Search Result for 'Tesla'

What’s a computer，对吗？ iPad（及其各种版本）近年来主导平板电脑领域，这是有充分理由的。 苹果公司本身并没有开创性的硬件，而是在平板电脑产品线的软件方面做出了很大的努力，包括平板电脑最佳化的iPadOS、Apple Pencil和价格过高的Magic Keyboard。但是，顶级iPad Pro的下一步会是什么呢？ 若彭博社的报导可信，那它将会有很多更新；从视频可见，苹果将于2021年某个时候推出新的iPad Pro，而这次我们将看到许多重大的硬件升级；iPad Pro 2018是首款采用时髦设计的iPad（没有home button），之后就不断升级，直到推出2020 Pro型号，现在肯定感觉到应该改进了。 https://www.youtube.com/watch?v=iBArNC5LHD8 据报导，iPad Pro依然会与2020版本非常相似，当然这并不是一件坏事；但是，这次预计苹果的旗舰平板电脑将搭载mini-LED屏幕，这个决定可能会使平板电脑变得更厚一点，尽管要权衡是为了获得更好的显示效果和更高的对比度。 之前的报告表明，苹果已经计划在2020年进行这样的更改，所以这是有道理的。 同时，苹果的2021 iPad ...

大马在鼓励采用电动汽车（EV）方面明显落后；据马来亚银行（Maybank）投资研究显示，虽然我国早在2010年成为绿色汽车竞争的领头羊，但目前在东南亚国家中却排在较后的位置。 该研究表示，这主要是因为2020年国家汽车政策（NAP2020），即大马汽车工业未来发展蓝图缺乏激励该行业业者的具体内容。 该政策还因将电动汽车与其他动力系统（内燃机（ICE）、混合动力、自动驾驶和联网汽车）混为一谈，而受到批评。 此外，2020年国家汽车政策是在希盟政府下台前几天才首次亮相，政府更迭也导致该政策被推迟几个月；同时，新冠疫情爆发也影响了美国的汽车工业。 来源: Malay Mail 总体而言，这项十年的计划包括7个发展蓝图及17个目标；据《国家电动汽车发展蓝图》，大马希望在2030年前设立12.5万个电动汽车充电站。目前，我国估计有约500个公共充电器，因此要实现这一目标，还有很长的路要走。 该报告强调，与东盟邻国相比，大马在电动汽车方面缺乏明确的阶段性目标。泰国、印尼和新加坡正制定电动汽车蓝图，以吸引大型项目、投资和基础设施；泰国更在2015年，就定下2026年要制造120万辆电动汽车的目标。 来源: Malay Mail 同时，泰国政府也制定了一项持续至2036年的三阶段计划，该计划涵盖行业奖励、标准、基础设施和充电价格。此外，沙地阿拉伯也放眼在2025年成为该区的电动汽车中心，为实现目标，该国为汽车制造商和电池制造商推出减税措施，以支持其雄心壮志。 同样，印尼将通过一项心勃勃的计划，承诺2025年将大规模生产全电动汽车，该计划目标至少生产2200辆电动汽车、71.1万辆混合动力汽车和220万辆电动摩哆。 新加坡甚至在2020年财案中宣布，计划在2040年前逐步淘汰采用汽油和柴油的汽车；此后，将推出多项针对电动车用户的激励措施，并承诺建设更多充电站。 大马电动车的雄心与其他东盟国家形成鲜明对比，明显易见的一点是，我国生产的多数汽车，依然以内燃机动力为中心。 来源: Malay Mail 最近，保时捷（Porsche）表示，将在吉打居林开设组装工厂，这也是该公司在德国以外的首间工厂；而合作伙伴，是2010年以来成为保时捷经销商Sime Darby的子公司Inokom。据悉，Macan和Cayenne SUV将在该工厂进行组装。 糟糕的是，像现代汽车（Hyundai）这样的外资因被邻国吸引而撤离，这家韩国汽车制造商将亚太区总部，从珍珠白沙罗迁至印尼的勿加泗（Bekasi）。此外，该公司还会在新加坡设立一家小型电动汽车工厂，据说到2025年，该厂的年产量将达3万辆。 ...

松下公司（Panasonic Corp）宣布，因不敌中国企业的激烈竞争，已决定退出太阳能生产领域。 根据《日经亚洲》（Nikkei Asia）报导，该公司将在2022年3月前结束马来西亚和日本岛根县（Shimane）的太阳能电池和面板的生产。 这项决定象征着该公司彻底退出太阳能生产业务；而这家总部位于大阪的公司，早前也宣布，退出与特斯拉（Tesla）在纽约一家工厂生产太阳能的电池板的合作。 松下在吉打州居林（Kulim）高科技园的太阳能电池工厂及研究部门，早在2011年就已成立。 它主要目的是制造太阳能电池模块（Heterojunction with Intrinsic Thin-layer，简称：HIT），以满足世界各地对太阳能产品的需求。  资料来源：Malay Mail 根据《日经亚洲》报导，由于中国制造商的增产，太阳能电池板的价格已经下降到2012年价格的三分之一左右；来自中国的较低价格，导致许多苦苦挣扎的日本企业包括松下在内被逼“出局”。 不过，松下表示，还是会继续从事可再生能源业务，并将精力放在智慧城市的电力管理系统。 该公司在一份声明指出：“我们正在考虑采取各种措施，加强太阳能业务的管理结构，但目前还没有任何决定。” 此外，该公司还强调，《日经亚洲》的报导并非正式宣布。。 随着松下的退出，京瓷（Kyocera）和夏普（Sharp）成为日本唯一生产太阳能电池和面板的主要企业，目前全球大部分被晶科能源（Jinko Solar）等中国厂商占据，看起来，曾经引领市场的日本厂商逐渐失去优势。 【资料来源、2】

自2012年推出电动汽车以来，特斯拉（Tesla）首次宣布对Model S车款进行重新设计，该公司最新的汽车将于2021年第一季度投产，并于下个月发货。 特斯拉份享了重新设计的Model S图片，展示了这款电动车重新设计后的外观和内饰。在外观上，更新后的Model S得到了适度的升级，其外观更加动感，具有前卫的尾部和更时尚的引擎盖。 不仅如此，内部设计也进行了大改革，使其更加精简，最有趣莫过于U型设计的方向盘；虽然有些争议，但它的U型方向盘，看起来像是来自经典电视剧《骑士》中虚构的智能汽车K.I.T.T。 《骑士》中虚构的智能汽车K.I.T.TModel S的轭式方向盘 虽然乍看很酷且充满未来感，但事实上这种方向盘不是很实用。轭式方向盘在飞机和F1赛车上很好用，因为无需那么多的旋转，但当需要急转弯或U转时，轭式方向盘就很难用了。 与此形成鲜明对比的是，普通的方向盘在进行转弯时会更容易使用，这是因为方向盘会自行滑回中心，动力转向和车辆运动会推动方向盘变直；基本上，转弯时你不需要将方向盘拉回中心位置。 此外，特斯拉的轭式方向盘不允许驾驶员在驾驶时，将手自然地放在方向盘上。 更新后的Model S方向盘也没有信号柄，取而代之的是方向盘左侧的转向灯按钮，方向盘右侧还有其他按钮，以启动雨刷清洁挡风玻璃、喇叭按键和提示语音指令功能；目前还不清楚这些是物理还是触屏按键，但我们希望是前者而不是后者。 新款Model S也没有用于将汽车置于 “驾驶”或“倒车”状态的行驶模式选择器，特斯拉首席执行员在推特解释，汽车会根据“看到的”障碍物来“猜测”驾驶方向。 另外，特斯拉还为驾驶员提供了在触摸屏上手动改变驾驶模式的选项；说实话，这听起来一点也不直观，而且也有潜在危险。 https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1354674937911341058 那为什么特斯拉要加入一个奇怪的轭式方向盘，并取消了驱动模式选择器呢？ 别忘了，特斯拉一直在开发和测试自动驾驶汽车，所有新的特斯拉汽车，包括即将推出的Model ...

你没听错，那是令人讨厌的放屁声；你已经听说特斯拉（Tesla）汽车的车主可以用放屁声来恶整乘客，现在该公司推出新功能，能让车主在车外播放奇怪的声音来恶搞别人。 新的Boombox 模式可以在车外播放自定义音频，有点像冰淇淋车在邻里播放音乐；不过特斯拉汽车车主不仅可以使用与冰淇淋车相同的音乐，还可以选择其他不同的音乐。 https://www.youtube.com/watch?v=P6WeD7L2s0E&feature=emb_title 从上面的视频可见，YouTube频道Tesla Owners Online 向大家分享，你可以自己设定喇叭声、驾驶声和召唤声；喇叭声可以换成“posh”、“抛硬币”、“羊叫声”、“号角声”、“掌声”、“ta-da”、“ba-dum-tss”、“DJ”、“la cucaracha”和“放屁声”。 驾驶声音则可以改成snake jazz、波利尼西亚电梯音乐、“抛硬币”、热带雨林、摇滚、竖琴、冰淇淋车、旋转木马和加勒比海；召唤的声音——特斯拉汽车的自动停车功能所发出的声音与驾驶声音大致相同。 根据Teslarati.com指出，特斯拉汽车增设此功能是按照国家公路交通安全管理局的要求。该机构要求没有声音的电动汽车必须发出一些声音来提醒周围的行人；以放屁声来作为汽车的喇叭声只是个无聊的点子。 除了可以将放屁声当作汽车喇叭声之外，特斯拉汽车现在还可以透过内置扬声器发出放屁声；根据The Verge报导，你可以使用冰淇淋车的声音对附近的孩子们恶作剧，但我不明白为什么你需要这样对待他们。 然而，Boombox功能有个很酷的地方，那就是你可以上传多达5个自订曲目；你可以在日常通勤中添加这种声音甚至是这个声音，以防万一哪天你被行人欺负；可在此处阅读特斯拉更新的完整列表。 【资料来源、图片来源】

苹果公司（Apple）主要因制造智能手机、平板电脑、耳机和笔电而闻名，不过据路透社报导，该公司可能会在2024年扩大生产线，制造电动车；据了解，他们正在开发自动驾驶系统和突破性电池技术。 苹果公司已经涉足制造汽车领域一段时间，自从2015年开始设计自己的汽车以来，他们的制造过程就一直很曲折。 但直至2016年，该项目的规模大幅缩水，苹果团队重新将精力集中在制作可以授权给汽车制造商的软件上；就在去年，苹果汽车团队解雇了大约200人。 尽管存在这些因素，但知情人士表示，苹果可能正在为大众市场制造个人汽车；这与谷歌的母公司Alphabet Inc形成鲜明的对比，他们旗下的Waymo推出自动驾驶技术，并且在亚利桑那州的凤凰城推出无人驾驶出租车服务“Waymo One”。 曾经看过苹果电池设计的消息人士表示，苹果公司的战略中心原则是开发一种新的电池设计，该设计可以“彻底地”降低电池成本，同时增加汽车实际续航里程。 苹果计划采用独特的“单电池”设计，通过不将其分成离散的电池单元，可以将更多容量装配到整个电池单元中；这样一来，可以将更多的活性材料如磷酸铁锂（LFP）包装在内部；据说这种材料可以让汽车行驶更长的距离，并且不太可能过热，比传统的锂离子电池更安全。 据报导，苹果的汽车可能配备了多个LiDAR传感器，以探测不同的距离范围；“LiDAR（Light Detection and Ranging）是自动驾驶汽车的核心组件，这些传感器从物体上反射激光，以帮助汽车计算距离物体还有多远，以及物体是否在移动。 但是，还不能确定苹果将会交给哪家LiDAR传感器供应商负责，所以LiDAR传感器中的某些部分可能是苹果内部开发的；虽然苹果已为iPhone 12 Pro和iPad Pro设计LiDAR传感器，但是用在汽车上的LiDAR传感器，它的大小和续航里程都会有所不同。 苹果在制造汽车时，需要面对供应链的挑战，虽然该公司拥有雄厚资金，但部分要归功于它每年销售数亿种电子产品，不过制造汽车却从未包括在内。 苹果在汽车市场是个新手，所以它要面对的挑战是巨大的；为了让苹果获利，汽车制造商需要生产一定数量的汽车，即使是全球最有价值的汽车制造商特斯拉（Tesla），也花了17年才转亏为盈。 资料来源：Malay Mail ...

数年前，特斯拉（Tesla）创始人伊隆马斯克（Elon Musk）提出了具有未来派意义的新运输概念—— 超级高铁（Hyperloop），它的原理是利用磁悬浮，让高铁在几乎真空的管道中前进。 现在， 维珍公司（Virgin）的超级高铁（ Hyperloop） 完成首次载人测试，该公司联合创始人乔希吉格尔（ Josh Giegel） 和乘客体验总监莎拉卢西恩（ Sara Luchian ）在拉斯维加斯乘坐胶囊舱通过了总长500公尺的轨道。 维珍公司的超级高铁是在上周日（8日）完成首次载人测试，在这之前，它进行过400次测试；此次测试使用的是代号为XP-2的第二代超级高铁胶囊舱，在接近真空的条件下（在超级高铁上）以超过每小时160公里（15秒）的速度行驶。 值得注意的是，这与超级高铁系统可以提供的理论最高速度相差甚远。据报道，维珍公司的目标是使这些磁悬浮吊舱以超过每小时1000公里的速度行驶；莎拉卢西恩向BBC解释，整体最高速度受到500公尺轨道的限制。 尽管如此，她还是将这种经历描述为“令人振奋的”，而乔希吉格尔则表示，这项测试标志着迈向未来的“巨大飞跃”。 “超级高铁的意义远不止技术，而是它的功能。对我来说，乘客体验将这一切联系在一起，还有什么比亲自体验未来更好的设计方式？”——超级高铁乘客体验总监莎拉卢西恩 无论如何，这对于维珍超级高铁而言就是一个巨大的里程碑，以及对于整个超级高铁的概念。在获得维珍公司创始人理查布兰森（Richard Branson）的投资之前，维珍超级高铁（最初名为超级高铁技术公司）创立于2014年。 “经过今天的乘客测试，我们已经成功回答了这个问题，证明维珍公司的超级高铁不仅可以在真空环境中让人安全地坐在胶囊舱中，公司对安全性采取了周全的作法，并已获得独立第三方的验证。”——超级高铁首席执行员杰沃尔德（Jay Walder） XP-2的第二代超级高铁胶囊舱重达2.5吨，并且创下最高时速为每小时386公里的记录；只是追溯回2017年，维珍公司当时预测的最高速度是该速度的近三倍。即使这只是测试，乔希吉格尔将这种经历描述为类似于飞机起飞的经历。 ...

韩国现代汽车（Hyundai）上周宣布，旗下的独立EV（电动汽车）子品牌Ioniq，将推出一系列电动汽车，首款车型将在2021年发布。据《海峡时报》报导，现代将从2022年起在新加坡生产电动汽车。 报导引述现代汽车代理商Komoco Motors执行主席张福成指出，新加坡工厂将生产3万辆电动汽车，其中6000辆将供应给当地市场。现代汽车原定5月在新加坡设立建筑面积达2万8000平方公尺的车厂，鉴于新冠病毒全球大流行影响，已推迟至10月。 今年初传出现代汽车会在新加坡成立一个创新实验室，专注研发电动汽车和未来科技。这个位于裕廊创新区（Jurong Innovation District）的新设施，预计在2022年下半年竣工。 现代汽车将在未来4年内推出3款Ioniq车型。首款汽车是Ioniq 5，是基于现代45 Concept概念车（如下图所示）的跨界型电动车。。 现代45 concept概念车是向1974年由Giorgetto Giugiaro设计的现代Pony Coupe概念车致敬。这款概念车采用1970年代以飞机设计为灵感的单体式车架风格，还采用45度菱形轮廓。 在推出Ioniq 5之后，现代将于2022年推出基于Prophecy概念车打造的Ioniq 6。最后将在2024年推出的Ioniq 7，据悉是一款电动休旅车（SUV）。 戴森放弃新加坡电动汽车项目 资料来源：Sunday Times ...