奇瑞（Chery）的Omoda 5最近因后轴断裂事故而引起关注；且从某种程度上，可能会影响其电动版车型——Omoda E5的形象。
虽然是燃油版车型出事，但与电动版相比，两者仍然有几个主要区别，其中之一就是后悬挂设置。
Omoda E5采用多连杆后悬架代替扭力梁
奇瑞为电动版车型采用了不同的后悬挂设置；如果说燃油版的Omoda 5配备扭力梁，那Omoda E5电动车则配备多连杆后悬架。
如果将两者并排放置，即可看出其中区别：
从上图可见，Omoda 5（右）上的拖曳臂是直的，而Omoda E5（左）则有一个安装在底部的弯曲金属臂；奇瑞之所以为电动版车型采用多连杆悬架，可能是因为其电池占用的空间比油箱大得多。
车子重量也可能是其中一个因素；作为一款电动车，Omoda E5（上）应该比其燃油版（下）更重，尽管大马奇瑞官网并未列出其实际重量。
Omoda E5比燃油版更强大
除了后悬挂设置，Omoda E5也比Omoda 5稍强一些。
电动车配备201马力（150 千瓦）电动引擎，扭矩340牛米；相比之下，其燃油车的1.5升涡轮增压发动机可输出156马力（116 千瓦），最大扭矩为 230 牛米。
目前为止，我们测评没有刹车问题
在断轴事故发生前，该SUV也曾因刹车失灵而在社交媒体被疯传；幸运的是，我们评测的Omoda E5刹车没有遇到任何问题。
目前，距离我们拿车已有4天的时间，除了巴生谷，马来版SoyaCincau的同事Hanif还驾驶了该电动车往返关丹。
不过，公平地说，我们的评测车还很新，因为它的行驶里程还不到2000公里。
不要忘记，Omoda 5E的刹车设置也与Omoda 5略有不同；这是因为Omoda 5E具有再生制动功能（Regenerative brake），该功能使用电动引擎帮助减慢车速，同时恢复一些能量。
Omoda 5车主尽快进行检查
由于近期发生多起事件，以至不少Omoda 5车主感到担心；大马奇瑞周一（29日）发声明表示，目前一联系受影响的客户。
同时，该公司已向小部分客户发出召回通知；此外，声明中还提到，任何客户都可以预约前往临近的奇瑞服务中心进行检查。
因此，即使Omoda车主认为其车辆状况良好，我们也建议尽快进行检查。
