Tag: 本地组装

根据财政部最新发布的《2026经济财政展望报告书》，从明年起，整装进口（CBU）电动车的免税政策将不再延长。 根据该报告，间接税收有望在2026年增长8.9%，达到830亿令吉。预计部分增长将来自汽车行业，包括电动车： “……预计国内税（Excise Duty）将增至128亿令吉，这得益于汽车产量适度增长、新车款推出和促销活动的加强，以及自2026年起取消CBU电动车的国内税豁免。” —— 财政部的《2026经济财政展望报告书》 目前，CBU电动车可享受进口税（Import Duty）、国内税以及路税的全额豁免。该豁免政策最初在2022年财政预算案中提出，并已延长至2025年12月31日。 根据2022年财政预算案的讲稿，在电动车免税之前，整装进口（CBU）车辆的税率。（来源：财政部） 然而，财政部的报告并未提及CBU电动车的进口税豁免是否也会被取消。 相比之下，本地组装（CKD）电动车在2027年12月31日之前免征国内税和销售税（Sales Tax）。CKD电动车的零部件也在同一日期之前免征进口税。 总而言之，目前国家电动车政策仍存在诸多不明确之处。因此，我们认为财政部和投资、贸易及工业部（MITI）需要尽快介入，就此问题提供更多明确的说明。

马来西亚比亚迪（BYD Malaysia）在升级版2025 BYD Seal的发布会上，确认了将在霹雳州丹绒马林设立本地组装（CKD）工厂的计划。该工厂占地60万平方公尺，计划于2026年投产，但该公司尚未透露将首先生产哪款车型。 目前，比亚迪在马来西亚的所有车型均为纯进口电动车。这些整车进口（CBU）的电动车可享受进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）豁免，该豁免政策将于2025年12月31日到期。通过转向本地组装，比亚迪将受益于针对本地组装电动车的激励措施，这些电动车可免征国内税（Excise Duty）和销售税（Sales Tax），有效期至2027年12月31日。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮说：“马来西亚一直是比亚迪在东南亚最重要的市场之一，今天本地组装和全新BYD Seal的发布标志着我们在马来西亚的全新篇章。在森那美汽车（Sime Motors）的大力支持下，我们有信心进一步扎根马来西亚，并将世界一流的电动车技术带给本地客户。” 除了发布2025 BYD Seal以及宣布本地组装工厂的计划外，比亚迪还在无拉港（Balakong）开设了其最大的3S中心，进一步扩大其零售和售后业务。

据电动摩哆供应商马来西亚蓝鲨（Blueshark Malaysia）和零件制造商EP制造（EP Manufacturing，EPMB）周二表示，SoloEra Solo 1C 的订单已超过6000辆。这款电动摩哆因仅需599令吉的实惠价格，早在7月就成为新闻焦点。 Blueshark和EPMB也宣布，在位于莎阿南格林玛丽（Glenmarie）的EPMB工厂，展开 SoloEra Solo 1C 的电动摩哆本地组装程序，初始年产量为1万2000辆。SoloEra的另外两款电动摩哆型号 Solo 2 和 Solo 3，尽管尚未正式发布，但也已投入生产。 Blueshark Malaysia此前曾表示，Solo 1C 的交付时间约为预订确认后的1至6个月。如果6个月内未收到电动摩哆，客户可以申请退还278令吉的订金。 ...