小鹏汽车（XPeng）首辆量产型机器人出租车（Robotaxi）周一在中国广州正式下线。据该公司称，这是中国汽车制造商首次通过“全栈自主研发”（full-stack in-house developmen）实现Robotaxi的量产。 新款Robotaxi是基于小鹏GX平台打造，并达到L4级自动驾驶标准。小鹏表示，该车型是一款“具备量产能力、预先组装完成，且完全采用自研技术开发的Robotaxi车型”。 小鹏还指，Robotaxi搭载了四颗自主研发的图灵（Turing）AI芯片，据称可提供3000 TOPS的整车有效算力。 小鹏Robotaxi采用纯视觉系统，不使用LiDAR或高清地图 有别于依赖激光雷达（LiDAR）和高清地图的其他自动驾驶解决方案，小鹏表示，其Robotaxi采用纯视觉方法。该系统由其VLA 2.0端到端大模型架构驱动。 据小鹏介绍，VLA 2.0模型消除了传统“视觉-语言-动作”三阶段架构中常见的语言翻译步骤，从而将系统响应延迟降低至80毫秒以下。该公司还声称，该系统具有更强的城市泛化能力，可实现跨城市和跨境部署。 小鹏表示，Robotaxi已于2026年1月获得广州智能网联汽车道路测试许可，允许其进行常规的L4级公共道路测试。 该公司于2026年3月成立了Robotaxi事业部，负责产品定义、研发测试和运营，这将加速其商业化进程。 小鹏计划于今年晚些时候启动Robotaxi试点运营 小鹏表示，计划于2026年下半年启动Robotaxi试点运营，以验证技术可行性、用户接受度和商业模式。 其目标是在2027年初实现完全无人驾驶运营，无需现场安全员。 小鹏还宣布计划向生态合作伙伴开放其Robotaxi SDK，并指定Amap为首个全球生态合作伙伴。 小鹏Robotaxi配备隐私玻璃和舒适重力座椅 小鹏补充道，Robotaxi旨在提供高端的乘客体验。这款量产车型配备了隐私玻璃、舒适重力座椅和后排车载娱乐屏幕。乘客还可以通过内置语音助手控制多媒体播放和车内设置。...

马石油（Petronas）旗下支付应用程序Setel推出了一项新的账单支付功能，用户可以直接在平台上支付公用事业（utility）账单和其他家庭账单。 据Setel称，这项新功能上线时支持25家账单机构，包括Astro、天地通数码（CelcomDigi）、马电讯（TM）、Time、U Mobile、Unifi、Yes、RedOne、雪州水供管理公司（Air Selangor）以及英达丽水（Indah Water）。用户可以通过一个应用程序（App）支付水费、电讯费和宽频服务费，未来预计还将增加更多账单机构。 该公司表示，该功能是其业务拓展战略的一部分，旨在突破燃油支付和出行相关服务的范畴。Setel最初是一款燃油支付应用程序，如今已扩展至停车、电动车充电、路税续期、保险及汽车保险等服务领域。 Setel首席执行员阿都拉艾曼阿瓦鲁丁（Abdullah Ayman Awaluddin）表示：“在Setel，我们相信科技应该切实改善人们的日常生活，让基本服务变得更简单、更便捷、更紧密地连接我们所服务的社区。推出‘账单支付’功能是我们顺应大马民众需求变化、持续发展的又一举措，这不仅涵盖出行领域，更延伸至更广泛的日常生活必需服务。作为本土品牌，我们始终致力于打造实用、贴近生活实际的解决方案。展望未来，我们希望Setel能够持续发展，不仅通过创新，更通过持续提供创造真实日常价值的体验，成为一个能以更有意义的方式支持马来西亚民众的平台。” 为推广这项新功能，Setel为用户提供账单支付交易10%的现金返还，每月最多返还10令吉。优惠活动从2026年5月18日持续至7月18日。 此外，Setel用户每消费5令吉用于支付账单，即可获得1个Mesra积分。用户可通过Setel钱包支付，或直接使用已保存的信用卡或扣账卡支付。 除了标准版App体验外，Setel还指出，其Setel Lite App仍可供使用旧款安卓设备或网络连接较慢的用户使用。 更多信息，请浏览Setel的账单支付页面。

Unifi用户请注意，即将进行的系统升级将暂时影响部分帐户相关（account-related）的服务，包括账单支付、帐户管理和客户支持功能。此次升级不仅影响光纤宽频，还会影响其他Unifi相关服务，例如Unifi Mobile和Unifi TV。 根据Unifi官方公告，MyUnifi应用程序（App）和Unifi Selfcare门户网站将于2026年5月22日（周五）至5月25日（周一）期间暂时无法使用。 马电讯（TM）表示，此次维护是系统升级的一部分，旨在提升客户体验和服务性能。 哪些服务将在2026年5月22日至25日期间受到影响？ 维护期间，用户可能无法访问以下服务： MyUnifi App Unifi Selfcare门户网站 账单支付服务 帐户管理功能 服务注册和修改请求 与账单相关的客户支持交易 TM还表示，维护期间，付款更新和帐户信息可能需要比平时更长的时间才能生效。 虽然TM没有提及任何预计的移动网络中断，但Unifi Mobile用户在维护期间仍可能遇到与付款和帐户管理相关的访问受限问题。这可能会影响你查看帐户状态、充值、激活附加服务（add-ons）以及配套管理或更改。 本周五之前你应该做什么？...

Vivo为其旗舰X300系列新增了两款机型——Vivo X300 Ultra和X300 FE。作为该系列的旗舰机型，X300 Ultra是Vivo的顶级直板旗舰，而X300 FE则是X300系列中最经济实惠的入门级机型。 Vivo X300 Ultra马来西亚定价和供货情况 Vivo X300 Ultra现已开放预购直至2026年5月22日，Vivo为早鸟客户提供900令吉的回扣。以下是马来西亚的定价详情： 16GB + 512GB — 5899令吉（建议零售价：6799令吉） 16GB + 1TB...

投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤表示，有关马来西亚新的整装进口（CBU）电动车政策将导致电动车价格高昂的说法“并不准确”。 沈志勤指出，包括极氪（Zeekr）在内的多家中国品牌计划在马来西亚展开本地组装（CKD）业务，这意味着即使CBU车型的进口规定更加严格，消费者仍然可以买到价格适中的电动车。 根据即将于2026年7月1日生效的新CBU电动车规定，只有涵盖成本、保险及运费（CIF）的运抵价值不低于20万令吉且动力输出至少为180kW（241hp）的进口电动车，才能进入马来西亚市场。而这实际上意味着符合条件的进口电动车的最低售价将提高到至少30万令吉。 这导致许多售价低于20万令吉的热门电动车，尤其是比亚迪（BYD）车型，将彻底退出市场。 大马加速发展电动车，但我们的CKD产能准备好了吗？ 更大的担忧并非品牌最终是否会实现本地化生产。真正的问题是，马来西亚现有的CKD电动车生态系统能否在新规生效后的短期内满足市场需求。 马来西亚的电动车普及率正在快速增长。2025年，马来西亚共注册了4万4813辆电动车，是2024年注册量2万1789辆的翻倍。 如果电动车注册量继续以目前的速度增长，并在今年达到约8万辆，人们担心本地组装产能可能不足以取代目前推动电动车普及的低价进口电动车。 例如，宝腾汽车（Proton）位于丹绒马林的电动车工厂一期工程目前的年产能为2万辆。即使该工厂满负荷运转，也只能满足8万辆电动车市场约25%的需求。 虽然宝腾此前曾表示该工厂最终年产能可达4万5000辆，但这并不能立即解决短期供应缺口问题。 与此同时，第二国产车（Perodua）仍在努力提升QV-E的市场占有率，而其他几个品牌要么仍在“规划”CKD业务，要么仍在逐步提高本地产量。 这就引出了另一个关键问题：马来西亚现有的CKD电动车产业能否真正填补比亚迪等进口电动车制造商留下的市场空白？这些制造商目前提供的电动车价格均低于15万令吉。 投资者需要明确的长期政策，才能投入CKD项目 如果马来西亚真心想成为区域电动车生产中心，并吸引更多汽车制造商投资CKD电动车业务，那么该行业也需要更清晰的长期政策方向。 目前，CKD电动车的免税政策仅持续到2027年12月31日。对于那些做出数十亿令吉投资决策的汽车制造商而言，优惠期结束后的情况仍然充满不确定性。 新政策的出台时机也引发了担忧。最新出台的政策，是在CBU电动车免税政策于2025年12月31日到期后仅5个月公布的。这意味着各品牌只有不到两个月的时间来应对，因为新政策将于2026年7月开始实施。 反复无常的政策和临时修订，很难让计划在大马开展长期制造业务的投资者感到放心。 回顾比亚迪CKD项目的风波，MITI对比亚迪提出的条件被认为并不利好。除了设定最低售价外，还规定比亚迪CKD车型仅有20%（1万辆）可销往本地市场，其余80%必须出口。 据我们所知，目前还没有任何一家汽车制造商能够实现马来西亚CKD车辆80%的出口率。 马来西亚确实需要鼓励更多本地组装的生产，但这必须对汽车制造商而言既合理又可行，才能促使他们做出切实可行的决定。...

网上有传言称，电动车存在严重的火灾隐患，如果电动车在家中或建筑物停车场内起火，保险公司可能会拒绝理赔。 然而，大马普通保险协会（PIAM）表示，无论火灾是由电动车、燃油车还是其他电源引起的，标准火灾保险单通常仍然适用。 PIAM周三在媒体汇报会上发布了2025年普通保险行业业绩报告，并在随后的媒体问答环节中作出了上述澄清。 “火灾就是火灾”，无论涉及汽油车还是电动车 PIAM总执行长蔡金顺 PIAM总执行长蔡金顺表示，火灾保险的承保范围基于火灾事件本身，而非具体涉及的车辆类型。 “所以，火灾就是火灾。无论是电动车引发的，还是短路引起的，火灾都会经历相同的阶段。因此，如果你为建筑物投保了火险，那么即使火灾是由电动车引起的，也在保障范围内。你需要确保建筑物的价值得到充分的保障。” 电动车真的更容易着火吗？ PIAM也回应了人们对电动车是否会增加火灾风险的担忧。 该协会表示，现有数据和统计信息并未显示电动车的火灾风险高于汽油或柴油车。事实上，PIAM指出，目前燃油车的火灾风险高于电动车。 该协会还承认，随着电气化、数码化和自动驾驶系统的快速发展，汽车技术正在重塑汽车的风险特征。 事实上，大马消防及拯救局（BOMBA）也表示，电动车的火灾风险远低于燃油车。消拯局总监拿督斯里诺希山援引美国和欧洲的数据指出，电动车的起火频率低于汽油车。 他表示，每10万辆汽油车发生1530起火灾（1.53%），每10万辆混合动力车发生3475起火灾（3.48%）。与此同时，每10万辆电动车中发生25起火灾（0.025%）。 PIAM补充道，保险业正在积极评估这些发展趋势，包括2025年4月24日发布的《2025年马来西亚理赔分析研究》中的相关发现。 尽管如此，电动车电池火灾一旦发生，扑灭起来可能更加复杂，因此消防部门和大楼运营方正在不断更新与电动车相关的事故安全规程和应急响应方案。 PIAM：火险仍是一个盈利且不断增长的领域 根据PIAM最新发布的行业报告，2025年火灾保险仍是马来西亚普通保险业表现最强劲的业务板块之一。 PIAM表示，去年火灾保险的总保费收入（GWP）达到50亿令吉，占整体业务组合的20.9%，成为仅次于汽车保险的第二大业务板块。 该板块的承保利润为7亿零80万令吉，综合比率为69.5%。 据该协会称，火灾保险业务的增长主要受重建成本上升和住宅物业价值上涨的推动，尤其是郊区老旧独立式住宅的价值上涨。...

亚洲航空（AirAsia）已正式向空中巴士（空巴，Airbus）订购150架空巴A220-300客机，创下A220机型迄今为止最大的单笔订单纪录。该订单也使A220机型全球订单总数突破1000架大关。 该订单的签约仪式在加拿大魁北克省米拉贝尔空巴基地正式举行，该工厂负责组装面向非美国客户的飞机。在场见证签约仪式的加拿大总理马克·卡尼对该订单表示欢迎，称其为“有史以来由加拿大组装的最大一批商用飞机订单”。 亚航也是A220全新160座客舱布局的首发客户。通过在飞机两侧各增加一个翼上紧急出口，客舱容量得以增加10个座位。 A220也将成为亚航机队中最小的机型，将执飞东盟及中亚航线，从而使更大的飞机能够执飞更长的航线。 A220常被视为廉价航空公司的潜在变革者，因为它专为“长航程、低客流量”的航线进行了优化，这些航线的客流量可能不足以支撑运营更大的空巴A320系列飞机。与更大的窄体客机相比，A220不仅运营成本更低，同时还能为支线和中程航线提供足够的航程。 对空巴来说，这笔订单为A220机型注入了强劲动力，该机型与巴西航空工业公司的E2系列支线客机展开竞争。随着市场对100至150座级更节能飞机的需求不断增长，空巴正逐步扩大A220的生产规模。 空巴A220是一款窄体客机，经济舱采用五座并排布局。该机型最初由庞巴迪公司开发，代号为C系列，后于2018年7月被空巴收购多数股权，并更名为A220。 据空巴称，A220是同级别中更现代化的客机，兼具同级别中更长的航程、更低的燃油消耗和更宽敞的客舱。它最多可搭载160名乘客，航程可达3600海里（6700公里）。截至2026年3月底，全球已有25家运营商接收了501架A220客机。 据路透社报导，壹必投集团（Capital A）总执行长兼亚航创办人丹斯里东尼费南德斯表示，他相信空巴将推出一款更大的A220-500机型，拥有180个座位，用于取代空巴现有的A320系列客机。他表示，这款飞机的设计初衷就是由庞巴迪公司进行加长改造，如果空巴最终决定生产，亚航准备订购150架。 【来源】

吉隆坡柏威年广场（Pavilion Kuala Lumpur）的访客现在可以享受到更佳的室内5G网络覆盖，这得益于国家数码公司（DNB）启用了室内解决方案（IBS）。 此次部署使天地通数码网络（CelcomDigi）、明讯（Maxis）和YTL Communications（Yes 5G）的用户，能够在室内体验到稳定高速的网络连接，即使在高峰时段也不例外。 这标志着DNB在完善其室外5G网络方面又迈出了重要一步。目前，DNB的室外5G网络已覆盖超过80%的人口密集区域，而此次部署旨在增强商场、交通枢纽、医院和活动场所等高人流量场所的室内覆盖。 室内解决方案的推出覆盖了更多的高人流量场所 吉隆坡柏威年的部署是DNB更广泛的室内5G解决方案扩展战略的一部分。 DNB表示，已在全国72个主要地点开通了室内5G网络，包括吉隆坡国际机场第一航站楼（KLIA1）、吉隆坡国际机场第二航站楼（KLIA2）、士乃国际机场、槟城国际机场、吉隆坡中环车站（KL Sentral）、Setia Spice Arena、槟城光大（KOMTAR），以及多家重点医院和城市转型中心（UTC）。 DNB正与业主、基础设施合作伙伴和股东合作，推进更多商业建筑（包括更多购物中心）的5G网络覆盖。 注重室内性能和可靠性 DNB表示，室内5G网络通过提供更稳定的速度、更低的延迟和更高的可靠性，提升用户体验。这可支持移动支付、增强现实零售体验以及高峰时段不间断连接等应用场景。 除了面向消费者，DNB还将室内5G定位为企业应用的赋能者，包括物联网（IoT）部署、自动化系统和人工智能解决方案，涵盖零售、物流、医疗保健、制造和智能建筑等行业。 DNB：马来西亚超过80%的5G流量由其网络承载 DNB表示，目前该公司承载了马来西亚5G总流量的80%以上，其网络性能已获得Ookla、OpenSignal、Glotel、FutureNet和TM Forum等平台的认可。...

TNB Electron在霹雳州怡保启用了一台新的直流充电桩，这是继RPGC和Wisma TNB Ipoh之后，该充电点运营商在怡保的第三个充电地点。 最新的充电地点位于Casuarina Meru酒店（Hotel Casuarina Meru），配备一台120kW直流充电桩，设有两个充电位。 为庆祝新充电桩的启用，酒店还限时提供免费充电服务，仅限今日。 TNB Electron在该酒店大堂入口附近部署了一台独立的120kW直流充电桩，配备两个CCS喷嘴。充电费率为每千瓦时1.50令吉，无需使用应用程序（APP）即可激活。 要支付并激活充电桩，只需在非接触式JuiceUP终端上轻触你的信用卡或扣账卡即可。如果你需要收据，只需扫描终端上的二维码。 位于Hotel Casuarina Meru的充电桩于2026年5月5日向公众开放。如果你在附近，即可享受上午8时至晚上11时59分的免费充电服务。 除了该地点外，TNB Electron去年还在江沙的Hotel Casuarina部署了一台直流充电桩。但截至本文截稿时，该充电桩仍未向公众开放。

宝腾（Proton）先进模块化架构（AMA）家族的下一款车型Proton AMA02将于今年10月开始量产。为这款新车型供应座椅的Feytech Holdings Berhad通过新闻稿公布了这项消息。 据Feytech透露，AMA02座椅的生产将由其子公司Gosford Leather Industries负责，双方签订了一份为期7年、价值9680万令吉的合约。这家总部位于柔佛的公司表示，自2012年以来，他们一直与Proton保持着长期的合作关系。 Proton Saga Cross AMA02渲染图，由Theottle提供。【来源：YouTube】 新闻稿还指出，AMA02预计将是一款A级紧凑型跨界车，与第二国产车（Perodua）Ativa和本田（Honda）WR-V等车型展开竞争。据传该车型名为Saga Cross，宝腾去年12月在Proton Tech Showcase上公布了AMA02的研发进展。 业内有传言称，AMA02平台可能会提供燃油版和混合动力版两种动力系统选择。这与去年发布会上的信息相符，当时AMA平台的设计旨在支持这两种动力系统。 Feytech也将为Chery Tiggo 7和Tiggo 7...