徕卡（Leica）刚在我国推出了新款无反光镜全画幅系统相机——Leica SL3；该相机是 SL2 的后继产品，进行了一些外观更新和内部升级，以区别于之前的型号。 Leica SL3特点和功能 Leica SL3的核心是60MP传感器，与M11 Rangefinde和Q3 compact相机传感器相同；该相机有着经典单反相机的外观，但具有明显的“数码”和“徕卡”特征。 例如，相机背面有一个可倾斜的3.2寸触控屏，这是该系列的新成员，分辨率为230万点；取景器采用了OLED屏幕，类似于许多旗舰智能手机屏幕，但尺寸更小，分辨率为576万点，放大倍数为0.78倍。 存储方面，徕卡选择了 CFexpress B 型和 SD UHS-II 存储卡，可放入机身右侧的卡槽；这可让你在不取出电池的情况下更换存储卡。 侧面还有一个用于充电的USB C插孔，和一个用于输出的HDMI ...
大马特斯拉（Tesla）在东南亚最大型特斯拉充电站Gamuda Cove的启动仪式上，透露该公司将来会在哪里部署电动车直流充电站。 在接下来的几个月里，特斯拉终于计划进军东海岸，并宣布关丹会是他们在东海岸部署首个电动车充电站的地点。 2024年第二季度新增5个特斯拉电动车充电站 大马特斯拉将于今年第二季度部署的充电站 特斯拉会在2024年第二季度在彭亨关丹、槟城北赖，以及巴生谷的3个地点部署充电站。 巴生谷的地点包括布城和两个位于吉隆坡的地点。 从特斯拉周三（20日）早上展示的地图来看，他们也计划在怡保和芙蓉部署电动车充电站。 特斯拉最近在位于峇都交湾（Batu Kawan）的The Ship校园区（The Ship Campus）和槟岛的四季新天地（ All Seasons Place）部署目的地充电站。 根据Plugshare，特斯拉也在布城的IOI城市广场（ IOI City Mall） ...
Ookla发布了一篇文章，说明了在单一批发网络模式下，我国5G目前的发展情况。 根据他们的评估，在大马，最慢的5G下载速度，比4G下载速度中位数至少快5倍。 此外，大马在5G性能表现方面继续在东南亚处于领先地位。 最差5G也能超越最好的4G 根据Ookla，2023年第四季度Speedtest Intelligence报告的数据显示，排名倒数10%的大马用户的5G下载速度为203.49Mbps。 与4G下载速度中位数37.23Mbps相比，它提升了5.46倍；与前10%用户的4G下载速度（120.16Mbps）相比，提升了1.69倍。 5G下载速度中位数为451.79Mbps，而排在前10%的用户的5G下载速度为723.32Mbps。 值得强调的是，国家数码公司（DNB） 承诺在比较偏僻的地区提供100Mbps的平均下载速度。 布城的下载速度中位数增长了2.5倍 随着大马所有主要电讯公司都推出5G服务，Ookla发现我国各个州属在所有技术方面的整体移动网速至少提高了1.45倍。 例如，吉隆坡在2022年第四季度的下载速度中位数为37.60Mbps，到了2023年第四季度增加了1.6倍，达到63.62Mbps。 同时，布城在2022年第四季度的下载速度中位数为61.24Mbps，到了2023年第四季度则猛增2.5倍，达到190.86Mbps，成为全国网速最快的地区。 大马的5G速度比新加坡、泰国和菲律宾来得快 Ookla表示，比起其他国家，大马比较慢才推出5G，不过，大马的5G网络性能表现仍然优于新加坡、泰国和菲律宾等其他东南亚国家，尽管由于用户采用率提高和网络阻塞，预计它的性能表现会有所下降。 在2023年第四季度，大马的5G下载速度中位数为451.79Mbps，以及5G上传速度中位数为51.84Mbps。 作为比较，新加坡的5G下载速度中位数为329.73Mbps，以及5G上传速度中位数为27.57Mbps。 与此同时，菲律宾的5G下载速度中位数为129.4Mbps，以及5G上传速度中位数为23.63Mbps。 在2024年世界移动通讯大会（Mobile ...
三星（Samsung） Galaxy A35和Galaxy A55终于登陆大马。 它们是大马三星（Samsung Malaysia）推出的最新中端手机，该公司也公布它们的大马售价和早鸟促销活动。 大马售价 三星Galaxy A35和Galaxy A55的大马售价分别为1699令吉和1999令吉。 登陆大马的三星Galaxy A35和Galaxy A55只有5G版本（256GB）。以下是这两款手机的大马售价： 三星Galaxy A35 （8GB RAM + 256GB) – 1699令吉 ...
Coursera分享了人力资源部的一份报告，该报告指出，将近50%的大马人需要重新学习，为迎接生成式人工智能（genAI）时代做好准备。 社会各阶层都有必要进行技能再培训，对于从事低技能工作的人来说尤为重要。 此外，Access Partnership和MyDIGITAL Corporation的一份报告指出，估计生成式人工智能将为大马的GDP带来高达1130亿美元（约5330亿令吉）的增长，而教育和技能提升则是其中的关键驱动因素。 生成式人工智能可以帮助低技能工人在职业发展过程中，掌握新技能。 Coursera总执行长杰夫玛吉翁卡尔达（Jeff Maggioncalda） 在吉隆坡与媒体见面，分享了他们与大马的公司、大学和政府机构合作的经验，这些公司、大学和政府机构都希望员工能学习新技能和知识，包括人工智能。 他说：“生成式人工智能等新兴技术正在改变我们的学习、教学和工作方式。它蕴含着巨大的创新和生产力潜力，但也带来了风险。” “要应对这些挑战并充分发挥其能力，领导者需要获得高质量的genAI内容。” “我们的GenAI学院旨在让管理人员和员工能有效地获得人工智能的技能。” 马电讯（Telekom Malaysia ，简称TM）是其中一家与Coursera合作，并提升员工的技能的公司。 马电讯希望通过与Coursera合作，让员工掌握关键的数码技能，从而成长为一家数码公司。 该公司制定了到2030年成为“Digital Powerhouse”的宏伟目标，为了实现此目标，该公司正在提升员工在关键领域的技能，如人工智能、云服务、网络安全、数据分析、数据中心相关技能和5G。 该倡议旨在将员工培养成数码公民，以便他们能够驾驭在数码时代日新月异的技术领域。 马电讯总人力资源长莎丽娜（ Sarinah ...
南北大道公司（PLUS） 最近宣布，槟城大桥的收费站已启用开放式支付系统 （SPT）。 驾驶人士可以使用MyDebit卡、Visa或万事达发出的扣账卡和信用卡，支付那里的过路费。 终于轮到槟城大桥的收费站 老实说，槟城大桥收费站使用扣账卡和信用卡付款的计划已经实施了一段时间。 早在2018年，PLUS尝试通过PLUS RFID实现此功能。 然而，一触即通公司（Touch 'n Go，简称TNG）的母公司联昌国际银行（CIMB）强烈反对PLUS RFID项目。 联昌国际银行随后对PLUS采取法律行动。 两家公司于2019年底达成和解，决定在南北大道公司旗下的高速公路推出无线射频识别（RFID） 收费系统。 LDP的TNG读卡器（左），以及信用卡和扣账卡的终端机（右）。 工程部长拿督斯里亚历山大于2023年3月，将槟城大桥列为其中一条支持开放式支付系统的高速公路（总共有5条高速公路）。 当时，拿督斯里亚历山大表示，这5条高速公路将于2023年9月开始支持扣账卡和信用卡支付。 但是到了9月，槟城大桥收费站启用SPT的日期就被推迟到了2023年底，以便PLUS有更多时间，进一步研究在槟城大桥收费站实施该计划的情况。 直到3月15日（周五），高速公路特许公司才宣布，他们会在槟城大桥收费站试跑信用卡和扣账卡的付款方式。 ...
最近有报导指出，为应对中国电动车的崛起，日本两家汽车公司——本田（Honda）和日产（Nissan）已同意研究双方的战略伙伴关系，共同开发电动车。 本田和日产为何合作？ 据《Japan News》报导，两家公司在推出电动车以对抗比亚迪和奇瑞等品牌方面感到滞后后，希望进行合作。 本田社长三部敏宏（Toshihiro Mibe） 周五（15日）在新闻发布会上表示：“新兴公司的竞争力正在迅速提升，我们意识到可能会被淘汰出局。” 日本汽车公司在电动车制造方面落后确实令人奇怪，因为像本田这样的主要品牌，都投资了蓄电池工厂和其他电动车设施。 那为什么这些公司不能像中国品牌一样制造出价格合理的电动车，确实让人费解。 合作将推动本田和日产的电动车发展 如果未来这两家汽车制造商的合作关系进一步扩大，可能会改变日本汽车行业顶级制造商的市场份额。 本田的目标是到2040年，电动车和燃料电池汽车（FCV）将占其新车销售的全部份额。 日产汽车总裁内田诚（Makoto Uchida ）表示：“如果我们花时间预测五年后的情况，就没有时间可以浪费了。” 三部敏宏补充：“为了（在未来）保持领先地位，要么现在行动，要么永不行动。” 虽然日产在日本电动车市场处于领先地位，但他们在海外市场却举步维艰；由于销售缓慢，该公司不得不把中国的产能减少约30%。 奇瑞（Cherry）、奥拉（Ora）和比亚迪（BYD）等品牌正迅速地销售价格更低的电动车；BYD Dolphin最近更获得“日本最佳电动车”殊荣，而Nissan Sakura则于2023年获得这一称号。 ...
智能手机巨头小米自3年前宣布生产电动车后，终于预告将在本月底发布小米SU7电动车，且预计很快就会开始交付。 小米SU7将于3月28日正式发布 https://youtu.be/_kCAPJ6OkDc 小米创始人兼首席执行员雷军本周早些时候在微博表示，他将履行3年前的承诺，在2024年上半年推出电动车，并透露3月28日（周四）发布小米SU7。 他补充，小米SU7将在中国29个城市（59个展厅）进行展示，正式发布会后会提供试驾服务；几天前它还透露，已有超过10万人预约看车。 实际上，小米SU7早在去年12月28日的电动车技术展上就曾亮相，并被视为保时捷Taycan的竞争对手；最近该公司还在巴塞罗那举行的2024年世界移动通讯大会上展示该电动车。 据悉，小米SU7已在中国开放预订，但尚未公布价格详情；据推测，这款电动车的价格介于25万至37万元人民币（约16万3338至24万1740令吉），比保时捷Taycan要低得多。 小米SU7与保时捷Taycan竞争 小米并非要打造“价廉物美”的电动车，而是为其首款电动车制定了雄心勃勃的目标，推出一款媲美保时捷Taycan等车款的高性能轿车。 顶配的小米SU7 Max配备双电机全轮驱动装置，总输出功率为664马力，扭矩为838牛米。 该电动汽车比Taycan Turbo更快，其百公里加速时间为2.78秒，最高时速可达每小时265公里。 SU7 Max甚至还配备了超增压（Boost）模式，可在20秒内额外提高马达的动力输出；此外，它还具有发射控制模式，并配备了主动空气动力学和可调节尾翼。 虽然设计看起来深受Taycan启发，但其外观设计非常高效，风阻系数仅为0.195Cd。 SU7 Max配备了101kWh（800V）电池，基于宽松的CLTC标准，续航里程可达800公里。 小米并未提供任何充电速率，仅表示只需15分钟直流快充就可提供长达510公里的续航里程；若赶时间，充电5分钟就可续航220公里。 除了速度快之外，SU7还具有Brembo刹车的卓越制动性能；小米表示，其高性能电动车配备博世DPB制动控制器和ESP10.1稳定控制系统，可在33.3公尺内从100公里的时速到完全停止。 ...
微软公司董事长兼首席执行员萨提亚纳德拉（Satya Nadella）原定下周抵马，这将是他自10年前接替史蒂夫鲍尔默（Steve Ballmer）出任首席执行员后，首次到访我国；但据悉萨提亚的吉隆坡之行已经推迟。 Microsoft Build：KL AI Day活动已推迟 萨提亚原定于3月20日（周三）来马出席“微软开发者大会：吉隆坡人工智能日”（Microsoft Build：AI Day KL）活动，并发表开幕演讲；然而，这项活动已经展延。 微软并没有解释活动推迟的原因，仅表示正在“积极”安排新的日期，因此我们尚不清楚萨提亚是否还会在新日期举办的活动上露面。 东南亚其他Microsoft Build：AI Day也受到影响 此外，萨蒂亚也不会在雅加达和曼谷露面；就像吉隆坡站一样，微软代表已向我们确认，这两个城市的Microsoft Build: AI Day活动也已无限期推迟。 Microsoft ...
欧洲议会（European Parliament）日前通过全球首个与人工智能（AI）有关的法案。 这项法案是用来规范人工智能这项新技术。 随着该领域的爆炸式增长，参与其中的公司获得了巨额利润，因此需要一套完整的法律来保护人类。 《人工智能法案》（AI Act）是根据风险对产品进行分类并相应调整审查。 立法者表示，这项法案将让人工智能变得更加“以人为本”。 该法律还让欧盟站在了应对与人工智能有关的危险的前沿。 🚨BREAKING: The European Parliament has just APPROVED the AI Act. What everyone ...
