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时隔26年，目前正在扩建的雪兰莪梳邦苏丹阿都阿兹沙机场（梳邦机场），预计于今年6月起完工并恢复单通道飞机业务，以满足更多旅客。 据《新海峡时报》报导，大马机场控股公司（MAHB）表示，上述扩建工程包括为窄体飞机建造最多5个停机位，以及为涡轮螺旋桨飞机建造6个停机位。 扩建是梳邦机场重建计划的一部分 这次的扩建是交通部长陆兆福于去年宣布梳邦机场改造复兴计划（SARP）第一阶段的一部分；除了计划中的工程外，目前还计划增加几个停车场和远程看台，当局正与机场团队讨论这些地点。 一旦该计划完成，梳邦机场将再次能够起降单通道飞机，如波音737、Air BusA320和巴西航空工业公司喷气式飞机。 此次扩建还包括对航站楼进行升级，使航站楼每年的乘客吞吐量将从目前的150万人次，增至300万人次；且最终目标是在SARP第三阶段实现800万人次旅客吞吐量。 不影响吉隆坡国际机场 大马机场控股公司还表示，升级梳邦机场并不会影响吉隆坡国际机场的客运量，因为该机场每年只能最多只能接待800万名乘客，而吉隆坡国际机场每年可接待7500万名乘客。 “梳邦机场将专注于点对点市场，没有转乘设施，且由于土地和空间有限，因此当局没计划增建跑道。” 目前，尚无航空公司确认会在梳邦机场提供喷气式飞机服务，而飞萤航空和峇迪航空是该机场的主要运营商，还有一些小型航空公司及私人飞机会在该机场提供服务。 吉隆坡国际机场1998年竣工后，喷气式飞机的运营就从梳邦机场转移到吉隆坡国际机场。

新加坡航空旗下的廉价航空公司——酷航（Scoot）宣布，其全新E190-E2型客机机队今年5月起，将飞往泰国和大马的6个目的地，其中包括苏梅岛和诗巫的两个新地点。 据悉，酷航是与巴西航空工业公司订购9架飞机，首批飞机将于2024年4月交付，并在一个月后开始运营。 该航空公司将使用E190-E2飞往以下城市： 马来西亚 关丹 美里 诗巫（新） 泰国 合艾 甲米 苏梅岛（新） 酷航表示，新飞机将使该航空公司提供更多往返新加坡的直达航班，同时加强新加坡航空集团在东盟非大都市的覆盖范围。 “乘客可在新航网络（包括新加坡航空和酷航）内无缝转机，将转机的干扰降至最低。” E190-E2绰号为Explorer 3.0，预计将于2024年4月抵达新加坡。 Explorer 3.0将从2024年5月7日起接管酷航飞往甲米和合艾的现有航班，飞往这两个目的地的航班频率从每周7班增加到10班。目前，这些航班由Airbus A320飞机直飞。 此外，酷航会于同月接收第二批飞机，以飞往另外四个目的地，即苏梅岛、关丹、美里和诗巫。 酷航将把飞往关丹和美里的班次从每周3班增加到4班，并推出每周3班的诗巫航线，诗巫航线将于2024年6月5日开通。 ...

继MYAirline停飞后，另一家本地航空公司似乎也将面临动荡时期。 据《Business Times》报道，SKS Airways私人有限公司已暂停目前的航班，巴西航空工业（Embraer）生产的E195-E2喷气式飞机的交付已被推迟。 SKS Airways私人有限公司飞往刁曼岛和热浪岛 据报道，SKS Airways私人有限公司正在竭力筹措资金，以支付10架租赁E195-E2飞机的交付费用，他们已将交付时间从2024年第一季度推迟到2024年第二季度。 一位航空业人士向《Business Times》透露，如果SKS Airways私人有限公司无法筹得资金，交易很有可能会取消。 他补充，他们现在的情况很不稳定，但他们正在寻找新的资金。 SKS Airways官网上没有航班讯息 SKS Airways 私人有限公司运营DHC 6-300 Twin Otters飞机，飞往刁曼岛和热浪岛。 ...