Pern Kuan Keong

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Vibe Mobile成U Mobile最新MVNO合作伙伴 提供5G服务

U Mobile宣布与Vibe Mobile达成全新移动虚拟网络运营商(MVNO)合作关系,让这个全新移动服务品牌能够使用U Mobile在马来西亚的4G与5G网络基础设施。 根据这家橙色电讯公司,旗下由Elite Links(M)私人有限公司推出的新MVNO品牌Vibe Mobile,将可接入其“新世代”4G与5G网络,包括数据服务、国内与国际服务,以及漫游功能支持。 通过这项合作,Vibe Mobile可专注于品牌建设、客户互动与服务方案,而U Mobile则负责核心移动连接服务。 U Mobile表示,通过让合作伙伴利用其成熟网络能力进入市场,该公司希望扩大消费者与企业用户的选择,同时支持有意在马来西亚开发及扩展新数码服务的企业。 U Mobile消费者业务总监Navin Manian表示:“在U Mobile,我们相信行业在有竞争的情况下会更加健康,因为竞争能让所有业者保持敏锐,并最终为消费者带来更好的成果。这项最新MVNO合作关系,展现了U Mobile如何扩展我们的新世代5G网络优势,以推动更具活力的MVNO生态系统。” 他补充:“我们持续投资于网络扩展、灵活性与未来需求。这让像Vibe Mobile这样的合作伙伴,能够为特定客户群打造差异化服务方案,从而推动移动领域更大的创新与竞争。随着更多合作伙伴加入,马来西亚用户将享有更多选择、更高价值,以及更符合不同需求的服务。” 另一方面,Vibe...

Maxis Home Solar现已提供一次性购买选项 电费最高可省80%

Maxis Home Solar现已提供一次性购买选项 电费最高可省80%

继去年推出订阅制太阳能配套后,Maxis如今进一步扩展其Maxis Home Solar服务,为马来西亚半岛屋主新增一次性购买(outright purchase)选项。 这项新选项主要面向希望完全拥有太阳能光伏(PV)系统,而非长期签订订阅配套的用户。 根据Maxis,选择一次性购买方案的用户,每月电费最高可节省80%,初期投资最快可在3至5年内回本。该电讯公司也通过指定合作银行提供最长36个月、0%利息分期付款计划。 随着电费上涨,以及政府通过“太阳能加速转型行动计划”(Solar Accelerated Transition Action Programme,Solar ATAP)推动能源自给自足,家庭太阳能安装需求持续升温。 在Solar ATAP计划下,用户可在长达10年的合约期间,获得能源收费抵消(offset)优惠。该计划没有配额限制,而拥有三相电源(3-phase wiring)的住宅用户,也可安装最高15kW容量的系统。 Maxis Home Solar一次性购买价格与优惠 一次性购买方案售价从2万499令吉起,或可通过36个月0%利息EzyPay分期计划,每月支付570令吉起。与订阅制不同,用户从一开始便完全拥有整套太阳能系统。 作为限时促销的一部分,凡在2026年5月31日前签购的用户,还可获得最长“3+2”共5年的免费保养、保险及太阳能表现监测服务。...

Denza B8将于本月在马来西亚亮相

Denza B8将于本月在马来西亚亮相

Denza B8将于5月22日在Bangsar Shopping Centre首次公开亮相。根据Denza Malaysia消息,这款全新插电式混合动力SUV将在购物中心Main Concourse展区展出整个周末,直到2026年5月24日为止。 待正式在大马推出后,B8将成为Denza继今年2月在我国发布D9纯电MPV之后的第二款车型。此前,BYD Malaysia也曾表示,计划于今年内在大马推出Z9 GT。 有兴趣入手B8的消费者,目前已可通过Denza Malaysia官网提交购车意向登记。 Denza B8规格速览 从车身尺寸来看,B8车长约5.2米、车宽2米、车高1.9米,轴距达2.9米,整体长度与高度略大于Range Rover,但车宽则稍窄一些。 配合3290kg整备质量,Denza表示,B8最大离地间隙可达310mm,最大涉水深度则达到890mm。 目前官方已确认,大马市场将提供: Dawn Gold Eclipse...

SoyaCincau x 东风联手包场雪邦 打造2026年大马最大电动车赛道日活动

SoyaCincau x 东风联手包场雪邦 打造2026年大马最大电动车赛道日活动

2025年,我们在雪邦赛车场创造历史,举办了马来西亚首个公开电动车专属赛道日活动。 https://www.youtube.com/watch?v=Cl95h7pmA5g 当时,共有30辆电动车登场,彻底打破外界质疑,证明电动车不只是适合逛商场,更能驰骋赛道、攻克弯心。我们看到Tesla Model 3 Performance跑出2分34.344秒单圈成绩,而Amin则驾驶原厂状态的Hyundai Ioniq 5 N,创下惊人的2分37.991秒。 这证明了,电动革命不仅有灵魂,而且速度惊人。 但电动革命才刚刚开始。2026年6月6日,我们将重返全长5.543公里的雪邦国际赛车场,举办第二届“SoyaCincau Pop Up EV Clinic:Track Edition”。 准备迎接“SoyaCincau x Dongfeng Pop...

贸工部新CBU电动车政策恐重创BYD、iCaur、Mini、Smart、Toyota等品牌现有阵容

贸工部新CBU电动车政策恐重创BYD、iCaur、Mini、Smart、Toyota等品牌现有阵容

贸工部(MITI)昨日突然向本地电动车市场投下震撼弹,宣布再次修改有关整装进口(CBU)电动车的政策。 这一次,新政策规定,CBU电动车必须达到至少20万令吉的“到岸价、保险与运费”(CIF)价值。业内估计,20万令吉的CIF价值,在加上所有税务与成本后,最终零售价很可能会超过30万令吉。 贸工部已通过新闻稿正式确认这项新政策。 与此同时,贸工部的新CBU电动车政策也规定,电动车的动力输出必须至少达到180kW(241马力)。这两项要求将从2026年7月1日起生效,而大马汽车品牌实际上只有两个月时间应对,因为贸工部表示,他们是在2026年4月30日才与汽车制造商会面并通知新政策。 与此同时,我们查阅了所有在马来西亚销售纯电动车(BEV)的汽车品牌官方网站,以整理出哪些具体车型将受到新规定影响。 马来西亚动力低于180kW(241马力)的CBU电动车 70kW(94马力):BYD Dolphin Standard、Dongfeng Box。 95kW(127马力):BYD Seal 6 Dynamic。 100kW(134马力):iCaur V23 2WD。 105kW(141马力):GWM Ora Good...

贸工部或将把CBU电动车最低门槛提高至30万令吉?240hp及以下进口电动车或被禁止?

贸工部或将把CBU电动车最低门槛提高至30万令吉?240hp及以下进口电动车或被禁止?

投资、贸易及工业部(投资、贸易及工业部,MITI)的电动车政策争议持续发酵,最新传出一项预计将在今年下半年实施的新规定,涉及完全进口(CBU)电动车。 除了影响比亚迪在丹绒马林本地组装计划的既有问题外,MITI似乎正提高大马消费者购买完全进口电动车的门槛,以保护本地业者,包括已拥有CKD(本地组装)设施的品牌。 根据paultan.org及WapCar取得的一份最新特许经销AP通告,MITI据报将从2026年7月1日起,对进口电动车实施更严格的要求。 不再有低于30万令吉的CBU电动车? 根据最新流出的调整,进口电动车需满足至少20万令吉的CIF(成本、保险及运费)价值,并具备至少180kW(241hp)动力输出,才有资格获得特许经销AP批准。 与零售价不同,CIF指的是车辆在未计入本地税务、关税、经销商利润及分销成本前的价值。业界估计,20万令吉的CIF价值,在计入所有税费及成本后,最终零售价很可能超过30万令吉。 上述30万令吉门槛,是以从中国进口电动车(进口税约5%)为基础计算。若从欧洲等地区进口,关税最高可达30%,将进一步推高售价。 此前,进口电动车只需达到10万令吉的最低零售价门槛,即可享有2022年推出的税务豁免政策。该政策旨在加速大马电动车普及,并推动电动车生态系统发展。 MITI多次调整CBU电动车政策 过去数个月,MITI逐步收紧相关规定,电动车政策频繁变动,未能为业界提供所需的明确性与稳定性。自2025年12月31日CBU电动车免税期结束以来,至今已过去五个月。 2025年12月,MITI据报对新进入大马市场的电动车品牌设定最低25万令吉售价及200kW最低动力输出要求。随后,该要求也扩展至现有品牌推出的新电动车型。 若MITI落实最新传出的政策,将导致目前许多售价低于20万令吉的主流进口电动车被排除在市场之外。 这可能影响目前在大马销售的多款热门电动车,包括来自比亚迪及其他中国品牌的平价车型。未来或仅有高性能、通常配备双电机的电动车,才能符合新门槛。 此举被视为政策重大转向,从原本鼓励电动车普及,转为加速本地组装(CKD)投资,并着重提升出口能力。 从现有趋势来看,新政策可能间接利好在大马设有本地组装设施的汽车品牌,包括Proton、Chery等具备CKD发展计划的厂商。 新政策会否拖慢电动车普及? https://www.youtube.com/watch?v=nMDCmZTdpig 然而,更大的隐忧在于,提高进口电动车门槛,是否会拖慢大马电动车的普及速度。 过去两年,价格较亲民的进口电动车在推动市场增长方面扮演关键角色,2025年电动车注册量更实现翻倍增长。 多款售价低于15万令吉的主流电动车,也大幅降低了入门门槛,让电动车不再只是高端消费品。...

Infinix GT 50 Pro在大马发布:搭载天玑8400 Ultimate、144Hz AMOLED、6500mAh电池,从1899令吉起

Infinix GT 50 Pro在大马发布:搭载天玑8400 Ultimate、144Hz AMOLED、6500mAh电池,从1899令吉起

Infinix在马来西亚推出其最新游戏智能手机Infinix GT 50 Pro。这款新机取代了去年的GT 30 Pro(是的,Infinix跳过了40),带来更新的芯片、更大容量电池,同时也是业界首款支持无线旁路充电的手机。 Infinix GT 50 Pro价格与开售资讯 Infinix GT 50 Pro(12GB RAM + 256GB存储)– 1899令吉 Infinix GT...

JomCharge与DBKL合作,本周末甲洞电动车充电50%折扣

JomCharge与DBKL合作,本周末甲洞电动车充电50%折扣

配合即将到来的劳动节周末,JomCharge与吉隆坡市政局(DBKL)推出优惠活动,在甲洞一带提供电动车充电50%折扣。 在这项促销下,直流(DC)充电费用最低只需每kWh 0.70令吉。 该折扣适用于万挠家乐拉(Bandar Menjalara)两个路边电动车充电点,分别位于Kepong Artisan Frame以及Menjalara TK Bakery。 其中,Menjalara Artisan Frame设有两个斜列式充电车位,配备一台45kW直流充电器(含两个CCS2接口)及一个10kW交流(AC)充电点。 JomCharge也更新说明,该直流充电器已升级为7米长电缆,使后置充电口的电动车无需倒车也能轻松充电。 至于Menjalara TK Bakery地点,则配置一台40kW直流充电器(两个CCS2接口)及两个11kW交流充电点。 一般情况下,JomCharge与DBKL的直流充电收费为每kWh 1.40令吉,交流充电为每kWh 1.10令吉。 从2026年5月1日至3日,上述充电设施将提供50%折扣优惠,即直流充电每kWh...

现代Ioniq 6 N与Ioniq 5 N大马预估售价从45万令吉起

现代Ioniq 6 N与Ioniq 5 N大马预估售价从45万令吉起

马来西亚现代汽车(Hyundai Motor Malaysia,HMY)正式开放旗下即将推出的高性能电动车——Hyundai Ioniq 5 N与Ioniq 6 N的订单。配合2026年槟城车展(Penang Autoshow 2026)开幕首日,官方也公布两款车型的预估售价,标志着现代N高性能品牌正式进军大马市场。 其中,Ioniq 5 N的预估起售价为45万令吉,而Ioniq 6 N则略高,预估售价为46万令吉。两款车型预计将于今年第二季度(Q2)在大马上市。目前,Ioniq 5 N已在本周末于槟城海滨会展中心(Penang Waterfront Convention Centre)举行的槟城车展上开放展示。...

西海岸大道全面支持TNG eWallet PayDirect

西海岸大道全面支持TNG eWallet PayDirect

西海岸大道(WCE)现已全面启用PayDirect功能,据称这是首条实现跨州全线覆盖该功能的高速公路。 通过PayDirect,WCE大道使用者可享受无缝通行费支付体验,过路费将直接从TNG电子钱包账户中扣除。只要电子钱包余额充足,就无需担心在收费站受阻。 该整合已于2026年5月1日起,在WCE所有路段正式生效。 如何在TNG eWallet启用PayDirect 要使用PayDirect,用户需先将实体TNG卡绑定至TNG eWallet。打开TNG eWallet应用后,在顶部快捷栏点击“Cards”,再点击“TNG Card”即可进行绑定。 成功添加实体卡后,点击“三个点”,并确认已启用PayDirect功能。该功能同时适用于直接使用TNG卡及SmartTAG通行。 另外,TNG eWallet也为符合条件的PayDirect用户提供“SOS Balance”功能。若电子钱包余额不足,该功能将提供24小时的临时信用额度,避免出现“余额不足”(BAKI KURANG)的情况,让用户可顺利继续行程。 需注意的是,用户必须在24小时内偿还未结清的过路费。只需为电子钱包充值,系统便会自动扣除相关欠款。 WCE第4路段尚未开放 第4路段尾端增设临时U转。 目前,WCE全线11个路段中已有8个开放通车,包括雪兰莪路段的第1、2、5及6段,以及霹雳路段的第8、9、10及11段。 第4路段全长约4.5公里,连接NKVE/FHR2与北巴生海峡西岸绕道第一大道(NNKSB),虽已于去年底完工,但至今仍未开放。此前曾有报道指出,该路段原定在开斋节前开放通车。 在第3路段施工仍在进行期间,当局已在第4路段尾端设置临时U转作为过渡措施。一旦第4路段开放,预计将有助缓解来自八打灵再也、梳邦、莎阿南及巴生一带的交通拥堵,尤其是在高峰时段。

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