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吉隆坡蕉赖首都镇（Alam Damai）一栋双层排屋周日发生大火，起火原因疑是停放在门廊正在充电的一辆电动车引发。火灾造成房屋严重损毁，但所幸无人伤亡。 吉隆坡消拯局（JBPM）行动组助理总监阿末慕克里斯今日发文告指出，消拯局是于凌晨5时03分接到紧急求助电话。当局派出来自蕉赖、新街场和敦拉萨镇消拯局的共22名消拯人员赶赴现场，成功控制火势，整体灭火行动于凌晨6时41分结束。 消拯局的官方声明并未透露涉事电动车的品牌或型号。不过，通过对消拯局所提供的照片中一辆烧毁的车体进行视觉对比，似乎可以推断出该车为马赛地-奔驰（Mercedes-Benz）EQE。 Mercedes-Benz EQE 350+于2022年在马来西亚上市。 具体而言，在蕉赖被烧毁车辆裸露的后部结构框架，与2024年8月韩国仁川地下车库火灾中涉及的Mercedes-Benz EQE的图片进行交叉比对后，发现二者在设计上高度吻合。 图片分别来自韩国（左）和蕉赖。【图片：南华早报】 主要识别特征包括后备箱盖开口的轮廓和右侧尾灯结构的形状。此外，还有后车架下方的方形切口。 韩国被烧毁的EQE的另一个角度。【图片：News1 via The Korea Economic Daily 】 我们已联系吉隆坡消拯局和Mercedes-Benz Malaysia，以寻求进一步澄清，目前在等待官方回复。 说到电动车起火，马来西亚普通保险协会（PIAM）已澄清，无论火灾是由电动车、汽油动力车还是其他电气设备引起的，标准火灾保险单通常仍然适用。 针对网上流传的电动车存在重大火灾风险，以及如果电动车在家中或建筑物停车场内起火，保险公司可能拒绝赔付的猜测，PIAM做出了上述回应。该协会还指出，现有数据和统计信息并未显示电动车的火灾风险高于汽油或柴油车。 事实上，PIAM表示，目前燃油车的火灾风险高于电动车。该协会还表示，虽然标准的火灾保险通常适用，但实际的赔付金额仍取决于具体的保单条款、保险金额以及保险公司规定的除外责任。 ...

大马消拯局（BOMBA）的初步调查结果显示，近日在八打灵再也发生的火灾事故中，两辆停放的电动车（EV）在起火时并未处于充电状态。 据《星报》报导，大马消拯局总监拿督诺希山表示，火灾是在电动车充电结束后数小时才发生。 这一最新进展驳斥了此前关于电动车充电或壁挂式充电器是起火原因的猜测。 正如上周白沙罗消拯局（Bomba Damansara）分享的消息，一处住家车库发生火灾，涉及两辆电动车，看起来似乎是小鹏（XPeng）G6和比亚迪（BYD）Seal。 据报导，火灾所幸未造成人员伤亡，但约10%的住宅面积受损。正如面子书贴文显示，消拯人员成功使用清水扑灭火势。 虽然调查显示充电并非此次火灾的直接原因，但当局仍然强调电动车充电器正确安装和安全合规的重要性。 诺希山表示，电动车充电器应从经批准的供应商处采购，并符合安全标准，以确保安全。 他还补充说，充电器的安装必须符合MS IEC 61851和MS IEC 62196标准，以及委员会制定的标准。 大马电动车车主俱乐部（MyEVOC）主席拿督沙洛哈尔米表示，该协会已与能源委员会、国能（TNB）以及经认证的安装专家合作，确保家用充电安全便捷。 除了找合格的安装人员外，沙洛哈尔还建议在充电器附近安装烟雾探测器。他强调，电线连接会随着时间的推移而松动，从而增加过热的风险。 他还敦促电动车车主聘请经认证的专业安装人员，并确保家用充电器安装正确，同时进行监控和定期维护。 火灾发生后不久，关于起火原因的猜测层出不穷。甚至有人声称，是因为房屋业主拒绝将单相电源升级为三相电源。 然而，房子大门外的电表照片显示，该房屋的电源已经升级为三相电源。 电动车火灾虽然经常在网上引起关注，但与内燃机汽车火灾相比，电动车火灾的发生几率要低得多。在之前的报导中，诺希山引用了来自美国和欧洲的数据，数据显示电动车的起火频率低于汽油动力车。 他指出，每10万辆汽油车中发生1530起火灾（1.53%），每10万辆混合动力汽车中发生3475起火灾（3.48%），而每10万辆电动车中仅发生25起火灾（0.025%）。 ...