在推出两代车型之后，第三代Mini Countryman终于推出电动车版。这款车以宝马（BMW） X1为基础，可以看见它具有许多源自iX1的设计元素，例如搭载相同的电动马达和电池。
不过，与宝马不同的是，第三代Mini Countryman采用单电动马达前轮驱动。
Mini Countryman E（Mini已完全重塑Cooper品牌，现在推出全新的掀背车）能产出的最大功率为150kW（201hp）和最大扭矩为250Nm，百公里加速仅需8.6秒，最高时速可达每小时170公里。
全轮驱动的Countryman SE All4则与iX1 xDrive30一样，搭载相同的机械装置，配备双电动马达，能产出的最大功率为230kW（308hp）和最大扭矩为494Nm。
目前尚不清楚全功率输出是否仅作为增压功能的一部分释放出来。
它的百公里加速仅需5.6秒（比BMW iX1快0.1秒），以及最高时速为每小时180公里。
两款车型都搭载66.45kWh电池，Mini Countryman E的续航里程为462公里，而Mini Countryman SE All4的续航里程为433公里；后者比BMW iX1 xDrive30少7公里。
它们支持130kW直流快充，可在30分钟内将电量从10%充至80%。
车主也能用22kW交流壁挂式充电盒为它们充电。
Mini Countryman从一开始就不是一款 “迷你”汽车，但第三代Mini Countryman却大了不少，长度增加了130毫米，轴距增加了22毫米。
我们能一眼看出它的车身尺寸已经增加。更长的后悬意味着这款车完全失去了典型的“迷你”车轮。
与Cooper掀背车一样，Mini Countryman也采用Mini最新的“魅力简约”设计语言，外观更简洁，线条更锐利，取消了蚌壳式引擎盖和前挡泥板“翘起部分”等元素，而常见的圆形前大灯则变成方方正正。
它保留了一些标志性元素，如加大的六边形进气格栅、环绕式车窗设计和对比鲜明的悬浮式车顶。
这款车的C柱增加了装饰件，会根据不同的配置来设计。
它具有符合空气动力学原理的特征，如平齐的门把手，有助于将风阻系数从0.31降至0.26。它配备20英寸轮毂，比上一代大一寸。
内饰方面，Mini Countryman延续Countryman的简约风格，采用简洁的仪表盘、细长的空调出风口（Cooper的空调出风口是垂直的，而不是水平的）、大量织物装饰（而不是常见的皮革和镀铬装饰）。
你也可以选择安装平视显示器。
这款车具有9.4英寸圆形OLED中央触控屏，该触控屏运行于基于安卓的Mini Operating System 9，所有车辆信息都会在该触控屏上显示。
它集成了空调控制、主屏幕小部件、云导航、“Hey Mini ”语音控制，以及底部有一排菜单和快捷按钮。
与Cooper 一样，你也可以在屏幕后配备一个投影仪，在仪表盘上投射出灯光图案，还可以配备全景玻璃天窗和哈曼卡顿（ Harman Kardon ）音响系统。
由于Countryman的车身尺寸增加，所以能为乘客腾出更多空间，Mini宣称前后排的肩部空间都有显著增加。
档位选择器现在变成了仪表盘底部的一个小型拨动开关，从而让中央控制台上的各种储物空间变得更大。
后排座椅还可以滑动和倾斜，而加长的后悬则腾出了10公升的后备箱空间，现在达到了460公升。
将40:20:40分离式后排座椅折叠起来，行李箱的容量可扩大至1450公升。
此外，地板上还有一些储物空间，可以用来存放充电数据线，但可惜的是仍然没有前置行李箱。
Mini增强了Countryman的驾驶辅助功能，驾驶助理专业包增加了自动变道驶出高速公路的功能，与特斯拉的自动驾驶导航类似。
你还可以在高速公路上，以时速不超过每小时60公里完全免握方向盘驾驶，但这并不是L3半自动驾驶功能，因为你仍需时刻留意路况。
此外，它还具备增强型泊车辅助功能和远程泊车功能。
与Cooper一样，Countryman的弹簧和减震器也针对运动型操控性进行了调整，并与高度预载的防倾杆、快速比例转向、线控制动系统和更宽的轮胎选项配合使用。
此外，你也能选择安装自适应减震器，它能将行驶高度降低15毫米。
