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特斯拉视觉系统（Tesla Vision）被誉为未来先进的驾驶辅助系统，它基本上是一款使用摄像头，而不是依靠雷达引导的自动驾驶系统。 伊隆马斯克（Elon Musk）的公司宣布，在北美开卖的Model 3和Model Y车款，将不会配置雷达传感器，而是采用纯摄像头的自动驾驶系统。 这将会是特斯拉首款完全依靠摄像头和神经网络操作的车款，以助实现电动汽车的“过渡”，它将会有两个“暂时受限制”的功能： Autosteer将被限制在最高时速120公里和更长的最小跟随距离智能召唤（如有）和紧急车道偏离避免功能可能会被禁用 但特斯拉仍在积极推广高级自动驾驶辅助软件（FSD）。那为什么特斯拉如此坚持呢？ 当雷达和摄像头出现分歧时，你相信哪一个？ 好吧，马斯克约在一个月前曾发推文解释，视觉系统（即摄像头）可提供更高的精度。他表示，与雷达相比，摄像头的准确性更高，甚至是最新的iPad Pro和iPhone，都采用了光学雷达（LiDAR）技术。 好吧，马斯克实际上是在大约一个月前发布了这条推文，解释说“视觉”（即摄像机）可以提供更高的精度。特斯拉负责人还解释说，与雷达甚至LiDAR相比，摄像头的数量级更高，比特更多，甚至是最新的iPad Pro和iPhone上都可以使用的LiDAR。 https://twitter.com/elonmusk/status/1380789209582034944 特斯拉并没确切解释，为何他们会在两款受欢迎的车型中放弃使用雷达。但他们确实对新的Model S、Model X、以及北美市场以外的特斯拉汽车，进行雷达传感器维护。 该公司表示，Model 3和Model ...

自2012年推出电动汽车以来，特斯拉（Tesla）首次宣布对Model S车款进行重新设计，该公司最新的汽车将于2021年第一季度投产，并于下个月发货。 特斯拉份享了重新设计的Model S图片，展示了这款电动车重新设计后的外观和内饰。在外观上，更新后的Model S得到了适度的升级，其外观更加动感，具有前卫的尾部和更时尚的引擎盖。 不仅如此，内部设计也进行了大改革，使其更加精简，最有趣莫过于U型设计的方向盘；虽然有些争议，但它的U型方向盘，看起来像是来自经典电视剧《骑士》中虚构的智能汽车K.I.T.T。 《骑士》中虚构的智能汽车K.I.T.TModel S的轭式方向盘 虽然乍看很酷且充满未来感，但事实上这种方向盘不是很实用。轭式方向盘在飞机和F1赛车上很好用，因为无需那么多的旋转，但当需要急转弯或U转时，轭式方向盘就很难用了。 与此形成鲜明对比的是，普通的方向盘在进行转弯时会更容易使用，这是因为方向盘会自行滑回中心，动力转向和车辆运动会推动方向盘变直；基本上，转弯时你不需要将方向盘拉回中心位置。 此外，特斯拉的轭式方向盘不允许驾驶员在驾驶时，将手自然地放在方向盘上。 更新后的Model S方向盘也没有信号柄，取而代之的是方向盘左侧的转向灯按钮，方向盘右侧还有其他按钮，以启动雨刷清洁挡风玻璃、喇叭按键和提示语音指令功能；目前还不清楚这些是物理还是触屏按键，但我们希望是前者而不是后者。 新款Model S也没有用于将汽车置于 “驾驶”或“倒车”状态的行驶模式选择器，特斯拉首席执行员在推特解释，汽车会根据“看到的”障碍物来“猜测”驾驶方向。 另外，特斯拉还为驾驶员提供了在触摸屏上手动改变驾驶模式的选项；说实话，这听起来一点也不直观，而且也有潜在危险。 https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1354674937911341058 那为什么特斯拉要加入一个奇怪的轭式方向盘，并取消了驱动模式选择器呢？ 别忘了，特斯拉一直在开发和测试自动驾驶汽车，所有新的特斯拉汽车，包括即将推出的Model ...