Perodua已在这款电动快背车的官方网站上公布了Perodua QV-E的保养服务时间表，表内也列明车主在每个保养周期所需支付的费用。 https://www.youtube.com/watch?v=n40orTnLgZI&t=2s 根据时间表，QV-E所需的预防性保养项目与马来西亚多数电动车相当常见： 车厢滤网需每年或每行驶20,000公里更换一次（以先到者为准）。QV-E电动驱动系统（EDS）及制动系统的润滑油则需每40,000公里或两年更换一次，而电动车冷却液则在第5年进行更换。 EDS及电池的冷却液储液罐位于图中左侧，是的，就是那些装着蓝色液体的容器。 在QV-E的车主手册中，EDS与电池的冷却液储液罐是分开列示的，因此我们推定在相关的保养周期内，两者的冷却液都会一并更换。 QV-E的保养成本比Perodua燃油车更低 Perodua旗下燃油车型在五年内的保养总费用约介于3100至3600令吉之间。相比之下，Perodua QV-E的保养成本甚至不到燃油车的一半。 如前所述，QV-E在9年期间进行预防性保养的总费用为2520令吉50仙，这个数额明显低于Perodua目前任何一款燃油车型的整体保养开销。 你可以在Perodua官方网站上查阅旗下燃油车型的保养费用，包括Axia、Bezza、Myvi、Ativa、Alza、Aruz以及Traz，不过相关列表仅涵盖至行驶100,000公里，也就是五年用车期。 第二代Perodua Axia于2023年推出。 QV-E与其燃油“兄弟车型”在保养成本上的巨大差距并不令人意外，这是因为电动车的保养周期更长，同时在保养过程中需要更换的零件也更少，例如火花塞、引擎空气滤芯及机油滤芯。 从上方表格可见，Perodua燃油车型的保养周期为每10,000公里或六个月一次，也就是说一年需要进厂保养两次；而QV-E的保养周期则是每20,000公里或一年一次。 说到底，这项对比的重点在于：截至目前售价最高的Perodua车型（10万9700令吉，已包含9年电池租赁配套），却是Perodua家族中保养成本最低的一款车型，有意思吧？ 不过，QV-E的保养仍比e.MAS 5来得高 那如果和其他电动车相比呢？QV-E的保养成本确实高于Proton ...

千呼万唤始出来，GWM Wey G9 PHEV终于在马来西亚正式发布。这款7座高端MPV早在2024年吉隆坡国际移动展（KLIMS 2024）上已率先亮相，不过当时展出的车型名为Wey 80，采用较旧的外观设计，并且是左舵（LHD）版本。 来到今天，专为马来西亚市场打造的右舵（RHD）Wey G9 PHEV，已在马六甲EP Manufacturing Berhad（EPMB）工厂进行本地组装（CKD），本地化零组件比例达40.05%。不仅如此，大马CKD版本也已出口至泰国，更多东盟市场也将陆续覆盖。 GWM Wey G9 PHEV马来西亚售价与早鸟赠品 回到本地上市重点，Wey G9的建议零售价为26万9800令吉。作为回馈首1000名车主的特别优惠，车辆将免费配备一块14.3英寸第二排娱乐屏幕，供后座乘客使用。 GWM Wey G9 ...

苹果（Apple）正式在马来西亚为Apple Watch用户推出高血压检测功能。该功能最初于苹果于2025年9月的发布会上亮相，Apple Watch Series 9和更新机型以及Apple Watch Ultra 2和更新机型，均搭载这项功能。 什么是高血压？ Apple Watch Series 11 高血压被认为是导致心脏病发作、中风和肾脏疾病的主要可控风险因素，据估计，全球约有14亿成年人患有高血压。然而，高血压常因无症状而未被诊断，即使患者就医，单次测量也极易漏诊。 值得注意的是，Apple Watch的高血压检测功能预计在推出后的第一年内，就能帮助全球超过100万未确诊的高血压患者及时发现风险。 如何检测到高血压？ 高血压检测功能利用Apple Watch的光学心率传感器分析血管对心跳的反应。算法会在后台运行30天，定期审查数据，并在检测到潜在问题时通知你。 如果你收到通知，建议你使用第三方血压计连续测量七天血压，并将结果分享给你的医疗服务提供者。

天地通数码网络（CelcomDigi）更新了其2026年5G预付配套，以取代之前的NX和UV预付配套。 与之前类似，用户可以选择高速数据配套（Prepaid 5G Hyper）或无限数据配套（Prepaid 5G Power），起售价为每月30令吉。 CelcomDigi还将“无限”配套的有效期从之前的28天延长至30天，以符合行业标准。 Celcom Prepaid 5G Hyper和Power 如果你想要高速数据且不限速，可以选择Prepaid 5G Hyper 30和35配套。 基本的Prepaid 5G Hyper 30配套提供50GB的5G/4G数据，支持热点功能，通话无限，每月费用为30令吉。 只需额外支付5令吉，即可升级至Prepaid ...

如果你试过打开电子钱包却发现无法付款、转账或使用某些功能，可能会感觉账户被冻结了。 最近，社交媒体上流传的一宗个案引起了广泛关注：一位一触即通（Touch ‘n Go，TNG）电子钱包用户发现其账户被暂时限制。这一事件令用户措手不及，也引发了人们对账户限制原因及其对账户持有人影响的疑问。 虽然这只是一个案例，但本文解释的流程反映了马来西亚监管下持牌电子钱包的运作方式。 以下将介绍账户限制的运作机制、原因以及遇到这种情况时的应对措施。 马来西亚的电子钱包如何被监管 在马来西亚，持有电子货币执照的电子钱包须遵守国家银行制定的法规。这些法规包括反洗钱（AML）和反恐融资（CFT）的相关要求，这些要求同样适用于银行和金融机构。 这意味着，电子钱包提供商必须监控账户活动，并标记任何异常或潜在风险。这种监控在很大程度上是自动化的，可由多种因素触发，包括交易模式或账户信息不一致等。 一旦发现可疑情况，平台应介入并审查账户。这时就会出现暂时限制。 账户可能被暂时限制的原因 当用户描述其账户被冻结时，通常意味着某些功能暂时受限，而非账户已被完全关闭。 在此审核期间： 你的资金通常不会被转移、转账或丢失 你可能无法进行付款或转账 某些功能可能会受到限制，直至审核完成 此限制措施旨在确保账户安全，以便平台有时间验证你的账户是否被盗用以及交易是否合法。 以Touch 'n Go为例 ...

现在只需10万5800令吉即可入手比亚迪（BYD）Atto 3 Ultra。这款车型实际上是2024 Atto 3的小改款，于去年3月在马来西亚上市。 两款车型的主要区别在于：全新的轮毂设计、全黑内饰搭配黄色缝线、前排座椅通风功能以及数字钥匙支持。Atto 3 Ultra依然搭载相同的150kW（201hp）前置电机，最大扭矩为310Nm。 Atto 3 Ultra搭载60.48kWh BYD Blade电池，WLTP续航里程与前代车型相近，为420公里。充电方面也与前代车型保持一致，因比亚迪保留了7kW单相交流车载充电器，并支持最高80kW的直流充电速度。 通过此次促销，你可节省约1万8000令吉，因为Atto 3 Ultra于去年3月上市时，售价为12万3800令吉。这一价格也使得Atto 3 Ultra比其强劲的竞争对手——本地组装的宝腾（Proton）e.MAS 7 Premium更具竞争力。 ...

大马政府周二正式启动“旧车换新车配对补贴计划”。这项针对车龄超过20年的车辆的以旧换新计划，最早由首相拿督斯里安华于去年10月提呈2026年财政预算案时提出。 尽管该计划正式启动，但包括申请资格在内的详情将在稍后公布。不过，交通部长陆兆福在推介仪式上透露了一些关于该计划的基本信息。 交通部长陆兆福出席了推介仪式。（图：交通部面子书） 凡车龄超过20年的轿车，不论品牌，皆符合资格申请，只要车主同意将旧车报废，便可在购买宝腾（Proton）或第二国产车（Perodua）新车时获得补贴。 “补贴最高可达4000令吉，即汽车制造商提供2000令吉，政府再配对补贴2000令吉。” 关于符合条件的车型，除了2026款全新Proton Saga和2026款Proton e.MAS 5（补贴额度为2000令吉）外，所有宝腾车型均可获得全额4000令吉补贴。至于Perodua车型，符合条件的车型将适时公布。 虽然该计划的具体机制尚未公布，但申请流程似乎相当简单。根据推介仪式上的介绍，申请流程首先需要在经销商处提交注册表格及所需文件。 一旦申请获批，展销中心将为申请人预订新车。同时，授权汽车处理设施（AATF）将联系申请人，启动旧车报废流程。 推介会现场演示的视频截图。（图：Proton面子书） 要注意的是，旧车必须未被陆路交通局（JPJ）或大马皇家警察（PDRM）列入黑名单，且无未偿还的银行贷款和海关限制，方可合法处置。 处置流程首先是车辆注销，申请人可在JPJ各分行办理，也可通过在线汽车报废系统（e-DeREG）办理。车辆注销后，将签发一份名为JPJ K1D的文件，之后AATF即可上门回收车辆进行处置。 位于士毛月的Car Medic就是一家AATF。目前马来西亚仅有4家AATF。（图：Car Medic） 车辆经AATF妥善处置后，申请人将收到车辆销毁证明。之后，他们可以再次前往经销商处完成购买新车。 陆兆福表示，政府拨款1000万令吉落实该计划，预计可协助约5000名合格的旧车车主换购新车。他要求两家国产汽车制造商在6个月内用完所有拨款。

最新分析报告指出，挪威电信集团Telenor可能正准备最早于2027年出售其在CelcomDigi的股份。 此潜在举措将延续Telenor近期退出巴基斯坦和泰国市场的步伐，该集团正持续缩减在亚洲的业务布局。 CelcomDigi在Celcom与Digi于2022年底合并后，现为马来西亚最大的移动网络运营商。Telenor与Axiata各持有33.1%股份，其余股份由包括公积金（EPF）、国家投资机构（PNB）及退休基金（KWAP）在内的其他股东持有。 分析师指出，此次潜在出售是在公司整体战略调整、精简运营并重新聚焦北欧核心市场的大背景下进行的。 CIMB证券表示，Telenor的战略方向显示其最终可能退出CelcomDigi，但前提是整合里程碑达成并满足有利的估值条件。 据报道，这些举措是Telenor减少在不再拥有控股地位的亚洲电信市场风险暴露的策略的一部分。同时，该集团正逐步将重心转向北欧地区，该地区拥有稳定的监管环境、先进的数字基础设施，以及对高质量企业服务的强劲需求。 Tradeview Capital基金经理Neoh Jia Man表示，任何潜在的股权出售很可能以价格为驱动，而非固定时间表。他补充道，退出的关键前提是CelcomDigi与Digital Nasional Berhad（DNB）的业务关联能有更清晰的明朗化。 Neoh指出：“可能需要降低监管及资产负债表的不确定性，以支持估值重新评级，并为退出创造有利环境。” 他还表示：“就马来西亚而言，目前的重点似乎是限制DNB重组带来的财务下行风险，并进一步巩固市场领导地位。我们视CelcomDigi为财务投资，而非核心战略市场。” 【资料来源 2】

Apple 宣布推出新一代 AirTag，通过更广的连接范围、更强大的 Precision Finding（精确查找）以及明显更响亮的内置扬声器，大幅提升物品寻找能力。 更新后的物品追踪器依旧可与 Apple 的“寻找”（Find My）App 搭配使用。Apple 表示，AirTag 的设计用途仅限于追踪物品，并非用于追踪人或宠物。 第一代 AirTag 于2021年推出，迅速成为 Apple 最受欢迎的配件之一，常被用来追踪钥匙、包包、自行车及行李等日常物品。 Apple 指出，全球用户曾依靠 AirTag ...

Proton e.MAS 7 PHEV 将于2026年2月4日正式发布。发布日期是通过品牌社交媒体渠道的倒数贴文公布的。 https://www.youtube.com/watch?v=zwSxhEqWpJU&t=3s 早前，宝腾已开放新车预订，并表示暂定售价介于11万至13万令吉。消费者只需支付99令吉即可预订，新纪元动力（Pro-Net）也为首5,000名客户提供500令吉订金回扣。 e.MAS 7 PHEV 是 e.MAS 车系中从亮相到发布周期最短的车型 在目前已推出的三款 Proton e.MAS 车型中，e.MAS 7 PHEV 上市速度最快。这款C级PHEV ...