自2012年推出电动汽车以来，特斯拉（Tesla）首次宣布对Model S车款进行重新设计，该公司最新的汽车将于2021年第一季度投产，并于下个月发货。
特斯拉份享了重新设计的Model S图片，展示了这款电动车重新设计后的外观和内饰。在外观上，更新后的Model S得到了适度的升级，其外观更加动感，具有前卫的尾部和更时尚的引擎盖。
不仅如此，内部设计也进行了大改革，使其更加精简，最有趣莫过于U型设计的方向盘；虽然有些争议，但它的U型方向盘，看起来像是来自经典电视剧《骑士》中虚构的智能汽车K.I.T.T。
《骑士》中虚构的智能汽车K.I.T.T 
Model S的轭式方向盘
虽然乍看很酷且充满未来感，但事实上这种方向盘不是很实用。轭式方向盘在飞机和F1赛车上很好用，因为无需那么多的旋转，但当需要急转弯或U转时，轭式方向盘就很难用了。
与此形成鲜明对比的是，普通的方向盘在进行转弯时会更容易使用，这是因为方向盘会自行滑回中心，动力转向和车辆运动会推动方向盘变直；基本上，转弯时你不需要将方向盘拉回中心位置。
此外，特斯拉的轭式方向盘不允许驾驶员在驾驶时，将手自然地放在方向盘上。
更新后的Model S方向盘也没有信号柄，取而代之的是方向盘左侧的转向灯按钮，方向盘右侧还有其他按钮，以启动雨刷清洁挡风玻璃、喇叭按键和提示语音指令功能；目前还不清楚这些是物理还是触屏按键，但我们希望是前者而不是后者。
新款Model S也没有用于将汽车置于 “驾驶”或“倒车”状态的行驶模式选择器，特斯拉首席执行员在推特解释，汽车会根据“看到的”障碍物来“猜测”驾驶方向。
另外，特斯拉还为驾驶员提供了在触摸屏上手动改变驾驶模式的选项；说实话，这听起来一点也不直观，而且也有潜在危险。
那为什么特斯拉要加入一个奇怪的轭式方向盘，并取消了驱动模式选择器呢？
别忘了，特斯拉一直在开发和测试自动驾驶汽车，所有新的特斯拉汽车，包括即将推出的Model S，都标配了先进的硬件，让它们可以利用自动驾驶（Autopilot）辅助功能，他们甚至准备在将来可用时，推出全面自动驾驶功能。
对于方向盘的简化，一个可能的解释是，特斯拉认为旗下的全面自动驾驶功能指日可待；因此，驾驶者不必像平时那样转向，因为汽车可在繁忙的高速公路上自行穿梭，甚至可以自动停车。
此外，特斯拉还在仪表盘中央采用17寸的横向屏幕（分辨率为2200×1300），以取代之前的纵向触摸屏。
特斯拉表示，这套信息娱乐系统提供了高达10TB的处理能力，可以让后座乘客使用无线控制器玩《Cyberpunk 2077》（希望BUG少一点）或《The Witcher 3》等三A级游戏。
同时，新的Model S能为所有乘客提供无线和USB-C快速充电功能；特斯拉甚至宣称，USB-C充电器的功率，足以为兼容的笔记本电脑充电，以防乘客在旅途中需要完成工作。
除了豪华的内饰和奇怪的方向盘外，更新后的Model S搭载了电动动力系统，并且有两种选择。
第一种是长程（Long Range）车款，售价为7万9990美元（约32万3800令吉），采用双电机全轮驱动系统，输出功率为670马力，它的续航里程估计为412英里（663公里），0至60英里加速只需3.1秒。
而另一款Plaid车款的售价为11万9990美元（48万5719令吉），采用三电机全轮驱动系统，可输出1020马力。
马斯克声称，这个版本的Model S是第一款能在两秒内实现0到60英里的量产车，此外，据说这款电动车的预计行驶里程为390英里（627公里）。
更多Model S详情，请浏览特斯拉官方网站。
