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随着我国有越来越多的电动车，国能（TNB）已经承诺耗资9000万令吉来发展电动车充电桩，目标是在2023年底之前在南北大道安装10个直流快速充电桩。 迄今为止，国能的全资子公司TNBX已在3条高速公路的休息站安装了直流快速充电桩，包括打巴（Tapah）、北加（Paka）和爱极乐（Ayer Keroh）。 该公司最近宣布，他们将在这些地方安装直流快速充电桩，这对想在马来半岛驾车旅行的电动车车主是好消息。 根据国能在脸书发布的贴文，该公司会在以下高速公路的休息站建立6个TNB Electron充电站： 吗什休息站（南部） 万挠休息站（北部） 新芒魏休息站（南部） 莪仑休息站（北部） 莪仑休息站（南部） 北加休息站（南部） 目前有3个高速公路休息站有TNB Electron充电站： 爱极乐（北部） 打巴（北部） 北加（北部） TNB Electron充电站从今年3月1日起开始收费，收费方式是按每分钟计算。 使用80kW直流充电桩，每分钟需付2令吉5仙；使用90kW直流充电桩，每分钟需付2令吉20仙；使用100kW直流充电桩，每分钟需付2令吉35仙。 ...

国能（TNB）的电动车充电站免费试用期已结束，用户必须从3月起为充电付费；目前，该公司共有3个充电站，分别在南北大道和东海岸大道。 国能直流充电站费率按时间计算 国能的电动车充电器提供不同的充电速度，这取决于位置和充电器设置。 在打巴休息站（R&R，北上），其中一个充电桩提供80kW直流充电，每分钟收费2.05令吉；另一个则提供100kW直流充电，每分钟2.35令吉。 至于爱极乐休息站（南下）和北加休息站（东海岸）充电站皆有两个充电桩，以每分钟2.20令吉的价格提供90kW直流充电。 欲使用充电桩，你需要下载Go To-U应用程序（Apple App Store、Google Play Store）；你可在抵达时激活充电桩，或提前7天预订。 需要注意的是，实际充电速度取决于车辆及当时的充电状态。 使用国能充电站需要多少费用？ 由于按分钟收费，因此我们建议你可通过其充电站进行快速充电，而非将电池充电至100%。 若使用90kW直流充电桩，充电20分钟就需花费44令吉。 对于BYD Atto 3 Extended Range车型，它最高只能接受80kW直流充电，即20分钟内大约充电26kWh；这相当于40%的电量，约等于170公里的行驶里程。 ...

国能（TNB）上个月在爱极乐和北加休息站（R&R）启用电动车充电桩后，他们最近宣布，位于南北大道北上打巴休息站的第三个充电站现已开放。 作为推介优惠，电动车司机现在可免费获得功率高达180kW的直流充电桩。 欲使用充电桩，你需要下载Go To-U应用程序（Apple App Store、Google Play Store）。同时，你可在使用期间立即免费激活充电桩，或提前7天预订。 尽管该应用程序显示了两个CCS2充电插桩，但在试跑阶段一次只能使用一个，提供 1x 180kW 的功率；另外，该站点还有一个较慢的11kW交流充电桩。 虽然充电桩最高可达180kW，但实际充电速度会因车辆的最大充电率和当前充电状态而异。 例如，Hyundai Kona Electric只能接受77kW的最大直流充电率，比亚迪 Atto 3 的高规格车型则可接受高达 80kW的直流充电率。 ...

除了电动汽车，财长东姑扎菲鲁周五（7日）在国会提呈2023年财政预算案时指出，国能（TNB）从现在起至2025年投资高达1.65亿令吉，致力于安装屋顶太阳能电池板，并为电动汽车作为充电基础设备。 这家公用事业公司将加入当地充电供应商的阵营，包括ChargEV、Shell、Recharge、JomCharge和Petronas Gentari。 尽管目前还没透露更多详情，但国能已经和南北大道（Plus）签署一份谅解备忘录（MOU），在指定地点安装从充电设施，初步协议还包括安装太阳能电池板，所以这可能是该公司在投资的项目。 谈到Gentari，这家可再生能源公司将在大马安装500个充电桩，与目前仅有12个地点配备该设施，还有很长的路，该计划也没有完成的时间表。 不过，东姑扎菲鲁说，该公司将在2024年前，在商业和政府设施中安装屋顶太阳能电池板，该光伏发电的总容量为3兆瓦。 Gentari公司的电动汽车充电基础设施，预计将在未来几年内双倍增长。 为了实现在2030年前在整个亚太地区提供2万5000个充电桩的目标，该公司预计在2026年前在大马和印度安装9000个公共充电点。 这将会改变大马基础设施状况吗？ 这个消息在电动汽车领域是一个值得鼓舞的发展，尤其是考虑到本地的基础设施仍有很长的路要走，还有考量到大马日益增长的电动车数量。 其实，我们周围已经有很多充电器，特别是在巴生谷，但两个大公司的携手合作肯定会改善生态系统的接入、一致性和可靠性。 值得一提的是，国能将有一个巨大的优势进入该领域，根据目前法律规定，该公司是唯一被允许直接向客户出售电力的一方，使得其他充电供应商几乎不可能向电动车司机收取他们投入汽车的能源量。 因此，我们看到了无数按使用量收费的变通方法，包括对用户的每一分钟使用量收费，这是Shell、JomCharge和Gentari正在做的事。 这对超高速（大约180千瓦）的直流充电站并不公平，因为，大多数便宜的电动车无法利用高瓦数，他们将需要更长的时间来充电，最终使用户比能买得起更昂贵和更能快充电动车的人花费更多。 另一方面，ChargEV对交流充电桩的使用收取年费，年费为240令吉，除非政府修改政策，否则国能将获得巨大的利润，其实它应该是一个对所有客户都公平的充电率。 更重要的是，国能和Gentari将需要证明有能力维护充电桩，以确保无时无刻保持良好的工作状态。 正如我们在两次测评中发现，像ChargEV在充电桩在可靠性方面没有良好的记录，你可以查看我们对现代（Hyundai）Kona电动汽车和沃尔沃（Volvo）XC40电动车的体验感。 【图片来源】

为改善我国农村地区网络连接，政府将通过国家数码网络计划（JENDELA）及国家数码公司（DNB），让国能（TNB）担任优化农村网络的角色，以确保其为高速宽频互联网所需的基础设施做好准备。 财长东姑扎菲鲁提呈2023年财案时表示，政府会向国能提供2500万令吉的配套拨款（又称共同任务拨款、对称拨款）；这也意味国能需要为上述计划拿出至少2500万令吉的自有资金。 该计划预计会让居住在缺乏高速网络连接地区的6万国人受惠。 https://youtu.be/YdKqGtUhvk8 若国能要完成该计划，他们很可能会通过旗下的全资互联网服务提供商Allo，提供宽频互联网配套。 据了解，Allo目前已在多个农村地区扩展业务，包括霹雳的Sungai Rapat、万里望和打昔，及马六甲的野新 等地区提供光纤网络。 今年早些时候，Allo 还宣布计划在年底前继续扩大宽频覆盖范围，至西马的30万个场所。 另外，东姑扎菲鲁提呈财案时还宣布了向青年派发200令吉的电子钱包福利，以及拨出7300万令吉应对我国的网络威胁。

我们可能可快就会看到满街的电动德士；据报导称，国能（TNB）将与Mysuri Biz Technologies合作，在我国推出1000辆电动德士。 据paultan报导，Mysuri Biz Technologies是一家位于赛城的德士服务平台，他们将通过旗下的TeksiKu，提供零排放体验的乘车服务。 该公司首席执行员莫哈末诺加扎里向paultan透露，他们将于11月开始推出电动德士，首阶段主要覆盖巴生谷及浮罗交怡。 这与环境及水务部长拿督斯里端依布拉欣早前透露的计划大体一致，他表示，政府希望首先在浮罗交怡建立电动车基础设施，因为该岛面积较小，更容易做到这一点。 加扎里补充，电动德士旨在“改变”大马公交系统，让德士司机能够采用新技术的同时，无需投入大量经费。 “TeksiKu 将允许运营商租赁车辆。” 来源: paultan.org 此外，初步的电车德士将采用MG ZS EV跨界车，并使用类似于“纽约德士”醒目的黄色外观；尽管TNB和 Mysuri有意引入中国制造的 BYD e6 MPV，但加扎里透露，双方仍在商讨这件事情。 有趣的是，TeksiKu的召车App并没使用同样的名字，而是Aladdin ...

大马半岛上周三（7月27日）发生大停电后，能源及天然资源部长拿督斯里达基尤丁指出，受影响的用户可获得国能（TNB）赔偿，更多详情会在周四（4日）提呈至国会。 在官方索偿详情公布之前，国能温馨提醒大众，近日又有新的骗局，有单位声称可透过一触即通（Touch ’n Go）电子钱包为受影响的用户提供赔偿 。 国能强调：“这个使用短码（15454）短讯是假的，大家不要点击短讯中的链接。” 根据短讯内容显示，受国能影响的大马用户将通过TNG电子钱包获得100令吉的赔偿，如果“要”索取可点击链接，该链接将会引导至另一个假网站。 这与前几天报导的TNG电子钱包领取800令吉新冠病毒（Covid-19）援助金，皆属于相同的网络钓鱼骗局，所提供的链接旨误导用户提供手机号码、6位数密码和电子钱包一次性密码（OTP）。 如果民众提供上述三个重要信息，不法之徒就可以掌控用户的电子钱包，并转移所有剩余的金额甚至网购。 虽然这个来自15454短讯看起来还有点真，但这是不法之徒可轻易伪造欺骗大众的发件人ID（sender），与上述的援助金骗局相同，该短信就是使用“GOV”作为发件人名称。 无论如何，现在的骗子不断以新手段欺骗受害者，除了不要点击可疑的链接，还有不要安装官方应用程序商店以外的应用程序。 另外，马来亚银行（Maybank）发布公告提醒用户，不要下载可疑的APK文件，一旦安装，恶意软件有可能盗取用户重要登录信息、密码和一次性密码。 【资料来源】

上个星期三（7月27日）中午12时39分，一场突如其来的大停电，导致大马半岛许多地区不幸遭殃，无论是商业、交通灯、互联网、手机连接、铁道服务甚至机场都无一幸免。 这场持续几个小时的大停电，无疑产生了许多问题，尤其是停电期间收入受到打击的商家，能源及天然资源部长拿督斯里达基尤丁哈山指出，受停电影响的用户可获得国能（TNB）的赔偿。 根据能源及天然部（KeTSA）的说法，大约有100万个家庭、工业和商业用户面临停电情况，商家们可以通过说明损失金额来索取赔偿。 达基尤丁提及：“我将于8月4日（星期四）在国会提呈该赔偿详情。” 他不忘还赞扬国能在短时间恢复电力供应，而且仅耗费了2小时21分钟，鉴于发生了大停电，当局更要无时无刻保持电供稳定，同时还要确保医院、机场和国会会议不受影响。 针对此次的大停电，国能证实，位于柔佛州永平北部的一座主要入电变压站故障，涉及的是一条2.2吉瓦（GW）的输电电缆，所以影响了总电力供应需求的10%，事发当天有部分地区停电后20分钟已经恢复供电，这次的大停电最终在当日下午3时02分全面恢复电供。 【资料来源】

由于位于柔佛州永平北部的一座主要入电变压站（Pencawang Masuk Utama，简称PMU）设备发生故障，导致马来半岛多个地区（包括巴生谷）于周三（27日）下午12时39分停电。 这次的停电不仅给消费者和商家带来了不便，而且还影响了RapidKL的轻快铁和电讯服务。 在所有受停电影响的地区于周三（27日）下午3时02分全面恢复电供后，国能公司（TNB）表示，他们保证其电力供应是可靠和稳定的。 根据马新社报导，国能总裁兼首席执行员拿督巴哈林丁（Baharin Din）表示，在马来半岛的多个地区发生停电后，TNB的技术团队迅速恢复电供，这证明了这项保证。 他补充，我国拥有智能电网，有利于追踪和恢复供应的工作。 根据TNB于周三（27日）下午2时15分发布的贴文，多个地方在20分钟至40分钟后已恢复电供，但巴生谷的其他地方需要更多时间来排除故障和恢复电供。 PMU发生故障后，一条2.2吉瓦（GW）的输电电缆无法正常运作，它占总电力供应需求的10%。 TNB表示，PMU的故障是一个孤立案例，它不涉及任何损害，现在已经可以完全运作。 PMU是132kV或275kV电网与配电系统之间的互联点，它被用来将电力转换为较低的电压，在送到消费者手中之前，被送往较小的配电站和变电站。 拿督巴哈林丁表示：“由于TNB在电网现代化方面的持续投资，包括电网数码化，以便使供应网络更加稳定、灵活和一致，所以可以能很有效率地恢复电供。” 他补充：“我们今天之所以能够恢复电供，是因为TNB在能源委员会（Energy Commission）和能源及天然资源部（ Ministry of Energy and Natural Resources）的支持下，在升级系统方面进行了大量和持续的投资。” ...

（吉隆坡27日讯）国能公司（TNB）已全面解决，今午在马来西亚半岛多个地区发生的停电事件。 国能发文告指出，这次涉及的是一条2.2吉瓦（GW）的输电电缆，它占总电力供应需求的10%，当局已积极进行抢修工作，巴生谷以外地区已恢复供电。 “涉及的地区包括八打灵再也、蕉赖、万宜、峇六拜、威省、班卒（Panchor）和英迪拉马哥打镇（Bandar Indera Mahkota）” 文告说，除了巴生谷，其他地区在20分钟至40分钟后已恢复供电。 不久后，国能再宣布，马来西亚半岛所有受停电影响的地区已全面恢复供电。 当局指出，经过技术团队不懈的努力下，大部分受影响的地区，最快在大约20分钟后已分阶段成功恢复供电，并且在下午3时02分全面恢复供电。 TNB berjaya memulihkan sepenuhnya bekalan elektrikkepada semua kawasan pada jam 3:02 petang.Gangguan ...