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马来西亚比亚迪（BYD Malaysia）在升级版2025 BYD Seal的发布会上，确认了将在霹雳州丹绒马林设立本地组装（CKD）工厂的计划。该工厂占地60万平方公尺，计划于2026年投产，但该公司尚未透露将首先生产哪款车型。 目前，比亚迪在马来西亚的所有车型均为纯进口电动车。这些整车进口（CBU）的电动车可享受进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）豁免，该豁免政策将于2025年12月31日到期。通过转向本地组装，比亚迪将受益于针对本地组装电动车的激励措施，这些电动车可免征国内税（Excise Duty）和销售税（Sales Tax），有效期至2027年12月31日。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮说：“马来西亚一直是比亚迪在东南亚最重要的市场之一，今天本地组装和全新BYD Seal的发布标志着我们在马来西亚的全新篇章。在森那美汽车（Sime Motors）的大力支持下，我们有信心进一步扎根马来西亚，并将世界一流的电动车技术带给本地客户。” 除了发布2025 BYD Seal以及宣布本地组装工厂的计划外，比亚迪还在无拉港（Balakong）开设了其最大的3S中心，进一步扩大其零售和售后业务。

据电动摩哆供应商马来西亚蓝鲨（Blueshark Malaysia）和零件制造商EP制造（EP Manufacturing，EPMB）周二表示，SoloEra Solo 1C 的订单已超过6000辆。这款电动摩哆因仅需599令吉的实惠价格，早在7月就成为新闻焦点。 Blueshark和EPMB也宣布，在位于莎阿南格林玛丽（Glenmarie）的EPMB工厂，展开 SoloEra Solo 1C 的电动摩哆本地组装程序，初始年产量为1万2000辆。SoloEra的另外两款电动摩哆型号 Solo 2 和 Solo 3，尽管尚未正式发布，但也已投入生产。 Blueshark Malaysia此前曾表示，Solo 1C 的交付时间约为预订确认后的1至6个月。如果6个月内未收到电动摩哆，客户可以申请退还278令吉的订金。 ...

现在，只要你是年满18岁且年收入低于12万令吉的马来西亚人，就可以通过电动摩哆使用促进计划（MARiiCas）申请2400令吉的回扣，来购买电动摩哆。负责该计划的大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）在去年底暂时关闭后，上个月再次开始接受申请。 不过，该计划有一个重大变化。在2025年，MARiiCas回扣只能用于购买本地组装（CKD）车型。换句话说，今年只有本地组装的电动摩哆才有资格获得MARiiCas回扣。 MARiiCas 2025涵盖哪些车型？ 【图片来源：MARii】 但这并不意味着你可以购买任何电动摩哆。这是因为只有选定的车型才有资格享受MARiiCas回扣。 根据该计划网站，截至2025年2月26日，以下是可享回扣的车型： Superlux eB1: RM4888 RM2488 Yadea E8S Pro: RM5999 RM3599 Zeeho AE4: RM6999 RM4599 Ebixon Bold: RM9000 RM6600 EBixon Kruz: RM9900 RM7500 Eclimo ES11: RM13600 RM11200 ...