亚航（AirAsia）即将与新的超廉价航空公司MYAirline竞争，据《日经亚洲》报导，该航空公司计划在今年年底前开始商业运营 。
亚航目前是该地区领先的廉价航空，但MYAirline首席执行长张庆福（Rayner Teo）表示，该公司将会通过更便宜的机票、更好的客服服务，及准时的航班获取优势。
同时也是该航空公司联合创始人的张庆福说：“根据成本结构，我们相信能轻松地提供更便宜的航班。”
此外，MYAirline还聘请了亚航的前高层管理人员，这可让该公司对竞争激烈的廉价航空业有关键的见解。
据《日经亚洲》透露， MYAirline首席执行顾问陈凯霖（Kathleen Tan）曾与东尼费南德共事13年，而客舱运营经理依兹万（Izwan Razak）则曾在亚航服务17年。
该报导还指出，张庆福也曾在亚航工作15年，据悉他是于2019年7月辞去亚航集团销售总监一职。
另外，MYAirline已经获得大马航空委员会的运营许可；且该公司将其商业模式描述为“超廉价（ultra low cost）”。
据悉，该航空公司目前只有3架二手空中巴士（Air Bus）A320；但他们表示，放眼在未来5年内将其机队规模增加至50架。
张庆福表示：“我们已和大型飞机租赁公司签署了诱人的交易。”
惟马来西亚航空顾问公司Endau Analytics分析员苏古尤索夫（Shukor Yusof）认为，对于行业新手而言，要与成熟的亚航或马航等航空公司竞争，将会是项艰巨的任务。
“该公司将自身宣传为一家超廉价航空，这是个有趣的概念，因为亚航每个座位的平均成本是业内最低之一，很难被击败。”— Malay Mail
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