美国联邦航空管理局（FAA）已经宣布为50座机场设立5G缓冲区，以防止任何潜在的5G干扰敏感的飞机系统。飞机的无线电高度计（aircraft radio altimeter）主要是在能见度低的机场降落时使用，C波段频段可能会干扰该高度计，这让航空公司和飞机制造商感到担忧。
根据FAA的声明，无线公司同意在六个月内关闭发射器，并在机场附近进行其他调整，以尽量减少潜在的5G干扰。该局将与航空航天制造商和无线公司密切合作，确保能安全地部署5G，并减少飞行中断的风险。
FAA公布了名单，里面有50座机场，包括约翰肯尼迪国际机场（John F Kennedy International）、洛杉矶国际机场（Los Angeles International）、芝加哥奥黑尔国际机场（ Chicago O’Hare International）、旧金山国际机场（San Francisco International）和达拉斯沃思堡国际机场（Dallas Fort Worth International）。
许多机场目前没有受到新的5G部署的影响，以及名单中的这些机场无法让飞机在能见度低的情况下降落。这些航空公司此前警告，5G干扰可能会扰乱每天数以千计的航班，每年可能会造成20亿美元（约83亿7200万）的延误。
由于担忧5G干扰航空，所以美国电讯公司推迟使用中端C波段频段输出5G。目前，美国的大多数5G站点使用的是覆盖范围非常有限的mmWave，或者提供较慢的5G速度的低频段频率。C波段被认为是提供广泛的5G覆盖的最佳方式，能够达到千兆的速度。
虽然国家数码有限公司（Digital Nasional Berhad）也是使用C波段部署5G，但并没有面临与美国相同的担忧。
正如大马通讯及多媒体委员会（MCMC）所强调的，我们5G的C波段是3.4GHz至3.6GHz，而美国的5G使用3.7GHz至3.98GHz，飞机无线电高度计使用的范围是4.2-4.4GHz，这更接近美国的C波段频段。
MCMC表示，大马的5G使用是在C波段上更远的地方，有一个更宽的保护带，这与欧洲和新加坡的最佳做法相似，至今没有出现任何航空方面的问题。
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