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最近，网络上重现一段视频，显示一名男子不满一触即通（Touch ’n Go）和南北大道（PLUS）从消费者身上牟利，原来是2019年的旧视频，而南北大道公司已针对此事澄清。 在视频中，该名男子声称，一触即通系统存有缺陷，导致他需要支付50令吉，而不是1令吉50仙的过路费，随后，男子拨打热线电话寻求协助，客服人员称，将在一个月内退款，无奈的是，在不到一个星期内，同样的事情又再次发生。 该大道特许经营公司在2019年6月27日发文告指出，当局发现该名男子使用不同的Touch ’n Go（TNG）卡进入和离开大道。 根据当局内部调查，该名男子早上8时28分通过Southville City收费站进入南北大道时，使用了一张编号32466xxxxx的TNG卡（卡内余额不足）。 随后，男子在早上8时39分在马来西亚博特拉大学（UPM）收费站离开大道时，使用了另一张编号为41166xxxxx的TNG卡。 由于使用两张不同TNG卡，该系统无法与司机进出记录匹配，所以收费站栏杆无法升起，随后，该名男子又用回原本的TNG卡，但由于余额不足，所以无法通过收费站。 不要在封闭式收费系统中混合使用TNG卡 在文告中，南北大道提醒用户使用同一张TNG卡进入或离开大道，以免造成任何不便或罚款，还有在出发前确保卡内有足够的余额。 这与巴生谷的主要公路，如白蒲大道（LDP）、莎阿南大道（KESAS）、新班底大道（NPE）或大使路—淡江大道（DUKE）等开放式收费不同，封闭式收费系统是依据进入和离开点来计算实际收费。 如果系统中没有进入记录，用户将会被罚款，这就是为什么，当局促请用户从开始到结束使用相同的支付方式或卡的原因。 同样，如果你使用射频识别（RFID），为了避免被罚款，用户必须使用同一个支付通道进入和离开南北大道。 该大道公司在今年初推出RFID时，一些RFID用户使用SmartTAG或TNG车道，而不是RFID车道，在离开大道时被罚款。 此外，如果出现长长的车龙，所有用户保持耐性，因为有工作人员会手持式RFID阅读器，以协助被困在RFID车道的用户。

有些民众于周四（25日）使用Touch 'n Go eWallet应用程序时遇到问题，他们在使用该应用程序时，收到弹出的警告，告诉他们现在系统很繁忙，所以会延迟处理他们的请求。 会有那么多人在同一时间使用Touch 'n Go eWallet应用程序，似乎和增强版Touch 'n Go卡有关。 民众可能已经于周三（24日）看到Touch 'n Go eWallet应用程序发出的通知，通知他们支持NFC的增强版Touch 'n Go卡将于周四（25日）早上10时开卖。 由于大家都想要购买增强版Touch 'n Go卡，肯定造成伺服器超载，所以才那么多民众无法顺利使用该应用程序。此前一触即通公司（Touch 'n ...

一触即通集团（Touch ‘n Go Group ）宣布，Touch ‘n Go eWallet的运营商TNG数码私人有限公司（TNG Digital Sdn Bhd）在最新一轮股权融资中，成功募集了7亿5000万令吉。 这笔资金包括TNG数码现有股东和母公司一触即通私人有限公司的追加投资，以及由Lazada集团带来的新投资。 该公司表示，最新的融资巩固了关键领域的领导者之间的合作，一个是电子商务领域，另一个则是数码金融服务和支付领域。 一触即通集团首席执行员艾芬迪沙胡哈密（Effendy Shahul Hamid）表示：“我非常高兴地欢迎Lazada加入Touch 'n Go eWallet大家庭。” “我们认为这次的合作将为Lazada和Touch 'n ...

第一代的第二国产车（Perodua）Alza面世至今已有13年，这次终于迎来第二代！ 这款七人多用途汽车（MPV）已经重新设计，采用了全新的平台、不同设计、更先进的引擎、变速箱和一系列的新技术。 以下是你需要了解10件事： 以丰田Avanza与Veloz为基础 以前的Alza是基于日本的大发汽车（Daihatsu）Boon Luminos和丰田（Toyoto）Passo Sette。 新车型则以最新的丰田Avanza与Veloz和大发汽车Xenie共享基础。 这3款汽车都采用了大发全球结构（DNGA），这也是Ativa运动型多用途汽车（SUV）的基础。 这促进了Avanza从半整体式转向整体式，这意味着，该款汽车现在是前轮驱动而不是后轮驱动，采用扭力梁（Torsion Beam）取代过时的活轴（Live Axle）。 与现有第二国产车一样，新的Alza是在万挠的第二国产车全球生产公司（PGMSB）工厂制造，作为与合顺丰田汽车（UMW Toyota Motor）签订合约的一部分，该公司将生产Veloz，类似于生产Rush和Aruz的方式。 据悉，由于Alza占据了多用途汽车的低端市场 ，Veloz取代Avanza成为更高档的选择，而且还配备更多更良好的功能。 采用Myvi引擎和D-CVT技术 所有车型均采用相同的2NR-VE 1.5升自然吸气汽油引擎，该引擎来自迈薇（Myvi），它的功率为105马力和扭矩为138牛顿米，它通过大发的双模式无敌变速箱（D-CVT）传送至前轮，该变速箱同时使用皮带和齿轮驱动，以最大限度地提高效率。 ...

Touch ‘n Go eWallet已经推出新的投资产GoInvest，它与之前推出的Go+不同，不要混淆了。 GoInvest是以投资目标为重点的投资平台，能提供更高的回酬，年利率为2.70%。 一触即通公司（Touch 'n Go）表示，该基金是基于Principal的回教货币市场基金（Islamic Money Market Fund，Class D），符合伊斯兰教教义。 Go+是与你的主要Touch ‘n Go eWallet绑定的，而GoInvest功能的运作有更明确的分离程度。 虽然你可以通过FPX或Touch ‘n Go eWallet 余额进行充值，但如果你要提款，你只能将钱汇到你的银行账户，可能需要2天工作日。 ...

如果你已错过了，我国政府为了在2025年前实施多通道流量（MLFF）收费系统，南北大道公司（PLUS）已在整个南北大道部署RFID和自动识别车牌系统（ANPR）。 最近，英伟达（Nvidia）透露，ANPR系统是旗下的视觉设计算技术解决方案运行，该解决方案使用Nvidia的GPU网络。 根据Nvidia部落格文章指出，该识别车牌系统由Tapway实施，它是大马的初创公司，并且和Nvidia Metropolis成为合作伙伴，早在2019年以来一直与南北大道公司合作。 当局将透过摄像头和人工智能， 旨在为每天超过150万名道路使用者减少交通拥堵问题。 如果你还不晓得，不同类别的车辆是不同收费标准，而且有人试图在大道上试图换卡以换取更低过路费，为不同类别的车辆提供专用车道主要是减缓交通阻塞，这就是Tapway的VechicleTrack系统的作用。 图片来源：Tapway 有了这个系统，南北大道可以采用自动支付过路费方案，这样大大减少人力，除此之外，它还可通过将支付卡ID与车牌配对，以确保进出入收费站是使用同一张卡，还有减少因为欺诈造成的损失。 Tapway在案例研究报告中指出，该自动识别车牌系统准确率超过99.4%，车辆分类准确率超过99%。 Nvidia分享，Tapway使用Nvidia GPU和软件进行人工智能模型训练，因此它可在对短短50毫秒（ms）内读取车辆的车牌号码、类型、品牌与颜色。 除此之外，在车辆接近收费站时，工作速度可达到每小时40公里，VechicleTrack系统在任何光线和天气条件下都能操作，准确率依旧保持在97%。 这是通过Nvidia的Triton推理服务器（Triton Inference Server）进行操作，它是一个可处理多达50个同步视频流的单一GPU。 该视觉设计算技术全靠Nvidia的A100和V100 Tensor Core GPU的云网络上进行人工智能模型训练。 ...

一触即通电子钱包（Touch ’n Go eWallet）经过3天的“消失”后，如今终于回到苹果（Apple）App Store！ 这意味着，所有新用户可以在iPhone上下载该应用程序，但该公司并没有发布任何有关被下架的官方声明或澄清。 当中有人猜测，该应用程序可能与新增的近距离无线通讯技术（NFC）或是GoPinjam个人贷款服务有关，一般上 如果一个应用程序被发现违反苹果App Store条规就会被下架。 目前，App Store上TNG eWallet应用程序的版本为v1.7.72，发布日期为4月18日，该应用程序基本上没有明显的变化，它依旧保留TNG NFC实体卡充值功能以及GoPinjam个人贷款服务功能；无论如何，我们还有待Touch ’n Go针对此问题作出回应。 另外，该电子钱包是我国最大的电子钱包之一，同时也是RFID收费站的默认支付方式，上个月该公司还推出增强版Touch ’n Go卡，用户可通过NFC功能为增强版的实体卡进行充值，该公司还计划在今年内推出一个与电子钱包绑定的Visa预付卡（Visa Prepaid Card）。 ...

如果你已经通过一触即通电子钱包（Touch ’n Go eWallet）兑换150令吉的ePemula电子红包，请注意将无法用于过路费和泊车费（tolls and parking）。 这是由南北大道公司（PLUS）发出的提醒，当局呼吁所有RFID用户为TNG电子钱包充值，以确保拥有足够的余额，以享受通畅无阻的旅途体验。 正如财政部宣布，该电子红包旨在提倡实体店的无现金交易，这意味着，所有受惠者不能使用它进行线上或应用程序内支付，所以必须在商店花掉150令吉的电子红包金额。 根据TNG eWalllet ePemula条款和条件（T&C）显示，该电子红包被限制用于的交易，其中包括泊车费或过路费。 “除了RFID收费，这意味着，你不能在大道或泊车场使用ePemula电子红包进行PayDirect支付。” 值得一提的是，PayDirect是一项支付功能，当用户使用TNG实体卡时，可从你的电子钱包扣除金额。 ePemula计划仍在进行中，主要开放给18岁至20岁的大马青年或符合资格的本地高等学府全职大专生，有效兑换日期至2022年6月1日，所有电子钱包金额必须在2022年6月10日前使用。 如果你符合条件但还没有兑换，你可通过BigPay、Grab、Shopee和TNG电子钱包进行兑换，为了享有更多优惠，每个平台都提供额外优惠，包括代金券、硬币、现金返还和其他好处。 请注意，Grab不提供150令吉的金额，而是提供分成多种面值的代金券，该代金券的举措与财政部宣布向符合条件的青年提供电子红包的做法相矛盾。 还有，如果你在开斋节假期结束后要驾车返回都门，大家可在5月7日（周六）凌晨12时01分至5月8日（周日）晚上11时59分享有免过路费优惠，根据南北大道的说法，免过路费是在离开大道时才计算。 这里再次提醒大家，所有驾驶人士可以提前进入大道，但必须确保在周日晚上11时59分前离开大道，以享有免过路费优惠。

南北大道公司（PLUS）和一触即通公司（Touch 'n Go）从2018年起停止出售SmartTAG，但是，如果你想买一个新的，推出该技术的公司仍在以不同的品牌售卖它们，名为MaxTag。 最近，你可能看到有个脸书广告，有人在售卖限量开斋节版MaxTag，售价为79令吉90仙，同时还有额外的赠品，包括开斋节包和一张Touch 'n Go卡。可惜的是，官方制造商表示，这个交易是假的。 限量开斋节版MaxTag目前售价为149令吉90仙 大马MaxTag（MaxTag Malaysia）表示，79令吉90仙的促销活动是诈骗活动，提醒民众只通过他们的官方渠道购买MaxTag，例如他们的网店、Lazada、Shopee和PGMall。 在过去几周里，出现几个假的MaxTag脸书专页，包括Max N Go和Max 2 Go。如果你不确定某项交易是否合法，请你通过他们的脸书或官方联系号码（WhatsApp：016-6681343）确认。 根据MaxTag网站指出，限量开斋节版MaxTag的售价为200令吉，但他们现在推出优惠，仅售149令吉90仙。MaxTag提供两年保修服务、1个原装GP电池、1个支架、1个口袋消毒液和3个口罩。 MaxTag为诈骗受害者提供优惠价格 如果你或你认识的人已经成为这种骗局的受害者，MaxTag希望你通过脸书发私人讯息给他们，他们将为诈骗受害者提供特别优惠。从留言区可见，有些脸书用户已经被骗，花了79令吉90仙购买该产品。 有别于官方渠道，受害者透过这些假的脸书专页购买MaxTag，将被要求通过发送个人讯息（PM）来了解进一步的细节，而且据推测，付款方式是直接转账。 像往常一样，如果一件事看起来好得不像真的，它肯定就是诈骗。尽管有严格的广告审查政策，但脸书一直在允许诈骗广告在其平台上运行。在大多数情况下，这些广告来自最近创建的脸书专页，点赞数量或粉丝人数都非常少。 澳洲公平竞争和消费者委员会（Australian ...

配合开斋节的前两天的免过路费优惠将于今晚（5月1日）晚上 11时59日结束，如果你还在南北大道行驶，请注意，免过路费是离开大道时计算，若不能在结束前离开大道，你可以这样做以享有免过路费优惠。 即使你在免过路费期间进入大道，如果在11时59分之后离开大道，你还是需要支付过路费，因为必须在晚上11时59分之前在收费站使用一触即通卡（TNG）或扫描SmartTAG或RFID贴纸才能享有优惠。 如果你被困在车龙中，无法在晚上11时59前抵达原定的收费站，南北大道（PLUS）建议驾驶者前往邻近的收费站先出去。 例如你从吉隆坡（白沙罗收费站）开车到新山（士姑来收费广场），你可以在晚上11时59分之前提前在永平北出口（Yong Peng Utara），以享受该路段的免过路费，即可豁免27令吉72仙，随后你可以通过永平南出口（Yong Peng Selatan）进入大道，并且只需支付9令吉10仙的过路费。 请注意，你应该使用同一种付款通道进入和离开大道，如果你通过RFID进入大道，你也应该使用RFID离开。 一如既往，在出发前，请确保TNG卡或电子钱包拥有足够的余额，另外下一轮的免过路费优惠将在下周末进行，即2022年5月7日（星期六）凌晨12时01分至5月8日（星期日）晚上11时59分。 【资料来源】