大马丰田（Toyota Malaysia）已掀开2022改款的Toyota Camry面纱，它依然是辆从泰国进口的车款。现在的问题是该入手还是该放弃？接下来我们就看看丰田旗舰轿车的6项升级，以便帮你做出决定。 微妙的外部抛光 Toyota Camry 2019 Toyota Camry 2022 对于一般人而言，改版前后的车款造型似乎没差，但改款车型在设计上确实有些微妙变化，并获得 "美丽的怪物 "称号。 前保险杠现在采用新的下部格栅，虽然具有相同的7个水平线条，但只有底部的5条贯穿了整个车宽；该格栅看起来也像漂浮在保险杠两侧，被保险杠托着。 改版前，格栅看起来像是被安置在下保险杠内，进气格栅看起来仍然像个大缺口，但新的跑车设计确实在一定程度上隐藏了这一缺口。 在横条与保险杠相接的地方，你还会看到一个更突出的C形镀铬饰条。 18寸的轮圈采用全新的跑车设计，带有五个Y形辐条和双色调饰面，并采用Bridgestone Turanza T005A轮胎。另外，这次的备用轮胎也更节省空间。 Dynamic ...
天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、明讯（Maxis）和U Mobile已向政府提呈5G计划建议书，要求在我国建立双批发网络（两个批发网络或DWN）以推出5G。 此举旨在建立由政府、国家数码公司（DNB）及电信业者组成的两个负责开发和运营的第二个5G网络；目前，DNB是我国的单一批发网络（SWN）。 4家电信公司发联合声明表示，他们将全力支持政府推动的MyDigital倡议，以及我国数码经济的发展，而5G网络是该倡议中的关键基础设施之一。 “我们已经提交了建立双批发网络建议，这将由两个财团开发和运营，其中包括政府、DNB和准备投资的移动网络运营商（MNO）。" 这四家电信公司认为双批发网络模式是个可行的选择，它可利用移动网络运营商的能力、现有资源，包括基础设施、供应链，以及成千上万大马技术人才的经验。 他们也期待在为国家实现长期可持续利益方面发挥作用，这是政府、人民和业者的双赢解决方案。 大马通讯与多媒体部长丹斯里安努亚慕沙表示，该部将与财政部在下个月提交一份内阁部长备忘录，以一劳永逸地解决与 DNB 相关的问题。 他表示，DNB与单一批发网络或双批发网络的立场已成为争论，应该尽快解决。 他说：“如果我们一拖再拖，将会影响5G的推出计划，这是大马数码经济行动框架和实施 MyDigital 的关键因素。” 据Opensignal的报告指出，我国目前的平均下载速度已被泰国、印尼和菲律宾反超，这些国家已推出了他们的5G服务。 我国本应于2020年第三季度在私人牵头的机构下推出5G，惟2020年2月政府更迭后，5G 计划被搁置，直到2021年新政府推出MyDigital计划，并放眼于2021年第四季度部署 5G。 现任政府决定将频谱分配给目前的DNB而非私人牵头的机构，并已向DNB分配700MHz、3.5GHz 和 ...
Poco自去年11月推出M4 Pro 5G后，我们已有一段时间没听到来自这个小米旗下子品牌的消息了。然而，他们似乎会在近期内回到大众视野，因为网上已出现即将推出的Poco X4 Pro的报导和照片。 据报导及照片显示，Poco X4 Pro似乎配备了6.67寸的FHD+ AMOLED屏幕，并且可支持120Hz刷新率。其巨大的相机造型中设置了三摄像头，这与小米11 Ultra的设计一样。 它似乎搭载了一个108MP主镜头、一个8MP超广角镜头和一个2MP微距镜头；屏幕上方还有一个16MP的打孔自拍相机。除了有双扬声器和支持NFC，还搭载了能67W快充的5000mAh电池。 虽然去年的Poco X3 Pro配备了令人印象深刻的硬件，其中包括高通的骁龙（Snapdrago）860芯片，但Poco X4 Pro的处理器则没这么亮眼，可能会配备中档的骁龙695芯片。 虽然没图片直接表明它搭载的是骁龙695，但据早前泄漏消息指的“6nm”处理器，似乎暗示了这个旗舰手机正走向中档设备。 泄露消息还表明，骁龙695将与高达 8GB LPDDR4X ...
Opensignal最近发布了一份《5G对全球移动网络体验影响》报告，比较了100个国家及地区的网络体验；该报告表明，早期部署5G的国家，已经超越了其他以前拥有更好4G移动体验的成熟市场。 在东南亚，与该地区的其他国家相比，大马过去的平均移动下载速度更高，但到了2021年杪则不再如此。随着引入5G，泰国、印尼和菲律宾等国家已超越我国的平均下载速度。 Opensignal 的报告指出：“泰国、印尼和菲律宾的移动用户体验在2019年还落后于大马，但随着部署和引入5G，这些国家在过去2年半中取得了显着的改善；而根据Opensignal收集的数据显示，大马用户的下载体验在同一时期仅略有改善。” 我国2019年第一季度的平均速度为11.5Mbps，截至2021年第四季度略上升至13.5Mbps。印尼在同期从6.9Mbps 跃升至 14.4Mbps，而菲律宾则从8.0Mbps增至15.1Mbps，几乎翻了一番。 此外，平均移动速度曾经为我国一半的泰国（5.7Mbps），在部署 5G 后已跃升至17.4Mbps 。 新加坡则仍以 49.9Mbps 的速度领先该地区，而越南以25.5Mbps的速度位居第二。有趣的是，新加坡的排名从2019年初的第5位，下降到2021年底的第9位。 据 Opensignal 称，这是由于狮城的5G无线频谱容量短缺所导致。 韩国在全球范围以129.7Mbps的平均下载速度位居榜首，紧随其后的是挪威（78.1Mbps）及荷兰（76.5Mbps）。 Opensignal 发现，已推出并大量采用5G的国家或地区的游戏体验有所改善。然而，他们也注意到在没有重大5G影响的市场，如大马在2021年第一季度的100个全球市场中，得分61.9分，排名第43。 ...
宽频服务供应商ViewQwest推出新的商业宽频服务，网速高达1Gbps。ViewQwest表示，他们是首个在大马推出1Gbps商业宽频服务的公司，收费低至每月338令吉。 选择最高的1Gbps商业宽频配套的用户，需要签24个月或36个月的合约，该配套还捆绑一个免费的Netgear Nighthawk MK62 Mesh WiFi 6（2-pack）路由器。 36个月合约方面，首12个月的收费为每月338令吉，之后每月收取378令吉。同时签购24个月合约的用户，首12个月需每月支付348令吉，之后每月需缴付388令吉。 如果你不需要1Gbps，你可以选择800Mbps，签36个月合约后，每月需要支付328令吉；签24个月合约，则每月需要付338令吉。你也可以选500Mbps或300Mbps，收费分别为每月258令吉（签36个月合约）和每月178令吉（签36个月合约）。 ViewQwest也提供经济实惠的选择，如30Mbps和100Mbps，它们的收费分别为每月88令吉和每月118令吉，都需要签36个月合约，你将获得一个WiFi 5 Netgear R6850无线路由器。 下载和上传的速度对称 与大多数提供较慢上传速度的光纤宽频供应商不同，ViewQwest为其商业光纤宽频配套提供对称的速度。这意味着1Gbps配套提供1Gbps的上传速度，而300Mbps配套提供300Mbps的上传速度，这对需要更快的上传速度的企业来说是非常好的。 默认情况下，ViewQwest的商业光纤宽频带有公共动态IP，但你可以每月缴付10令吉，以为你的连接获得一个固定的IP。ViewQwest声称，他们是第一家也是唯一一家提供基于延迟的路由的供应商，为商家提供最佳的网络性能，他们还为商家提供专门的24小时优先业务支持和客户管理。 ViewQwest首席执行员Vignesa Moorthy表示：“我们想向商家提供更大的价值，让他们做更多的事情，而且我们相信我们在往这个目标前进。通过推出大马首个1Gbps的商业宽频服务配套——目前市场上最快的商业级配套，我们正在帮助各种规模的企业在其日常运营中实施速度和数据密集型的商业工具和通讯技术。” 他补充：“随着越来越多的商家在疫情爆发后进入数码化，包括中小企业，重要的是帮助实现公平的竞争环境。我们正在通过提高快速、可靠和负担得起的光纤宽频连接的可用性，以及通过我们基于延迟的路由技术和零流量整形政策来提高生产力和效率。” 只有关键的商业和商务中心能使用 ...
丰田（Toyota）推出了首款量产的电动车——Toyota bZ4X，这正好赶上了陆路交通局（JPJ）从今年1月1日至2025年12月31日的电动车豁免路税政策。 据Paultan.org报导，这款全电动跨界车预计在2023年登陆我国，据美国环保署（EPA）估计，该车辆单次充电的续航里程可达402公里；虽然尚未100%确定会在我国上市，但丰田已确认bZ4X将于今年登陆泰国。 丰田对电动车的立场实际上是优先专注于混合动力车，丰田首席执行长表示：“敌人是碳，而非内燃机。” 他们最近也在我国推出Toyota Corolla Cross Hybrid，并表示混合动力车将有助于实现碳中和。虽然比日产（Nissan）等其他制造商迟，但丰田仍会推出全电动的bZ4X，前者最近也在新春广告中预告了即将推出Ariya。 Toyota bZ4X规格 Toyota bZ4X是丰田bZ系列中的首款电动车，这款五座车有一个未来主义和光滑的跨界车身。 引人注目的设计还延伸到了内部，你会看到一个巨大的12.3寸丰田音频多媒体触摸屏信息娱乐系统，不仅支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，它还具有五个USB插座、Qi 无线充电和全景天窗。 bZ4X实际上有前轮驱动（FWD）和全轮驱动（AWD）两种不同配置，前轮驱动车款搭载了一个150kW ...
国家数码有限公司（DNB）的5G网络早于去年12月15日启用，他们将在2022年3月前免费让电信公司使用。 同时，Yes是我首家也是唯一一家提供5G服务的电信公司；目前，只有少数设备能够使用5G，且遗憾的是，这并没包括三星的Galaxy和苹果的iPhone机型。 DNB最近在脸书上发声明，以澄清有关支持5G设备的问题，其中还包括一份常见问题解答。 据该公司称，他们欢迎所有的品牌，并为我国的5G网络催化一个活跃的设备生态系统。它欢迎各种各样的5G设备以实现包容性，并满足预算型入门级到旗舰手机。 该声明称，我国5G设备的可用性属于各自设备制造商的权限范围。 SIRIM负责认证或批准5G设备 DNB强调，认证或批准5G设备不是他们的责任，但它们为制造商提供了进行测试的设施，如初始静态测试以及进行网络路测的测试路线，以便设备制造商能配置其设备并更新固件，使其与5G兼容网络。 5G设备认证将由大马规格与研究机构（SIRIM）负责，并由大马通讯及多媒体委员会（MCMC）指导。 在Amanz发布关于DNB将三星从设备支持列表中删除的帖文后，后者才发出上述声明。 2021年12月15日推出5G期间，DNB官网发布了一份支持设备列表，其中包括 Galaxy S21、S21+ 和 S21 Ultra。 而其他三星机款，如较便宜的 Galaxy A 系列、旗舰 Galaxy ...
谷歌（Google）发布了新的“云优先”操作系统——Chrome OS Flex，谷歌称该系统更快速、易于管理和安全。 值得注意的是，它不再局限于特定设备，如Chrome操作系统仅限于在Chromebook上使用，而谷歌正为电脑和Mac提供免费下载和使用。 这是谷歌在几年前收购Neverware后开发的系统，Neverware也是Cloudready背后的团队；Cloudready 是一个基于谷歌开源代码库（Chromium OS）构建的开源操作系统。 至于Chrome OS Flex，它建立在与 Chrome OS 相同的代码库和发布节奏。 从外观上看，它也将拥有与Chrome OS类似的用户界面和用户体验；谷歌的目标是使用旧硬件的用户，这些用户可能正在为Windows的沉重而挣扎，并让他们用这种轻量级的免费操作系统 "更新 "他们的硬件。 具体而言，谷歌将Chrome OS Flex视为一种可行的替代方案，尤其是如果你是拥有大量旧设备的学校或企业。 ...
电动车（EV）以没有变速箱而闻名，因为电动马达不需要它。驾驶纯粹主义者对电动车敬而远之，因为他们声称它不具备变速箱所提供的连接体验或控制功能，尤其是手动变速箱。 那么，如果电动车提供手动变速箱，这些纯粹主义者会购买它吗？ 日本汽车制造商丰田公司（Toyota）表示，他们已经向美国专利和商标局提交了8项专利，概述了电动车的手动变速箱的机制。 根据thedrive.com报导，丰田公司将其描述为 “对习惯手动操作的司机来说是一种安慰，或者对那些只是想涉足操作乐趣的人来说，它是一种转移。” 根据这些纲要，丰田似乎并没有真正制造一个机械式手动变速箱，而是创造了一个能够模拟手动变速箱感觉的机制。 配备这种手动变速箱机制的电动车的中控制台上将配备一个老式换挡杆，并有第三个踏板作为 “离合器”。然而，它们并没有与传动系统进行机械式连接，而只是通过使用触觉电动机和弹簧的张力来提供驾驶手动变速箱的反馈。 因此，踩下离合器踏板将模拟离合器被分离的感觉，它甚至会振动，以模拟在部分分离时，离合器在飞轮上拖动的感觉。当离合器接合时，杆式换档器将提供阻力；当离合器分离时，感觉很轻盈。 丰田甚至要加入转速表，因为动力输出将根据每分钟转数（RPM）和你所选择的齿轮而有所变化，就像有安装手动变速箱的车辆那样。丰田甚至还增加了当转速过低时，发动机熄火的感觉！ 我假设这些都将由软件控制，所以你可以调整这些模拟的反馈，例如增加离合器踏板的张力，使其感觉更重，反之亦然。 这也意味着当你不想玩赛车时，你可以直接关闭手动驾驶模式，以及切换到自动驾驶模式。现在，如果这听起来像一个PC赛车装备，那是因为它的功能与之相似。 现在，从技术角度来看，这是非常酷和有趣的。但是，随着手动变速箱慢慢消失，以及年轻司机因为觉得自动变速箱更容易学习而喜欢它，这种模拟的手动电动车概念会不会流行起来呢？让我们看一下一些事实。 对于驾驶纯粹主义者来说，包括我自己在内，引擎是赋予汽车灵魂的东西，而变速箱则将你与这个灵魂联系起来。拆掉引擎，然后放置一个“假的 ”模拟变速箱，并不能改变他们或我的想法。 另一方面，未来会购买电动车的人来自驾驶自动变速箱的那群人，他们希望从电动车中获得同样的无忧无虑的体验。 因此，这就使得介于两者之间的、对车辆变速箱不怎么在意的人成为潜在客户，决定性因素可能会归结为成本和可靠性。如果购买它的成本会大大增加，那么可能很少人愿意买它，因为它并不影响汽车的功能。 此外，鉴于有许多电动机、促动器和其他机制，所以有更高的机会突破，并需要维修或更换的东西。电动车的关键卖点是由于运动零件较少而易于维护，我相信大多数买家会选择不配备这种模拟手动变速箱。 我已经说出我的想法，我想听听你对这件事的看法，以及你是否会购买具备模拟手动变速箱的电动车。 【资料来源、图片来源】
索尼（Sony）终于学会如何为耳机命名。在用字母、破折号和数字为产品命名多年之后，他们最终为一对不那么简单的耳机取名为“LinkBuds”。 LinkBuds是真正无线（TWS）入耳式耳机，采用“开放式”设计，而索尼WF-1000XM4或苹果AirPods Pro的硅胶耳塞则采用“封闭”设计。它与普通的AirPods更相似，后者没有降噪功能。事实上，LinkBuds的承诺恰恰相反，你戴上它之后，能够听到周围环境和媒体的声音。 https://www.youtube.com/watch?v=OrV13Jm9Sck LinkBuds采用全灰色和全白色两种颜色，很好地将极简主义和未来主义结合在一起。该耳机采用回收塑料，使耳机看起来很粗糙和有斑点，而且还使用无塑料包装。 每个耳塞的外形就像曼陀珠（Mentos），并与一个产生声音的开放环相连。为了让它能紧贴你的耳朵，他们还提供可以固定在耳塞的硅胶 “支持者 ”弧线，共有四种尺寸。 这款耳机最突出的特点（除了设计之外）是麦克风的质量。从The Verge的 Chris Welch发布的视频可见，LinkBuds能够消除几乎所有的背景噪音，包括头顶上播放的音乐，以及交通工具发出的声音。 虽然LinkBuds并不完美，但它在吵杂的环境中隔离声音的能力令人印象深刻。索尼声称，这是通过人工智能（AI）机器学习，并从 “超过5亿个语音样本”中提取语音来实现的。 Here's a sample of how the LinkBuds ...
