Yinson GreenTech（YGT）旗下品牌MarinEV，推出了一艘Hydroglyder电动船原型。
这是一艘在马六甲Ctruk Boat船厂（Ctruk Boat Shipward）所打造的全电动运输船（Crew Transfer Vessel），预计不久后在新加坡正式亮相。
Hydroglyder是全球最先进的零排放船舶之一
根据YGT指出，这是世界上最先进的零排放船舶（one of the world’s most advanced zero-emissions vessels）之一。
它由复合材料制成和配备水翼，还搭载一套传感器，为未来的远程和完全自主操作做好万分准备。
Hydroglyder拥有先进的水翼系统，与同等大小的传统电动船相比，能效更高，船载电池为船只提供推进力，飞行控制系统则保持船只在航行过程中的稳定性，这个解决方案有望将运营成本最多降低 90%。
大马制造MarinEV Hydroglyder将用于在新加坡港口船只领域，以提供船员运输服务，该电动游艇将于明年在新加坡首次亮相并开始试航，旨在为新加坡的低碳化目标做出贡献，
Hydroglyder将是新加坡港口船只市场上的第一艘同类船只，为目前人员运输船提供更高效、更环保的替代方案。
YGT补充，Hydroglyer在最近举行的新加坡正常创新大会（Singapore Normal Innovation Conference）获得“最有前途海事技术奖”（Most Promising Maritime Technology Award），以表彰该船的尖端技术。
MarinEV Hydroglyder主要规格和功能
这是一艘人员运输船，配备390kW主推进器和15kW隧道推进器，它基于800V架构，使用8个63kWh锂离子电池，电池可在6分钟内完成更换，但由于体积庞大，更换电池时需要使用起重机。
它还支持通过后部CCS2喷嘴进行直流快速充电，根据电池配置的不同，通过直流充电充满电，最多需要2个小时，该巡航速度为每小时20至25海里，最高速度为每小时30海里，充满电后，航程可达15海里。
这艘船可承载两名船员和最多12名乘客，为了减轻重量和实现更可持续的建造，Hydroglyer使用3D 打印的乘客座椅，座椅的设计符合人体工程学，既舒适又容易清洁。
该船还配备了一系列带有激光雷达的传感器，可实现自动停靠功能，使船只能够沿泊位定位，以方便更换船员和电池，该船将进行未来远程和完全自主操作的测试，以减少船上的船员数量。
欲了解更多详情，欢迎浏览MarinEV官网。
