Tag: Tengku Zafrul Aziz

投资、贸易及工业部已建议为购买电动汽车提供一次性补贴，以推动我国电动车工业的发展。 马新社报导，贸工部副部长刘镇东说，上述建议已在国家电动车指导委员会（NEVSC）会议上，向财政部提出。 “这项一次性补贴可鼓励人们从内燃机（ICE）汽车转向使用电动车，以及就长期而言，协助国家减少汽油补贴。” “财政部正在研究这项建议。” 他今日在国会下议院的问答环节回答国盟江沙国会议员拿督依斯干达的附加提问时，这么指出。 政府在2020年宣布的2021至2030年低碳移动行动计划，放眼时至2025年设立1万个充电桩，也就是9000个交流电充电桩和1000个直流电充电桩。 我国2023年新纯电动车的年销量较2022年的3127辆，增长超过400%至1万3257辆。 截至2023年12月31日，全国750个地点已安装2020个充电桩，其中的1591个为交流电，以及429个为直流电。 刘镇东提到，2024年第一次电动车指导委员会会议也提出重新检讨1万个充电桩目标的建议，以及贸工部联同相关机构，也就是大马汽车、器械人和物联网技术研究院（MARii）和大马绿色科技及气候改变中心（MGTC），正在研究提高直流电充电桩目标的适当性。 “上述的研究结果将在今年第二季的电动车指导委员会会议上提呈。” 另外，他指出，政府确实有意推出一个应用程序，以整合所有的应用程序，供电动车充电桩付款用途。 “不过，这需要充电中心营运商（CPO）和政府之间的合作，也就是与营运商讨论打造所有公司之间的互用性（interoperability）。”——《精彩大马》

作为允许特斯拉（Telsa）在我国进口纯电动车的一部分，该公司需要设置一定数量的快速直流充电器，这将有助于扩大我国目前的电动汽车生态系统。 据国际贸易及工业部东姑扎菲鲁表示，我国将要求特斯拉在3年内安装至少50个快速直流充电器。 由于国际贸易及工业部是在3月批准了特斯拉的申请，这意味该公司需要在2026年之前，履行建设电动车充电站的承诺。 最要要的是，这些快速直流充电站中，必须至少要有30%可供其他电动车品牌使用。 https://twitter.com/tzafrul_aziz/status/1648547142796185600 正如Paultan强调，大马特斯拉的申请已“纯电动汽车全球领导者计划”批准，该计划将于2023年1月1日至2025年12月31日推行。 除了设立总部和服务中心外，申请者还必须安装至少50个180kW的快速直流充电器；同时，申请者必须确保至少30%的充电器可供其他品牌电动车使用。 特斯拉的充电器基本上是快速直流充电器，可让特斯拉车主快速为电动汽车充电。 斯拉声称，快速充电15分钟最多可增加270公里的行驶里程，这非常适合州际旅行。 拥有特斯拉的好处之一是它的生态系统，它提供了一个集成和连接的电动车充电体验，大大解决了续航焦虑的问题。 特斯拉的电动车会考虑驾驶里程和计划行程的同时，向车主推荐临近的特斯拉超级充电站。 最重要的是，其电动车还可对电池进行预处理，以便电动车处于最佳状态，让你到达充电站时接收最大充电率。 目前，特斯拉在全球有超过4万5000个超级充电站，包括新加坡（9个）和泰国曼谷（3个）。 大多数新的特斯拉超级充电站都在使用V3超级充电桩，支持最高250千瓦的速率。大多数地点至少有3个超级充电桩，而一些地点，如曼谷的Central World 有9个超级充电桩。 根据国际贸易及工业部的50个直流充电器的最低要求，特斯拉可轻松地通过在全马约17个地点，每个地点至少有3个充电桩来实现这一目标。 与Gentari相比，这听起来并不多，因为Gentari截止4月19日共有26个直流充电站。 希望特斯拉能将这些快速充电器放在全国各地战略性州际地点，包括半岛的东海岸及东马。

国际贸易及工业部已批准特斯拉向马来西亚进口纯电动汽车（BEV）的申请。 马新社报导，特斯拉将为此在大马设立总部，引入特斯拉的“体验中心”、服务中心，并建立其“超级充电站”（Supercharger）网络。 特斯拉进入大马市场将为纯电动汽车领域的员工创造技能和薪资更高的工作机会，并增加本地公司在国内和全球特斯拉生态系统中的参与度。 贸工部长东姑扎菲鲁今日在文告中说：“我们很高兴特斯拉决定成为大马电动汽车（EV） 生态系统的其中一员。” “这表明特斯拉对我们的经济基本面和有利的营商环境，充满信心。” 他提到，在全球品牌决定在大马投资和再投资的当儿，贸工部及其机构不只将继续加大力度改善经商便利度，同时将不间断的把大马打造为亲贸易、亲工业和亲投资的国家。 “我们也将通过策略，利用我们已建立的电气和电子生态系统，使大马成为电动汽车相关技术的首选投资目的地。” 贸工部通过推介纯电动汽车全球领导者计划，推动特斯拉进入我国市场。 它说，上述计划旨在协助提高本地市场的纯电动汽车需求，并进一步促进整个生态系统的发展，以支持纯电动汽车的应用。 “此外，这项计划寻求取得在大马领先的全球纯电动汽车制造公司的投资，而特斯拉是贸工部在此计划下的第一个申请者。”——《精彩大马》

（吉隆坡14日讯）国际贸易及工业部长东姑扎菲鲁说，政府将多管齐下推动现有的电动车生态系统，确保具备强稳的专才团队发展我国的电动车工业。 根据马新社报导，东姑扎菲鲁今日在2023年大马电动车大会致词时说，政府正研究支持能源领域的政策，确保电动车生态系统能更完整和获得全面的支援，包括标准作业程序、充电系统和废弃电池方面的认证。 “再生能源领域有许多的机会，包括能源效率、电源储备系统还有电动车支援服务如电动车充电站、营运与维修中心。” 他说，大马拥有成熟的电动车生态系统，且具备稳健的研发和标准的设备机构，比如大马标准与工业研究院，还有成熟的配件次领域如半导体、感应器、汽车电子系统、电池和自动组装，能为电动车整体的价值链提供服务。 他说，为造福电动车领域，政府也将加强本地的技术和职业教育与培训（TVET）。 他强调，政府致力发展汽车工业，特别是电动车工业，作为国家放眼在2050年达到零温室气体的一项努力。 有鉴于此，他说，政府推出进口和国产税的税务减免，以及本地组装电动车税务全免，有效期直至2025年；至于进口电动车的进口税和国产税减免，则维持至今年12月31日。 提到电动车工业的成长，东姑扎菲鲁说，马来西亚投资发展局（MIDA）已批准26项总值147亿令吉与电动车相关的项目，包括组装、零件制造，还有充电设备与零件。 【资料来源】

（吉隆坡2日讯）财政部指出，随着国家数码公司（DNB）落实全球首个5G单一批发网络，大马电讯业的移动网络运营商（MNO）可在未来10年省下约300亿令吉的基础设施建造成本。 根据马新社报导，财政部长东姑扎菲鲁今天发文告说：“这将使移动网络运营商能够专注在提升4G服务，并提供创新和高价值的5G服务，以造福人民和企业。” 大马5家移动网络运营商，分别是天地通亚通、数码网络、马电讯、U Mobile私人有限公司，以及杨忠礼通讯私人有限公司，已在日前签署各自的接入协议。 东姑扎菲鲁形容，5家移动运营商与DNB签署的5G接入协议是落实国家5G愿景，以推动数码经济长期发展的重要成果。 “随着这5家运营商参与DNB所提供的批发接入服务，他们的客户有望以公道的价格，享有高速和更具包容性的5G连接。” 他说，在10年内开发5G网络的成本为165亿令吉，除了注资5亿令吉启动DNB的运营外，不涉任何政府融资或担保。 他提到，DNB矢言加快5G网络和基础设施的发展。 “5G网络现已覆盖全马近1100万人，相当于人口稠密地区超过33%的覆盖率。” “截至2022年8月底，DNB仍有望在2024年底前实现人口稠密地区约80%覆盖率的目标。” 东姑扎菲鲁说，创建5G服务将提高生产力、效率和创新，预料将创造75万个高技能工作机会，以及时至2030年累计创造6500亿令吉的国内生产总值。 【资料来源】

财政部长东姑扎菲鲁在提呈2023年财政预算案时透露，国家数码公司（DNB）计划在明年花费13亿令吉来扩大5G的覆盖范围，覆盖70%的人口密集地区。 财政部长曾说过，DNB开发5G发展的资金将由私营部门承担，没有政府的资助或担保。因此，在财政部长宣布上述消息后，就有人质疑DNB是否会使用公共资金来部署5G网络。 DNB表示，说政府将拨款13亿令吉给DNB来部署5G网络是不正确的。 在提呈财政预算案时，政府要么宣布倡议，要么宣布拨款，而DNB的5G推广属于前者的范畴。 DNB重申，推广5G发展的资金将由私营部门承担，政府不会拨款给DNB。 DNB澄清，他们没有获得在2022年预算案中的任何拨款，也没有收到2023年财政预算案的任何拨款。 DNB在10年内推广5G的总成本预计约为165亿令吉，计划在2024年底能实现80%的5G人口覆盖率。 DNB正在采取成本回收和供应驱动的方法，以加快部署5G网络的进度。 DNB原本计划在2022年部署3518个5G站点，截至2022年9月30日，他们已经部署1915个5G站点，全国人口密集地区的5G覆盖率达到33.2%。 他们的目标是在今年底实现37.9%的5G覆盖率。从最近的国家数码网络计划（JENDELA）第三季度报告来看，DNB在马六甲、森美兰、沙巴和砂拉越共推出了259个站点，但都还没正式上线。 目前吉隆坡、布城、赛城、雪兰莪、柔佛、槟城，以及霹雳州和吉兰丹州的部分地区，都有5G服务。 杨忠礼通讯（YTL Communications）首席执行员李永钜最近宣布，他们的网络目前在吉隆坡、布城和赛城的5G 人口覆盖率已经达到90%。 杨忠礼通讯的Yes 5G，仍然是大马目前唯一提供商业5G服务的电讯公司。 天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、马电讯（Telekom Malaysia ）和杨忠礼通讯已签署股份认购协议（SSA），获得65%DNB股份。 为了向消费者提供商业5G服务，电讯公司必须在本月底签署各自的接入协议。 相关新闻 财长称6电讯公司已与DNB签署5G接入协议 ...

国家数码公司（DNB）股权认购案最新进展是，只有四家电讯公司仍有兴趣持有DNB的股权； 财政部长东姑扎菲鲁表示，马电讯（TM）和杨忠礼通讯（YES）都已获得董事会成员的批准，并已准备签署协议入股单一批发网络。 他说，包括天地通（Celcom）和数码网络（Digi）在内的四家电讯公司都对认购DNB股份保持积极态度，政府将会从8月31日起，给予两周的时间签署协议。 他补充，Celcom和Digi仍在寻求董事会成员的批准，以决定是否增加DNB股权。 财政部早前建议，让六家电讯公司入股全国5G网络70%股权，以试图打破5G僵局。起初，六家电讯公司预计斥资2亿令吉收购12%的股权，但计划在8月30日的签署期间，两家公司（明讯及UMobile）拒绝进行股权交易。 因此，DNB表示，他们不得不修改股份认购协议（SSA）和股东协议，以允许四家而非六家电讯公司认购股权；如果平分，每家电讯公司将持有17.5%的股份。 东姑扎菲鲁接受马新社采访时表示，政府仍然坚持5G网络需要与本地电讯公司共同开发的原则，并维持不成为DNB大股东的决定。 他说，这符合本地移动网络运营商（MNO）要求他们持有DNB股权的要求。 另外，由于Celcom和Digi正在进行合并，目前尚不清楚政府是否会允许两家电讯公司各自增持17.5%，因为一旦完成合并，MergeCo将持有35%。 部长表示，他们正在考虑是否将70%的股权分配给四家电讯公司，或者由政府持有剩余股份，但不会达到 DNB的多数股权水平。 东姑扎菲鲁此前曾表示，外国电讯公司正在排队进入我国市场，并有兴趣收购未被认购的股份。 他说，向外国电讯公司提供股权的选择仍然存在，因为他们表示有兴趣为大马5G网络的发展做出贡献。 他表示，政府的政策是优先考虑本地电讯公司，但如果流通股未获认购，则不会拒绝向外国电讯公司发行股份的可能性。 对于不想入股DNB的公司，东姑扎菲鲁表示，他们仍然可通过5G接入协议提供5G接入；DNB仍处于谈判阶段以敲定协议，但他没有提供任何最后期限。 DNB在8月31日发布的声明中表示，所有六家电讯公司都在单独讨论5G接入协议，且正在进行中。 同时，U Mobile周四（1日）发声明表示，他们保证会在不持有DNB股份的情况下，向消费者提供 5G 服务。 ...

财政部长东姑扎菲鲁向四大电讯公司其中两家电讯公司表示，我国政府依旧站稳立场，并维持在6月30日为签署5G协议的最后期限。 换言之，财政部拒绝了四大电讯公司要求国家数码公司（DNB）过半股权的要求。 根据《Malay Mail》获悉，该部上周已向数码网络（DIGI）和U Mobile公司的代表传达相关的消息，东姑扎菲鲁预计，在下个星期会见天地通亚通（Celcom Axiata Bhd）和明讯（Maxis Bhd）公司的代表。 如果四大电讯公司（简称：CDMU）无法在6月30日前与国家数码公司签约，他们就有可能会被排除在大马已延迟推行的5G计划。 此外，消息人士告诉《Malay Mail》，届时国家数码公司的股权将开放其他运营商。 据悉，国内外的企业也对国家数码公司股权感兴趣，如果四大电讯公司拒绝，政府不会反对让其他有意参与的企业加入其中。 由于担忧蜂窝数据网络的发展，所以政府成立国家数码公司主要是迅速部署5G网络，但现有四大电讯公司主导的市场，在引入第五代技术标准方面仍落后于其他国家，该标准2019年起在全球范围推广。 据了解，5G推广延迟以及对大马竞争力影响的担忧，所以构成了财政部与电讯公司谈判的基础；另外国家数码公司将向电讯公司收取5G介入费，而不是向他们分配频谱来建立自己的同步网络。 今年3月，政府向所有电讯公司（包括四大电讯公司）提供70%综合股权，唯四大电讯公司至今与国家数码公司在批发网络定价问题上处于僵局状态。 上周四，根据《路透社》报导，四大电讯公司目前正在寻求控股权和营运控制权，以负责整个行业的批发价格定制，另外9间公司获得国家数码公司70%的股权，留给四大电讯公司只是一个合并少数股权， 根据上周泄露予路透社有关5月9日信函中透露，四大电讯公司正寻求高达51%股权。 截至目前为止，我国另外两家运营商，即马电讯（TM）和杨忠礼通讯（YTL Communications）已经签署了政府的5G计划。 国家数码公司表示，当局向运营商征收5G网络费用将低于运行4G费用，而且在开始网络部署时，还会向运营商免费提供5G试点服务，直至6月30日。 ...

我国政府上个月宣布EPF特别提款计划，每人可提款高达1万令吉。财政部长东姑扎菲鲁宣布，原定于周三（20日）起发放的EPF特别提款计划，将会提前在周一（18日）发放。 他说，他在社交媒体收到许多民众的留言，询问他是否可以加快发放款项的速度。 “我已经听到你们的心声。在与公积金局讨论后，我很高兴地宣布，EPF特别提款计划的款项将于周一（18日）起分阶段发放，而不是之前宣布的周三（20日）。” 他在脸书写道：“我希望这笔资金能让准备庆祝开斋节的‘大马一家’更加高兴，愿上苍保佑。” 首相依斯迈沙比里于今年3月16日宣布，民众能申请EPF特别提款计划，每人可提款高达1万令吉。 依斯迈沙比里说，政府已经听取并审核所有EPF特别提款计划的申请。 公积金局于上周六（16日）表示，截至上周四（14日）晚上8时，已收到530万份申请，总提款额为401亿令吉。 EPF特别提款计划的申请的截止日期为今年4月30日。——《Malay Mail》 【图片来源】 相关新闻 第一户头不能少过RM100！EPF：特别提款于420起一次性发放再允会员提公积金存款！首相：最多1万令吉

（吉隆坡8日讯）财政部长东姑扎菲鲁宣布，如今有多达1800间的服务中心和修车厂已登记参与大马一家汽车折价券计划，其中的1100间为汽车服务中心，以及700间摩哆修车厂。 根据马新社报导，东姑扎菲鲁说，在昨日的宣布中，参与这项高达1000令吉折扣计划的服务中心为1000间。 “我也要说明，政府将继续增加服务中心和修车厂的数目，尤其是修理摩哆，增加已向地方政府登记的服务中心和修车厂的数目。 “这是为简化程序，以让人民可更轻易的使用汽车折价券，重要的是，我们要方便人民。” 东姑扎菲鲁今日在内陆税收局大马一家援助计划登记活动上，这么指出。 他强调，车主无需提出任何申请，如果他们的车辆在水灾中损坏，他们可在相关汽车公司所授权的服务中心，兑换上述的折价券。 他提到，这张折价券可直接从维修或更换零件的总费用中扣除。 “我也要提醒，大马一家汽车折价券的最后申领日期是在2022年3月31日。 “水灾灾民可开始向经授权的服务中心和已登记的修车厂提出申领，以避免任何不便。”——《精彩大马》