大马马赛地（MBM）在今年底推出全新马赛地EQE SUV。这款电动跨界车排在EQC和EQS SUV之间，将与宝马（BMW） iX和奥迪（Audi） Q8 e-tron竞争。
马赛地EQE SUV的大马售价
在大马，EQE SUV仅提供EQE500 4Matic SUV车型，与EQE350+轿车相比，它的动力更强，但续航里程更短。
这款车的上路售价为48万5888令吉（不含保险），包括4年不限里程保修和10年/25万公里电池保修服务。
这意味着EQE500 4Matic SUV比宝马iX xDrive40 Sport贵约3万8000令吉，比xDrive50 Sport便宜约6万1000令吉。
此外，这款车还比上述EQE350+便宜6万6000令吉。
动力和性能表现
正如4Matic徽标所示，EQE500由双电动马达提供全轮驱动，能产生的最大功率为300kW（402hp）和最大扭矩为858Nm，令人印象深刻。
这款重量为两吨半的车，百公里加速仅需4.9秒，最高速度为每小时210公里。
这款车具有Airmatic空气悬挂系统（配备自适应减震器，可升高30毫米，用于越野驾驶，车速可达每小时80公里）。
后轮转向系统可转动10度，提供更大的灵活性，并将转弯半径从12.3公尺缩短至仅10.5公尺。
续航里程和充电
所有EQE SUV车型均配备90.56kWh电池（与EQE350+相同），使EQE500在WLTP循环下的续航里程达到464公里至552公里。
它支持170kW直流快速充电，可在32分钟内将电量从0%充至80%。
它也支持22kW交流快充，花4小时45分钟就能充满电。
EQ外形设计和AMG Line套件
与EQE、EQC和EQS SUV一样，EQE SUV基于马赛地的电动车架构 （EVA2），并采用了这些汽车的流线型设计。
其特点是采用黑色高光前脸，集成了封闭式格栅（带有三维立体星徽图案）和数码灯头灯，通过灯带连接在一起。
其他功能包括齐平弹出式门把手和采用3D螺旋设计的全宽LED尾灯。
EQE500 4Matic SUV配备了AMG Line套件，具有更大的进气口、镀铬后保险杠插件和发光的铝制踏板。
它还配备21英寸双色AMG合金轮毂。
5个座位和无MBUX超屏幕
内饰方面，EQE SUV延续了EQE的整体设计，顶部有细长的通风口条，有大量有机形状，并由全宽棕色木兰木装饰和铝制三维立体星装饰。
这款车与EQC和EQS SUV不一样，它不具备MBUX Hyperscreen，而是采用独立式12.3英寸仪表显示屏和12.8英寸OLED纵向触控屏。
它配备增强现实导航、Apple CarPlay、Android Auto、“Hey Mercedes”语音控制系统、用于显示个人驾驶员资料的指纹扫描仪，以及支持杜比全景声（Dolby Atmos）的15个扬声器、710瓦Burmester 3D环绕音响系统。
在其他部分，你可以看到采用黑色和深空灰色皮革软垫的常规运动座椅，它具有动力调节和记忆、加热和通风功能。
EQE500 4Matic SUV还配备了平视显示器、Qi无线充电、四区自动空调、Air Balance空气清新、全景玻璃天窗和白天可见的主动环境照明系统。
与EQS SUV不同，EQE SUV是一款五座SUV，它的长度为4863毫米，比其较大的兄弟短262毫米。
尽管如此，这款车还是能提供宽敞的内部空间，后排头部空间为1000 毫米，以及腿部空间为1030毫米。
打开免提电动尾门后，你会发现行李箱空间为520公升，把40:20:40的后排座椅折叠起来后可扩展至1675公升。
可惜的是，与其他EQ车型一样，它没有前行李箱。
全套驾驶员辅助功能
EQE SUV具备全套驾驶员辅助系统，与其价格相称。
除了强制性的自动紧急制动外，驾驶辅助套件Plus还增加了自适应巡航控制，具有停止和前进功能，以及用于L2半自动驾驶的车道居中辅助。它也有规避转向辅助和盲点监控。
这款车还配备了带有自动停车功能和360度摄像头系统的停车套件，后者具有“透明引擎盖”功能，可将前置摄像头的图像覆盖在引擎盖上，使用户能够“透视”引擎盖。
它还有侧撞防护系统Pre-Safe Side，如果它感觉到即将发生侧面碰撞，会利用座椅的气垫，把驾驶员向车辆中央移动，降低驾驶员受伤的几率，并有标准配备9个安全气囊。
