消拯局调查住家2电动车起火事故
大马消防与拯救局（BOMBA）披露，近日发生一起涉及两辆电动车（EV）的火灾事故，起火地点位于住宅范围内，部分屋体遭到破坏。 根据BOMBA八打灵再也分局在脸书发布的帖文，起火事故涉及两辆停放在住宅车廊内的电动车，火势随后蔓延至屋内，约10%的住宅面积受损。 消拯局补充，此次事故并未造成任何意外或人命伤亡，起火原因目前仍在调查中。 尽管帖文未明确说明事发地点，但从相关信息判断，事故相信发生在八打灵再也一带。 从现场画面观察，涉事的两辆电动车疑为小鹏G6及比亚迪海豹。视频显示，消拯人员已成功使用清水控制并扑灭火势。 画面也可见，左侧车辆受损最为严重，另一辆车的前保险杠仍有部分保持完整。 截至目前，消拯局尚未公布火灾的可能起因，也未提供进一步详情。 目前仍无法确认火源是否来自其中一辆车、充电设备，或其他因素。 值得一提的是，电动车起火的风险其实远低于内燃机车辆。根据消拯局数据，过去三年全国仅通报5宗电动车起火案例。 消拯局总监拿督斯里诺希山莫哈末引述美国与欧洲的数据指出，电动车起火的发生率明显低于汽油车。他表示，每10万辆汽油车中有1530宗起火案例（1.53%），混合动力车则为3475宗（3.48%），而电动车仅有25宗（0.025%）。 另一方面，国家能源公司（TNB）近日也对住宅使用电动车壁挂式充电器可能引发电力过载表示关注。 大马电动车充电运营商协会（MyEVOC）主席拿督沙赫罗阿兹拉尔依布拉欣哈米指出，已有多起案例显示，在以32A全负载进行交流电充电时，单相住宅的TNB总熔断器被烧断，甚至出现熔断器外壳被烧毁的情况。 他建议，计划以7kW功率为电动车充电的车主，应将住家电力系统升级为三相电源；或将交流充电功率降低至3至4kW（16至20A），以提高安全缓冲空间。 他也建议用户在电表或TNB熔断器附近安装烟雾探测器，以提升安全性。 对于有意安装家用电动车充电器的用户，当局建议聘请信誉良好的专业安装商，以获得更高的安全保障。 专业安装人员会在推荐充电设备前，先评估住家现有的供电容量及可用负载空间，且所有安装工作必须符合国家相关法规，包括遵循TNB的《电力供应申请手册》（ESAH）以及能源委员会（ST）制定的电动车充电站（EVCS）指南。 【资料来源】
