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随着位于Gentari在X Park Sunway Serene和Bangi Golf Resort的电动汽车充电站获得充电系统执照（EVCS）后，能源委员会（Energy Commission）指出，大马的充电营运商（CPO）皆必须在2023年3月31日前获得EVCS。 这不仅是新的电动汽车充电中心，同时还包括所有的公共电动汽车充电站。 这是贴在Bangi Golf Resort充电系统上的EVCS贴纸。 该委员会指出，所有充电站必须申请安装EVCS执照，以确保充电系统在全国范围的标准化和安全性。 该要求符合《1990年电力供应法》（2015年修正案）A1501法案第9（1）（b）条文的规定。 该条文将根据安装地点，向营运商发放执照，期限为10年，然而，当局澄清，该执照仅限包括安全和技术方面，不包括监管经济政策。 根据能源委员会指南方针，营运商必须为每份申请支付100令吉的处理费，每千瓦（kWh）以0.44令吉计算（最低100令吉），执照有效期为10年，每年需要支付费用。 当局表示，任何运营商在没有有执照的情况下安装电动汽车充电系统是犯罪行为，可依据《1990年电力供应法》（法案447）第35（5）条被起诉，除了电动汽车充电的安全标准和规范，该运营商的执照使电动汽车充电按千瓦时，而不是时间收费。 这样电动汽车车主可以享有更加公平和合理价格，因为实际电动汽车充电费根据充电状态浮动，它根据各自电动车的最大输入而变化，简而言之，电动汽车车主将为电力付费而不是停车时间。 X Park Sunway ...

随着5G在大马正式推行后，天地通（Celcom）、Digi和U Mobile的苹果（Apple）iPhone用户终于能够连接至国家数码公司（DNB）覆盖范围的5G网络。 好消息！苹果公司已在周三（14日）凌晨推动iOS 16.2更新后，为支持的设备和电讯公司提供5G设备。 所有苹果用户需要更新至iOS 16.2，只需进入设备（Setting）>通常（General）>软件更新（Software Update）。 新更新带来一系列的新功能，包括Apple Music Sing“卡拉OK”、新的Always On Display选项、完全关闭背景和各种错误和安全漏洞。 @Soya_Cincau @LowyatNET 5G for Celcom / Digi / ...

苹果（Apple）用户今天可能已经被与iOS16.2有关的通知吵醒。或者，如果你是平板电脑用户，你已经被通知可以下载iPadOS16.2。 然而，在下载和安装更新后，你可能也注意到你的设备上有一个新的应用程序Freeform。 苹果公司表示，最新版本的iOS、iPadOS和MacOS里面有Freeform，它是免费的新工具，允许用户在几乎是空白的画布上组织和布置内容，几乎像一块巨大的数码白板。 他们表示，这让你有机会在同一个地方看到、分享和与别人合作，而不需要担心诸如布局或页面大小的问题。 你将能够添加各种类型的文件并在线预览，并邀请其他用户在Freeform中一起工作，甚至可以透过FaceTime通话，与最多100位伙伴在一个项目中合作。 “Freeform为iPhone、iPad和Mac用户开辟了视觉协作的无限可能。由于Freeform就像一个无限的画布，所以能够让用户在那里上传各种文件，同时它支持iCloud整合和具备协作能力。” “Freeform创造了一个可以共享的脑力激荡的空间，用户可以带到它到任何地方。”—— 苹果公司全球产品市场部副总裁鲍勃（Bob Borchers） 当你在Freeform上打开一个新的项目板时，几乎就像打开了一个巨大的白板，让你把笔记、图片、文字等东西放进去。 特别是iPhone和iPad用户还可以用手指或Apple Pencil在画布上的任何地方作画，以及让你在旅途中画画。 你也可以直接用手机拍照，然后将该照片添加进去，或从你的其他应用程序中拖放东西。 你所有的Freeform项目也都保存在iCloud中，所以这些项目可以自动同步到你的所有设备。 除此之外，iOS 16.2还带来了新的永远在线显示设置、端到端的iCloud加密、之前宣布的Apple Music Sing卡拉OK模式，以及错误修复。 已升级至iOS 16.2的iPhone用户如果已签购支持5G的电讯配套，他们也能够连接5G。欲知更多详情，请点击这里。 ...

前几天曾报导，马石油（Petronas）子公司Gentari 取消了X Park Sunway Serena直流快速充电桩的175kW的充电上限，改为350kW。 这意味着它支持高功率的电动汽车，现在可以全速充电，这是马石油的绿色能源部门完成最后测试和软件更新，让充电桩能够以最大容量运行。 值得一提的是，我们的联合创办人阿敏阿沙里（Amin Ashaari）和其他几位电动车主一起在充电桩旁测试了该系统。 根据EV Connection（运营JomCharge网络公司）发言人指出：“事实上，他的起亚（Kia）EV6 GT-Line AWD是首辆测试该充电桩全速充电的汽车。” EV6配备了一个800伏的电气结构，据悉，它能够接受高达235kW的直流快速充电功率，这点不仅在测试获得证实，而且阿敏阿沙里甚至看到汽车在50%的电量下短暂达到237kW。 整体来说，该车在30分33秒从8％充电至90％，将66.84kWh的电量注入起亚77.4kWh的电池。 据称，该车在19分钟内从10％至80％，这意味着最后10％将是相当低的功率。 正如之前报导，在X Park Sunway Serene的Gentari充电桩是大马第一个获得能源委员会电动汽车充电系统（EVCS）许可证的充电器。 这允许充电站按千瓦时（kWh）收费，而不是按停车时间收费，这使所有类型的电动车车主的成本计算更加公平。 ...

上周，Gentari在 X Park Sunway Serene推出了东南亚首个公共350kW EV充电桩，目前免费提供至12月15日；然而，这个直流快速充电桩并没发挥其全部潜力，因为它只能提供其最大输出的一半。 虽然该充电桩能提供350kW功率，但并非所有车辆都能获得最大速率，因为还有其他因素需要考虑，其中包括充电状态、温度以及电动车能够接受的最大输入。 显然，如果一辆电动车只能接受150kW的直流充电，它就不能超过150kW。 发布会期间，我们成功在分钟内为Kia  EV6从50%充至90%；起初，我们获得的最大功率为173kW，但电量达到80%后，则下降至63kW。 据现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的测试，在18分钟内完成10至80%的充电，Ioniq 5则能够在30至50%之间达到225kW的最大功率。 为复制这一点，我们在X Park Sunway Serene的350kW直流充电桩上，尝试了EV6从较低的20%充电状态。该充电中心共有两个350kW充电口，但目前只有一个在运行。 插入电缆并使用 Setel ...

如果你乘搭过飞机，那么你一定听过空服人员说：“为了您的安全，请将您的手持设备调至飞行模式。” 听到这句话后，你便会匆忙地停止浏览网页，并在暂时停止与外界联系之前打给自己的亲人。 有些航空公司更严格，规定你在飞机起飞和降落时完全关闭手机，最引人注目的是马航，不过，该公司最近改变了立场。 欧盟委员会制定新法案，允许航空公司提供5G服务，并且让乘客在飞机飞行时能使用移动数据。 他们能最大限度地利用他们的手机容量和功能，就像他们在地面上一样。这也意味着航空公司强制要求关机或将手机转为飞行模式的规定，将走向终结。 因此，乘客很快就可以在飞行时，透过目前昂贵的（而且慢得可笑）机上WiFi和移动数据服务（不过目前还不清楚这一切将如何实施）来浏览网页、播放音乐和视频，甚至打电话。 欧盟内部市场专员蒂埃里布雷顿（Thierry Breton）表示：“5G将为人们带来创新服务，为欧洲公司带来增长机会。” 他说：“在飞行中使用超高速、大容量的网络服务，不再受到限制。” 资料来源：马航 此决定是对2008年一项裁决的更新，该裁决为机上WiFi和数据保留了某些频率。 与这些服务一样，航空公司将能够通过小型蜂窝基站picocell实现5G连接，该基站将通过卫星网络将通话、短讯和数据传送到地面移动网络。 由于这些复杂的路径，你可能不应该期望在飞机上获得完整的5G速度，而且你还可能被电讯公司征收高昂的机上漫游费，目前的情况就是如此。 航空公司基于安全理由而强制乘客使用飞行模式。那么，你可能想知道在飞行中使用网络数据是否安全。 传统上，人们一直担心手机会对飞机的电子系统造成电磁干扰。 但是，现在的飞机线路是有屏蔽的，而且没有确凿的证据表明手机会造成干扰。 美国联邦航空管理局（FAA）早在2006年就被委托进行了相关研究。 然而，无论多么有没屏蔽，这种可能性仍然存在，这就是为何航空公司可能会继续要求在关键的起飞和降落阶段打开飞行模式。 资料来源：Unsplash Gizmodo写道：“更糟糕的问题是，由于飞机高速飞行，手机会经常切换手机信号塔，这可能会挤占地面的网络。” ...

在今年结束之前，马赛地将于今年12月在大马发布马赛地EQE电动车。它是一款全电动全尺寸行政轿车，许多人认为它是马赛地EQS的缩小版，它与EQE SUV不同。 马赛地EQE将比纯电动车沃尔沃（Volvo）C40 Recharge先在大马推出，将于今年12月13日（周二）举办发布会。 对这款电动车有兴趣的民众，可到马赛地官网注册，一旦可以购买这款车时，民众将会收到通知。 马赛地EQA、EQB和EQC都是基于汽油动力的车型。马赛地EQE则与马赛地EQS一样，也是采用电动车专用的电动车架构（EVA）平台开发的。 因为马赛地EQE将不需要为容纳内燃机系统而做出任何不必要的妥协，所以它将具有更实用的设计，并配备最大的车座空间。 顾名思义，马赛地EQE的级别比马赛地EQS来得低，它采用了传统的后备箱，而不是快背式后门，这也使后玻璃被抬高。 由于它的轴距较短（3120毫米vs3210毫米），现代的内部空间也比EQS略小，不过它仍然比标准长度的W223 S级长，后者的轴距为3106毫米。 仪表盘还采用了MBUX超级屏幕，有3个显示器，由一块玻璃覆盖。 马赛地EQE于去年推出，当时只有EQE 350版本，它后置电动马达，能产出的最大功率为215kW（288hp）和最大扭矩为530Nm。 马赛地EQE的电池比EQS小，内置90.6kWh电池，透过WLTP循环充满电后的续航里程为660公里。 马赛地EQE支持22kW交流充电，花4个多小时能充满电。 它还支持高达170kW直流快充，据称能够在大约33分钟内，将电量从10%充至80%。 马赛地EQE也有4MATIC和AMG版本，但会根据不同市场来推出。 顶级的AMG EQE 53 ...

最近有消息指出，苹果公司有意收购英超俱乐部曼联；然而，苹果相关新闻网站MacRumors辟谣称，据知情人士透露，苹果公司现阶段并无收购这家足球俱乐部计划。 11月24日，《Daily Star》发布了一篇“独家报导”，声称苹果有兴趣以58亿英镑（310 亿令吉）收购曼联。 这是因为有报导指出，该俱乐部目前的所有者格雷泽家族，已经决定将其出售给出价最高的人。 回顾一下，格雷泽家族是于2005年收购了曼联，但后来变得非常不受欢迎，尤其是在俱乐部参与欧洲超级联赛提议失败后；粉丝们就希望他们被赶下台。 曼联董事会于11月22日宣布了一项“探索战略选择”计划，其中就包括出售曼联的可能。同日，曼联也宣布C罗将离开该俱乐部。 据报导指出，格雷泽家族的要价约为60亿英镑，其潜在买家包括支持私人投标的沙地阿拉伯政府。 尽管有这样的报导，但MacRumors声称，他们了解情况的消息来源表示，该报导是假消息，惟没详细说明情况。 该报导可能只是个夸张的谣言，但如果苹果公司完成收购，那曼联将成为全球最富有的俱乐部。 虽然没有收购曼联的计划，但苹果一直在进军体育内容领域；报导指出，苹果是NFL周日配套串流媒体播放权的领跑者。

第15届全国大选（GE15）周六（19日）早上8时正式开始投票，沙巴和砂拉越则是7时30分，大部分选民都在中午完成投票，西马在傍晚6时和东马5时30分关闭投票中心。 之后选委会开始计票，全国人民都在紧张等候大选成绩，如果你也是其中一员，你可以通过大马第一大新闻综合网站Newswav获取最新消息。 该网站将列出每个国席和州议席的最新成绩，对于喜欢看图的朋友，它还配备地图，主要以颜色区分哪个政党赢得席位。 另外，该网站还有一个由MyMP提供的滚动议员名册，它追踪每个议员的表现，点击每个议员将会有专属的页面，还有他们在议会上出勤率的信息。 作为一个新闻综合网站，当然还提供最新的大选新闻，所有新闻来自各大网站，如World of Buzz、Siakap Kali以及Selangorkini。 另一个网站则是MyUndi，由首要媒体（Media Prima）创建，旗下还有《新海峡时报》、《Berita Harian》和《Harian Metro》。 上述网站还追踪每个政党的赢得的席位，当中还综合三家新闻媒体的新闻。 哪里可以看到新闻？ 除此之外，你还可透过Astro Awani（主要是马来语）获得最新的消息，它不间断提供全国大选报道。顾名思义，该新闻频道通常需要订阅Astro，但你可在YouTube上免费收看直播。 如果你喜欢电视台新闻，国营电视台TV1（同样是马来语）目前正在直播选举新闻，TV3在傍晚6时后开始播出计票情况，倘若想要以英语为主内容，则可以收听商业广播电台BFM（89.9FM）。 你也可以通过苹果应用商店和谷歌应用商店的官方应用程序收听，此外傍晚6后也会在YouTube频道上提供机票现场的报导。 如往常一样，大马主要报章和网站都会提供最新消息，包括： Malay ...

如果你正在计划入手全新的iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max，看来还需要再等等，因为该系列的苹果手机正面对高需求和低供应的窘境。 苹果公司宣布，消费者将经历更长的等待时间才能获得新手机，原因是由于疫情关系影响了中国郑州主要装配工厂，导致出货量减少。 该工厂由苹果主要供应商富士康（Foxconn）经营，目前正以大幅度降低的产量运作。 苹果正与富士康紧密合作，确保每个员工的健康和安全的情况下，恢复至正常的生产水平。 现在，iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max等待时间延长到4周至5周，与一个星期前的3周至4周相比，时间变得更长。 这种情况与普通iPhone 14 Plus形成鲜明的对比，该款手机由于销量不如预期被暂停生产。 在苹果承认之前，《路透社》一份报告显示，封锁措施已削减30%的产量，富士康正在努力提高深圳产量以弥补当中的不足。 在另一份《路透社》报导指出，为了遏制疫情扩散，郑州工厂多达20万名工人被封锁在工厂园区内，虽然工厂能够继续运作，这还是导致许多工人选择逃离。 ...