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Stellantis东盟和总经销商首席运营长丹尼尔（Daniel Gonzalez）宣布，标致汽车（Peugeot）母公司Stellantis将接管该品牌的大马业务。 目前，标致汽车的销售和分销是由Bermaz Auto ，通过其子公司 Bermaz Auto Alliance （BAA） 负责。 该公司自2020年12月由纳扎（Naza）管理，一直负责标致汽车大马业务。 新的全国销售公司将于2024年准备就绪 据悉，这项改变并非立即生效，因为Stellantis会成立新的全国销售公司（NSC），以管理标致在我国的业务。 接管事宜预计将在2024年第一季度开始，同时，Stellantis已委任现任东盟和总经销商售后主管杰米（Jamie Francis Morais）领导新公司，因此目前的运作仍保持原状。 另外，Stellantis和Bermaz Auto Alliance保证，大马标致汽车的服务、零件、保修和售后服务不会因新方向而中断。 据大马标致官网显示，这家法国汽车制造商目前在我们的市场提供四种车型，包括2008、3008和5008跨界SUV；目前，Landtrek皮卡车也在我国上市。 ...

经过数月的预热，Leapmotor C10 现已正式在马来西亚发布。这不仅标志着Leapmotor进入马来西亚市场，也是Stellantis为马来西亚带来的首款电动汽车（EV）。 如果你感到困惑，Leapmotor International 负责Leapmotor在中国以外的产品。这家公司是两大汽车公司之间的合资企业，Leapmotor International 51%的股份属于Stellantis，其余部分由Leapmotor拥有。 https://youtu.be/VkzchJk6rdY Leapmotor C10售价、颜色选择及保修 在马来西亚，Leapmotor C10 仅有一个版本，初步售价为14万9000令吉（不包括保险）。自11月30日之后，售价将回升至15万9000令吉。 该车型共有四种颜色选择，分别是釉绿、珍珠白、灰篷灰和苔原灰。内饰方面，标准配置为午夜极光，但如果选择釉绿外观，还可以选配克里奥罗棕内饰。 Leapmotor C10 提供6年/15万公里的整车保修，其中包含4年的标准保修和2年的延长保修。电池则享有8年/16万公里的独立保修。 Leapmotor C10 ...

再有汽车制造商混淆了东马两个州属！大马斯泰兰蒂斯（Stellantis Malaysia）在今天的零跑汽车（Leapmotor）C10发布会上，在展示其新电动车品牌的经销商网络时，错标了砂拉越的地理位置。 Leapmotor的目标是到2024年，在全马拥有18家经销商，分别位于槟城、霹雳、雪兰莪、森美兰、马六甲、柔佛和砂拉越。问题是，他们在展示地图时，沙巴被错误标记为砂拉越，如下面的屏幕截图所示： 砂拉越的Leapmotor经销商被标记在沙巴的位置 砂拉越自1963年9月16日起就是马来西亚联邦的一部分，然而，61年后，我们仍然看到有品牌犯下同样的错误。只要查一下谷歌地图就可以轻松避免这种尴尬，或者Stellantis可以在发布会之前找一个熟悉地理的人检查幻灯片。 在大马推出一个新汽车品牌对Stellantis来说可是一件大事，但如果连标记各州都犯错，就很难给人留下好印象。 几个月前，宝腾（Proton）在推出e.Mas电动车品牌时也犯了类似的错误。他们在发布会上将沙巴和砂拉越的名字对调后，为错标沙砂两州的位置发表了道歉声明，承诺会在未来更加谨慎。 Leapmotor C10在大马正式推出，优惠价为14万9000令吉。 Leapmotor C10在大马正式推出，售价为15万9000令吉。作为新车优惠的一部分，这款电动车只要14万9000令吉就可以入手，有效期至2024年11月30日。这是一款全电动SUV，可与比亚迪（BYD）Atto 3、奇瑞（Chery）Omoda E5和Proton e.Mas 7等车型相媲美。它有一个218PS（215hp）的单电机，一次充电的NEDC额定续航里程为477公里。 你可以在下面查看我们关于Leapmotor C10的视频： https://www.youtube.com/watch?v=VkzchJk6rdY

小鹏G6（Xpeng G6）于今年4月亮相跨界电动SUV，CLTC额定续航里程可达755公里；这款电动车预计会成为小鹏汽车进军我国的首批车型。 我们最近注意到小鹏汽车已在大马推出官网，并认为小鹏G6即将在我国亮相；值得注意的是，网页左下角有一行Bermaz XPeng Sdn Bhd的名字。 目前，该网站仍空空如也，仅展示了小鹏汽车的标志，上面还写道“电动精化的新开始（A New Dawn in Electric Refinemen）”，并预告即将公布更多细节。 另外，小鹏汽车的脸书和Instagram也已上线，除了脸书专页封面采用小鹏G6的照片， 他们也发布了与官网相同的预告图。 小鹏与柏马合作进军大马市场 相信大家都对柏马汽车（Bermaz Auto）感到熟悉，该公司主要负责起亚（KIA）和马自达（Mazda）大马业务。 该公司还曾负责标志汽车（Peugeot）的大马业务，惟今年早些时候已把后者交还给其母公司Stellantis。 因此，有些人可能会认为柏马汽车与小鹏汽车合作，以弥补标致汽车回归母公司的缺口；尽管如此，这家中国品牌的性质略有不同，因为它专注于电动车、自动驾驶和飞行车。 此外，我们也应该对小鹏汽车进军我国市场保持观望态度；柏马集团总执行长李国权最近接受《The ...

零跑汽车（Leapmotor）周二（21日）在2024年大马汽车展（Malaysia Autoshow）上首次亮相。 该公司展示了Leapmotor C10电动运动型实用汽车（SUV），这也是与跨国汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）携手合作，在全球发布的两款电动车之一。 因此，该电动车与斯特兰蒂斯旗下的其他几个品牌，如标致（Peugeot）和雪铁龙（Citroen）共同参展也不出奇。 斯特兰蒂斯显然正在积极于在2024年第四季度将C10引入大马市场，但该公司并未宣布该款电动车的任何发布日期或定价细节。 Leapmotor C10规格速看 有关在全球市场推出的详情目前仍处于保密状态，值得一提的是，在2024年大马车展上带来的车款是采用左侧驾驶设置。 View this post on Instagram A post shared by SoyaCincau.com (@mysoyacincau) ...

零跑汽车（Leapmotor）将会在今年晚些时候进军全球，大马作为其目标市场之一，我们预计这家中国电动车品牌首批引入我国的车型为电动SUV——C10。 零跑汽车于2024年第四季度进军大马 Srellantis集团年初向本地汽车媒体透露，零跑汽车将会进入我国市场，惟直到周二（15日）他们才确认其全球扩张计划。 首先，零跑汽车全球扩张计划是由零跑国际负责，Srellantis则是持有后者51%股份的合资企业，这也是该集团去年10月与这家中国汽车制造商达成15亿欧元（约合76亿令吉）交易的一部分。 同时，该公司将会在今年9月率先登陆欧洲，以开启其全球扩张计划之旅。 另外，Srellantis集团计划于2024年第四季度，在包括大马在内的全球其他主要市场推出零跑汽车。 Stellantis首席执行长卡洛斯（Carlos Tavares）证实，这些电动车将会以零跑的标志亮相，不会改名为其他Stellantis品牌。 或以C10打头阵 在昨天的媒体发布会上，卡洛斯重点介绍了两款已指定在全球发布的车型，包括C10以及紧凑型的城市电动车T03。 然而，我们怀疑零跑国际是否会即将会在大马推出上述车型，因为投资、贸易与工业部制定了全进口完全组装（CBU）电动车最低10万令吉价格的政策。 在中国， C10有增程混合动力汽车（REEV）和电池驱动电动车（BEV）供选择；然而，根据发布会的消息，我们预计只有BEV版本的C10会在全球开卖。 据中国零跑汽车网站的规格显示，C10配备了一台后置电动引擎，峰值功率为170kW（228hp），扭矩为320Nm，百公里加速时间为7.29秒，最高时速为每小时170公里。 电池方面则有52.9kWh或69.9kWh供选择，两者的CLTC额定续航里程分别为410公里及530公里。 零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明在发布会上表示，全球版车型的WLTP额定续航里程将达到420公里；因此，全球车型可能会采用9.9kWh的锂电池。 同时，零跑汽车并未提及C10的具体充电功率；但该公司表示，无论哪种型号，直流充电只需30分钟就可将电量从30%充至80%。 交流充电方面，52.9kWh车款从 30%充电到80%需时5小时，而69.9kWh车款则需逾6个小时。 售价方面，配备52.9kWh电池的C10售价12万8000人民币（约8万4005令吉），69.9kWh车款则为13万8800（约9万零537令吉）至16万8800人民币（约11万零111令吉）。 ...

标致（Peugeot）E-2008将在明年登陆大马市场。 近日，Stellantis首席运营员（东盟和总经销商）丹尼尔（Daniel Gonzalez）接受《星报》汽车部 “CarSifu”的采访时透露了上述消息。 实际上，自2021年以来，大马一直在期待这款电动车的到来，就在数个月前，标致大马经销商 Bermaz Auto Alliance还在2023年大马汽车展上预展了E-2008。 不过，标致已经决定会在同一时间揭晓改款车型，所以，该款电动车将于明年才在大马上市也就不足为奇。 除了为电动车带来新的外观设计（包括法国品牌在2021年推出的新标识）外，标致还为E-2008改款（FL）车型配备了更大的 54kWh电池。 改款车型还配备功率更大的115kW（154hp）电动机，它们共同使E-2008 FL的WLTP额定续航里程，从上一代345公里提高至406公里。 在充电方面，E-2008 FL搭载一个7.4kW的车载单相交流充电器，据法国汽车制造商指出，使用交流充电器将电动SUV的电量从20%充至80%，大约需要4小时40分钟。 如果选陪11kW的车载三相交流充电器，交流充电时间可进一步缩短，该电动车还支持高达100kW的直流快速充电，可将20%至80%充电时间缩短至30分钟。

我想大多数人，尤其是电子产品发烧友都知道全球过去几个月在闹芯片荒；事实证明这不仅影响科技领域，汽车行业也因智能汽车的趋势而受影响，例如辅助驾驶功能，甚至是时髦的控制面板或主机。 但法国汽车制造商标致汽车（Peugeot）已找到了解决方案；据路透社报导，标致汽车将会在经典的标致308系列车款中，采用老式的速度表取代数码速度表，这意味着标致308新车将会搭载旧款的模拟速度表。 我认为这是需求及迫切需要解决的问题，就如Stellantis（菲亚特克莱斯勒集团和法国PSA合并而成的新公司）发言人解释： “这种巧妙而灵活的方式，可绕过汽车生产方面的真正障碍，直到‘芯片’危机结束。” 全球半导体芯片供应短缺已影响了标致308的生产，就连其他主要汽车制造商，如福特汽车（Ford Motor）和大众汽车（Volkswagen）也不例外。 据路透社报导，全球芯片短缺的部分原因，主要是因为疫情导致民众需要在家工作，进而提升电子产品的需求量所致。 无论如何，传统的标致308速度表应该会于5月底在新车中出现，但该公司最畅销的车款（如标致3008 SUV）将会保留数码仪表盘；看来这家法国汽车制造商优先考虑了高需求车款。 值得注意的是，当前的标致308刚在去年夏天进行了更新，并从其他车款引入新的数码仪表盘（iCockpit），以增加该公司多年来主要产品的价值。目前尚不清楚采用旧款模拟速度表的车款，是否会在价格上做出调整。 无论如何，当前版本的标致308应该会有更新，并在今年晚些时候发布；当然，下一代产品应该会搭载数码速度表。