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马来西亚在监管社交媒体方面迈出了迄今为止最大的一步，自2026年6月1日起，16岁以下的儿童将不得在马来西亚注册社交媒体帐号。 根据儿童保护守则（CPC），社媒平台必须利用官方证件，包括大马卡（MyKad）、护照，可能还有MyDigital ID，来核实用户是否符合最低年龄要求。 此举的初衷显而易见。儿童面临着包括性诱导（sexual grooming）、有害内容及网络霸凌在内的各种威胁，而社媒平台的设计初衷正是为了尽可能长时间地留住用户。这确实是一个亟需政府介入的现实问题，但这并不意味着任何解决方案都必然合时宜或有效的。 关键在于，能否在保护儿童的同时，不给其他群体带来隐私、安全及审查方面的新问题？毕竟，受影响的不仅仅是青少年，还包括成年人在内的所有马来西亚人。 问题固然存在，但我们监管的对象选对了吗？ 围绕儿童与社交媒体的担忧并非仅仅是某种“道德恐慌”。继万达镇（Bandar Utama）和万津（Banting）学校发生涉及青少年的暴力事件后，这一问题引发了更深层的关切。人们开始严重关注马来西亚青少年在网络上接触到的内容，以及社媒是否在影响其行为方面扮演了某种角色。 这并不意味着在缺乏证据的情况下，应将这些事件完全归咎于社媒；但这些事件确实让关于儿童网络安全的广泛讨论变得更加紧迫。 更重要的问题在于：政府究竟应该监管人们对社媒的使用权限，还是监管平台本身的设计与运作方式？ 马来西亚在很大程度上选择了前者。根据规定，未满16岁者不得开设社媒帐号；平台必须通过年龄验证机制确认用户已达法定年龄，而该机制需依托政府官方且敏感的身份记录进行核实。 这一规定听起来简单明了，但若要真正落实，情况则复杂得多。若要阻止一名14岁少年使用社媒帐号，系统同时必须能够确认21岁或60岁的用户已达到使用年龄。 尽管该法规针对的是青少年，但其年龄验证要求实际上可能影响到每一位社媒用户，即便是成年人也不例外。 年龄验证不应等同于向平台提供个人身份信息 马来西亚将此举定性为“年龄验证”（age verification）而非“年龄确认”（age assurance），这一区别至关重要。 一个设计合理的系统无需向TikTok、面子书（Facebook）或Instagram透露用户的全名、MyKad号码、家庭住址或出生日期。一个可信的系统只需判定用户“年满16岁或以上”，而无需透露任何其他信息。 这应当是马来西亚追求的标准。如果平台只需确认我是否年满16岁，我为何要提供政府身份信息？ ...

马来西亚政府将对16岁以下儿童的社交媒体帐号实施访问限制，以加强线上保护。 马新社报导，通讯部长拿督法米周四出席通讯部常月集会后对记者指出，该访问限制预计将于今年6月底实施，但仍有待最终审议。 他说，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）目前与各社媒平台展开监管沙盒，以鉴定平台供应商现阶段所采用的机制。 “第二，要统一我们所期望的机制。我们不希望仅称之为‘年龄保证’，而是‘年龄验证’，因为大马在法律框架方面有所不同，我们拥有政府官方文件，也就是大马卡（MyKad）。” 法米说，MCMC已于上周五在新加坡与社媒平台就落实该限制措施一事，展开深入讨论。 “目前仍在审议过程中，他们（MCMC）将在接下来的一周内向我汇报。随后我们将做出决定，我们希望可在今年6月或7月实施这项限制。” 他说，一些社媒平台已表明愿意落实该措施，而进一步讨论的成果将在近期提呈，以供最终定案。 法米此前指出，政府正与社媒平台展开监管沙盒，以便为新注册的帐号实施16岁年龄限制。 他说，大马的做法不同于澳洲所使用的年龄保证模式，我国将利用与大马卡相关的专门法律，作为用户身份与年龄验证的额外安全措施。

来自中东的阿联酋航空（Emirates Airlines）发声明澄清网上流传的一段视频，视频显示该航空公司一架飞机坠毁。虽然是虚假或模拟的旧视频，但这段以假乱真的视频足以引起恐慌，促使阿联酋航空亲自下场辟谣。 社媒平台对坠机假视频反应缓慢 正如阿联酋航空在X平台发布的帖子所指，他们确认该视频为捏造内容且不属实。该航空公司表示，他们曾试图让各社交媒体平台删除该视频，或澄清这是数码制作而成，以“避免虚假和令人震惊的信息”传播。然而，这些平台的回应不够快，因此需要官方声明来澄清事实。 阿联酋航空强调，安全是其品牌和运营的核心，他们非常重视此类问题。他们敦促公众在浏览时须查看并参考官方来源。 https://twitter.com/emirates/status/1875476751893020870?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1875476751893020870%7Ctwgr%5E84a1fd4c849ce392a3a450d44c7071907c139f30%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoyacincau.com%2F2025%2F01%2F04%2Femirates-fake-airplane-crash-social-media-video%2F 该航空公司没有在声明中透露社交媒体平台的名称，也没有提及视频或涉及的飞机。但经快速检查发现，TikTok上流传了多段阿联酋航空的空巴A380和波音B777的模拟坠机视频。 尽管TikTok有自己的措施来确保网络安全并应对人工智能（AI）生成内容的威胁，但大多数坠机视频都没有附带警告。 数码制作的阿联酋航空客机视频 TikTok确实为创作者提供了声明视频是否为AI生成内容的选项，有时如果系统能够检测到视频是AI生成的，他们会自动标记视频。 然而，从表面上看，判断视频是否确实是AI生成的并不是一件容易的事。网上有很多深度伪造的视频，可怕的是，随着时间的推移，AI生成的视频会变得更加逼真，可能会被滥用于邪恶目的。 AI生成内容的危险和缺乏审核 回到阿联酋航空的情况，挑战在于我们如何让这些社交媒体平台迅速采取行动，在AI生成的错误信息引起恐慌、民间骚乱和威胁公共安全之前解决它们。 马来西亚最近实施了对社交媒体和即时通讯的监管，旨在确保网络安全，并要求平台对诈骗、针对儿童的性犯罪和各种网络危害采取行动。不幸的是，这些平台没有明确的时间表来删除被举报的有害内容。相比之下，印尼要求互联网企业在紧急情况下，在4小时内删除被视为非法内容。 到目前为止，我国8个社媒平台中只有2家获得了在国内运营的执照，而X平台（前身为推特）及运营YouTube的谷歌（Google）尚未提交申请。 正如我们多次报导的那样，一些平台因允许诈骗者投放诈骗广告而臭名昭著，而且他们在删除这些广告方面反应迟缓。如果一家从广告中赚取数十亿美元收入的公司，连对广告商进行基本检查都做不到，我们又怎么能指望他们清除AI生成的有害内容呢？