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国际贸易及工业部已批准特斯拉向马来西亚进口纯电动汽车（BEV）的申请。 马新社报导，特斯拉将为此在大马设立总部，引入特斯拉的“体验中心”、服务中心，并建立其“超级充电站”（Supercharger）网络。 特斯拉进入大马市场将为纯电动汽车领域的员工创造技能和薪资更高的工作机会，并增加本地公司在国内和全球特斯拉生态系统中的参与度。 贸工部长东姑扎菲鲁今日在文告中说：“我们很高兴特斯拉决定成为大马电动汽车（EV） 生态系统的其中一员。” “这表明特斯拉对我们的经济基本面和有利的营商环境，充满信心。” 他提到，在全球品牌决定在大马投资和再投资的当儿，贸工部及其机构不只将继续加大力度改善经商便利度，同时将不间断的把大马打造为亲贸易、亲工业和亲投资的国家。 “我们也将通过策略，利用我们已建立的电气和电子生态系统，使大马成为电动汽车相关技术的首选投资目的地。” 贸工部通过推介纯电动汽车全球领导者计划，推动特斯拉进入我国市场。 它说，上述计划旨在协助提高本地市场的纯电动汽车需求，并进一步促进整个生态系统的发展，以支持纯电动汽车的应用。 “此外，这项计划寻求取得在大马领先的全球纯电动汽车制造公司的投资，而特斯拉是贸工部在此计划下的第一个申请者。”——《精彩大马》

特斯拉（Tesla）过去两年在新加坡和泰国推出电动车，现在似乎他们很快会在大马设立销售和服务中心。 也就是说特斯拉的电动车会在大马开卖，车主也能享有售后服务和到充电站为电动车充电。 根据Paul Tan报道，Tesla Services Sdn Bhd是一家主要提供会计、财务和IT支持团队的公司，最近公司的名称被改为Tesla Sdn Bhd。 有趣的是，根据马来西亚公司委员会（SSM）的记录，该公司的业务属于 “汽车的批发和零售”、“陆路运输N.E.C附带的其他服务活动 ”和 “汽车的维护和修理”。 马来西亚公司委员会的文件指出，Tesla Sdn Bhd的主要股东是Tesla International BV，总股数为359万8308，总部设在荷兰首都阿姆斯特丹。 目前董事会名单上有4个名字，包括两名大马人和两名美国人。 第一位美国董事是大卫乔恩（David ...

两年前，索尼（Sony）推出Vision-S概念车，当时让其他汽车制造商大吃一惊。 索尼集团与本田汽车成立的合资企业索尼本田移动公司（SHM），在CES 2023发布首款电动车原型Afeela。 该公司计划于2025年开卖这款车。 正如你可能已经猜到的那样，它的名字的灵感来自“感觉”（feel），表达了索尼本田移动公司想创造人与移动出行之间的全新关系的愿景。 索尼本田移动公司将在这款电动车原型的基础上开发量产车型，计划在2025年上半年开放预购，2026年春季开始在北美交付。 Afeela的外观与Vision-S非常不同，它具有鹅卵石般光滑的外观、对比鲜明的黑色车顶和车头前面有封闭的格栅。 Afeela的外观以“媒体栏”（Media Bar）为特色，基本上它是向周围的人们传达信息的显示条，包括充电状态，甚至天气状况。车尾配备了贯穿式的尾灯设计。 其他值得注意的特点包括空气动力学优化的车轮、外置摄像头代替了传统的后视镜和车顶有激光雷达模组，使Afeela具有自动驾驶能力。 车内方面，Afeela继承了Vision-S的巨大屏幕组，但增加了特斯拉（Tesla）风格的方向盘和围绕驾驶员和前排乘客的仪表板。 索尼还承诺提供新的用户界面，通过云服务连接来提供个性化的车内体验。 目前为止，该公司还没有公布任何相关细节，但是，Vision-S概念车采用了360现实音频技术，集成了座椅扬声器、音乐串流和Bravia Core电影串流服务，甚至还有可以连接到家中的PlayStation游戏机的远程播放功能。 Afeela的车内外总共配置45个摄像头和传感器，包括雷达、激光雷达、超声波传感器、飞行时间（ToF）传感器，以监测驾驶员和汽车的周围环境。 鉴于索尼在相机领域是重要品牌，看到Afeela有如此亮眼的装备，并不会让人感到意外。 索尼表示，他们将把索尼的成像技术与本田的车辆安全系统相融合，在城市提供有限的L3自动驾驶和L2+（可能是免提）半自动驾驶。 索尼没有透露技术方面的细节，只透露Afeela的尺寸。它的长度为4895毫米、宽度为1900毫米和高度为1460毫米。 Afeela的尺寸介于宝马（BMW）3系和宝马5系之间。它还配备全轮驱动（可能使用双马达）、前双叉臂和后多连杆悬挂。 索尼也把握机会介绍他们与关键技术参与者的伙伴关系。Afeela将搭载高通骁龙数字底盘的系统级芯片（SoCs），最高算力可达到800 TOPS。 ...

推特（Twitter）最近的情况有点不妙，特斯拉（Tesla）首席执行员埃隆马斯克（Elon Musk）收购了推特后，便开始实施一系列奇怪的决定，从解雇一大批员工，到后来封杀在推特嘲讽他的用户帐号。 最具争议的是Twitter Blue用户的帐号被打上蓝色认证标记，让别人误以为他们真的经过验证，其实他们只是Twitter Blue用户而已。 如今，Twitter Blue似乎也即将登陆大马。 Twitter Blue于去年6月推出，基本上是他们的付费订阅服务，为用户提供了一些额外的功能，例如允许用户编辑已经发布的推文、书签文件夹、读者模式和一些额外的个人资料定制工具。 不过，埃隆马斯克收购了推特后，改变了Twitter Blue的运作模式，只要用户订阅Twitter Blue，也能享有蓝色认证标记。 这已经引起了相当大的争议，因为它导致了很多大品牌，如任天堂（Nintendo）轻易被冒充。其他平台如Tumblr也开始取笑埃隆马斯克做的这个决定。 Twitter Blue自去年推出以来，只有美国、加拿大、澳洲、纽西兰和英国的iOS用户能使用。 随着Twitter Blue的运作模式更改后，它的价格也将提高，以前是每月需付2.99美元（约13令吉），但现在提高到每月需付7.99美元（约36令吉）。 现在看来大马用户很快就能享有这项服务。 Anda boleh ...

几周后，大马民众将能够订购到挂着BMW（宝马） M徽章、有史以来最强大汽车。 全新BMW XM是BMW M系列进军电气化的先锋，它是首款采用插电式混合动力的汽车。若你买了它，你可能需要接受它的优缺点。 大马售价和开卖时间 宝马XM只有一个型号，估计售价为140万令吉。它提供5年不限里程的保修服务和5年的服务配套，目前尚不清楚标准两年保修的价格。 宝马XM将于今年12月，开始在位于美国北卡罗来纳州斯巴达堡（Spartanburg）的工厂制造，因此交付时间会有点长。 登陆大马的这款车数量有限，民众可以从下周四（20日）起预订这款车。第一批客户将在春季收到他们的宝马XM。 规格 宝马XM是一款插电式混合动力汽车，搭载能产出483hp和630Nm的4.4公升双涡轮增压V8引擎，当与一台能产出194hp/280Nm的电动马达结合时，总输出功率为643hp和800Nm。 它具备8速M型Steptronic变速箱，通过一个后置的M xDrive全轮驱动系统驱动四个车轮。 由于宝马XM以M Driver配套作为标准配置，所以它的百公里加速时间是4.3秒，最高速度为每小时270公里。 更强大的宝马XM Label Red将于明年在全球推出，增加了一个能产出577hp/750Nm的引擎，使总输出功率达到738hp和1000Nm。 民众可以在三种不同的Drivelogic变速箱模式和三种M xDrive设置之间进行选择。后者包括标准的四轮驱动模式和四轮驱动运动模式，四轮驱动运动模式向后轮输送更多动力。 ...

马石油（Petronas）子公司Gentari在不叻士（Pedas）-丁宜（Linggi）泊车位安装180kW直流电动车快充充电器，并在今年8月底开始运行，供驾驶人士免费使用至9月16日。 现在，Gentari宣布，若驾驶人士要使用这些充电器，他们必须付费，费用为每分钟3令吉。 这相当于每小时需付180令吉，如果你的车能够充分利用180kW，就像现代汽车（Hyundai）Ioniq 5、起亚（Kia）EV6和保时捷（Porsche） Taycan那样，你的充电时间就会比较少。民众可以使用Setel或JomCharge应用程序来解锁充电器和付费。 ABB Terra 184充电器有两个充电枪，但据paultan.org报导，一次只能使用一个，以便能提供最大的充电功率。 相比之下，甘孟山（Gambang）R&R休息站的180kW充电器被配置为两个90kW充电器，所以可以同时为两辆汽车充电。每分钟的充电费用为2令吉20仙，相当于每半小时66令吉。 资料来源： PlugShare 马石油战略、业务发展和商业经理沙菲法山（Syafiq Fauzan bin Ariffin）表示，在不叻士-丁宜停车区采用这种配置，是因为该公司没有预料到那么多人需要用到该充电器，而且需要两个充电站，他们将在以后恢复到双90kW的设置。 Gentari的充电网络现在遍布马来半岛的12个地点，包括最近在阳光广场（Suria KLCC）安装了两个60kW直流充电器。 该公司将在甘孟山R&R休息站、怡保的Jalan Sultan Azlan Shah和柔佛的Bandar Baru ...

消费者研究公司JD Power发布了美国2022新车质量调查报告（IQS），结果表明，在35个接受调查的品牌中，著名电动车制造商特斯拉（Tesla）排名第28，远低于行业平均水平。 JD Power是以每百辆车的问题数（PP100），作为衡量每款车型缺陷数量的标准；特斯拉汽车的平均得分为 226 PP100，该数据比行业平均水平 180 PP100高出不少，与Mitsubishi持平，且差于Jaguar和Land Rover等常见的品牌。 报告还表明，Volkswagen、Audi、Maserati,、Volvo、Chrysler和Polestar的得分更差。  作为比较，排名第一的Buick只登记了139 PP100、排名最高的高档品牌为Hyundai子公司的Genesis，分数为156 PP100；同时，这也是特斯拉首次参与该调查。 但特斯拉确实打败了Volvo和吉利（Geely）共同拥有的新电动汽车品牌Polestar，其得分为328 PP100，排名最后。 JD Power表示，电动车和插电混合动力车比普通汽车更容易出问题，因此收到更多消费者的投诉。 据悉，电动车的平均得分为240 PP100、混合动力车为239 PP100，普通汽车则是173 ...

自马斯克表示有意收购推特以来就风波不断，这名全球首富搁置了440亿美元的收购推特计划后，一位名为威廉（William Heresniak）的推特投资者与其他股东在美国旧金山对其发起集体诉讼。 具体来说，威廉与其他推特股东向法院投诉马斯克操纵推特股价下跌；回顾一下，马斯克于本月早些时候在推特上发布关于搁置440亿美元收购计划的消息，并援引几周前的新闻报导称，推特估计垃圾邮件和虚假账户的总数低于5%的用户。 虽然马斯克对这些数据表示怀疑，但他也表示希望从社交媒体平台上看到更多相关证据。 https://twitter.com/elonmusk/status/1525049369552048129 马斯克的推文中，附上了推特首席执行员帕拉格（Parag Agrawal）在推特上的口角，从而导致推特股价暴跌，从5月5日的 50.36 美元跌至5月24日的 35.76 美元。 威廉在诉讼中表示，虽然马斯克已同意与推特达成440亿美元的交易，但仍继续发表声明和推文，让公众对440亿美元收购提出质疑，从而推低推特股价；这样做是为了让马斯克获得退出交易的筹码，或重新谈判商定的收购价格。 他还指出，马斯克于2022年1月首次开始购买推特股票后，很快就拥有了超过5%的推特股份，但却没有及时提交一份名为13G表格的特殊文件，而这份文件会向外界透露马斯克正在高价买入推特股份。 在提呈13G表格前，他继续以这种低价买入推特股票；一旦他真的提交13G表格，推特股票将上涨27%；如果他以上涨的价格购买股票，则不得不为这些股票额外支付1.56亿美元。 威廉称，这是马斯克操纵市场，并以人为的低价购买推特股票的又一个例子，违反加州公司法。 威廉表示：“马斯克对证券法的漠视，表明了一个人在藐视法律和税法，以牺牲其他美国人的利益来积累他们的财富。” “根据法律和安全专家的说法，马斯克的内幕交易利润可能会受到美国证券交易委员会罚款，但可能会限制在数十万美元之内。” 该诉讼目前正在寻求获得惩罚性和补偿性损害赔偿，该赔偿将支付给拥有推特股票的任何人，同时，他们还在寻求法院的禁令救济，这可能迫使马斯克最终以先前商定的440 亿美元议价继续收购推特。 实际上，这是马斯克在本月内第二次因试图收购推特而面临法律诉讼；几周前，佛罗里达州奥兰多警察养老基金对马斯克提起集体诉讼，在特拉华州提起诉讼。 ...

臭名昭著、反复无常和不拘一格的特斯拉首席执行员伊隆马斯克（Elon Musk），早在4月份宣布打算以440亿美元（约1926亿9800万）收购推特（Twitter），该消息传出后让不少人惊讶。 这项交易仍在等待相关部门批准，近日，马斯克收购推特又遇到一个新挑战，即遭到佛罗里达州的一个退休基金会（Florida Pension Fund）起诉。 奥兰多警察退休基金会，也是负责佛罗里达州奥兰多警局养老金的团体宣布，已经对马斯克收购推特提出集体诉讼，尽管来自佛罗里达州，但该诉讼是在特拉华州（Delaware）提出。 该退休基金会认为，马斯克试图收购推特之前，已经和推特其他股东，如前首席执行员和创办人杰克多西（Jack Dorsey）达成协议，并获得他们的支持。 该协议将抵触特拉华州一项法律，因此起诉人要求交易延迟3年，因此如果诉讼最终是马斯克败诉，理论上这项交易只能最快在2025年才可完成。 具体而言，这个问题主要是马斯克在宣布要收购推特私有化时，已拥有推特约10%的股份，再加上与杰克多西和拥有约8%推特股份的摩根士丹利（Morgan Stanley）达成交易协议，这使得马斯克成为特拉华州公司法规定的“利益相关股东”（interested shareholder）。 奥兰多警察退休基金会正在尝试获得庭令，裁定马斯克是“有利益相关股东”，然而，马斯克仍有办法绕过延迟交易3年的裁决，那就是获得推特股东的支持，这些人至少拥有三分之二的推特流通，并证明他们没有偏向马斯克。 当然，这只是围绕着马斯克和推特一连串争议中的最新事件，这一切在4月初正式开始，当时马斯克首次收购了价值29亿美元（约127亿55万令吉）推特股票，获得了该公司9.2%股份。 Elon has decided not to join ...

两年前，苹果公司（Apple）从iPhone 12起，不再附上标准充电器，这不仅帮助他们节省了大量珍贵的金属，而且还节省了数十亿美元。 现在看来，特斯拉（Tesla）正在追随他们的脚步，特斯拉的电动车不再附上移动充电器。 正如你对由电池供电的设备所期望的那样，特斯拉之前有附上移动充电器，它基本上是一个让你连接到家里的普通电源插座的充电器。 特斯拉汽车公司（Tesla Motors）首席执行员伊隆马斯克表示，他们发现，移动充电器的使用率非常低，继续将它作为新车的标准配置似乎是一种浪费。 不过，顾客仍然可以花200美元来单独购买移动充电器。他建议顾客在汽车到达之前，先安装特斯拉挂墙式充电器。 Based on feedback received, we will drop mobile connector price to $200 & ...