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早在1年半前，我们就听说Smart汽车即将重返大马市场，如今终于首次领略到它的风采。 宝腾（Proton）旗下子公司宝腾新能源科技（Pro-Net）曝光了今年第四季度上市的Smart #1 Premium外观。 这款汽车是自马赛地（Mercedes-Benz）在2019年将该品牌50%股份出售给吉利后，Smart推出的首款新车型，所以它具备两家公司的元素。 Smart #1是一款紧凑型点电动运动型多用途车（SUV），大小与Ora Good Cat和Mini Countryman差不多。 这意味着它将与比亚迪（BYD）Atto 3、马赛地EQA、富豪汽车（Volvo） XC40 EV和宝马（BMW）iX1等较劲。 该款车长4270毫米、宽1822毫米、高1636毫米，轴距为2750毫米，由吉利负责工程设计，它基于可持续体验架构（SEA）进行打造，这也是新款Volvo EX30的基础。 在设计方面，它采用了马赛地品牌有机感性的Sensual Purity设计风格，但更多的是年轻化的元素。 包括全宽矩阵式LED前大灯和尾灯，它们具备X形外观，在汽车解锁时会跟你说“欢迎”，甚至会类似于特斯拉式的灯光秀和启动信息娱乐系统。 其他细节还包括蚌壳式引擎机盖、齐平式门把手、无框车窗和悬浮式车顶设计。 ...

继上个月与Smart签订代理协议后，宝腾（Proton）终于成立新公司宝腾新能源科技私人有限公司（Proton New Energy Technology，简称Pro-Net）。 这家公司不仅负责Smart电动车在大马和泰国的销售，还负责销售宝腾的新能源汽车。新能源汽车指的是电气化车辆，包括混合动力车和插电式混合动力车。 据报导，Pro-Net是宝腾的全资子公司，由一个独立的管理团队领导，并由来自各行业的外部人员组成。 该公司由首席执行员张强带领，他在中国汽车业有多年的经验，在宝腾服务了5年，专注于销售和网络发展。 张强的工作伙伴还包括首席品牌员萨拉瓦蒂莫哈末尤索夫（Salawati Mohd Yusoff）和首席信息员蔡亦鸿。萨拉瓦蒂莫哈末尤索夫在本地汽车行业有25年的经验，而蔡亦鸿已在通讯和资讯科技行业服务20年。 他们将向董事会报告，董事会成员包括宝腾首席执行员李春荣、副首席执行员罗斯兰阿都拉、首席财务员汪淮兵，以及宝腾人力资源和行政部副总裁阿姆兰莫哈末。 Pro-Net的首要任务是为顾客提供充电解决方案，目前的计划是要落实家用充电器和公众充电网络。 李春荣表示：“根据我们的调查，消费者对采用新能源汽车之所以犹豫不决，与他们对充电设备的担忧有关。Pro-Net打算通过双管齐下的方式来解决该问题，即安装和维护家用充电设备，并与专门开发和运营充电站的合作伙伴联手建设完整的公众充电网络。 他补充：“作为宝腾的子公司，Pro-Net有责任确保全国人民无论身处何地，都可以享有我们的产品和服务，因此，除了固定地点的充电站，我们也考虑流动充电站，以扩大我们的覆盖网络。” 该公司面临着一场艰苦的战斗，它的第一款Smart #1电动跨界车将在明年第四季度推出，但在他们推出这款车的几个月后，电动车免税政策将结束。 该公司希望政府能够延长激励措施，以便让他们能在每月出售800至1000辆Smart #1，并在2027年达到1万辆的销售额。 Smart #1是马赛地和吉利联手打造的汽车，它的最大马力为268hp，内置 ...

还记得德国汽车品牌Smart吗？他们因小巧、精简但外观时尚的汽车而风靡一时，惟近年来一直处于“沉睡”状态。 2019年，Smart母公司戴姆勒宣布与中国巨头吉利达成协议，双方将在智能汽车领域展开合作，后者将打造全新的智能汽车阵容；在推出数款概念车后，我们现在看到了双方合作的首个成果——Smart #1。 Smart #1是款五门超小型跨界SUV电动车，长 4.27m，宽 1.82m，轴距为 2.75m；采用的是吉利可持续电动架构（SEA）平台，这是吉利在自家汽车中使用的模块化平台，尤其是 Smart #1中的 SEA2。 车头和车尾都配备了横跨车宽的LED灯，前方进气口有个梯形的外观；内部方面，司机将会获得一个9.2寸的数码仪表盘，高度相当短，但却很长。 至于技术规格，它的电动引擎后轮驱动设置提供高达200kW功率，343Nm扭矩，最高时数为每小时180公里；搭载了一个最大容量为66kWh的NCM电池，续航里程约为420至440公里。 根据Smart的说法，若用户使用交流电源从 Smart wallbox 充电，将能够在3小时内将其恢复到80%，如果使用输出功率为 150kW 的直流快速充电器，则可将充电时间缩短至30分钟。 它的轮胎尺寸为235/35 ...