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行动党秘书长兼峇眼区国会议员林冠英表示，国盟政府优先考虑自身政治前途，并忽略大马数码经济未来发展的做法，显示政府在面对这次的考验时显然已经失败。 林冠英于周五（30日）发文告说，他认为政府自私地维护交通部长拿督斯里魏家祥的颜面，是为了确保获得2名马华国会议员的支持。 他说：“对政府而言，获得2名马华国会议员的支持，比我国120亿至150亿令吉之间的数码化投资来得重要，因为国盟在国会失去多数席位后，不能再流失国会议员的支持。” 林冠英补充，内阁部长未能在自身设下为期两周的期限，解决备受争议的外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策，并拯救我国数码未来，证明了政府的失败。 他说，首相丹斯里慕尤丁在周三的内阁会议后，仍未就已抵达期限的沿海贸易政策给出任何回应。 “现在两周的期限已至却没看到任何结果，政府的沉默，也意味我国的数码未来一样终将沉没。” 林冠英说：“这次的检讨结果犹豫不决，是政府失败的典型表现” 早前，科学、科艺及创新部长凯里曾在4月14日透露，内阁将会在“两周内”的下次会议（4月26日）中，提出豁免沿海贸易政策的建议。 据报导称，凯里说，首相指示包括他本人在内的6位部长，研究沿海贸易政策及对投资和当地航运业的影响。 据悉，6名受指示的部长包括国际贸易及工业部、交通部、财政部、通许及多媒体部、企业发展及合作社部以及科学、科艺及创新部。

槟州政府在12月15日（星期二）宣布， 来往槟岛和北海的海上交通工具——槟城渡轮服务，将从2021年1月1日期停止营运，这消息传出后许多大马人感到非常失望！ 但是，财政部长拿督斯里东姑扎菲鲁捎来佳讯，政府决定保留槟州渡轮服务。 前财政部长兼峇眼区国会议员林冠英周四（17日）在国会提出有关槟州渡轮的问题，他希望，现任财长可以保留这项服务。 “当我（担任财政部长）时，我曾同意有条件拨出3000万令吉的拨款，以保留渡轮服务。” 他希望当局采取行动让渡轮继续营运，他还说：“这不是很大一笔钱，我希望能够为下一代保留美好记忆。” 林冠英说：“以前我们去槟城会乘坐渡轮，这是我们难以忘怀的回忆。” 东姑扎菲鲁针对上述提问回应，前朝政府承诺向槟城港口拨款3000万令吉接管渡轮服务，他还说，将分两次拨款继续该计划。 他说：“第一笔1500万令吉拨款将在2021年发放，这已经包括在2021年财政预算案中。” 槟州首席部长曹观友对东姑扎菲鲁宣布表示欢迎；他指出，“我希望标志性的渡轮继续为槟城人民和游客提供服务。” 根据报导，槟城港口公司将从2021年1月1日起，接管126年历史的槟城渡轮服务；根据计划，现有的渡轮将在2022年走入历史，并以水上巴士和交通运输船取代之。 今年初，该渡轮船屡次面对技术问题，多次导致服务中断，加上由于缺乏零件，使维修工作变得更困难。 【资料来源、图片来源】

（吉隆坡6日讯）行动党秘书长林冠英呼吁政府，将贷款延期还款计划（loan moratorium），再延长6个月，直至经济出现好转为止。 林冠英也是前财政部长，他昨晚在面子书撰文时说，我国失业率从1月的3.2%，急剧攀升至4月的5.0%，创下近数十年来最高水平。 “随着会有更多公司陆续裁员，预料失业率在接下来几个月还会继续上升。” “在经济条件日益恶化下，许多大马人和本地企业还没做好准备，应付将在9月30日结束的‘贷款延期还款计划’后的日子。” “我希望政府可以延长贷款延期还款计划，直至经济出现好转为止。” 他说，延长此计划将使大马人能够更好的规划其财务状况，减轻负担。 “将大马人民或本地企业推向破产边缘并无好处，反而只会导致经济衰退超出预期范围。” 他说，首相丹斯里慕尤丁指，为期6个月的贷款延期还款计划，将涉及约1000亿令吉款额。 “根据财政部长的报告，截至今年6月19日，获延期还款的款额为475亿令吉。我相信政府在这一措施上，还可以做得更多。” 【资料来源】【图片来源】