好消息！一触即通电子钱包（Touch 'n Go eWallet/TNG eWallet）忠诚计划（loyalty programme）下的GoRewards，现在可让用户从更多QR商户处赚取更多积分；当你使用任何DuitNow QR（包括非TNG电子钱包供应商）进行扫描或付款，皆可赚取积分。 我们回顾一下，TNG电子钱包允许用户在使用电子钱包或TNG Visa预付卡消费时赚取1%回扣，但是，对于QR支付，GoRewards仅限于扫描由TNG电子钱包生成的DuitNow QR时才能有效。 根据最新的宣布，现在不再有以上限制，用户在大马任何DuitNow QR商户，每消费1令吉就能赚取1个积分。 根据最新常见问题（FAQ），以下是你可赚取GoRewards积分的管道： 展示QR码付款 扫描TNGD QR码 扫描DuitNow QR码 线上支付 通过TNG电子钱包Visa卡付款 ...
为了实施开放式支付系统，大使路-淡江大道（DUKE）从周一（28日）起正式接受信用卡和扣账卡支付，该系统同样会实施在全国其他11条大道。 与其他实施开放式支付系统的大道类似，DUKE大道现有的一触即通（Touch 'n Go/TNG） 读卡器旁安装了信用卡和扣账卡刷卡终端机，这基本上是将车道变成混合收费车道，该大道已设立告示牌让驾驶者更容易辨别。 以下是已启用开放式支付系统的大道： 隆布大道（MEX） 西部疏散大道（SPRINT） 白蒲大道（LDP） 莎阿南大道 （KESAS） 精明隧道（SMART） 新班底大道（NPE） 新街场大道（BESRAYA） 根据工程部4月份的宣布，还有4条大道将会启动开放式支付系统接受信用卡和扣账卡，包括安邦-吉隆坡高架大道（AKLEH）、牙直利走廊大道（GCE）和北海居林大道（BKE）。 由于交通部预计在下个月所有指定的大道将接受信用卡和扣账卡，因此我们预计，其余的大道将在本周五（9月1日）实施开放式支付系统。 根据《SoyaCincau》本月初在隆布大道的测试，我们使用信用卡和扣账卡支付，虽然不比传统TNG 卡和TNG RFID快速，不过，整体的速度还是相当快，因为两者之间仅差距2秒至5秒之间。 值得一提的是，开放式支付系统还能支持Apple ...
好消息！新班底大道（NPE）和新街场大道（BESRAYA）将支持信用卡和扣账卡支付过路费，它接受Visa卡、Master卡（Mastercard）和MyDebit卡。 这是正进行的开放式支付系统（Open Payment System）测试工作的一部分，该测试将提供除了一触即通（Touch 'n Go）、SmartTAG和无线射频识别（RFID）以外其他支付方式。 与隆布大道（MEX）、莎阿南大道（KESAS）、西部疏散大道（SPRINT）、白蒲大道（LDP）和精明隧道（SMART）类似，收费站至少有一条混合车道可同时接受TNG卡和支付卡。 如果你要使用信用卡、扣账卡或预付卡，你需留意以下印有MyDebit、Visa卡和Master卡标志的车道即可。 在驶入指定车道后，刷卡终端机（card terminal）通常安装在右侧，仅需点击卡，等待几秒钟即可完成，如果你想使用信用卡、扣账卡或MyDebit卡，务必在出发前准备好你的卡。 如果之前没有使用过VisaPaywave或Mastercard Paypass功能，请确保通过网上银行（online banking）或金融供应商应用程序开启非接触式支付功能。 大家已经使用过信用卡和扣账卡缴付过路费吗？欢迎在评论区告诉我们。 【资料来源】
除了SPRINT和LDP大道，驾驶人士现在已能在KESAS大道和SMART隧道使用信用卡和扣账卡支付过路费。 这是实施开放支付系统试跑的一部分，该系统为Touch 'n Go、SmartTAG和RFID提供了支付替代方案。 开放支付系统试用期间，收费站将会设置1条测试车道，如上图所示。 当你接近收费站时，需驶入带有MyDebit、Visa 和 Mastercard 标志的测试车道。 若你打算使用信用卡或扣账卡支付过路费，请在开车前做好准备；且需要注意的是，该系统并不支持美国运通卡（AMEX）。 NFC读卡机会安装在普通的TNG读卡机旁；欲使用信用卡或扣账卡，只需在标有MyDebit的读卡机（右边）上扫卡即可。 这些安装在Litrak管理的大道上的读卡机，都配有大型液晶屏幕以显示通行费金额。 https://twitter.com/kesastrafik/status/1693802792337773042 Litrak Group在推特上提醒，司机必须确保信用卡或扣账卡已启用非接触式支付功能。 你可通过在线银行应用程序进行管理，以允许非接触式 Visa Paywave 或 Mastercard ...
作为开放支付系统试跑的一部分，吉隆坡西部疏散大道（Sprint）和白蒲大道（Lebuhraya Damansara Puchong）已开始接受信用卡和扣账卡。 收费站至少有一条车道是混合车道，既可接受Touch 'n Go卡，也可接受信用卡、扣账卡和预付卡。 这样一来，驾驶者就可以使用Visa Paywave或Mastercard Paypass卡来支付过路费。 在白蒲大道的收费站，有信用卡和扣账卡的读卡终端机。 Litrak Group表示，吉隆坡西部疏散大道和白蒲大道的读卡终端机目前只接受万事达卡、Visa卡和 MyDebit 。 与吉隆坡布城大道（MEX Highway）类似，你也不能使用美国运通信用卡（AMEX）来付过路费。 接受信用卡和扣账卡的车道将有一个单独的读卡终端机，该终端机配有液晶屏幕，可显示需付多少过路费和交易状态。 如果想要使用信用卡、扣账卡或预付卡付款，只需开往测试车道（MyDebit、Visa卡和万事达卡），如上图所示，该车道有注明有提供该服务。 根据我们的使用情况，用Touch 'n ...
隆布大道（MEX Highway）从周四（3日）起让驾驶人士使用信用卡和扣账卡，是大马第一条允许道路使用者使用这种方式缴付过路费的大道。 不过，MEX大道目前还在测试刷卡支付，要等到9月底才会全面实施，目前仅限于特定通道可使用开放支付系统（SPT），还有MEX大道已经安装指示牌，驾驶人士可很容易地找到正确通道。 MEX大道一共有三个收费站，分别位于沙叻秀（Salak Selatan）、史里肯邦安（Seri Kembangan）和布城（Putrajaya），SPT通道就在每个收费站最左端，总共有6个通道。 相信许多人会对信用卡和扣账卡支付方式的处理速度感兴趣，尽管SPT的实施旨在打破一触即通（Touch 'n Go）过去几十年的垄断，但处理付款速度时间太慢将会给驾驶人士带来麻烦。 它就像你在零售店购物时遇到的情况一样，通常需要等待几秒钟，刷卡机才会结算付款，若使用TNG卡支付过路费时，由于是储值卡，所以无需任何连接即可使用，一般上过路费立即被扣除。 我们日前就在MEX大道测试新的支付方式，作为测试的一部分，我们不仅使用了传统的信用卡，还使用了Apple Pay、Samsung Pay，以及其他不同供应商的储值卡。 非接触式信用卡和扣账卡很快 但不比TNG更优 首先，我们采用现有基于TNG的支付方式： 使用PayDirect TNG NFC卡（沙叻秀收费站：专用TNG通道）——不到 1 秒 ...
（布城3日讯）吉隆坡布城大道（MEX）的布城收费站今日起在6个通道测试开放支付系统（SPT），大道使用者可以使用信用卡或扣账卡缴付过路费。 马新社报导，工程部长拿督斯里亚历山大昨日巡视布城收费站开放支付系统测试后说，这符合工程部分阶段在12条大道推出开放支付系统倡议。 他说，即将全面落实SPT的大道，分别是隆布大道、北海居林大道（BKE）、西部疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS）、白沙罗蒲种大道（LDP）、精明隧道、大使路淡江大道（DUKE）、槟威大桥、新街场大道（BERSRAYA）、新班底大道（NPE）、安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）及牙直利走廊大道（GCE）。 “SPT允许使用扣账卡或信用卡付款，在一触即通卡（ Touch n’ Go）、SmartTag和无线射频识别系统（RFID）外，为用户在缴付过路费时提供新选择及便利。” 亚历山大指出，当在12条大道全面落实SPT，将涉及31个收费站及81个通道。 他说，隆布大道特许经营公司Maju Expresway是最早使用SPT系统，在今年7月已开始测试，以确保能顺利运作及符合大道局制定的标准。 “实施SPT必须谨慎及详细，考虑到所涉及的各个过程，如技术、安全、法律及过路费交易记录处理等，以用户安全与舒适为优先。 他提醒使用扣账卡用户必须确保余额充足，并在SPT终端指定位置触碰卡，确保付款顺利。——《精彩大马》
联昌银行（CIMB）和联昌伊斯兰银行（CIMB Islamic Bank）推出了电动车贷款方案，据称这是我国目前最全面的解决方案。 据联昌银行称，电动车贷款方案旨在满足消费者需求，涵盖贷款、保险和一系列独家优惠等。 为推动大马电动车的采用率，联昌银行表示贷款方案将允许消费者更容易且自信地购买和拥有电动车，因为联昌的客户可获得一系列特有的增值利益。 “我们是全马首家提供全面可持续金融解决方案的银行，让消费者更容易以可获得的方式采用可持续做法。” 电动车特惠贷款利率低至1.98% 作为推介优惠，联昌银行将从即日起至2024年4月30日，为客户提供低至每年1.98%的电动车贷款固定利率，和高达90%的贷款保证，还款期长达9年。 为帮助客户更快获得电动车，他们还推出了“绿色通道”，以便在8小时内加快审批速度。 联昌还与保险合作伙伴Berjaya Sompo Insurance Berhad合作，为车险提供额外价值和市场首创的免费福利。 凡通过CIMB Auto Finance购买Berjaya Sompo车险的客户，可享受电动车保费率5%折扣，及10%的保费现金回扣。 需要注意的是，这些回扣适用于车辆不超过8年的新电动车和二手电动车。 挂壁充电器保险覆盖和无限拖车至充电站 另外，电动车车主还有权免费享受联昌独家的全面电动车险，一旦发生盗窃、闪电、爆炸和水灾时，他们将为家用挂壁式充电器提供高达1万5000令吉的保险。 ...
最近，我国政府宣布，大马放眼在2024年第三季度末，在高速大道实施无障碍的“MLFF”系统，估计耗费34亿6000万令吉。 尽管“MLFF”普遍被称为“多车道自由流动”（Multi-Land-Free-Flow）系统，但现任工程部长拿督斯里亚历山大指出，如今已有不同的含义了。 他在社交媒体上分享，MLFF应该被称为“多车道快速流动”（Multi-Land-Fast-Flow）系统，而不是“多车道自由流动”系统。 他解释，从“自由流动”（Free-Flow）改为“快速流动”（Fast-Flow），主要是避免大道使用者混淆，以为大道是免费的。 “MLFF旨在确保交通更顺畅，而仍会继续收费。” 他强调，目前在进行的所有措施都集中在一个目标上，即提供便利同时解决人民的问题，他希望在各方的合作与支持下促使该项措施取得成功 。 MLFF实施概念验证（POC）预计在今年10月开始，参与大道名单将在日后公布。 该概念验证是为了评估MLFF实施情况，然后，在2024年底之前扩大至所有大道，一旦成功实施，将不会有障碍物或实体收费站进行收费。 我国引入无线射频识别系统（RFID）是实现MLFF的第一步，因为，该技术可从高速行驶的车辆中收取过路费无需减速，但目前的RFID依旧有障碍物。 目前，我国所有的收费大道已实现了无现金支付，高速大道使用者目前可以使用一触即通（Touch 'n Go）卡支付过路费，但车辆需要停下来或者使用其他更快捷的方式，如SmartTAG和TNG RFID。 这是电子收费机的例子。（资料来源： FETC） 根据其他国家各种措施，为了废除实体收费站，向MLFF的过渡涉及到单车道自由流动（SLFF）的引入，即只对RFID车道取消障碍。 为了确保所有车辆获得追踪和被收取相应费用，收费站都配备自动车牌识别技术，一般上，如果RFID标签无效或无效的连接账户通过收费站，他们会被给予一个宽限期来支付过路费，若车主未能缴清过路费，当局可对逾期付款者进行处罚，并将采取法律行动来追讨欠款。 此外，在废除障碍前，大马需要一个全面的法律框架来解决逃费者造成的漏损问题。 工程部正在努力争取在2023年9月前，为5条高速大道实施开放支付系统，这将结束Touch ...
为了厘清即将推出的开放支付系统（Open Payment System），工程部长拿督斯里亚历山大南达发文告指出，该支付系统将解除一触即通（Touch ’n Go）对过路费的垄断，简单来说，从今年9月起，我国总共有5条高速大道，将允许用户使用信用卡和扣账卡缴付过路费。 有关开放支付系统的实施须经过慎重考虑，亚历山大说，该部早在2022年开始投入工作，在他受委为新的工程部长后，已指示加快实施多车道自由流动（MLFF）系统，这将会结束任何形式的垄断。 “我从今年初发布这项消息后，就开始积极参与有关实施多车道自由流动措施的各项会议。” 他坦言：“这实施起来并不容易，要经过几个过程包括技术、法律和财务问题，而且需要与相关利益者进行协商，然后再决定在全国首批大道实施开放支付系统。” 他强调：“开放支付系统不仅限于5条大道，其他大道特许经营商也表示，有兴趣参与其中，我们将在适当的时候透露进一步详情。” 亚历山大还说，实施支付系统的权限，以及所有相关工作都属于工程部管辖范围，该开放支付系统地点和参与大道的选择，也是由该部探讨技术、法律和财务程序得到各方同意后作出决定。 他敦促各方耐心等待工程部进一步消息，以避免未来用户之间出现混乱、误解和问题。 另外，工程部副部长日前在国会也提及，该部将拨款34亿6000万令吉落实多车道自由流动，主要减少高速大道的拥堵。 其实，实施开放支付系统最早始于三届以上的政府，现在新政府又重新启动，以作为2024年底前全面实施多车道自由流动系统的一部分。 简而言之，南北大道（PLUS）在2018年推出南北大道无线射频识别系统（PLUS RFID），这是一个开放的支付系统，允许用户将信用卡和扣账卡连接至该系统收费上，这样过路费可直接从中扣除，不需要保持单独的电子钱包余额。 唯联昌银行（CIMB）采取法律行动，南北大道被控违反1998年签署的协议后，该大道的无线射频识别系统就被取消了。 在2019年，南北大道同意使用一触即通无线射频识别系统（TNG RFID）。 联昌银行和一触即通（Touch 'n ...
