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据报导，特斯拉（Tesla）取消了在东南亚设立工厂的计划，引起大马人热议。投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁随后发布了一段简短视频来解释这一情况，并指特斯拉已满足了政府对该公司提出的一些条件。 大马政府对特斯拉提了什么条件？ 去年初，投资、贸易及工业部（MITI）推出了纯电动车（BEV）全球领导者计划，该计划允许特斯拉将电动汽车进口到大马，而无需先获得汽车入口准证（AP）。 作为回报，特斯拉必须在三年内满足以下条件： 在马来西亚设立总部、体验/销售中心和服务中心 部署至少50个功率超过180kW的超级充电桩 确保至少30%的超级充电桩对非特斯拉电动车开放 雇用和培养至少100名本地技术工人 确保公司至少80%的全职员工是马来西亚人 每年通过工业实习，培训至少5名来自本地高等教育机构或技职业教育与培训（TVET）中心的学生 与至少10所本地高等教育机构或TVET中心合作，在电动车、电池管理电动车系统、电动车充电或任何其他相关领域，进行知识或技能转移 与至少10家本地公司合作开发电动车充电生态系统，包括使用本地承包商进行充电器部署和设备供应 该计划还有另一项条件，事关特斯拉在获得MITI批准后的两年内必须解决的问题。到了2026年初，该公司必须与大马投资发展局（MIDA）会面，并就以下任何事项讨论其在大马的计划： 车辆组装或制造 电动车充电器组装或制造 关键部件组装或制造 电池再利用、维修、回收或再制造（4R）服务 能源生产和存储技术 特斯拉满足了哪些条件？ 随着在赛城设立大马总部及首家特斯拉体验中心和服务中心，特斯拉无疑满足了第一项条件。值得一提的是，该公司是在我国举行隆重发布会后的短短几个月内，就满足了这个要求。 ...

当我国首次向民众推广新冠病毒（Covid-19）疫苗时，其中还包括国际贸易和工业部（MITI），让建筑领域透过“公私合作工业免疫计划”（PIKAS），为相关领域的员工进行疫苗注册。 然而，如今有一份报导指出，该网站有可能无意中泄露了超过两千名参与该免疫计划的个人资料。 本地医药网媒《CodeBlue》报导指出，根据苏雷斯（Suresh Ramasamy）博士在LinkedIn的文章显示，贸工部旗下的免疫计划网站（pikas.miti.gov.my）下的服务器，似乎有个目录存储了多达2000个文件。 该文件显然是2021年6月免疫计划开始的文件，各个参与公司必须上传资料至该网站，每个文件都有员工的详细资料，包括姓名、身份证号码、员工编号（ID）、性别与联系方式。 所有数据公开地放在网上，任何人都可以轻易获取，这种操作确实令人感到非常震惊，但在撰写此文章时，该网站似乎已经关闭和无法浏览。 苏雷斯坦言，在服务器中，有超过100万条个人信息记录，任何人可通过Excel文件查询，还有整个免疫计划都是依靠该目录获取资料。 正如苏雷斯在文章提及，该目录和其他许多目录都是开放，所有它极有可能是故意开放，他还指出一个名为“logs”（日志）目录，里面的文件名为“laravel”，这些是开放的laravel日志，让供应商可能需要浏览时排除系统故障。 至于为什么将Excel文件公开呢？苏雷斯指出，这可能是IT部门将它打开，以便进行远程工作，或者需要在服务器上传输文件，还有可能是内部员工恶意将文件打开。 无论如何，我们仍需要等待贸工部发布官方文告，以了解整件事的来龙去脉，由于考虑到免疫计划的网站，现在已经没有在运行，这恐怕会再次敲起大马的网络安全局的警钟。 CodeBlue指出，当局已经立即采取应有行动，国家网络安全机构（Cyber Security Malaysia）在5月27日透过电子邮件方式回复并解决苏雷斯在5月22日提交投诉案件。 在过去几周内，我国不断发生数据泄露事件，在5月还有一份涵盖2250万名大马人个人资料的数据在网上售卖，该数据库的卖家甚至还提供内政部长拿督斯里韩查再努丁的个人资料作为例子。 欲知道更多详情，你可以点击这里阅读更多内容。 【资料来源、2】

投资、贸易及工业部长拿督扎菲鲁今日与特斯拉（Tesla）代表会面，讨论纯电动车（BEV）全球领导者计划的进展和实施情况。该计划允许特斯拉在大马进口和销售电动车，而无需先获得汽车入口准证（AP）。 根据扎菲鲁在面子书的贴文，特斯拉仍致力于建设马来西亚的电动车充电基础设施，并已投资超过1350万美元（约5910万令吉）。 他表示，截至2024年7月底，特斯拉已为马来半岛各地的客户，部署了52个特斯拉超级充电桩（可提供高达250kW直流充电峰值功率）、54个特斯拉目的地充电器，以及超过4500个特斯拉壁挂式家用充电器。 扎菲鲁说，他与特斯拉代表讨论了电池储能系统的潜力，该系统有助于提高国家电网的能源效率和稳定性。他说，这项技术具有降低能源成本并加强国家能源基础设施的潜力。 扎菲鲁表示，特斯拉还强调了对本地生态系统的支持，让9家大马公司参与开发电动车充电基础设施。他们还与高等教育机构合作，实现知识转移和人力资本发展。他补充说，此次合作将有助于推动大马成为区域的主要绿色技术中心，他希望这项努力将继续发展，为我国的经济、技术和可持续能源带来更大的利益。 特斯拉于2023年7月正式进军大马，推出了特斯拉Model Y，并在吉隆坡柏威年部署了我国首个特斯拉超级充电站。据大马特斯拉透露，他们在第一年共交付了4998辆电动车，其中包括3002辆Model 3和1996辆Model Y。 赛城特斯拉服务中心 大马特斯拉将总部设在赛城，还设立了体验中心展厅。该公司还在白沙罗高原柏威年设有永久展厅，并在柔佛双威大盒子商城和槟城合您广场，设有展示点。 特斯拉目前在大马仍只有一家位于赛城的服务中心，并指定了两家授权的车身维修和喷漆（Body & Paint）店，即SR EV Automotive和Hap Seng Body and Paint。根据BEV计划，特斯拉预计将在2025年向其他品牌开放其充电网络。目前，特斯拉超级充电器和目的地充电器，仅可供特斯拉车主使用。 ...

上周日（9日）早些时候，宝腾（Proton）在脸书（Facebook）和Instagram发布了一则预告，宣布他们将于6月12日（周三）举行一场特别活动。 从该预告可见，PROTONEV是贴文的标签，看起来宝腾可能会在活动上发布其新型电动车。 令人惊讶的是，宝腾的 “解码未来 ”竞赛才在上周三（5日）结束。 不过，该预告并没有明显的迹象表明活动上会有电动车亮相。 毕竟，宝腾还有一些时间来履行对政府的承诺，即在2025年之前推出宝腾电动车。 因此，本周的活动可能只是宝腾电动车的“品牌名称”的揭幕仪式，这仍然是宝腾踏入电动车领域的一个重要里程碑。 宝腾电动车将采用新的子品牌？ 根据我们的报道，我们认为宝腾可能会用全新的子品牌发布电动车，因为宝腾“解码未来”竞赛要求公众猜测电动车的“品牌名称”。 宝腾没有明确说明“品牌名称”的具体含义，但我们认为这不是电动车系列或车辆的名称。 在汽车行业，拥有专门的子品牌并不是什么新鲜事，就连宝腾的母公司吉利汽车（Geely）旗下也有多个子品牌，包括专注于混合动力和电动车的银河（Galaxy）。 有传言称吉利银河E5是宝腾首款电动车的主要候选车型，因为该车型从一开始就开发了右舵车型。 尽管如此，吉利尚未发布有关吉利银河E5的大部分官方信息。 吉利银河的中国网站显示，吉利银河E5的车长为4616毫米、宽度为1901毫米，以及轴距为2750毫米。 另一方面，中国工业和信息化部（MIIT）的资料指出，吉利银河E5配备一台160kW（215hp）的电动引擎，最高时速可达每小时175公里，由磷酸铁锂电池组（LFP）提供动力，但未提及电池容量。

特斯拉（Tesla Malaysia）已在东南亚推出首个V4超级充电站，该充电站位于布城IOI城市广场（ IOI City Mall） 和蒲种IOI购物广场（IOI Mall Puchong）。 特斯拉在这些地点部署了8个V4超级充电站和2个目的地充电站。 特斯拉V4超级充电站的大马售价 与其他特斯拉超级充电站类似，布城IOI城市广场和蒲种IOI购物广场的超级充电站（直流充电桩）的收费为每千瓦时1令吉25仙。 如果充电站被100%占用，以及车主在完成充电后没有把车移开，则会被征收最高4令吉的闲置费。 与此同时，目的地充电站（交流充电桩）目前仍然免费使用，直至另行通知。 V4特斯拉超级充电站能够提供高达250kW直流充电峰值功率。 特斯拉表示，车主使用该充电桩来为特斯拉Model 3增程版充电， 充电15分钟后，续航里程可达282公里。 与目前在其他地点部署的V3超级充电站不同，V4超级充电站配备更长的充电线，当该充电网络开放给其他品牌的电动车使用时，可以更方便地为其他电动车充电。 目前，只有特斯拉电动车才能使用特斯拉充电桩。 特斯拉超级充电站网络的其中一个优势是充电方便。 ...

投资、贸易及工业部已建议为购买电动汽车提供一次性补贴，以推动我国电动车工业的发展。 马新社报导，贸工部副部长刘镇东说，上述建议已在国家电动车指导委员会（NEVSC）会议上，向财政部提出。 “这项一次性补贴可鼓励人们从内燃机（ICE）汽车转向使用电动车，以及就长期而言，协助国家减少汽油补贴。” “财政部正在研究这项建议。” 他今日在国会下议院的问答环节回答国盟江沙国会议员拿督依斯干达的附加提问时，这么指出。 政府在2020年宣布的2021至2030年低碳移动行动计划，放眼时至2025年设立1万个充电桩，也就是9000个交流电充电桩和1000个直流电充电桩。 我国2023年新纯电动车的年销量较2022年的3127辆，增长超过400%至1万3257辆。 截至2023年12月31日，全国750个地点已安装2020个充电桩，其中的1591个为交流电，以及429个为直流电。 刘镇东提到，2024年第一次电动车指导委员会会议也提出重新检讨1万个充电桩目标的建议，以及贸工部联同相关机构，也就是大马汽车、器械人和物联网技术研究院（MARii）和大马绿色科技及气候改变中心（MGTC），正在研究提高直流电充电桩目标的适当性。 “上述的研究结果将在今年第二季的电动车指导委员会会议上提呈。” 另外，他指出，政府确实有意推出一个应用程序，以整合所有的应用程序，供电动车充电桩付款用途。 “不过，这需要充电中心营运商（CPO）和政府之间的合作，也就是与营运商讨论打造所有公司之间的互用性（interoperability）。”——《精彩大马》

宝腾（Proton）公布了未来车型的小细节，包括该品牌的电动汽车（EV）计划。 较早前，投资、贸易和工业部（MITI）呼吁本地汽车制造商宝腾和第二国产车（Perodua），在2025年前推出价格合理的电动车。 根据宝腾首席执行员李春荣透露，宝腾将很快推出电动汽车，更有趣的是，他们将推出两款电动车，第二款预计在半年至8个月后推出。 虽然李春荣对细节守口如瓶，但这确实表明了宝腾对新能源车（NEV）转型的承诺。 在宝腾X90发布会上，吉利汽车创始人兼董事长李书福表示，中国汽车制造商希望在NEV转型过程中为宝腾提供支持，目标是每年至少推出一款NEV车型；一般上，NEV通常指电气化汽车，包括混合动力电动汽车、燃料电池电动车和电池电动车。 最大的问题是，宝腾明年将推出哪些电动车型？鉴于宝腾与吉利的合作关系，即将推出的宝腾电动车很可能会基于中国汽车集团旗下现有车型，包括Geometry 品牌，该品牌有几款电动 SUV，例如Geometry C和Geometry E。 无论宝腾选择哪种车型进行本地化生产，它不仅要经济实惠，而且要适合大马的使用情况，来自中国的电动车价格便宜，结构紧凑和非常适合城市驾驶。但是，它们的最高车速较低，不适合每天在大道通勤的大马驾驶者。 根据MITI现行政策，进口到大马的电动车价格不得低于10万令吉，这被视为阻碍大众市场转向电动车的大型“障碍”，这项政策被认为是保护本地汽车工业的举措，同时鼓励本地生产10万令吉以下电动车的举措。 虽然价格低廉的电动车有助于加快电动车的普及，但另一个令人担忧的问题是，是否有足够的电动车充电基础设施来支持公路的电动车数量。 我国我目标是到2025年拥有1万个电动车充电点，但目前看来大马还远远落后，仅部署了约1500个充电点。 虽然充电桩运营商已经加快了在大道沿线和目的地部署充电桩的速度，但相关部门审批程序似乎减缓新充电桩的可用性，一些电动汽车充电器已部署，但长达6个月后仍未投入使用。 能源委员会（ST）表示，现在审批电动汽车充电站许可证只需一个月，审批延迟的原因是申请材料不完整，在撰写本文章时，截至2023年12月中旬，仅批出223个电动汽车充电系统（EVCS）许可证。 【资料来源】

为了提高民众对电动车的认识，合顺丰田汽车私人有限公司（UMW Toyota Motor Sdn Bhd，简称UMWT），即日起至2月28日（周三）在武吉加里尔大马科技园（Technology Park Malaysia）举办“超越零排放”（Beyond Zero）展览，开放给民众参观。 该展览将向民众介绍UMWT的碳中和战略，并展示丰田以尖端技术制造的一系列车型。民众也有机会在展览期间试驾某些车款。 UMWT的碳中和战略，与丰田要在2050年前实现碳中和的全球目标一致，它彰显了UMWT对可持续发展和环保实践的承诺。 这场展览体现了UMWT引领大马实现可持续发展和互联未来的坚定使命。该公司的愿景不仅是要制造优质汽车，更要透过多元途径战略支持大马实现碳中和，打造一个人人都能按照自身人生价值观和生活方式追求幸福的社会。 投资、贸易及工业部（MITI）部长东姑扎菲鲁今日在此展览的推介礼上，赞扬UMWT积极落实各种可持续发展与环保工作所做出的贡献。 东姑扎菲鲁表示，大马亟需加快实现可持续能源转型，各种全球倡议将帮助我们达成目标，并为我国打造多元化的经济体，同时确保能源安全。-刘家仪摄- 他表示：“大马亟需加快实现可持续能源转型，各种全球倡议将帮助我们达成目标，并为我国打造多元化的经济体，同时确保能源安全。” “大马不久前在世界经济论坛获评为2023年东南亚能源转型指数最佳的国家，放眼成为东南亚能源转型先驱者。丰田在发展清洁能源方面的创新技术，以及多元途径战略与我国推动绿色发展的目标完美契合。” 合顺丰田汽车总裁拿督拉文德兰表示：“世界各国正在面临不同的挑战和机遇，因此，我们采取多元途径战略，包括从汽车全生命周期的角度推进碳中和的实现，以符合每个国家的国家利益和可持续发展目标。” 他说：“大马汽车工业具有独特的格局，同时，大马也是东南亚主要的电子与电气制造中心，UMWT必须在实现碳中和的旅程中准确找到自己的定位。” 拉文德兰表示，超越零排放展览旨在展示UMWT采用的全方位电气化技术，包括混合动力车、纯电动车和氢燃料电池电动车。-刘家仪摄- “超越零排放”展览旨在展示UMWT采用的全方位电气化技术，包括混合动力车、纯电动车和氢燃料电池电动车。这些汽车代表了汽车工业可持续发展结出的最新成果，它们都具有旨在减少对环境影响的先进技术和设计元素。 作为推动大规模电气化的支柱，UMWT在活动上展示了丰田的混合动力车，这款汽车在大马市场占有重要地位。 ...

投资、贸易及工业部（Miti）表示，南北大道（PLUS）和大马大道局（Lembaga Lebuhraya Malaysia或LLM）已同意在南北大道沿线开发和增加电动车（EV）充电站的数量。 根据投资、贸易及工业部发布的声明，南北大道和大马大道局将为充电站确定战略位置，包括南北大道沿线的R&R休息站，以及高速公路停靠站。 政府将协助简化电动车充电器执照的发放程序 拿督斯里法迪拉尤索夫主持首次电动车指导委员会会议。图片来源：能源转型及公共事业部的脸书 副首相兼能源转型及公共事业部长拿督斯里法迪拉尤索夫表示，他已指示相关机构进行协调和推进，以帮助消除路障，包括申请执照事宜。 他最近在首次电动车指导委员会（NEVSC）会议上表示：“除此之外，政府要求在休息站增设的电动车充电设备供应充足，并会加速在所需的地点开发新的变电站。” 此外，国能（TNB） 还致力于研究能源供应采购和消耗能源的方法，以鼓励车主在为电动车充电时，使用可再生能源 （RE）。 同时，政府也承认电动车充电器运营商所面临的挑战，尤其是在电动车充电站执照的申请程序和发放执照方面。 大马能源委员会（ST）上个月在接受RTM访问时表示，造成新充电站审批延误的其中一个原因是提交的资料不完整。 许多电动车充电站已准备就绪，但尚未开放使用 根据观察，有几个电动车充电站已部署超过5个月，但尚未开放使用。 虽然吉隆坡谷中城购物广场（Midvalley Megamall） 的电动车充电站已于去年9月竣工，但仍未投入使用。 最近才正式启动的充电站包括吉隆坡武吉加里尔柏威年广场（Pavilion Bukit ...

比亚迪（BYD）Seagull在某些国际市场发布时会采用新的名称。 比亚迪在其官方社交媒体帐号发布视频，指这款电动车在某些市场上将被称为Dolphin Mini。 比亚迪Seagull于去年4月在上海国际汽车工业展（Shanghai Auto Show）亮相，它是一款全电动紧凑型掀背车，与BYD Dolphin、BYD Seal、Sea Lion 07和Destroyer 05同属海洋系列。 它基本上是该系列中最小的车型。 南美是Seagull/Dolphin Mini的第一个国际市场 虽然比亚迪的全球社交媒体专页于本月初才提到Dolphin Mini，但之前就有人提过该名称。 去年11月，比亚迪在哥伦比亚首都波哥大举办的汽车展会（Salón del Automóvil）上展示这款电动车时就是使用该名称。 根据我们目前的观察，一般上，比亚迪会把南美当成Dolphin ...