刹车动能回收系统测试:从云顶下山时“免费充电”?
云顶高原设有马来西亚最高的电动车充电站——Shell Recharge Hub,提供高达360kW的直流快充。如果你从吉隆坡开电动车前往云顶,可能不需要充电就能顺利返回。 通过刹车动能回收功能,你甚至可以“免费充电”。这种功能让你的电动车在下坡时回收能量。可以将电动机视为发电机,随着车辆减速,它会将电力回收到电池中。 在汽油车上,减速时通常需要通过低档位(发动机制动)和物理制动来减速。这样会浪费大量能量,产生热量并伴随刹车片的烧焦气味。 但在电动车上,你可以回收能量,同时减少刹车片的磨损,因为在刹车动能回收过程中刹车片的使用较少。 BMW iX2的刹车动能回收 我们驾驶BMW iX2从云顶开始下山时,电池电量为39%。为了获得最大的刹车动能回收效果,我们将驾驶模式设置为B档,即iX2的一脚踩模式。在一些车型中,一脚踩模式可能隐藏在信息娱乐显示屏的设置中。 一脚踩驾驶模式允许你不用踩刹车踏板,电动机会随着你抬起油门逐渐减速。当然,如果需要完全停下来,你依然可以踩刹车。 需要注意的是,一些电动车如比亚迪Dolphin、Seal和Atto 3可能没有一脚踩功能。但你可以将刹车动能回收或能量回收功能设置到最高,充分利用下坡的能量回收。 BMW iX2的电动机通过刹车动能回收生成了接近100kW的电力,显示的效率为每百公里-23kWh。 在下坡过程中,我们没有踩刹车,而是通过右脚控制油门踏板来掌控速度。在接近Gombak收费站时,iX2的电池电量从39%上升到了43%。如上所示,当我们松开油门踏板时,电动机生成了接近100kW的电力。 当我们回到吉隆坡的办公室时,电池电量又回到了39%,与我们一个小时前从云顶离开时的电量相同。 根据行车电脑,BMW iX2回收了9.8kWh的能量,相当于用交流充电桩充电一小时的电量。 这次行程的效率为每百公里-1.3kWh。总的来说,电动车在下坡时获得的能量足以支持55.3公里的返程路程。 ...