特斯拉（Tesla）的首批电动皮卡Cybertruck终于交付给了第一批客户，现在该公司将把重心转向其未来产品（以及生产Cybertruck需要面对的挑战）。
很抱歉，订购特斯拉Roadster的车主要失望了，因为看起来我们会先获得更便宜的Cybertruck。
虽然该公司已经宣布这款入门级车型的售价为2万5000美元（约11万6853令吉），但许多人并没有很了解这款车。
不过，特斯拉已多次承认它的存在，特斯拉总执行长马斯克最近在接受汽车工程师桑迪门罗（Sandy Munro）访问时，也承认这件事。
当被问及此事时，马斯克表示，他不能对会影响特斯拉这样一家上市公司财务状况的事情发表评论。
但他表示，研发“低成本电动车”的过程“相当先进”，并补充： “我每周都会审查生产线计划。”
马斯克还暗示制造业的“革命”将实现真正的大批量生产，这有助于降低成本。
他认为，这辆汽车所带来的制造业革命将让人们大吃一惊。
这种生产过程可能指的是特斯拉在今年3月举行的“2023年投资者日”（Tesla’s 2023 Investor Day）中披露的“开箱”系统。
在该系统中，车顶、侧板和前后副车架等大型零件在组装之前都要单独组装和喷漆。
这简化了传统的、效率相对较低的生产流程，即车身面板先用螺栓固定在焊接的整体框架上进行喷漆，然后再拆开进行组装。
马斯克表示，德克萨斯州的特斯拉内华达超级工厂（Gigafactory）将率先开始生产这款车，随后是在即将在墨西哥建成的工厂生产。
据推测，之后位于上海和柏林的特斯拉工厂将会为出口市场开始生产该车辆。
我们也没有很了解Cybertruck，但这款车很可能会引入几项首创技术。
包括800伏电气和48伏附件架构、车辆对负载（V2L）功能，以及可减少锁对锁转向次数的线控转向系统。
