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我国最近频发的水灾再次展现大马人互相援助关爱的精神，有的志愿者甚至花时间和精力跨州为灾黎提供帮助，其中就包括“无私奉献的Viva哥”。 然而，在志愿者十万火急投入救援之际，一段TikTok视频在社交媒体上被疯传；该视频显示了来自“紧急槟城区（Persatuan Kebajikan Komuniti Tanjong Pulau Pinang，PKKT）”的志工，在为是否应支付过路费而与收费站职员发生争执。 https://www.tiktok.com/@bombasukarela/video/7045893704560708891 在32秒的片段中，该收费站职员解释，只有隶属政府的官方消防车才可豁免过路费；她补充，即使是辅警（Polis Bantuan）和监狱部门的车辆也必须支付过路费。此外，脸书上还流传另一段该事件6分钟的视频。 随着视频被疯传，PLUS大道公司亦就此事作出回应。该公司表示，根据与政府的特许协议规定，大马皇家警察、消拯队和值班的救护车等公务车辆才能免收过路费。 周四（30日）晚上，志愿消拯队的TikTok账户也分享了一段视频，其中显示了来自ANIH Berhad的电邮，表示批准豁免志愿消拯队车辆支付过路费。 值得注意的是，ANIH Berhad是加叻大道（KLK）和第一东海岸大道（LPT1）的高速公路特许经营公司。 针对最近发生的事件，斯里沙登（Taman Sri Serdang）自愿消防队的脸书发声明表示，他们坚持认为紧急救援车辆应豁免过路费。该帖文还附上大马高速公路管制机构（LLM）于2019年12月发出的信函，其中表明用于消防和救援工作的非政府车辆，必须豁免过路费。 LLM的信函似乎是2019年11月在新班底大道 （NPE）发生了类似事件后所发出；该帖文还补充，消防和救援志愿者免费为公众服务，而辅警可以支付通行费，其公司将承担费用。 ...

我国最近宣布，从明年1月15日起，马来半岛西海岸的整个公路基础设施开始启用RFID，以及计划在2026年之前实现多车道自由流动（MLFF）。政府还计划在2023年底前逐步淘汰一触即通（Touch 'n Go）卡和SmartTAG缴付方式，现有的车道将根据需求分阶段转换为RFID。 随着将逐步淘汰SmartTAG，其制造商Efkon Asia声称，SmartTAG的红外线（IR）技术明显更快，可以加快实施MLFF的速度。他认为，如果目标是减少交通阻塞的情况，高速公路当局和特许经营商应该增加SmartTAG车道，而不是减少它。 以防万一你不知道，Efkon Asia是一家奥地利红外线收费系统的技术供应商，该公司推出的SmartTAG，自2005年起在全马高速公路使用。在南北大道（PLUS）和Touch 'n Go停止销售SmartTAG后，他们继续售卖兼容设备，如MaxTag和E-Tag。该公司也是LokaTag的幕后推手，为车辆内置SmartTAG设备。 EFKON Asia董事Helmuth Blasch表示，目前共有500万名用户使用Touch 'n Go卡和SmartTAG读卡器，而且还在不断增长。他声称，截至2021年9月，在马来半岛注册的27万辆轿车中，约有75%的车辆在交付时，车内内置SmartTAG感应器或便携式设备。这意味着汽车制造商、零售商和车主都仍然信任SmartTAG，而且它被证明是高效、便捷和具有成本效益的缴费方式。 他说，与无线射频识别（RFID）收费系统相比，基于红外线传输技术的SmartTAG，更能实现在智能运输系统（ITS）蓝图中希望达成没有交通阻塞的目标。 红外线设备的数据传输速度比RFID快1万倍 位于挪威的EFKON公司的无障碍红外线收费系统 尽管大多数国家已经采用了RFID的无障碍电子支付系统，但他表示，德国的全国卡车收费系统（Nationwide Truck Tolling ...

交通部长拿督斯里魏家祥于周一（27日）推介了全新的吉隆坡快捷通My50无限通行证（Rapid KL My50 unlimited travel pass）。 这个无限通行证价格为50令吉，它从2022年1月1日起取代现有的My30（每月30令吉），这也意味着经常乘搭公共交通的乘客，从下个月起需要额外多支付20令吉。 在槟城，My50无限通行证也被称为“珍珠通行证”（Mutiara Pass），并且可无限量乘搭槟城快捷通（Rapid Penang）服务。 现有的My30是今年6月份推出，当时为了减轻民众因疫情带来的负担，如果你的My30截止日期是2022年1月1日之前，请赶紧把握最后的机会，以30令吉更新通行证，至于全新的My50无限通行证，民众可在2022年1月1日至12月31日期间购买。 请注意，My50仅提供给持有大马卡（MyKad）或大马军人卡（MyTentera）的大马公民，因为该通行证将与MyKad或MyTentera绑定，它可在各大的轻快铁站、捷运站、单轨火车站、快捷巴士系统（BRT）站或吉隆坡快捷巴士购买。 值得一提的是，在疫情前包涵轻快铁、快捷巴士系统、捷运、单轨火车和捷运接驳巴士的无限通行证，每月的费用是100令吉。 【资料来源、2、图片来源】

在2021年，有效应对可怕的新冠病毒（SARS-Cov-2）的疫苗终于出现，它就像在2020年疫情中的黑暗隧道尽头的一道光。 对于大马而言，今年初仍处于水深火热之中，为了阻止新冠病毒大规模传播，国家元首苏丹阿都拉陛下宣布全国颁布紧急状态。 随着病例不断上升，前首相丹斯里慕尤丁领导的政府也在1月18日宣布要实现群体免疫（herd immunity），当时的目标让全国大约3300万人口中的80%完全接种疫苗，预计在2022年3月底完成。 资料来源：Malay Mail 第一批疫苗是在2月21日抵达大马，当时候令人既兴奋又担忧，许多人渴望接种疫苗，可是心中还有忧虑，慕尤丁则在2月23日接种首剂疫苗，我国正式启动国家免疫接种计划（NIP），在10个月后，大马总人口的78%以上已接种疫苗。 资料来源：COVIDNow 但是，这个疫苗“竞赛”还未结束，随着变更具有传染性和致命性的变种病毒出现，世界卫生组织（WHO）和我国政府积极鼓励人民接种加强剂，现在，我们来回顾过去是如何走到今天。 疫苗接种率 最初，国家药品监督管理局仅批准予18岁或以上的成人接种新冠病毒疫苗，国家新冠免疫计划的第一阶段，优先提供给医务工作者和其他前线人员，如安保人员、社会福利工作者和政治人物。 国家新冠免疫计划第二阶段在4月17日开始，当中涵盖高风险群体，如老年人和病人，至于第三阶段从6月21日起开放给所有符合资格的成年人。 马来西亚在接种疫苗方面起步稍缓慢，截至5月尾，仅有3.4%的成年人（大约100万人）完成接种疫苗，落后于邻国印尼的3.9%和新加坡的31.1%。 当时，卫生专家、政治人物和公众皆对疫苗接种率表示失望，而且每天的疫苗接种率仅有大约是6万剂。 尽管出现了小插曲，来到了8月份，疫苗接种率达到每天50万剂；在9月21日，首相拿督斯里依斯迈沙比里宣布，全国80%成年人，即1860万人已完全接种疫苗，在前前一天，政府还宣布将12至17岁的青少年纳入全国疫苗接种计划。 我们现在面临的是什么情况？ 根据12月25日数据显示，我国78.3%的人口接种了疫苗，97.5%的成年人和87.2%的青少年（12岁至17岁）。 还记得在1月1日，当天录得2068宗单日新增确诊病例，而活跃病例为2万3433宗，另外有3宗死亡病例，当时死亡人数累计474人。 尽管全国展开疫苗接种计划，确诊病例并没有稳定下来，在8月份最为糟糕，最高的新增确诊病例是8月26日（2万4599宗），当天活跃病例高达26万880宗。 同时，死亡病例最高记录是在9月11日报592宗，根据卫生部官员说法，实际上是100宗死亡个案，其余属于积压案例。 ...

工程部的目标是在2022年底前将RFID在高速公路收费站的使用率提高到60%，并希望能在2023年底前逐步淘汰Touch 'n Go和SmartTAG车道，最终决定取决于驾驶人士使用RFID的情况。 工程部副部长亚瑟佐瑟古律于周一（20日）上午在国会上议院回答国大党上议员阿克南的提问时，如是指出。阿克南要求制定更明确的过渡计划，因为在宣布2022年1月15日起，马来半岛西海岸的所有高速公路将采用RFID后，民众对明年是否取消使用Touch 'n Go和SmartTAG付过路费感到担忧。 https://www.youtube.com/watch?v=8EsTLYecP4A 亚瑟佐瑟古律澄清，尽管将采用RFID收费系统，但仍然保留现有的Touch 'n Go卡和SmartTAG付费方式，以作为过渡到RFID收费系统早期阶段的一部分。他补充，RFID目前只是一个额外的支付选项，高速公路运营商仍将提供Touch 'n Go和SmartTAG车道。 他表示，RFID比Touch 'n Go和SmartTAG更实惠，因为不需要更换电池，只需通过电子钱包充值。RFID的处理速度也更快，每小时有1000辆车能越过收费站，而使用Touch 'n Go卡则是每小时有550辆车能越过收费站，RFID可以帮助减少收费站出现交通拥堵情况。 他说，民众现在透过Touch 'n Go电子钱包应用程序购买RFID自助安装套件，将能享有10令吉折扣（建议零售价：35令吉），但还是需要支付4令吉运费。 ...

《永恒族》（Eternals）是漫威影业（Marvel Studios） 今年度最令人期待的电影之一，它终于在串流媒体平台Disney+ Hotstar上独家提供，所有用户可从2022年1月12日起观看这部电影。 该电影讲述了漫威新的超级英雄团队，他们是古老的外星人，自人类诞生以来一直保护着地球；如果你有跟上漫威电影宇宙（Marvel Cinematic Universe）的步伐，你就会明白，这部电影预告片是发生在《复仇者联盟4：终局之战》之后。 迪斯尼对电影的描述指出：“由于被认为早已消失在历史长河中畸形生物的‘魔鬼’再次回归，所以永恒族需要重聚在一起再次保护人类。” 这部电影由曾以《游牧民族》（Nomadland）获得奥斯卡奖的赵婷执导，并由陈静、理察麥登（Richard Madden）、库梅尔南贾尼（Kumail Nanjiani）以及马东锡等人主演。 《永恒族》在今年11月上映后获得不同的评价，它目前在烂番茄（Rotten Tomatoes）上的评分达到令人失望的47%，但我们办公室里都有几个人真心非常喜欢它，所以还是对烂番茄的评分还是有所保留。 现在订阅Disney+ Hotstar3个月的费用为54.90令吉，Astro还提供绑定Netflix、HBO Go和Disney+ Hotstar配套，你可以选择每月154.99令吉的配套。

工程部宣布，从2022年1月15日起，从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的南北大道路段实施无线射频识别（RFID）收费系统。这意味着包括南北大道（PLUS）在内的马来半岛西海岸的整个公路基础设施从下月中旬开始启用RFID，为驾驶人士提供无缝和更快的体验。 根据工程部的文告，使用RFID收费系统将有助于减少收费站出现阻塞的情况，这是向多车道自由流动（MLFF）高速公路体验迈出的一步。该系统可以让驾驶人士以每小时30公里越过收费站，过路费将从Touch 'n Go电子钱包扣除，用户可以通过智能手机轻松充值。 工程部补充，Touch 'n Go和SmartTAG车道仍可使用，但它们将被分阶段淘汰，以便在实施MLFF之前提供更多的RFID车道。工程部和大马大道局鼓励驾驶人士改用RFID，以享有最新技术带来的无缝行驶体验。 民众可以在网上购买RFID贴纸，售价为35令吉。民众可以将该贴纸贴在车辆的挡风玻璃或大灯。目前全马有39个RFID销售和安装站，若你需要别人帮忙，可以去到这些地点。未来还会增加更多RFID销售和安装站，以方便更多人改用RFID。RFID与你的Touch 'n Go电子钱包账号是绑定的，你可以用信用卡或借记卡启用自动充值，这样做能带给你更多的便利。 最近有报导指出，预计在明年初南北大道的每个收费站至少设置一条RFID车道，他们正在部署带有自动车牌识别（ANPR）的RFID车道，将使用人工智能和高分辨率摄像镜头。 南北大道的子公司自强科技有限公司（Teras）表示，ANPR作为第二种身份识别，可以避免处罚那些不小心使用不同支付方式进入大道的驾驶人士，有效解决支付纠纷。胡坦甘榜（Hutan Kampung）至双溪赖（Sungai Dua）路段于今年10月31日启用带有ANPR的RFID收费系统。政府的目标是在2026年前实施带有RFID多车道自由流动高速大道。 https://www.youtube.com/watch?v=NbQK98QxlLU 相关新闻 南北大道公司预计在2022年初 落实RFID收费站！速度比SmartTAG更快！ PLUS正部署具自动车牌识别功能的RFID

距离元旦还有数个星期，按照以往惯例，在新年应该会看到全新的三星（Samsung）Galaxy S系列，虽然这家韩国科技巨头依旧保持沉默，但在官方的发布会前已广泛流传许多泄漏消息。 根据最新泄漏图片显示，这似乎是即将推出的Galaxy S22、Galaxy S22 Plus和Galaxy S22 Ultra的手机模型（dummy units）。 Here's something for Samsung fans.Galaxy S22 is 🔥 pic.twitter.com/iRkddK3pML— Yogesh Brar ...

继北马开始部署无线射频识别（RFID）和自动车牌识别（ANPR）系统后，南北大道（PLUS）预计在明年初，在旗下所有大道的收费站整合使用RFID。 根据《星报》报导，该大道的收费站将至少有一条RFID车道，该公司原定在去年在剩余的83个封闭式收费站实施RFID，由于行动限制令计划被迫展延。 RFID是一种无现金支付方式，它仅使用贴纸，该贴纸贴在车辆大灯和挡风玻璃上，与SmartTAG不同，无需电池和一触即通（Touch ’n Go） 卡充值。 这样驾驶人士就无需排队给一触即通卡充值，并且可直接透过智能手机充值，或者信用卡或扣账卡自动充值。 自强科技有限公司（Teras Teknologi Sdn Bhd）首席执行员安华依萨（Anwar Ishak）向《星报》指出，TNG RFID系统将与ANPR系统一起推出。 他说：“这两种系统可以让驾驶人以每小时30公里（30km/h）越过收费站，比现有SmartTAG每小时20公里（20km/h）更快速。” 他提及：“ANPR作为第二种身份识别，可以避免处罚那些不小心使用不同支付方式进入大道的驾驶人士，有效解决解决支付纠纷。” 他说，虽然它使用高分辨的摄像头和人工智能来操作，但如果车牌损坏、肮脏或使用非标准的车牌设计，还是需要动用人手，一旦扩大规模，实施RFID成本比SmartTAG低，因为它使用的专用系统比较少 。 他补充：“SmartTAG车道的更换率将取决于驾驶人士的采用率，南北大道早在2018年停止销售SmartTAG设备，政府目标在2026年前实施带有RFID多车道的自由流动（MLFF）高速大道。” 不得不提，自强科技有限公司是南北大道的子公司，专门处理高速大道和公共交通的支付解决方案，该公司参与项目包括一触即通、SmartTag支付系统以及其他国家支付系统相关工作。 https://www.youtube.com/embed/NbQK98QxlLU ...

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