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据《新海峡时报》报导，中国商飞的C919飞机将从即日起在梳邦机场，进行为其2天的静态展示；目前这架飞机正在东盟进行“路演”。 中国商飞C919是中国最新的国产客机，而另一架ARJ21已在中国国航、东航、南航以及印尼的TransNusa投入使用。 这架飞机上个月在新加坡航展上，首次在境外进行飞行展示。 C919、A320和B737-8有什么区别？ 表面上看，C919和Air Bus A320的差别不大，这两架飞机都是单通道窄体飞机，专为短途航线设计，航程可达5000公里。 两架飞机使用安装在机翼下方吊舱内的两台引擎进行推动，该引擎是由CFM International LEAP涡轮风扇发动机提供动力，类似于空客A320系列；C919从机头到机尾长38.9米，比A320长2米。 与B737系列飞机相比，C919比B737-8长40公分，但波音的飞机比中国商飞的飞机高半米。 两架飞机均使用相同的 CFM International LEAP 涡扇发动机，但考虑到中国飞机较重，该飞机的输出功率略高。 中国商飞C919单舱位最多可容纳168名乘客，两舱位最多可容纳158名乘客。同时，Air Bus A320最多可容纳194个座位，而波音的737-8最多可容纳210个座位，全部采用单舱配置。 虽然C919在中国制造，但机上安装的零件则是由全球各地的厂商制造，它拥有来自中国多家公司的零件，这些公司与泰雷兹（机上娱乐）和霍尼韦尔（飞行控制）等国际公司合资。 ...

上周，航空业接连发生两宗重大事故，其中一宗是美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机的一扇舱门在飞行期间脱落。 所幸这架飞机最后安全迫降，没有人员伤亡。 阿拉斯加航空的航班发生了什么事？ 在飞行期间，这架飞机机身左侧的一块面板撕裂，迫使机师折返并紧急迫降。在其他航空公司，也有这样的面板，它是逃生门。 Alaska Airlines Boeing 737MAX9 (N704AL, built 2023) safely returned to land at Portland-Intl AP ...

ThinkPad X1 Carbon向来被认为是最好的商务笔记本电脑之一，联想（Lenovo）希望通过全新ThinkPad X1 Carbon Gen 12延续这个优良“传统”，它不仅拥有最新的硬件配置，甚至采用了飞机回收的部件。 配合联想迈向“循环经济”（circular economy）和减少浪费努力的一部分，新款ThinkPad X1 Carbon在制造过程中采用了更多的再生材料、消费后再生塑料、竹子和甘蔗包装，以最大限度地减少制造设备所需的原始材料。 不过，为了实现标志性的碳纤维外观，联想正在与东丽工业公司（Toray Industries）联手合作，从波音787（Boeing 787）机翼生产中使用的碳纤维复合材料中获取再生碳纤维材料。 同时，这款笔电最高可配备英特尔酷睿Ultra 7处理器（Intel Core Ultra 7 processor）、64GB ...

马航（Malaysia Airlines）正式推出其首架波音737-8（之前称为737 Max 8）飞机，注册号码为9M-MVA。 作为现代化机队计划的一部分，马航将在未来几年接收25架飞机，波音737-8是其中一架飞机。 首架波音737-8飞机的推介仪式是在MAB Engineering的Hanger 5举行，交通部长陆兆福、大马航空委员会总营运长拉惹阿兹米、马航集团主席丹斯里旺祖基菲里和马航集团董事总经理拿督依占依斯迈也出席了推介仪式。 交通部长陆兆福（左五）与马来西亚航空集团（MAG）的嘉宾一同站在波音737-8飞机前合影。 波音737-8是马航机队现代化的开端，包括737-800型飞机的现代化和替换，马航将在未来几年接收25架737-8型飞机。到了今年底，还有3架飞机加入9M-MVA的行列。 马航还希望接收更多宽体飞机，首架空中巴士A330neo预计将于明年第三季度抵达大马。 “波音737-8飞机投入使用后，能帮助我们提升客户体验，提高运营和燃油效率，并满足我们未来网络增长的要求，从而支持我们的国家航空公司的愿景。” ——马航集团主席丹斯里旺祖基菲里 商务舱座位 经济舱座位 马航去年翻新波音737-800飞机；波音737-8采用全新内饰。马航选择不在波音737-8的内饰中，安装任何内置的机上娱乐设备（IFE）。 乘客可以通过自己的设备连接机上的无线机载娱乐系统。 商务舱 经济舱 马航将保留737-8型飞机目前的座位布局，即12个商务舱座位和162个经济舱座位。 ...

大马航空集团董事经理拿督依占依斯迈最近表示，马航将在未来7年内购买或租赁60架新窄体飞机，以作为机队扩充和更换计划的一部分。 他在吉隆坡举行的2023年亚太航空研究中心（CAPA）亚洲航空峰会和永续发展卓越颁奖礼会上透露，该公司仍在寻找适合替代或与其当前的波音737-800机队等效的机型。 “在过去几个月（与波音公司）的经历过后，我们不再对飞机类型持有特定看法。我们对空中巴士A220持开放态度。” “从某种程度上，中国商飞（Comac）的C919有何不可？只要飞机满足我们的任务、愿景和期望，并在商业上对大马航空集团有利，我们就会选择这种飞机类型。” 空巴A220是欧洲制造商生产的一款中型短程至中程的窄体飞机，采用两舱布局，最多可容纳150名乘客。 同时，中国商飞C919是一款中国制飞机，类似于空巴A320，两舱布局最多可容纳158名乘客。 在被问及时，他和大马航空集团的团队对波音公司首架737 MAX 8交付的延迟感到失望。 回顾一下，737 MAX 8原定于8月交付，但由于波音公司在西雅图的一系列试飞中发现了飞机问题，因此交付被推迟。 另外，马航订购了20架空巴A330-900neo，第一架预计于2024年9月接收。 空巴A330-900neo是马航目前机队中A330-200和A330-300的升级机型，可容纳多达440名乘客，但与目前的A330-300相比，每位乘客飞行时的燃料节省高达14%。 扩展机队计划是该集团的长期业务计划2.0的一部分，旨在将其定位为该地区领先的航空服务集团。 据Airfleets.net数据，马航目前拥有6架空巴A350-900、24架空巴A330和42架波音737-800。

作为马航集团（MAG）机队现代化的一部分，马航即将接收全新的波音737-8；该航空公司共订购25架737-8型客机，第一架预计8月就会到货，剩余24架则将分阶段，在2026年前陆续交付。 新型737-8飞机将采用焕然一新的尾翼设计，带有标志性的马来传统风筝（Wau）和金色的宋吉绸（马来金锦缎，Songket）图案。 马航表示，新外观反映了该航空公司前进的决心和活力，并向我国充满活力的文化遗产致敬，彰显该航空公司自豪地代表国家和其进步精神的坚定承诺。 马航总执行长阿末陆克曼（Ahmad Luqman Mohd Azmi）表示：“我们很高兴能为乘客带来真正身临其境、令人难忘的旅程，展现我们的民族自豪感和提供卓越旅行体验的承诺。” “我们将于2023年8月引进的新型737-8飞机为航空树立新的标准，将大马的优秀文化、先进技术和可持续发展实践相结合，创造出无与伦比的飞行体验。” https://twitter.com/MAS/status/1681606251309039618 他补充：“机舱设计的每一个细节都经过精心打造，以增强乘客的舒适度。座椅的面料采用凹凸宋吉绸图案，展示了马来西亚传统纺织品的复杂图案和鲜艳色彩。” “这种艺术细节不仅增添美感，还向马来西亚丰富的文化致敬，让乘客从踏上飞机的那一刻起就能沉浸在国家的文化遗产中。” 他说，标志性的蓝色和宋吉绸图案的和谐组合，创造了一个极具视觉吸引力的客舱，体现了该航空公司提供真正身临其境的旅程的承诺。 “无论乘客是坐在座位上还是在机舱内活动，他们都将被一种散发着宁静、优雅和对马来西亚文化编织的氛围所包围。” https://twitter.com/bfi_watch_ca350/status/1675017597048492033 马航首架737-8飞机（注册号：9M-MVA）是于本月早些时候，在美国的波音伦顿厂房首次亮相。 回顾一下，马航是于2016年前订购了25架飞机；去年初，该航空公司重新调整订单，并从Air Lease Corp租赁这25架飞机。 该飞机原名为波音737 Max ...

大马民航管理局（CAAM）已经解除波音737 MAX在我国的禁航令。根据该声明，该指令适用于所有运营商，包括在大马航空内和领空外使用波音737 MAX 8和MAX 9飞机进行商业飞行的国内和外国航空运营商。 https://twitter.com/CAA_Malaysia/status/1433412993493000193?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1433412993493000193%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoyacincau.com%2F2021%2F09%2F03%2Fboeing-737-max-now-allowed-in-malaysian-airspace-after-being-suspended-over-2-years%2F 回顾一下，在埃塞俄比亚航空（302航班）和狮子航空（610航班）所驾驶的波音737 MAX飞机发生致命坠机事件，造成346人死亡后，大马于2019年3月禁止该类型飞机在大马航空内飞行。其他国家也禁止该类型飞机，包括新加坡、中国、印尼和澳洲。 该型号飞机被停飞近两年，在波音公司解决了与机动特性增强系统（MCAS）有关的问题后，波音737 MAX飞机获得美国联邦航空管理局（FAA）的许可，可以重新飞行。 大马民航管理局首席执行员邬志顺表示，他们一直在密切关注批准过程和所有相关方，特别是波音公司和美国联邦航空局所进行的批准工作。他说：“CAAM承认FAA的管辖权，并接受FAA为波音737 MAX飞机制定的全面恢复使用要求。CAAM保证在大马运营的所有飞机都符合所有监管、技术和测试要求。 资料来源：波音 值得强调的是，马印航空（Malindo Air）选用波音737 MAX 8飞机，但该飞机已被转让给狮子航空。在波音737 MAX飞机发生坠机事件后，马印航空发表声明，确认其机队中没有运营737 MAX飞机。 2016年，马航订购25架737 ...