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（吉隆坡5日讯）马电讯（TM）证实，该公司已参与国家数码有限公司（Digital Nasional Berhad）的5G网络实验，在吉隆坡、布城和赛城展开试点实验。 “在实验期间，配备认证5G设备的Unifi Mobile Postpaid配套用户，将能在吉隆坡、布城和赛城特定区域体验5G网络。” 马电讯周日（5日）发文告回应一则新闻报导指出，该公司已与国家数码有限公司签约，准备展开5G网络实验。 文告说，5G网络的推出将进一步推动消费者、微中小型企业和大型企业的价值创造。 “我们将继续支持政府实现为国家提供5G的愿景，加速社会、企业和行业转向数码马来西亚的飞跃。” 国家数码有限公司是财政部全资拥有公司，获政府授权为唯一的中立单位，负责在全国范围内部署5G基础设施和网络。   在本月3日，国家数码公司提及，预计到了本月底，5G网络将覆盖布城、赛城和吉隆坡10%的区域，累计站点数量将达到500个。   该公司还预计，5G网络覆盖率到了明年，将覆盖槟城、柔佛、沙巴、砂拉越、雪兰莪、森美兰和霹雳40%的地区，站点总数将增至4018个。 该公司放眼在2024年实现全国80%的5G网络覆盖率，建立7509个站点。 【资料来源】

卫生总监丹斯里诺希山周五（3日）发推文指出，我国首宗新冠病毒Omicron变异毒株确诊病例，其7名密切接触者已进行逆转录酶聚合酶链反应（RT-PCR）检测，检测结果为阴性。 Terkini dari Negeri Perak. Kesemua 8 sampel ujian RT PCR hari ini adalah NEGATIVE iaitu kes index Omicron pertama ...

马电讯（TM）首席执行员依木里莫达（Imri Mokhtar）指出，该公司已准备好在下个月推广5G网络，将让乡村地区的微型企业家或城市地区的新消费者受益，而且马电讯将扮演重要角色，并希望为所有大马人带来创新的解决方案。 依木里莫达向网络媒体《自由今日大马》提及，5G网络的推广工作将需要5G设备，当中包括塔台和连接至塔台的前传光纤和后传光纤。 他补充，如果马电讯自行部署，5G网络投资就没有这么大。 他说：“每年，我们都会为基础设施分配一定数量的资本支出，今年，我们将把收入的14%至18%投资在覆盖用途，无论是光纤（fibre）、云端（cloud）还是移动（mobile）。” 他坦言，疫情期间，该公司需要应付缺乏供应材料的问题，如今挑战变成机遇，这个问题已获解决，而连接性成为最大议程，所以5G网络的推出绝对是及时的。 他说：“目前最重要的是提高人力资本的技能，包括私人界和公共合作伙伴。” 另一方面，根据马电讯最新季度财报，该集团在2021年1月至9月的营业收入与去年同期相比增长6.8%，至83.8亿令吉。 该集团批发业务TM Wholesale作为“电信公司的电信公司”（telco for telcos），主要为大马持牌服务供应商提供服务和解决方案，还录得批发宽频服务的高需求，以及主要移动电信公司对下一代回程服务（Next Generation Backhaul service）的频宽使用的增加。 马电讯是国内积极部署5G的电信公司之一，它的目标是部署首个5G独立（SA）组网，值得一提，在2020年1月，马电讯成为世界上第一家在融合5G核心上，同时在700MHz和3.5GHz频谱上成功进行5G SA测试的电信公司。 左边是5G on 700MHz，右边则是 ...

大马大疆（DJI Malaysia）目前已经有几间授权零售店，你可以到那里看看他们的无人机，不过，目前为止，他们开的旗舰店还没正式营业。如果你打算在本周日（28日）前往吉隆坡柏威年广场（Pavilion Kuala Lumpur ），你可以亲临位于Level 5, Lot 5.24.01.的大疆旗舰店。 我们已经看过店内的东西，实际上，它的面积为1662平方公尺，售卖最新和最佳的无人机、稳定器和配件。从新的DJI Action 2、DJI Mavic 3和DJI Air 2S，到旧的但仍然很受欢迎的设备，如DJI Mini SE和DJI OM 4 SE，都可以在那里找到。同时，在大疆旗舰店的正前方也有一个网状的无人机测试围栏，你可以看到无人机在运行。 配合旗舰店的盛大开业，大马大疆将于周日（28日）早上10时进行促销。首50名顾客购买以下设备，将能获得折扣： ...

为了让华为用户享有折扣价维修华为设备，大马华为（Huawei Malaysia）正式启动华为服务嘉年华活动（Huawei Service Carnival），而且还有机会换取赠品和优惠券。 该活动从即日至2021年12月31日，在全国指定的华为服务中心盛大举行。 如果你的华为智能手机电池续航力不佳，你可以花99令吉更换电池，唯仅适用于华为P9至P30系列、Mate8至Mate20系列，以及Nova 2 Plus至Nova 7i。 还有，若是屏幕破裂的设备，华为还提供高达60%更换屏幕和后盖折扣，更换备件还有90天的官方保修，该公司还提供华为Care（Huawei Care）20%折扣，除此之外，用户可用1令吉兑换1个月50GB华为云存储（Huawei Cloud）。 用户分享脸书有关该活动的帖文，并标签#HuaweiServiceCarnivalMY，即有机会赢得丰富奖品，例如Nova 8i（2台）、华为Watch GT2（4台）和华为Watch Fit（6台）。 根据华为指出，该公司将在11月20日至12月10日期间，随机抽出得奖者。 欲了解更多详情和参与活动的服务中心名单，你可以查看华为服务嘉年华活动页面。

在行动党国会议员王建民仍坚持针对沿海贸易政策课题辩论后，所提出的质疑是正确的情况下，交通部长拿督斯里魏家祥指出他别无选择，只能揭露事实真相。 魏家祥周四在脸书回应这件事，并上传一个与在辩论时指称是日本电信电话株式会社（NTT）副总裁佐藤佳雄的视讯视频，要求对方解释他如何参与Apricot海底电缆计划并在Orient Link所担任的职务。 交通部长表示，沿海贸易豁免政策问题在辩论之夜已经得到了非常明确的回答。他补充说：“万宜区的议员王建民仍然对结果不满意，大约6天前开始提出更多问题质疑我所阐述的事实。” “正如我早些时候告诉王建民，既然他坚持，那他会得到答案。现在辩论的‘冠军’林冠英也加入呼吁我要回答王建民提出的5个问题。” 佐藤佳雄在NTT的职位 魏家祥说他原本选择不回复他们，但这样做意味着更多的人会被他们伪装的“研究”和“事实核查”的宣传所误导。他说王建民在未经查证的情况下说佐藤佳雄不是NTT职员是“不诚实的”，被视为诽谤。 魏博士指出他的部门是与 APRICOT和MIST海底电缆项目的发起者进行交谈，而不是海底电缆的“订户”。他坚持NTT是作为该项目的主要支持者和许可证持有者，并认为沿海贸易政策不会损害任何项目。 在视频中，魏家祥表示从事MIST海底电缆项目的合资公司Orient Link的主要股东是NTT，佐藤先生还确认他是Orient Link的首席执行官。 Soyacincau已联系NTT，希望查证佐藤佳雄目前在NTT所担任的职位，但目前尚未收到他们的正式回复。 问题仍未得到解答 除了Apricot项目的所有权状态，魏家祥仍未针对王建民提出的其他几点质疑进行反驳。当时王建民强调Orient Link与OMS Group有联系，而OMS Group据说是沿海贸易政策的受益者，他也质疑佐藤先生是否能够就他对沿海贸易政策的看法独立发表意见。 在辩论中，魏家祥声称Optic Marine近日购买的名为“Lodbrog”的DP2级船只，具有修复海底电缆能力的说法。 ...

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面对行动党万宜区国会议员王建民在沿海贸易政策课题辩论中的质疑，交通部长拿督斯里魏家祥建议，王建民向日本电信电话株式会社（NTT）查证。 王建民提出魏家祥几个误导性的观点，其中包括Apricot海底电缆的实际拥有权、佐藤佳雄（Yoshio Sato）在日本NTT公司的职位，以及声称大马拥有DP2等级的电缆维修船。 @imokman friend, I hv given the Govt's stance drg the debate.Whatever u hv raised today is factually ...

（吉隆坡7日讯）MySejahtera应用程式出包！周日上午很多民众的MySejahtera突然因接获隔离令（HSO）或成为或需要被监测人士（PUS）“变色”，卫生部向受影响的民众道歉，并指出会改正失误。 MySejahtera团队通过推特，向随机获得隔离令（HSO）或需要被监测人士（PUS）状态失误的民众发文道歉。 “我们为应用程式出现随机用户突然获得HSO或PUS状态的失误道歉，我们已经修复了导致这种情况发生的根本原因，并删除所有不正确的隔离令，以及恢复不正确的需要被监测人士状态。” Good morning everyone - we apologise for the error on our part which allowed random users' to ...

陆路交通局（JPJ） 提醒驾驶人士，使用混淆、模糊或花俏的车牌属违规行为，同时建议车主遵守1987年陆路交通法令规定的车牌规格。 陆交局在脸书分享几个被网民疯传的“花俏车牌”例子并写道，当局将会调查这些车辆的车主，根据陆路交通法令第14（4）条文，违规者可被处以不超过3000令吉的罚款。 来源: JPJ Facebook 如何举报？ 当局呼吁公众举报任何安装混淆、模糊或花俏车牌的车辆，以采取行动；民众可拍下车牌照片后，与其他相关资讯电邮至 [email protected] 。 陆交局车牌规格 陆交局官网车牌规格页面表明，汽车车牌每个数字的宽度为30毫米、高度为47毫米，数字间必须有10毫米的间隔；至于摩哆的数字则较小（40毫米x30毫米），数字间隔为7毫米。 标准化的车牌对我国实现多车道自由流动（MLFF）的高速公路体验至关重要。 最近，南北大道有限公司（PLUS）在胡坦甘榜（Hutan Kampung）至双溪赖（Sungai Dua）路段，部署带有自动车牌识别（ANPR）的射频识别（RFID）收费系统。 通过增加车牌识别功能，车辆能以比SmartTAG更快的速度通过RFID车道。若要在无障碍（吊杆）的情况下正确及广泛采用RFID，大道公司需准确追踪所有车辆实现无缝收费，包括没使用RFID的车辆。