还记得我们写过大马将成为第一个获得马赛地EQC（ Mercedes-Benz EQC）的东南亚地区吗？
在预告整整3年后，这款车终于来到大马。这款电动SUV与较小的EQB，以及我们之前详细介绍过的EQS豪华轿车一起登场。
马赛地EQB和EQC在大马的售价和开卖时间
这不是一个正式的发布会，至少对马赛地EQC来说是这样。我们只得到了EQB 350 4Matic和EQC 400 4Matic的估计价格：
- 马赛地EQB 350 4Matic – 33万令吉
- 马赛地EQC 400 4Matic – 39万令吉
EQB 350 4Matic比EQA 250贵4万3000令吉左右，但你会得到更多的座位和更大的动力。它的售价与搭载汽油动力的GLB差不多，GLB 250 4Matic的售价为33万2888令吉。
而EQC 400 4Matic比最昂贵的GLC 300 4Matic（售价为35万6888令吉），贵了约34万令吉，使其看齐价格介于36万1430令吉至40万7430令吉之间的宝马（BMW）iX。
EQB 350 4Matic和EQC 400 4Matic这两款车都将提供4年不限里程的保修，以及8年/16万公里的电池保修，而不是EQS的10年/25万公里保修。
马赛地EQB的动力输出和充电
有别于前轮驱动的EQA，EQB 350 4Matic的每个车轴上都有一个电动马达，可产生最大的马力为288 hp和最大扭矩为520 Nm，这比EQ家族中五人座的车款多出近100hp和150Nm。
这使得它的百公里加速提高了近3秒，即6.2秒，最高时速达到每小时160公里。
尽管有额外的动力和相同的66.5kWh电池，马赛地表示，EQB的续航能力略差，据说续航里程在388至423公里之间。
通过交流电墙盒充电的话，需要花6小时15分钟才能将电量从10%充至100%。
这款车还可支持高达100kW的直流快充，可在32分钟内将电量从10%充至80%；使用50kW充电器来充电，只需要一个多小时；它具有一条5公尺长的2型充电数据线。
采用GLB车身，但车的前面和后面采用新设计
就像EQA采用了GLA的前面和后面的设计那样，EQB 350 4Matic的车身和GLB相同。
主要的区别在于车的前面，该车采用了EQ设计语言，融入了黑色的空白格栅和全宽的大灯图案。
车尾的部分，前灯的图案反映在尾灯上，而车牌号码的凹槽被移到保险杠上。一套19英寸的五辐式合金轮毂，再配上蓝色嵌条，使其外观更加完美。
内饰也来自GLB，包括MBUX
内饰方面，EQB再次效仿GLB，在仪表板和门卡上配备了宽大的银色饰条。然而，也有一些不同之处，例如涡轮式空调出风口采用玫瑰金镀铬装饰，与钛灰珍珠色的仿皮座椅相匹配。平底方向盘则和GLB的AMG Line版本一样。
作为标准配置，EQB的独立式宽屏显示面板配备了两个10.25英寸屏幕，中间是一个运行马赛地用户体验（MBUX）的触控感应面板。
这是第一代系统，整合了 “Hey Mercedes”语音控制、中央触控板、有线Apple CarPlay和Android Auto连接。
MBUX内部助手（MBUX Interior Assistant）使语音识别能够区分驾驶员和乘客的触控输入。如果他们将手伸向另一边，将可以打开地图灯。
它还配备了一个10个扬声器和225瓦特的音响系统。
在这次的汽车预览发布会中，虽然EQB 350 4Matic是比较小的SUV，但它是唯一一款提供七人座的车型。
打开免提电动尾门后，你会看见465公升的后备箱，最后面的座椅可以折叠，在第二排也折叠起来的情况下，可扩展到1710公升。
其他功能包括无钥匙进入、一键启动、具备记忆功能的电动调节前排座椅和带后排出风口的双区气候控制。
完整的驾驶辅助功能
选择EQB而不是GLB的一个重要原因是，这款车具备完整的驾驶辅助包，它增加了Distronic自适应巡航控制和车道居中辅助，以提供2级半自动驾驶能力。
另外，它有自动紧急制动、盲点监测、开门警告、自动远光灯、停车辅助和360度摄像系统。
马赛地EQC的动力输出和充电
正如EQC 400 4Matic中的 “400 ”所暗示的那样，比起EQB 350 4Matic ，它的双电动马达能产出更多的动力，即最大功率为402hp和最大扭矩为760 Nm，这比马赛地AMG GLC43 Coupe来得多，后者的售价将近50万令吉。
然而，它并不那么快，百公里加速仅需5.1秒，最高速度被限制在每小时180公里。
EQC 400 4Matic比EQB 350 4Matic重了300公斤，搭载80kWh电池组，据称续航里程在373公里至437公里之间。
使用11kW交流壁挂式充电器充电的话，花7个半小时，就能将电量从10%充至100%，或者使用110kW直流快充充电器充电，则需要40分钟。一条5公尺长的2型充电数据线也是标准配置。
带有AMG Line风格的定制车身
作为第一款EQ车型，EQC 400 4Matic首次展示了该子品牌的设计语言，不过还是有不同之处，如开放式格栅。
与它所基于的GLC相比，它也有一个定制的车身，车长为4761毫米，也就是说它的车身长度比EQB 350 4Matic来得长，多了77毫米。
与2019年的预览版相比，登陆大马的EQC 400 4Matic将采用AMG Line风格的外观，包括运动前后保险杠和黑色的双百叶窗格栅（不是镀铬的）。它还采用了20寸AMG多辐条轻合金轮毂。
独特的内饰（包含EQ特有的造型设计）
EQC 400 4MaticEQC具备专属它自己的设计风格，里面有细长的垂直角落和水平的中央空调通风口（采用玫瑰金镀铬）。
对于拥有GLC的人来说，他们看到中央控制台时，会感觉很熟悉。该中央控制台采用亮黑色。
AMG Line套件增加了平底方向盘、合金踏板和真正黑色皮革的运动座椅。就像EQB那样，它的前排座椅可以电动调节，有记忆功能。
它的MBUX设置也与EQB相同，具有两个10.25英寸屏幕和MBUX内部助理。然而，EQC有三样东西是EQB所缺乏的，包括抬头数码显示器、Qi无线充电器和13个扬声器，以及590瓦特的Burmester音响系统。
它还具有三区气候控制和手动后侧窗遮阳帘——后者甚至没有被安装在EQS豪华轿车上。
EQC是一款五人座SUV，你打开免提电动尾门后，将看见一个500公升的后备箱，后排座椅折叠后，后备箱可扩展到1060公升。
2级半自动驾驶的驾驶辅助系统
EQC也配备了一系列驾驶辅助系统，包括Distronic自适应巡航控制、车道居中辅助、自主紧急制动、盲点监测、开门警告、停车辅助和360度摄像系统。
每侧有Multibeam LED大灯（内含84个发光二极管），可以启用自适应远光灯辅助功能，关闭某些部分的远光灯，让其他驾驶者不会觉得太刺眼；它也可以一直打开远光灯。
这些汽车与宝马的电动SUV相比，会有什么结果？
从EQB的估计售价来看，它能与宝马（BMW）iX3竞争，因为宝马iX3的售价介于30万7160令吉至32万8160令吉之间。
EQB的优势是有七个座位，但宝马iX3是更大的车，iX3与EQC的尺寸差不多。
宝马iX3具有大约相同的动力（最大功率为282 hp，最大扭矩为400 Nm），几乎与EQB一样快（百公里加速仅需6.8秒），但它有一个稍长的续航里程（453至461公里）。
如前所述，EQC的价格可能可以与宝马iX竞争，尽管后者的功率较小（322hp，630Nm），而且百公里加速较慢（6.1秒）。
然而，宝马iX属于另一个尺寸级别，与X5差不多大。尽管如此，它的续航里程也是425公里。
这也是一辆看起来更有未来感的车，有细长的车灯、巨大的双肾格栅、无框车窗和简约的内饰；买家是否会更喜欢更保守的马赛地，还有待观察。
那么，你对EQB 350 4Matic和EQC 400 4Matic有什么看法？你是否有兴趣买它们？
或者你更喜欢宝马的汽车、更有特色的现代汽车（Hyundai）Ioniq 5和起亚汽车（Kia）EV6？欢迎留言告诉我们。
