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我国终于恢复对外国船舶在大马水域从事海底电讯电缆维修、安装和修理工作的船只沿海贸易豁免政策，已经从6月1日起生效。 此前，交通部长陆兆福在3月份宣布，内阁已同意恢复这项被前政府废除的政策。 由于拿督斯里魏家祥在2020年做出的决定，被认为不利于大马吸引电讯和数码投资者，因此豁免沿海贸易政策是视为科技投资的一大胜利。 当时，还有几家科技巨头对取消豁免沿海贸易政策表示担忧，据报导，他们已告知魏家祥，他们将重新审视在马来西亚的电缆投资。 马来西亚联邦宪法网站在2024年5月29日公布，部长陆兆福刑事《1952年马来西亚航运条例》第 65KU条文所赋予的权利，在大马海域从事海底电讯电缆维修、安装和修理工作的船只，豁免第65KA(1) 规定的沿海贸易政策，从2024年6月1日起生效。 另外，这项豁免将允许外国船只在大马进行紧急海底电缆维修，而无需申请国内船只许可证，申请国内船只许可证需要数天时间。 2019年首次宣布落实豁免沿海贸易政策 在2019年希盟政府执政期间，也是时任部长陆兆福曾宣布，为吸引数码投资，外国船只在大马水域进行海底电缆维修时，可享有航海费豁免，作出这个决定的原因是大马没有所需的船只，而海底电缆维修需要长达27天的时间。 这样通过这项豁免，政府旨在缩短海底电缆的维修时间，并提高大马在吸引包括脸书（Facebook）、谷歌和亚马逊在内的外国投资者方面的竞争力。 2020年魏家祥撤销豁免政策 在喜来登政变后，时任交通部长魏家祥撤销2020年的豁免沿海贸易政策 ，脸书、谷歌、微软和MyIX等科技巨头纷纷致函时任首相慕尤丁要求紧急研究撤销政策，因为这严重影响大马消费者和行业的互联网稳定性、质量和速度。 在国会上，魏家祥声称，撤销该政策将有助于提高大马国内的航运能力和实力，培养当地人的技术专长，并确保大马水域的安全和主权。 然而，时任交通与通讯部前部长的陆兆福和哥宾星在马航局负责人表示，如果海底电缆出现故障可进行改道后，并斥责魏家祥对海底电缆一无所知。 哥宾星提醒魏家祥说，维修故障海底电缆需要长达27天的时间，这凸显了大马无法及时进行海底电缆维修，他还说，大马是在收到科技巨头提出解决这一问题的请求后才决定海航豁免权。 他还说，如果魏家祥认为，改道是解决问题的办法，那么，这位交通部长“根本不了解这个问题”。 陆兆福也在国会指出，所实施的豁免沿海贸易政策，仅适用于从事海底电讯电缆维修的船只，本地船只仅能用于铺设电缆。 他解释，科技巨头需要DP2船只进行海底电缆维修，而本地并不需要，他还强调，取消DP2将产生不利影响，并将导致投资者对大马失去信心。 ...

交通部长陆兆福表示，线上更新保险平台BJAK与陆路交通局（JPJ）合作没有任何问题，但必须向官方提出正式申请。 BJAK必须提交建议书 陆兆福说，当局之所以作出澄清，主要是因为BJAK积极推动有关活动，当局担心若没有采取任何行动，公众可能混淆这是获得交通局批准的服务。 “这些公司必须先与当局洽商，并提呈建议书，如果他们能说服我们成为策略伙伴，那么我们对此并无异议，但我们必须经历这一过程。” 早前，陆路交通局发声明表示，当局接获多项与BJAK相关的投诉，包括该公司向更新路税的客户征收额外费用；一些客户还表示，他们通过BJAK更新路税后，路税的新到期日并未更新。 随后，BJAK做出回应，表示承认陆路交通局提出的所有问题，并免费提供路税更新服务。 然而，在相关部门发表声明后，BJAK仍继续提供路税更新服务。 目前，当局只有三个官方外部业务合作伙伴获有权提供此类服务，即Pos Malaysia、MyEG和Puspakom。

为配合庆祝第50届联邦直辖区日，陆路交通局将推出“黄金（GOLD）”特别车牌予民众竞标。 需要表明的是，车牌的颜色保持不变，你竞标的是GOLD系列的车辆登记号码，车牌号从1到9999。 2月1日起开放竞标 若你对GOLD系列车牌感兴趣，则可到JPJ eBid平台出价，车牌竞标开放时间从2月1日（周四）凌晨12时至2月5日（周一）晚上10时正截止，竞标结果将于2月6日（周二）公布。 与之前的车牌竞标类似，黄金车牌（1至10号）的起拍价为2万令吉，每次出价为1000令吉，而 11、88、555、888、8888、9999等车牌的起拍价为3000令吉，每次出价为150令吉。 同时，热门号码如80、181、787、808、1010、8008、8899、9988起拍价为800令吉，每次出价40令吉；最后的普通车牌则从300令吉起，每次出价15令吉。 50%收入资助交通部的计划 https://youtu.be/lCepQxMBCwU 交通部长陆兆福表示，竞标收益的50%将用于资助该部新落实及正在进行的举措。 这些措施包括为我国4万名德士司机提供SOCSO捐款及驾驶执照援助、头盔援助和FlySiswa补贴等其他举措。 据悉，陆路交通局有史以来获得的最高收入是FF车牌系列，创造了3500万令吉的收入；其中，柔佛苏丹斥资120万令吉买下FF1，创下我国最贵车牌纪录。 陆兆福补充，他希望当局能够通过黄金系列车牌获取更多收入，并敦促公众参与竞标，因为这有助于资助弱势群体计划。

（莎阿南2日讯）交通部长陆兆福指出，从2月1日开始，民众可通过MyJPJ应用程式更新驾照和路税。 马新社报导，他指出，上述举措将分阶段进行，初始阶段仅涉及大马公民私家车。 “此举措方便民众获得陆路交通局（JPJ）数码服务。这项新增功能将方便民众以数码方式更新路税和驾照，节省时间和成本，以及缓解在陆交局柜台拥挤的人潮。” 他今日巡视雪州陆交局后，召开记者会时这么说。 陆兆福说，为鼓励使用电子驾照，从今年2月1日起至12月31日期间，在更新驾照时选择电子驾照的人士将享有5令吉回扣。 他指出，无论通过陆交局柜台、mySIKAP网站、MyJPJ应用程式，或JPJ合作伙伴如邮政局和MyEG服务更新驾照时，选择电子驾照的人士可享有上述回扣。 他强调，此倡议仅适用于大马公民公民，不适用于外籍人士或长期逗留准证、MyKAS卡及MyPR卡持有者。 他说，截至去年12月31日，多达750万人使用MyJPJ应用程式，预计此数目在今年内将继续上升。——《精彩大马》

（雪邦7日讯）交通部长陆兆福说，政府将于下个月宣布具竞争力的电动车（EV）路税架构，从而鼓励更多人使用电动车。 他昨天主持国际铁路研讨会开幕后在记者会说，待电动车的豁免路税优惠期于2025年结束后，则将启用上述路税架构。 他指出，交通部知道电动车主可能担忧在免税期结束后须缴付高昂路税，因此已敦促电动车特工队拟定更具竞争力的路税架构。 “有必要进一步推广，以便民众开始接受电动车，也有必要开发和推出生态系统，包括充电系统等，这是我们正在通过政府总动员所做的其中一件事。” 2022年2月15日，交通部通过陆路交通局宣布，自2022年1月1日起，提供电动车豁免路税优惠至2025年12月31日。 较早前，陆兆福在活动上致词说，政府的构想是让本地铁路业者积极参与保养、维修和大修（MRO）计划，从而将铁路资产的生命周期从目前的10至20年延长至30至40年。 “这能将大马定位为区域铁路MRO枢纽，留住人才，并刺激我们的经济。”——《精彩大马》

正如上个月宣布那样，政府将为大马公立大学学生提供300令吉的机票补贴。 这项措施将通过信用积分（credit shell）方式实施，航空公司将向每位符合资格的大学生发出300令吉的电子优惠券，以购买往返原籍地和学习地的国内航班机票。 政府大学的学生现在可检查是否符合资格，并使用机票补贴购买马航（包括 MASwings 和 Firefly）、亚航、Batik Air和MYAirline的机票。 交通部表示，这项补贴旨在加强西马与沙巴、砂拉越和纳闽间的联系，同时帮助大学生解决生活成本问题。 交通部长陆兆福曾表示，这项措施将让逾5万6000名大学生受惠，成本预计涉及1680万令吉。 谁有资格申请300令吉的机票补贴？ 如果你是政府大学学生，则可到交通部网站查询是否符合资格；只需输入身份证号码，并选择目前就读的政府大学即可。 据交通部规定，只有截至2023年6月30日在政府大学注册2022/2023学年的学生才有资格获得补贴。 若你发现不符合资格，则可通过各自的大学向高教部提出上诉。 300令吉机票补贴发放事宜 符合资格的学生可向首选的航空公司申请300令吉优惠券；需要注意的是，每名学生只能选择一家航空公司。 申请成功后，航空公司将以信用积分的方式，向学生发放300令吉的电子优惠券。 信用积分不仅限于一次航班预订，若你的机票价格低于300令吉，剩余积分将会保留，以用于下一次购买机票。 哪些航班可使用机票补贴？ 这项补贴旨在帮助学生往返原籍和学习地区，首选航空公司发放的信用积分可用于单程和返程机票；根据条款和条件，300令吉的补贴可用于以下情况： ...

（布城25日讯）交通部长拿督斯里魏家祥指出，不平衡的供应和需求，以及交通堵塞造成耗时问题，是导致电召车车费上涨的两个主要因素。 根据马新社报导，魏家祥昨天发文告说，相比起暴发新冠疫情之前，一些电召车公司的注册司机已下降了30%，电召车司机短缺的问题已造成某些地区的候车时间比预期更长。 他说，随着我国从今年4月1日开始迈入地方流行病过渡阶段之后，电召车服务的需求也随之暴涨，如今也有越来越多经济活动，人民的日常生活也逐渐返回正轨，当越来越多人出外，堵车问题也随之而来。 “这些因素对电召车经营者所采用的票价计算法影响最大，这项计算法也纳入了许多其它因素，包括距离、车流量、天气以及市场的供应和需求，这一系列因素都导致最近车费上涨。” 至于票价结构的监管，魏家祥说，共有两种收费，分别是基本收费及附加费，政府目前没有特地监管基本收费，但附加费则不可超过基本收费的两倍，同时考虑到高峰时段的价格及汽油价格。 他指出，电召车经营者获准设定车费结构，以及他们与客户之间的服务条规。 他说，受牵涉的电召车经营者已向交通部保证，他们将投入更多资源以增加司机的数量，同时，政府也将继续确保有更多电召车经营者、德士及巴士，为民众提供更好的接驳服务和更多交通选择。 他也说，目前共有超过13万人持有成为合格电召车司机的职业执照，随着更多驾驶学院及电召车经营者在全国包括巴生谷地区，接受更多拥有生效执照的人士作为21家电召车经营者的司机，相信这组人士的数量会日益增加。 “政府呼吁所有电召车经营者改善他们与客户的沟通管道。我们将继续监管电召车行业，以确保公平公正并避免为消费者带来负担。” 【资料来源】