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鼓励改用电动摩哆!EPMB与Grab联手向外送员力推Blueshark R1

鼓励改用电动摩哆!EPMB与Grab联手向外送员力推Blueshark R1

EP Manufacturing(EPMB)宣布与大马Grab合作,并为Grab配送员推出两个以Blueshark R1电动摩哆为主的试跑项目,这款电动摩哆是于今年3月在大马上市。 其中一个试跑项目将会为指定的Grab配送员提供50辆Blueshark R1(配有两块电池),参与测试的配送员能够免费使用这款电动摩哆,Blueshark将会收集遥测数据和用户反馈,以用于研究目的。 第二个试跑项目覆盖的范围更大,因为它涉及了所有Grab外送员;在该项目下,外送员能以较低的价格获得Blueshark R1,惟EPMB没提及实际的折扣价格。 然而,EPMB表示,外送员能以每月139令吉的价格,享受3个月无限更换电池,而非仅限于BlueSwap Pro 标准的每月120次上限。 目前,两家公司都还未宣布这些试跑项目会何时对Grab外送员开放,但据EPMB向大马交易所提交的文件显示,他们的合作关系将维持一年。 大马Grab终于迎头赶上 多年来,Grab在印尼、泰国、新加坡、越南等其他市场的子公司都涉足了电动摩哆;因此这项新合作对大马Grab而言是个漫长的过程。 回顾一下,大马Grab与电动车辆的唯一经验,是于2016年10月向用户提供Tesla Model S乘车服务。 当时,他们是与马来西亚绿色技术公司合作,后者推出了特斯拉认可的商业租赁计划。 意图良好且雄心勃勃 EPMB表示,其目标是说服8万名Grab配送员,从燃油摩哆转向电动摩哆。 鉴于我国购买燃油摩哆的成本远低于电动摩哆,这似乎是个艰巨的任务。 ...

使用GrabPay或Grab PayLater买三星电器优惠满满!

使用GrabPay或Grab PayLater买三星电器优惠满满!

大马三星(Samsung Malaysia)为GrabPay和PayLater by Grab用户推出一项新活动,可让你在线上商店购买三星电器和屏幕时,获得额外折扣。 除了赚取Grab Rewards积分及分期付款,三星还会在目前的促销优惠基础上,让你通过特殊促销代码享有150令吉折扣。 欲获得150令吉折扣,只需在三星官方在线商店输入“SAMDEALS150”代码;以下是三星的一些重点优惠: 65″ Crystal UHD BU8100 – 5099令吉  3599令吉(节省 1500令吉) WindFree Premium Plus 2.5HP - ...

Grab推出音频录制功能 保障乘客司机安全

Grab推出音频录制功能 保障乘客司机安全

电召车公司Grab继上个月推出“安静乘车”服务(Quiet Ride),如今又推出了一个名为 “音频保护”(AudioProtect) 的新功能,旨在为乘车提供更安全的体验,以及减少司机和乘客之间的纠纷。 这项新功能最初是在去年作为试点项目推出,现在正式开放给大马用户。 实际上,这是个音频录制功能,司机和乘客都可以启用,据Grab指出,该功能将在整个行程中记录音频,将音频加密并存储手机上。 加密音频仅记录在设备上5天,而且只有在报告安全相关事件时才会被发送至Grab。 如果你同意Grab隐私声明(privacy notice)的选择功能,你可通过进入账户>安全设置 >启动音频保护。 根据音频保护的常见问题,该功能只有在你和你的司机都同意的情况下才会启动,并且音频将同时记录在乘客和司机的手机上,所有录制的音频文件都会加密,双方都无法浏览;另外,在任何情况下Grab都不会上传或浏览音频片段,除非发生与安全有关的事件。 当接获与安全有关事件时,音频文件才会被上传至系统,并由Grab安全团队中经批准和培训的人员审查,上载的音频将被Grab保存6个月,如果调查时间超过规定时间,可能会根据具体情况延长。 在乘搭过程中,该应用程序中出现“录音:开启”(Recording: On)弹出窗口,用户就知道乘搭时的音频被记录,用户还必须允许使用麦克风权限,并有足够的内部存储空间,才能使该功能发挥作用。 如果乘客或司机有来电,该录音将暂时暂停,仅有在通话结束后才会恢复。 在我们撰写本文章时,即使在Grab应用程序收件箱中收到相关的公告,但我们似乎找不到“安全设置”功能,或许该功能分阶段推出。 你对“音频保护”功能有什么看法呢?欢迎在评论区告诉我们。

不想与陌生司机尬聊?大马Grab推出“Quiet Ride”服务

不想与陌生司机尬聊?大马Grab推出“Quiet Ride”服务

经过数个月的试验,大马Grab(Grab Malaysia)终于为电召车服务GrabCar推出“Quiet Ride”服务。 顾名思义,这项服务允许乘客在过程中将与司机的谈话减至最少,以便享有更安静的乘搭体验。 如果你想使用该服务,现在只需要点选Grab Car栏目下方的菜单按钮(三个点),然后选择“Quiet Ride”即可。 根据Grab说法,虽然“Quiet Ride”的司机将对话率减至最低,但还是会进行必要的沟通如核实姓名、下车地点、冷气温度和首选路线等。 在乘搭过程中,并不限制司机开收音机或接听电话,如果你想要更安静的环境,你可以要求司机降低音量或关闭收音机。 Grab表示,如果你的司机和你聊天,也有可能司机忽略了“Quiet Ride”通知,在这种情况下,我们建议乘客尊重并善意地提醒司机。 欲知更多信详情,欢迎浏览“Quiet Ride”常见问题(FAQ)。

高峰时段车费更高!Grab宣布调整收费价格

高峰时段车费更高!Grab宣布调整收费价格

大马Grab(Grab Malaysia)宣布,为了补偿司机在高峰时段前往接送乘客的目的地,所需要花的时间和汽油,他们从1月16日(周一)起,调涨车费和改变激励措施结构。 根据《星报》报导,在巴生谷,每分钟的车费已从20仙增加至43仙,而每公里的车费则从70仙减少至25仙。它们的最低收费保持不变,分别为2令吉和5令吉。 该公司声称,他们根据Grab司机的反馈意见来调涨车费。 该公司发声明指出:“我们听到了你的意见,我们将修改收费价格结构,车费将根据完成接送乘客所需的时间,而不是根据行驶距离来计算。” 据悉,车费仍将根据系统估计的距离和系统估计的行驶时间来预先计算。车费的计算公式是基本车费+(行程距离x每公里车费)+(行程时间x每分钟车费)。 例如,需要30分钟的10公里车程的车费是18令吉而不是15令吉,而只需要15分钟的10公里车程的车费是11令吉而不是12令吉。 Grab列出的高峰时间是早上7时至早上9时和下午5时至晚上8时。 大马Grab司机协会(GDMA)副主席莫哈末阿兹里(Mohd Azril Ahmat)表示,新的收费方式令人感到失望,因为司机更愿意在非高峰时段工作。 “根据我从一些司机那里得到的反馈,他们预计收益至少会减少30%。” “这是因为他们调整车费,从每公里70仙降到每公里25仙。我现在担心的是,其他电召车公司会遵循同样的收费价格结构。” 莫哈末阿兹里说,GDMA是一个非政府组织,有575名注册会员。 Ehailing.fm是一家专注于零工经济的网络电台,其创始人法扎尔卡马鲁丁(Fazal Kamarudin)表示,这个调整的车费,令人感到“惊讶”。 他补充,大多数司机早就对在高峰时段接送乘客表示不满。 “从每公里70仙降到每公里25仙是没有意义的。” “我希望Grab公司能够再次研究收费标准,有关部门应该研究一下这个问题。”——《精彩大马》 【图片来源】

外送员不满削减佣金发起抗议 Grab声称误会一场

外送员不满削减佣金发起抗议 Grab声称误会一场

我们周一(1日)报导大马Grab外送员,在社交媒体宣布将于本周五(5日)举行的抗议行动,针对抗议行动和削减外送员酬劳一事,Grab已经发文告作出回应。 外送员发起抗议行动 据悉 ,有外送员在脸书群组上载了写有“Sembelih Rider”字眼的海报,如果翻译成中文大概就是“杀死骑手”(killing the riders)。 根据脸书贴文,这次的抗议行动与广泛流传的佣金调整(fare change)有关,近日,有一张截图显示2022年6月的价格为3令吉,但以往是5令吉。 据报导,该截图其实是经过篡改的,但许多外送员还是在脸书群组上分享了各种经历,并计划在周五关闭外送应用程序,以表示不满。 还有一名外送员在脸书写道:“我们和外送员朋友一起奋斗争取到底,罢工一天,希望当局正视和作出改变,这有什么不对的?” Grab公司发文告回应 我们周一(1日)联系了大马Grab后,该公司代表隔日已发文告澄清,当局否认更改外送员的佣金。 “我们没有改变佣金制度,这是一场误会,我们已经和他们解决了这个问题,至今已过差不多两个星期了。” “据我们所知,如果你在外送员群中搜索,你会看到很多评论,建议外送员反对这项抗议,所以我们最好不要煽风点火。” Grab公司发给所有外送员文告说,网络广泛流传的截图,指佣金从5令吉改为3令吉,实际上是发生于2022年6月的“技术错误”(technical error)。 截至目前,还不清楚外送员会不会取消原定于周五的抗议活动,我们也不确定外送服务是否会暂停,或者当天叫外送服务的难度会大大提高。

Grab削减收入?外送员805发起抗议行动

Grab削减收入?外送员805发起抗议行动

我们马来文组的同事纳吉(SoyaCincauBM Najib)发现,大马Grab外送员在社交媒体发布将于本周五(8月5日)举办的抗议行动。 据悉,该抗议行动的原因是Grab降低外送员的费用,但事实真的是如此吗? 在脸书群组上载的海报写有“Sembelih Rider”字眼,若翻译成中文大概就是“杀死骑手”,脸书还有人表明:“当天不上班齐聚一起‘盯着’其他外送员。” 有人在脸书群组说:“我们与外送员朋友争取到底,只是罢工一天,给Grab带来影响,为保障外送员作出改变,这有什么不对?” 根据脸书群组帖文,这次抗议行动与Grab外送员中广泛流传的价格表变化有关,当中有一张2022年6的价格表是3令吉,但以往的价格是5令吉。 据了解 ,巴生谷最低“净收入”(net earnings)一直是5令吉, 并没有将3令吉作为基本收入(base earnings),它也可能是假的截图,但我找不到相关的截图。 不过,许多外送员在群组分享了自己经历,尽管没有最低价格(minimum fare),但Grab有在削减里程数和扭曲问题(cut mileage and twisted the question),当中还有人询问,为什么Grab外送员都纷纷转去Shopee Food。 ...

为何Grab司机不在高峰时段载客?听听GDMA怎么说

为何Grab司机不在高峰时段载客?听听GDMA怎么说

大马Grab司机协会(GDMA)表示,尽管在交通高峰时段能够赚取更高的车费,但有些Grab司机会选择关掉电召车应用程序,因为奖励措施不再有吸引力。 GDMA主席阿里夫(Arif Asyraf Ali)告诉《透视大马》(TMI),30%至40%的司机会在高峰时段,选择不接潜在乘客的订单,因为他们可能会在路上塞超过1小时。 报导引述阿里夫阿斯拉的话指出:“即使是在下午,交通阻塞问题也很严重,而且每天都在恶化。” 乘搭公共交通的通勤者,特别是巴生谷和槟城等城市地区的通勤者,最近几周一直在抱怨很难叫到电召车,或者车费太高。 该报导指出,交通繁忙是造成车费上涨的其中一个因素。 再加上,司机短缺无法应付大量的乘客需求,所以很多乘客投诉叫不到电召车。 阿里夫表示:“由于司机较少,活跃的司机不得不开到更远的地方去载乘客,他们的耗油量将会飙升,而且还会塞在路上。” 他还声称,由于活跃司机的人数已从约7万至8万下降到约5万至6万,因此司机的短缺率将近30%。 据悉,有些乘客表示,在某些情况下,电召车车费涨幅高达400%。 联邦警察观察到在过去几天里,路上的车流量有所增加。 根据《星报》报导,因为学校已经开始放假和本周一(6日)是国家元首诞辰,所以上周末的车流量超过1000万辆。 武吉安曼交通调查与执法局首席助理总监(执法)拿督再纳阿比丁表示,主要高速公路在上周五的车流量至少达530万量,而在周六的车流量至少有560万量。 前交通部长陆兆福促请政府解决日益恶化的交通阻塞问题,特别是在市中心。 他声称,与疫情爆发前相比,交通阻塞的问题更加严重了,而且公共交通服务的效率也很低。 最近,民主行动党副秘书长刘镇东也针对巴生谷的交通阻塞问题发表看法。 他说,需要政府支持公共交通,以促使民众愿意从驾车变成乘搭公共交通。——《Malay Mail》 相关新闻 ...

为何现在电召车收费那么贵?Grab和AirAsia Ride告诉你原因

为何现在电召车收费那么贵?Grab和AirAsia Ride告诉你原因

随着我国已过渡到地方性流行病阶段,每天需要搭电召车来通勤的民众都抱怨电召车车费太贵,以及很难叫到车。 尽管有些人呼吁政府规范电召车车费的定价,但是交通部表示,电召车公司可以在自由市场中,根据自己的公式自由制定自己的车费。 交通部长拿督斯里魏家祥最近表示,电召车公司能够征收最高200%附加费,这是交通部于2019年制定的政策。任何电召车公司一旦被发现违反征收最高附加费200%的规定,其营运执照可被撤回或吊销。 乘客和电召车司机也在社交媒体针对此事一直争论不休。消费者呼吁政府监管电召车的车费,而一些电召车司机则认为,如果消费者觉得在高峰时段乘搭电召车,需要付昂贵的车费,他们可以选择其他公共交通,比如德士。 我们已经联系了Grab和AirAsia Ride,以了解他们对这件事的看法,以及他们采取了哪些措施来解决车费飙涨的问题。 调涨车费是为了确保司机能获得补偿 在我国电召车服务领域占主导地位的Grab公司表示,他们没有更改计算车费的公式。他们采用了动态定价模式,以确保乘客能够顺利找到电召车司机,同时司机的时间和精力则得到公平的补偿。 Grab表示,如果在某个地区的乘客比司机的人数来得多,车费就会 “飙涨”,以鼓励更多司机前往很多乘客的地方。 同时,AirAsia Ride表示,它的车费将根据司机需要额外花的时间来涨价,这是为了补偿司机。 AirAsia Ride认为,车费必须对乘客和司机都公平。如果出现交通阻塞,他们将确保飙涨的车费能补偿司机在道路上所花的额外时间。 该公司补充,他们不会仅仅因为司机人数不足而调涨车费。 AirAsia Ride表示,他们不能因为司机短缺,就惩罚他们的乘客,让他们支付双倍或三倍的车费。该公司补充,他们的车费一直都比市场价格低10%-15%。 活跃的电召车司机人数下降了30%。 有些人呼吁增加电召车领域的竞争,这可能有助于降低车费。陆路公共交通机构(APAD)表示,我国有32个注册的电召车平台,其中21个电召车平台目前在巴生谷提供服务。 不过,主要问题是缺乏活跃的司机,以应付乘客在高峰时段对电召车司机的大量需求。 ...

去年给了司机多少小费?查看Grab个性化报告就知道了

去年给了司机多少小费?查看Grab个性化报告就知道了

Grab用户现在能在该应用程序查看另一个“个性化”报告,你能从该报告得知,大马用户在去年给了外送员和司机超过5000万令吉的小费。该报告也会显示,你给Grab合作伙伴几次小费和一些其他信息。 如何找到你的个性化报告 打开Grab应用程序(iOS, Android)在应用程序的主页上向下滚动,直到找到“你的个性化报告”(Your Personalised Report),该报告就在Grab的ESG(环境、社会和公司管理)报告旁边。 在你选择个性化报告后,你会看到自己的2021年 “Millions of new beginnings”报告,该报告与Grab为你点算你在一年里点了多少次外卖类似。该报告会让你知道,你给Grab司机和外送员多少次小费,以及多少次五颗星。 此外,Grab还支持本地商家,因此他们列出了我最常在哪三家商家下订单,不出所料(对我来说),我订购最多的是咖啡。该应用程序还提到,我们选择不使用塑料餐具,能帮助保护东南亚的环境,并列出了我这样做的次数。 该报告不仅将重点放在为客户提供个性化的信息,而且还增加了更多与ESG相关的信息,如2021年大马客户总共给Grab司机和外送员多少小费,他们总共给了5035万4857令吉。 据报导,巴生谷的用户最常给小费,给了超过16万令吉的小费,而瓜拉登嘉楼的用户最慷慨,每次预订的平均小费数额最高。Grab表示,在行动限制令(MCO)期间,单次预订的最高小费是500令吉,不过Grab用户现在最多只能给50令吉的小费。 最近,Grab的收费上涨而受到批评。 据报导,因为许多民众已经回到工作岗位,所以Grab的司机和外送员人数减少。有些民众选择乘搭德士,导致德士使用率上升了40%。 【资料来源】 相关新闻 今年你在Grab叫过什么外卖?用Year In Cravings查看就知了!

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