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马来西亚的电动车 (EV) 格局正在迅速发展，截至2024年11月，全国有3354个公共充电站。虽然这种增长前景看好，但由于激增的充电点运营商 (CPO) 都有各自的应用程序（App）和系统，这给电动车用户带来了复杂性。 对此，PlanMalaysia建议应有统一的电动车充电应用程序，以简化用户体验。尽管这一初衷值得称赞，但关键问题是：我们是否真的解决了问题？ 马来西亚目前的电动车充电状况 马来西亚共有3354个公共电动车充电桩（956个直流充电桩和2398个交流充电桩），由越来越多的CPO管理，包括ChargEV、Gentari、JomCharge和ChargeSini，每个充电桩都有单独的App、收费模式和用户界面。 对于电动车用户来说，这意味着： • 多个应用程序：用户必须下载和管理多个App才能访问不同的充电网络。 • 收费不一致：不同运营商的充电费率各不相同，导致成本难以预测。 • 用户界面多样：每个平台都提供不同的体验，使日常使用变得复杂。 • 实时信息有限：并非所有App都提供准确、最新的充电桩可用性数据。 统一的App能解决这个问题吗？ PlanMalaysia的提案旨在将这些分散的系统整合为一个界面，从而带来便利。然而，这样做有可能顾此失彼： • 数据隐私风险： 在没有适当管理的情况下，集中敏感用户数据会带来重大安全隐患。 • 支付复杂性：所有CPO之间的无缝集成需要高水平的协调和技术协调。 • 运营商阻力：一些CPO可能不愿意放弃对客户关系和数码平台的控制。我也在BFM的电台节目“Morning Brief: ...

在开斋节假期即将来临之际，DC Handal在怡保开设了首座电动车充电站，就在MH酒店，地理位置优越，靠近位于苏丹阿兹兰沙路马石油油站 (Petronas Jalan Sultan Azlan Shah) 的Gentari 60kW直流充电桩。这里距离怡保/打扪/丹绒红毛丹的南北大道出口坡道（往北方向）仅数分钟路程。 DC Handal在怡保MH酒店的位置部署了一台120kW Autel直流充电桩，配有两个CCS2喷嘴。目前，该充电桩的收费为每千瓦时1.30令吉，比该市大多数直流充电桩便宜。 与其他DC Handal充电站类似，电动车司机无需安装任何应用程序（App）即可激活和支付充电费用。只需在终端上刷信用卡或扣账卡，选择喷嘴号码并开始充电即可。如果你更喜欢使用App，也可以通过JomCharge和ChargEV App激活充电桩。 在同样的一公里半径范围内，Gentari还部署了另外两个直流充电桩。最近的一个是Gentari位于Petronas Jalan Sultan Azlan Shah的60kW直流充电桩，位于麦当劳得来速（McDonald’s ...

到目前为止，电动车仅占马来西亚汽车市场很小的一部分，但一些心怀叵测的可疑实体可能已开始瞄准本地的电动车领域。我们注意到，有人正在提供一种“会员制”服务，号称可以在几家主要充电点运营商（CPO）运营的公共电动车充电器上，提供无限次电动车充电。 Chargee+：好得令人难以置信？ Gentari和JomCharge是清单中提到的CPO之一。 我们上周在一位电动车车主的WhatsApp群组中首次看到Chargee+（别与新加坡的Charge+混淆了），最初提供这项服务的人声称Chargee+会员制涵盖5个CPO： Gentari Shell Recharge / ParkEasy TNB Electron / Go To-U ChargeSini EVlution 随后的网上清单（稍后会详细介绍）也声称Chargee+将涵盖ChargEV和JomCharge。至于定价，会员价格非常诱人，为每年899令吉。 自然，如此诱人的优惠会吸引车主的注意。有些好奇的就给卖家发消息询问有关Chargee+的更多信息，并与我们分享了他们了解到的有关会员制的信息。 Chargee+卖家的WhatsApp清单和消息。 事情变得相当可疑：根据Whatsapp群组成员与Chargee+“代表”之间的对话，客户将收到我们之前提到的每个CPO的登录帐号。这些帐号中已经有信用额度，根据不同的CPO，信用额度从1000令吉到1万4000令吉不等。 ...

JomCharge与Gentari Go发表联合声明，承认上周六由于连接问题导致部分电动车充电器激活延迟。据充电站运营方表示，这一问题是由于充电网络需求激增所致，当天的充电会话数量创下了历史新高。 JomCharge与Gentari Go表示，这一增长反映了电动车的普及速度加快，以及消费者对其充电服务的信任。然而，需求激增导致部分用户出现间歇性技术问题，因系统高负载而导致实时指令处理延迟。 报告指出，这些延迟主要出现在启动充电会话时，影响了JomCharge充电器和部分Gentari/JomCharge联合运营充电器的少量交易。 为了解决这一问题，双方已于2024年12月28日下午3点采取紧急行动，对基础设施进行升级，以应对更高的需求并减少处理延迟。他们补充道，自升级后系统性能已显著改善，并正密切监控其运行情况。 JomCharge与Gentari Go重申致力于为所有电动车驾驶者提供可靠且无缝的充电体验。他们为上周六可能受到影响的客户带来的不便致歉，并建议仍有问题的客户联系其支持团队以获得进一步帮助。

JomCharge电动车充电网络运营商EV Connection（EVC）已扩大服务范围，成为JPJePlate的授权安装商。目前，安装工作可以在其位于格拉那再也（Kelana Jaya） 的总部进行。 EVC JPJePlate安装服务有一些额外变化 EVC实施了一些有趣的变化，使其JPJePlate安装体验与其他授权安装商略有不同。 首先，该公司建立了一个网店，客户可以直接订购JPJePlate。这与大多数安装商不同，后者通常需要你打电话或发送消息给他们，并通过在线转账手动付款。 若使用EVC，你只需选择要的安装时间段，输入所需的详细信息，上传你的车辆所有权证书（即车卡）的图像，然后支付费用。然后，EVC工作人员会与你联系，提供有关你的JPJePlate状态的最新信息。 JomCharge应用程序内为EVC的JPJePlate客户提供免费充电额度。 除此之外，客户还将从EVC获得价值10令吉的免费电动车充电信用额度，他们可以在全国任何JomCharge充电器上使用。一旦他们的电动车完成JPJePlate安装，他们将在一个工作日内直接在JomCharge应用程序中收到免费信用额度。 通过EVC获得JPJePlate需要多少钱？ JPJePlate套装包括前后车牌、挡风玻璃RFID贴纸和安全螺丝。 在价格方面，通过EVC订购JPJePlate的总成本为136令吉。考虑到JPJePlate套装本身已经花费98令吉，因此你需要支付38令吉的安装费。 预计安装时间约为20分钟，但根据我们在11月13日的经验，整个过程并不需要那么长时间。你选择EVC于上午9时安装JPJePlate，而最后一个安装时段是下午4时30分，但这仅适用于周一至周五。 要是周六，最后一个时段是上午11时40分，而EVC总部周日没营业。如需了解更多详情，请浏览EVC官方网站。

Gentari和EV Connection（EVC / JomCharge）已对其电动车充电站进行了几项新升级，这些站点配备了电池储能系统（BESS）。这些充电站使用电池和太阳能板，旨在解决高速公路上电动车充电荒地的电力供应有限问题。 目前，他们已在PLUS高速公路沿线部署了四个BESS辅助的电动车充电站，但在使用过程中遇到了一些挑战。为确保更多电动车用户能顺利充电，Gentari和JomCharge引入了一些新措施，包括电动车充电上限的新规定。 BESS辅助充电站设在电力供应有限的区域，但存在限制 EVC解释称，马来西亚的许多地区适合设立电动车充电站，但缺乏足够的电力供应来支持实际充电。通常这些地点是高速公路上的休息站和停车区，电力供应仅足以支持小规模设施如餐厅和厨房的使用。 BESS系统像一个“水箱”，能够利用有限的电力慢速充电，直到电池充满，从而为该地点提供直流快速充电。每次电动车接入充电时，储存的能量就被“释放”，同时电池继续从电网和太阳能中缓慢充电。 例如，Behrang北上休息站的两个Kempower直流充电器由300kWh的BESS支持。若连续为六辆电动车充电50kWh，BESS将会完全耗尽，充电站将暂停服务，直到电池重新充满足够的电量。 为解决这个问题，Behrang南北向休息站作为试点阶段，引入了80%电池充电上限。这意味着，当电动车电量达到80%时，充电器将自动停止充电，此举旨在确保更多车辆能够获得充电机会。 该80%限制还将推广至其他BESS辅助的充电站，如Senawang南北向休息站以及未来即将部署的BESS充电站。 为什么这些充电器要限制到80%？ 80%的电量限制实际上是某种形式的“公平使用政策”，它可以确保有限的电力资源能够为更多用户提供充电服务。如果每辆电动车充30kWh，那么充满电的300kWh BESS理论上可以连续为10辆车充电，而不是每辆车充到50kWh只能为6辆车充电。 另外，值得注意的是，这些BESS辅助充电器的收费为每kWh 1.60令吉，略高于其他Gentari和JomCharge部署的直流充电器。 在某些地点，最近的充电站距离约20公里。例如，Ulu Bernam休息站距离Behrang南向休息站约16.4公里，而Tapah休息站距离Behrang北向休息站约51公里。 充电时间也是不建议充满电的另一个原因。电动车的充电速率在达到80%后会显著下降。例如，起亚EV6从37%充到80%只需12分钟，但从80%充到100%却需要额外的26分钟。 如果你想快速充电，最好在电量到达80%时停止充电，继续行驶，直到下次需要充电。为了最后的20%而额外等待30分钟并不划算。如果你的电动车续航超过500公里，80%的电量通常足以到达目的地。 ...

马来西亚主要的充电站运营商之一EV Connection（EVC）最近与SP Group（SP）签署了一项重要合作协议。该协议将为通过EVC的JomCharge电动车充电网络在马来西亚和新加坡的SP Mobility充电器之间提供无缝的跨境充电体验。 作为新加坡最大充电站运营商，SP Group网站显示，凭借其作为该国电网所有者和运营商的优势，目前在新加坡拥有超过1600个充电点，覆盖400多个地点。 第一阶段：充电积分，首先面向广汽埃安电动车 通过这项新合作，马来西亚的电动车车主现在可以获得SP Mobility充电器的充电积分，从而在新加坡充电时无需使用新加坡电话号码或支付卡。同样，新加坡的电动车车主也可以购买JomCharge在马来西亚的充电积分，但这将会在稍后实施，用户现在可以向SP表明兴趣。 目前，只有广汽埃安电动车的车主（如埃安Y Plus）可以购买SP充电积分。其他品牌的车主将在不久后能够购买，但EVC和SP尚未公布具体的上线日期。 购买流程仍为手动操作 目前，通过EVC购买SP Mobility充电积分的流程相对简单，需要填写一个在线表格，提供电动车的详细信息，包括车辆识别号码（VIN）。公司将在稍后联系用户完成购买。根据EVC网站上的常见问题解答，整个流程至少需要两周时间，包括设置SP应用账户并将充电积分加载到应用程序中。 目前马来西亚电动车车主有两个充电积分选项： 50千瓦时积分：130令吉 100千瓦时积分：250令吉 积分的有效期为在应用中可用后6个月内。 JomCharge与SP应用即将整合 目前的购买流程看起来较为繁琐，但EVC的代表表示，公司正在努力使这一过程更加便捷。 ...

电动车充电商EV Connection ( EVC ) 和Gentari周一（1日）透露，旗下近60个充电站将从充电时长转为按千瓦时收费。 据两大充电站运营商 (CPO) 称，按千瓦时收费的政策可确保电动车主的支付流程更加系统化和无缝衔接，并进一步标准化我国电动车充电行业的定价机制。 JomCharge和Gentari电动车充电器按千瓦时计费 以下为即日起按千瓦时计费的充电站完整列表： Bangi Golf Resort – 22kW @ RM 1.05 per ...

如果你打算驾电动车在南北大道往南行驶，Gentari现在在芙蓉（往南方向） 设立一个新的直流充电桩，因此，该地点现在有两个180kW直流充电桩，这成为去爱极乐休息站（Ayer Keroh R&R）之前的理想快速充电站。 马石油（Petronas）芙蓉往南方向（Seremban R&R Southbound）配备一个180kW的直流充电桩和两个CCS2喷嘴。 与其他Gentari直流充电桩类似，费用为每千瓦时（kWh）1令吉50仙，你可以使用Gentari Go、ChargEV和JomCharge应用程序激活。 如果你拥有Gentari年度会员资格，还可享受50%折扣，折扣为每千瓦时（kWh）75仙。 在马石油充电站之前，在同一个休息站的Shell Recharge有一个直流充电桩，配备180kW的直流充电桩和两个CCS2 喷嘴，确认费为5令吉，每千瓦时2令吉20仙，你可通过ParkEasy应用程序提前 10分钟预订位置。 不过，如果你注册成为壳牌充值金卡会员（Shell Recharge Gold member），每年费用835令吉，即可享有高达40%折扣，每千瓦时只需1令吉30仙。 同时，白金会员可享有更低的价格，每千瓦时仅需需80仙，保时捷（Porsche）Taycan车主可免费享有3年会员资格。 另外，Gentari还在芙蓉芙蓉（往北方向）设有一个180千瓦直流充电桩，但截至撰写本文时仍未投入运作。

好消息！EV Connection（JomCharge） 已在柔佛、雪州和吉打的莲花超市（Lotus’s）设立了许多电动车充电点。这些地点大都提供多个交流充电桩，非常适合在商场逛上几个小时同时又可为电动车充电的车主。 更多的电动车充电桩正在部署中，包括Lotus’s本查阿南（Puncak Alam）分店。 地不佬、Eco Tropics和巴生Lotus’s的交流充电桩 新设的电动车充电桩采用按时收费的方式，对大多数用户而言价格还算合理，其中一些充电桩不是全新的，而是在暂时关闭后重新投入运作。 在Lotus's地不佬（Desa Tebrau）共有3个11kW交流充电桩，价格为每分钟10仙（每小时6令吉），充电车位就在C1柱和D1柱附近。 由于都是11kW交流电充电桩，适用于比亚迪（BYD）Dolphin、Atto 3和Seal等配备单相车载充电器的电动车，即只能从这些充电桩获得约3kW电力。 与此同时，位于柔佛马赛城（Kota Masai）Eco Tropics的 Lotus's，共有3个7kW的交流充电桩，价格为每15分钟1令吉（每小时4令吉）。 至于Lotus’s巴生则设有6个6kW交流电充电桩，价格同样是每15分钟1令吉（每小时4令吉）。 亚罗士打Lotus’s Stargate的直流充电桩 至于吉打北部，JomCharge在亚罗士打Titi ...