来源，并在所有垂直领域具有竞争力，而不仅仅是在收费领域。 ”我们的业务仍有很大的创新空间，还有更大的增长潜力；我们相信，普拉巴具有商业头脑和领导能力，可以引领我们度过下一个战略阶段，并在未来取得更大的成功。”

增强版Touch 'n Go卡可能是目前大马最受欢迎的塑料卡，因为用户能透过支持NFC的手机为它充值，而且不需要支付额外费用。 虽然对TNG卡用户而言，增强版TNG卡可说是必需品，但是它的有效期比较短。 旧款TNG卡的有效期为10年 不支持NFC的经典TNG卡能用10年，而增强版TNG卡的有效期只有7年。 这意味着如果你购买了一张2023年发行的TNG卡，它将在2030年过期。 支持NFC的增强版TNG卡 我们于2022年4月拿到增强版TNG卡，卡上写的截止日期为2029年2月，也就是说能用7年。 不过在把该卡添加到Touch 'n Go电子钱包后，它的截止日期就变成2032年4月14日，也就是多了3年2个月。 最近，Raymond买了一张特别版的GreenPossible TNG卡，价格为25令吉（比一般的增强版TNG卡贵了15令吉）。 他的卡上印的截止日期为2029年12月，在他把该卡加入TNG电子钱包后，截止日期为2029年12月24日。 有趣的是，他的卡比我们在5月购买的第一批增强版TNG卡提前3年到期。 我们已联系Touch 'n Go，他们表示增强版TNG卡和限量版的Touch ‘n ...

最近，大马消费者协会联合会（FOMCA）投诉大马竞争委员会（MyCC）没有阻止一触即通私人有限公司（TNG）的垄断行为，并呼吁MyCC解决该问题。如今，MyCC已针对此事发表文告。 TNG卡 MyCC表示，他们已经知道公众，包括FOMCA和其他利益相关者就此事提出疑问，他们也一直在持续监督TNG运营的市场，FOMCA对垄断的问题存在误解。 该文告指出，根据2010年竞争法令（712法令）明确规定市场上的垄断或主导公司不会违规，然而若垄断或主导公司滥用其在市场中的地位，则会违反712法令。 在这种情况下，MyCC认为一触即通公司的垄断地位仅涉及过路费支付系统。在政府决定为了减少所有收费站的阻塞情况，让大道使用者感到舒适而取消现金支付过路费后，一触即通公司已形成自然垄断。 MyCC补充，MyCC对一触即通公司与用户之间的消费主义问题没有任何管辖权。一触即通公司作为电子货币服务供应商是受到国行的相关法律和准则监管，而过路费之间的问题则是在大马大道局（LLM）的监督之下。 MyCC表示，他们已调查TNG的问题，包括FOMCA在2018年提出的问题。 他们发现，尽管TNG是大马收费系统的垄断者，但仅涉及消费问题，不是竞争问题，没有违反712法令。 FOMCA提出的其他问题包括使用TNG卡会被征收10%的停车附加费、很难找到充值的地方、在某些TNG充值地点会被征收50仙的充值费、TNG卡（休眠状态）或遗失TNG卡的退款延迟，以及其他客户服务的问题。 MyCC表示，他们已向FOMCA说明，这些问题都不是竞争问题，但是FOMCA似乎直到现在都不接受这个解释，坚持要求MyCC处理消费问题。 MyCC指出，他们已针对这些问题进行了有限的干预，并导致了TNG做出改变，包括在2021年有620 个（近94%）的停车场取消了停车附加费、增加TNG充值渠道（无需付任何费用）、推出增强版TNG卡（允许用支持NFC手机来充值），以及在提供足够信息的情况下，按照国行的规定在30天内，TNG卡用户能收到退款。 敦促提高特别版TNG卡（售价25令吉）的收益透明度 TNG联手GreenPossible推出特别版TNG卡 除了TNG卡和TNG Visa卡让用户觉得混淆，MyCC意识到TNG无法有效解决黄牛党以高价转售增强版TNG卡的问题。 尽管TNG已经尽力满足需求，但MyCC表示，TNG应该对黄牛党采取更严厉的行动，因为用户为了获得增强版TNG卡，而花了不少钱。 MyCC还建议，TNG在出售特别版TNG卡（售价为25令吉）时，应该让大家知道该卡的实际成本和会捐多少钱给受惠单位。 普通的增强版TNG卡的售价为10令吉，TNG联手United Voice和GreenPossible推出的特别版TNG卡，每张售价为25令吉。 ...

在大众强烈“抗议”新的Touch 'n Go Visa 卡不能用于TNG过路费支付后，国内贸易及生活费部长拿督斯里沙拉胡丁建议该公司将卡片易名为Visa预付卡。 他说，这是因为Touch' n Go品牌是一触即通支付系统的“代名词”。 此外，由于新的Visa预付卡不能用于支付过路费和搭乘公共交通，因此他也希望TNG向用户解释，该Visa预付卡只能用于购买商品、服务及用于取款。 该部门周三（25日）与TNG 、工程部、马来西亚竞争委员会和马来西亚公路管理局举行了一场会议，以讨论目前的问题和今后的解决步骤。 除了TNG Visa卡引起混淆，沙拉胡丁还谈及民众很难在市场上购买TNG卡的问题。 他还说，很多消费者并不知道自己的TNG卡已过期，且旧卡退款困难，还有以天价出售TNG卡的“黄牛”问题。 为解决这些问题，TNG已被指示增加TNG卡销售渠道和服务中心、用户必须在卡到期前获得通知，以及加快退款和余额转账流程。 另外，TNG还必须从所有在线平台移除非官方TNG卡销售，且贸消部的执法部门可根据2011年价格控制反暴利法采取行动。 沙拉胡丁表示，工程部也在研究在所有收费站和高速公路特许经营商全面实施RFID，立即提高RFID 扫描仪的能力以避免拥堵。 在上届政府的领导下，我国放眼到2025年实现无障碍的多车道自由流动 ( ...

工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇与大马大道局（LLM）、PLUS大道公司和Touch 'n Go进行讨论，大道局公布了PLUS大道收费站增加12条RFID车道的站点名单。 当局周五（13日）发声明表示，已采取行动以解决PLUS大道沿线收费站缺乏RFID车道的问题，并决定在以下收费站增加12条RFID车道： NSE – Sg Besi (Entry Toll Plaza) NSE – Jalan Duta (Entry Toll Plaza) NSE – ...

有些Touch 'n Go电子钱包用户指出，他们收到一封关于他们的账号变成休眠账号的电邮。 该电邮指出，用户需要每年缴付2令吉50仙的休眠费，该费用将从Touch 'n Go电子钱包的余额扣除。 Touch 'n Go已经回应了该问题，他们说这封电邮是由于技术问题而误发的。他们对造成的混乱和任何不便表示歉意，同时保证没有从电子钱包扣除金额。 根据TNG Digital的常见问题（FAQ），如果连续365天没有登录Touch 'n Go电子钱包或进行交易，该账号将变成休眠状态。 若从“活跃”（Active）账号变成“暂停”（Suspended）账号，用户仍然可以使用该账号，但是只能充值。 它补充，每年将征收2令吉50仙的休眠费，该费用从余额扣除，用户可以透过充值来重新激活休眠账号。 若不活跃账号处于“暂停使用”状态后的180天内没有进行任何交易，TNG电子钱包账号将被封锁，用户将无法再登录其账号。 任何在7天内保持 “休眠 ”状态的账号的余额，将被转移到无人认领款项登记处（ Registrar of ...

Touch’n Go电子钱包于周二（15日），在TNG电子钱包的新安全措施发布会上，宣布用户期待已久的Visa预付卡将在今年结束前推出。 预计这款与Touch’n Go电子钱包绑定的Visa预付卡，将在今年12月下旬发布。 这将改变Touch 'n Go的游戏规则，因为用户可以使用他们的电子钱包余额，包括能在全球任何接受Visa卡付款的商家使用Go+。 该Visa预付卡与普通的Visa卡一样，能够输入PIN和支持Pay Wave，以及能在Visa自动提款机提款。 Touch 'n Go公司表示，用户不能把Visa预付卡当作TNG卡来使用，所以它不能在TNG卡终端使用。 目前，与BigPay一样，Touch ‘n Go电子钱包用户可以充值最高2万令吉。 用户能够透过网上银行、信用卡或借记卡，以及DuitNow为Touch ‘n Go电子钱包充值。 Touch 'n ...

荣耀（Honor）将在大马推出Honor 70全新的配色——“冰岛幻境”（Icelandic Frost），另外还会推出包含限量版一触即通（Touch ’n Go）的礼盒。 凡购买Honor 70 x Touch ’n Go礼盒的消费者，不仅可以获得增强版的Enhanced Touch ’n Go卡，还有TNG RFID贴纸。 该增强版TNG卡可通过近距离无线通讯（NFC）直接从Touch ’n Go电子钱包充值，至于TNG RFID贴纸则提供轻松付过路费体验。 Honor ...

一触即通（Touch ’n Go）宣布将于10月15日（星期六）凌晨2时至6时进行电子钱包系统维修。 该电子钱包旗下所有服务，如充值、支付功能和商户界面（merchant dashboard）一律无法使用。 当局指出，为了提供更好的无现金体验，系统维修是必须的，另外建议用户提早充值，以确保电子钱包有足够的余额，以避免维修期间无法支付过路费和泊车费。 如果你是使用新增强版Touch ’n Go卡（Enhanced TNG Card），这意味着在上述时段，充值功能也暂时无法使用，所以建议提早为卡充值。 对于习惯使用电子钱包 PayDirect功能用户，你同样必须确保电子钱包账户有足够的余额。 除此之外，我们接获来自Touch ’n Go的确认，TNG RFID在系统维修期间是照常可以使用，与PayDirect类似，同样必须确保拥有足够的eWallet余额。 当局还提醒，在系统维修期间，自动重载功能将无法使用，无论如何所有用户必须确保电子钱包有足够的余额，以避免任何问题和不便。 【资料来源】

最近，网络上重现一段视频，显示一名男子不满一触即通（Touch ’n Go）和南北大道（PLUS）从消费者身上牟利，原来是2019年的旧视频，而南北大道公司已针对此事澄清。 在视频中，该名男子声称，一触即通系统存有缺陷，导致他需要支付50令吉，而不是1令吉50仙的过路费，随后，男子拨打热线电话寻求协助，客服人员称，将在一个月内退款，无奈的是，在不到一个星期内，同样的事情又再次发生。 该大道特许经营公司在2019年6月27日发文告指出，当局发现该名男子使用不同的Touch ’n Go（TNG）卡进入和离开大道。 根据当局内部调查，该名男子早上8时28分通过Southville City收费站进入南北大道时，使用了一张编号32466xxxxx的TNG卡（卡内余额不足）。 随后，男子在早上8时39分在马来西亚博特拉大学（UPM）收费站离开大道时，使用了另一张编号为41166xxxxx的TNG卡。 由于使用两张不同TNG卡，该系统无法与司机进出记录匹配，所以收费站栏杆无法升起，随后，该名男子又用回原本的TNG卡，但由于余额不足，所以无法通过收费站。 不要在封闭式收费系统中混合使用TNG卡 在文告中，南北大道提醒用户使用同一张TNG卡进入或离开大道，以免造成任何不便或罚款，还有在出发前确保卡内有足够的余额。 这与巴生谷的主要公路，如白蒲大道（LDP）、莎阿南大道（KESAS）、新班底大道（NPE）或大使路—淡江大道（DUKE）等开放式收费不同，封闭式收费系统是依据进入和离开点来计算实际收费。 如果系统中没有进入记录，用户将会被罚款，这就是为什么，当局促请用户从开始到结束使用相同的支付方式或卡的原因。 同样，如果你使用射频识别（RFID），为了避免被罚款，用户必须使用同一个支付通道进入和离开南北大道。 该大道公司在今年初推出RFID时，一些RFID用户使用SmartTAG或TNG车道，而不是RFID车道，在离开大道时被罚款。 此外，如果出现长长的车龙，所有用户保持耐性，因为有工作人员会手持式RFID阅读器，以协助被困在RFID车道的用户。