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随着雪州莎阿南永旺购物中心（Aeon Mall Shah Alam）ChargEV充电站停用数月后，如今已经重新投入使用。 该充电站由Yinson GreenTech（YGT）负责运营，也是该公司网络中最大且最快的电动车充电点之一。 电动车充电站已停运数月 据悉，该充电站是在去年底投入运作，唯在投入使用后的几周内，充电服务毫无预警突然关闭。 起初，ChargEV应用程序将该地点标记为离线，不久之后，我们还注意到该充电站从应用程序中完全删除，至今还不清楚具体情况。 因此，不少用户担忧充电桩会被完全移除，现在终于等到佳音，ChargEV已经在4月30日宣布，上述地点的充电桩再次投入使用。 一切照旧包括收费 正如我们之前的报导所述，ChargEV在该地点设立一个400kW直流充电系统，包括6个CCS2连接器，每个连接器可提供高达320kW直流充电速度。 值得注意的是，实际直流充电速度取决于各款电动汽车的性能。 在去年测试中，我们通过莎阿南永旺购物中心的ChargEV直流充电器，仅用17分钟就将起亚（KIA）EV6的电量从17%充至80%。 如果电动车车主希望在购物中心长时间逗留，可以使用ChargEV在同一区域设立的交流充电器，该充电器有两个充电位，功率可达11kW。 在价格方面，在该购物中心使用ChargEV直流充电器的价格为每千瓦时（kWh）是1令吉60仙，较慢的交流充电价格为每千瓦时1令吉。 如果你是ChargEV会员则可以每千瓦时80仙的折扣价使用交流充电器。

最近，Yinson GreenTech（YGT）与汶莱充电点运营商（CPO）BEV Charging Company（BEV）签署了合作协议。 这项合作协议让大马电动车车主能够通过YGT旗下的ChargEV应用程序，更简单和轻松地使用BEV 运营的电动车充电器。 目前仅有一个充电点 根据该应用程序显示，汶莱仅有一个电动车充电点被纳入ChargEV网络，地点就是位于加东购物中心（The Mall in Gadong），这是去年11月，由BEV和比亚迪（BYD）在文莱经销商Maju Motors合作部署。 实际上，这是汶莱第一个比亚迪电动车充电站，不过，它开放给所有电动车车主，无论是什么品牌的电动车都可以使用，该充电点有两个22kW Autel交流充电桩，目前免费使用，不过必须携带充电线。 不过，根据PlugShare列表上的提示，如果忘记携带充电线，可以尝试在比亚迪陈列室借用，ChargEV应用程序还提及，该充电器可以使用实体ChargEV卡激活。 汶莱将部署更多充电点 尽管目前只有一个充电点可通过ChargEV应用程序使用，但YGT和BEV的联合公告“暗示”，未来几个月内还将有更多的充电点投入运行，不过，公告中并未透露具体的计划。 除了汶莱，YGT还为大马电动车车主提供在新加坡充电的服务，如CDG Engie和LHN Energy旗下的充电服务，该公司指出，加上与Gentari、JomCharge和DC ...

根据大马电动汽车充电网络（Malaysia Electric Vehicle Charging Network/MEVnet）数据显示，截至10月，玻璃市是大马唯一没有公共电动车充电服务的州属。 不过本周Yinson GreenTech（YGT）已在加央再也（Kangar Jaya）星巴克得来速（DT）启动新的ChargEV直流快速充电桩，从此改变了这个状况。 凯鲁（Khairul Anuar）和阿兹兰（Azlan Mahmud）在大马电动汽车车主俱乐部（MyEVOC）的脸书群公布了这个消息，现在，电动车可通过ChargEV应用程序启动这个充电桩。 尽管3家充电站运营商（CPO）之间都签订了漫游协议，但该充电桩尚未出现在Setel或JomCharge的显示页面。 ChargEV在加央再也星巴克得来速直流快速充电桩的收费 目前，这个直流快速充电桩的费用为每千瓦时（kWh）1令吉20仙，这与YGT在其他星巴克得来速分店（包括亚罗士打、关丹Indera Mahkota和波德申等）的大多数直流快速充电桩的收费相同。 在加央再也分店的直流快速充电桩配备了两个CCS2连接器，这意味着，它可以同时为两辆电动汽车充电，不过，由于直流快速充电桩的最大输出功率为60kW，当充电桩全被使用时，充电时间可能会稍长一些。 靠近马泰国边境的电动车用户受惠 随着新充电桩在加央再也星巴克得来速分店的投入运作，玻璃市的电动车车主再也不用长途跋涉到亚罗士打或双溪大年（Sg Petani）去使用直流快速充电桩，除了加央再也之外，YGT还在樟仑星巴克得来速分店启动了另一个ChargEV直流快速充电桩。 樟仑和加央靠近大马和泰国边境，这两个地方新安装的充电桩对往返泰国的电动车车主非常有用；尽管如此，我们还是希望能在玻璃市找到更多的充电桩，以缓解在居住或旅行的电动车主，所面临的续航里程焦虑。

早在9月，云升绿色科技（YGT）为其子品牌RydeEV推出了体验中心，旨在提供包括电动摩哆在内的出行解决方案；惟当时RydeEV并未透露何时会推出其产品。 然而，RydeEV的脸书专页于周三（15日）发布的帖文，可能不小心透露的推出日期；当天下午12时30分的帖文写道，该品牌将从12月1日推出电动摩哆。 但在2个小时后，该发布日期已被删除，但帖文中的其余内容保持不变。 RydeEV和Hyper电动摩哆车定价 据帖文显示，RydeEV不会直接向消费者出售这款电动摩哆，并以“以租代购”（a lease-to-own）方式提供，以下为每月价格详情： RydeEV Ryder （3年合约）：每月299令吉 RydeEV Ryder （4年合约）：每月250令吉 RydeEV Hyper （3年合约）：每月430令吉 RydeEV Hyper （4年合约）：每月339令吉 根据上述月费，Ryder总拥有成本（ownership cost）大约为 ...

Yinson GreenTech（YGT）旗下品牌MarinEV，推出了一艘Hydroglyder电动船原型。 这是一艘在马六甲Ctruk Boat船厂（Ctruk Boat Shipward）所打造的全电动运输船（Crew Transfer Vessel），预计不久后在新加坡正式亮相。 Hydroglyder是全球最先进的零排放船舶之一 根据YGT指出，这是世界上最先进的零排放船舶（one of the world’s most advanced zero-emissions vessels）之一。 它由复合材料制成和配备水翼，还搭载一套传感器，为未来的远程和完全自主操作做好万分准备。 Hydroglyder拥有先进的水翼系统，与同等大小的传统电动船相比，能效更高，船载电池为船只提供推进力，飞行控制系统则保持船只在航行过程中的稳定性，这个解决方案有望将运营成本最多降低 90%。 ...

云升绿色科技（Yinson GreenTech/YGT）主要以运营ChargEV网络而闻名，该网络是大马迄今为止最大的电动汽车充电网络。 值得一提的是，该公司还涉足其他细分市场，包括通过一家名为“RydeEV”的合资企业生产电动摩哆。 RydeEV并不是一家简单的电动摩哆制造商或经销商，而是通过电池技术切入细分市场，这主要是YGT在2021年对新加坡初创企业Oyika的投资。 RydeEV服务围绕Oyika 可更换电池技术 据Oyika指出，该电池技术与品牌无关，几乎适用于所有电动摩哆，它还采用了可更换电池的设计，因为这可以让用户轻松快速地获得新电池，而无需等待数小时才能充满电。 该品牌自2020年在印尼开始运营，目前已有19个不同品牌的电动摩哆型号成功改装为使用Oyika的技术。 此外，该公司还成功地为本田（Honda）Spacy 和雅马哈（Yamaha）Mio制造改装套件，而这两款摩托车原本都配有内燃机。 目前，RydeEV已在大马市场推出两款摩托车，包括“Ryder”和“Hyper”，另一款名为“Glyder” 的车型预计将于今年底登场。 无论客户选择哪种型号，它们都由两块Oyika Gen-3电池驱动，每块电池重10公斤，容量为 1.65kWh，如果以平均每小时55公里速度行驶，续航里程可达100公里。 我们日前在RydeEV体验中心的启动仪式上与RydeEV代表进行了交谈，当局表示，RydeEV 摩哆需要注意的一点是，它们仅能通过更换电池来运行。 与蓝鲨R1（Blueshark R1）不同，RydeEV的Oyika电池不能在家中充电，这样做显然是为了延长电池使用寿命，因为电池的设计充电周期为2000次。 RydeEV公司总经理赛阿末法依斯（Syed ...