我国一名客户购买Tesla Model 3 Highland后，收到的车辆两侧却装上了两个不同的前门板。 这是大马电动车车主俱乐部 (MyEVOC) 主席沙鲁哈尔米，周五在X平台（前称为推特）上发文称有人收到这个“独特”版本的车。 Tesla Model 3 RWD和LR门板采用的内衬材质不同 Tesla Model 3 LR前门板。–如Tesla Malaysia 官网图所示 众所周知，大马目前有两个版本的Model 3 Highland：基础后轮驱动 ...
小米（Xiaomi）首款电动车小米SU7终于正式亮相。 小米总执行长雷军曾表示，虽然新款电动车的研发时间少于3年，但它的性能表现与保时捷Taycan Turbo一样，它采用智能技术（灵感来自特斯拉Model S）。 虽然这听起来像是一个崇高的目标，但小米肯定不是在开玩笑。 雷军周四（29日）在电动车技术发布会上，讲述小米目前正在研发的电动车技术时，他公布了首款电动车的官方规格。 小米SU7 Max与保时捷Taycan Turbo正面交锋 小米总执行长雷军与海湾蓝SU7 Max。 今年早些时候，从中国监管机构的公开文件得知小米SU7共有3个型号，但是小米周四（29日）宣布，小米SU7共有两个型号。 小米SU7 Max搭载双电动马达全轮驱动装置，能产生的最大功率为664hp和最大扭矩为838Nm。 雷军表示，这种设置让SU7 Max的百公里加速仅需2.78秒，比保时捷Taycan Turbo还要快。 他在发布会上还指出，SU7 Max的最高时速为每小时265公里，比保时捷的电动车来得快。 小米SU7 ...
华硕（Asus）在大马发布了最新的预装桌上型电脑ExpertCenter D8 SFF。 顾名思义，它是一款小巧的桌上型电脑，具有9公升机箱，搭载第13代英特尔酷睿处理器和企业级安全功能，适合需要功能强大、体积小电脑的企业。 大马售价和开卖时间 华硕ExpertCenter D8 SFF共有两种配置，即搭载英特尔酷睿i5或性能更强的英特尔酷睿i7-13700。 民众可以在全国指定的华硕经销商处购买这款电脑。 以下是它们的售价，不过请注意，你还可以进一步定制基本配置，添加更多内存和储存空间，甚至升级到英伟达（NVIDIA）独立显卡： Asus ExpertCenter D8 SFF, 英特尔酷睿i5-13500, 8GB RAM, 512GB SSD – 3448令吉 ...
《纽约时报》（New York Times）控告微软（Microsoft）和OpenAI在未获得许可的情况下，使用《纽约时报》的数百万篇文章，来训练聊天机器人。 这项新诉讼可能会对网络新闻出版业务产生深远影响。 《纽约时报》指出，这些科技公司在没有事先征得任何许可的情况下，利用《纽约时报》发布的内容来训练他们的人工智能工具，包括OpenAI 的ChatGPT和微软的Copilot。 《纽约时报》称，这两款工具正在接受数百万篇《纽约时报》内容的训练，并利用学习到的信息为用户的提示（Prompt）提供答案。 该诉讼是在这些公司进行了数月的商业谈判后，最终未能达成协议而提出的。 《纽约时报》指出，微软和OpenAI的产品会带来一般用户的流量。使公司失去广告、许可证和订阅收入。 《纽约时报》正在寻求损害赔偿，他们还要求法院阻止这些科技公司在人工智能工具中使用其内容，并销毁这些工具创建的数据，包括《纽约时报》的作品。 《纽约时报》在申诉文件中写道：“写《纽约时报》的新闻报导是数千名记者的工作，他们的年薪高达数亿美元。《纽约时报》为写出新闻报导而投入数十亿美元，被告为了避免花费这笔钱，而在未经许可或给予补偿的情况下使用《纽约时报》的文章。” 欲了解申诉文件的完整内容，可点击这里。 在网上曝光的诉讼文件 包括美联社、阿克塞尔施普林格公司（Axel Springer）、美国政治新闻网站Politico和Business Insider在内的一些出版商已达成商业协议，将其内容授权给OpenAI，而其他出版商，如Better Homes&Gardens、People和Verywell Health则认为人工智能工具侵犯了出版商的版权。 OpenAI去年发布的ChatGPT让用户惊叹不已，它能对用户提出的几乎任何问题（从莎莎酱食谱到希腊旅游路线，再到历史事件信息）生成类似人类的书面回复。 微软是OpenAI的主要合作伙伴，他们同意向OpenAI投资130亿美元（约600亿令吉），以收购OpenAI盈利部门49%的股份。 ...
苹果公司（Apple）著名“坚不可摧的花园围墙”即将被推倒。 为了遵守欧盟的数码市场法（DMA），该公司已被迫允许用户在iOS上进行侧载。如今日本政府似乎也要求苹果这样做。 据《日本经济新闻》报导，为了防止垄断和鼓励竞争，日本正在制定新的法规，要求苹果和谷歌（Google）等大型科技公司在其移动操作系统上允许“外部应用程序商店和支付”。 这些法规还将关注搜索结果（例如，防止谷歌将自己的服务放在搜索结果的首位）、浏览器和操作系统。 该法规的具体细节还有待敲定。据《日本经济新闻》报导，日本政府计划在明年春季推出该法规，以及计划允许日本公平交易委员会对违规者处以罚款。 据报导，如果仿照现有的反垄断法制定法规，需要缴付的罚款 “一般上”是因这些违法行为而获得的收入的6%。 日本政府将根据销售额和用户数量等标准来确定适用于这些规则的公司。他们的目的是针对跨国公司而不是日本公司。 这里并没有提到侧载的实际做法，安装通过外部来源获取的应用程序文件，就像安卓用户可以使用APK一样，但该法规仍然为第三方提供了前所未有的访问iOS权限，在此过程中，第三方可以避开App Store和苹果的应用内支付系统（苹果在其中抽取高达30%佣金）。 该报导指出，此裁决将允许日本公司在iOS设备上运行应用程序和游戏商店，以及日本金融科技公司以较低的费用提供自己的支付系统。 这些法规似乎与数码市场法非常相似，后者要求像苹果这样的“守门人”公司在2024年3月6日前向第三方开放其产品和服务。 据报导，苹果公司将通过为侧载应用程序创建一个“高度受控的系统”来遵守该裁决，这听起来与移动设备管理（MDM）服务类似，企业通过该服务来向员工的手机分发软件。 新的法规可能仅限于那些迫使苹果走这条路的国家。 即使在美国，各大科技巨头也面临着开放生态系统的压力。 本月早些时候，谷歌在《堡垒之夜》（Fortnite）开发商Epic Games的诉讼中败诉，陪审团认定该公司将其Play Store和Play Billing服务变成非法垄断。此判决将对谷歌产生深远影响。 值得注意的是，苹果公司曾在一起类似的案件中胜诉（情况不同），该事件源自一场关于游戏内付款的公开争吵，最终导致App ...
长期以来，泰国一直是日本汽车制造商为东南亚市场组装汽车的基地，即使在转向发展电动车之后，这种情况仍将继续。 根据《曼谷邮报》报导，4家公司将向泰国的电动车产业投资1500亿泰铢（约202亿令吉）。 泰国政府发言人Chai Wacharonke表示，根据泰国投资促进委员会办公室的数据，丰田（Toyota）和本田（Honda）将各投资约500亿泰铢（约67亿令吉），皮卡专家五十铃（ Isuzu）和三菱（ Mitsubishi ）将分别再投资300亿泰铢（约40亿令吉）和200亿泰铢（约27亿令吉）。 他补充，随着泰国从使用汽油和柴油引擎过渡到使用电动车，电动皮卡的产量在未来几年内将有所增长。 Chai Wacharonke表示，在政府给予支持的情况下，这些汽车制造商将把泰国打造成电动车生产中心。 他表示，他们还提倡商用车辆采用电池交换技术。 他说：“首相强调，日本汽车制造商在帮助泰国成为电动车制造领域的领导者方面扮演着重要角色。” 他表示：“泰国热衷于与希望在泰国扩大投资范围的日本汽车制造商合作，为两国的电动车产业创造互惠互利的条件。” 该报导还指出，泰国工业协会预计，到2030年，泰国可生产250万辆汽车，其中30%为电动车。 本月早些时候，本田在泰国开设了一条电动车生产线，并在HR-V基础上生产了新型e:N1 SUV。 这款车与HR-V很相似，它也有配备巨大15.1英寸垂直触控屏和一个可产生150kW（201hp）和310Nm的电动马达。 这款车具备68.8kWh电池，可提供412公里的续航里程。 该公司将于明年第一季度宣布何时发布这款电动车。 大马也鼓励汽车制造商在我国生产电动车，并承诺延长对本地组装车型（CKD）的税收优惠政策（对CBU全进口电动车的税收优惠政策将于2025年底终止）。 目前只有沃尔沃（Volvo）（推出XC40和C40）和马赛地（Mercedes-Benz）（推出EQS）承诺在我国制造零排放汽车，尽管Smart正在与宝腾（Proton）一起探索合作机会。 据悉，宝腾和第二国产车（ Perodua） ...
我国多个州属受严重水灾的影响，截至周三（27日），全国已有超过2万8000人撤离。 水灾还中断了电讯服务，吉兰丹、彭亨、雪兰莪和登嘉楼的110个电讯发射站受到影响。 根据大马通讯及多媒体委员会（MCMC）发布的消息，截至周三（27日）上午10时，110个电讯发射站中的24个（21.82%）已经恢复运作。 MCMC正在与相关服务供应商密切合作，以找到恢复其余86个电讯发射站的解决方案。 110个电讯发射站中的24个已经恢复运作。资料来源：Fahmi Fadzil 大马通讯及多媒体委员会补充，受水灾影响的居民可以通过联系以下各个MCMC代表，报告网络问题（前提是你仍能以某种形式使用电讯服务）： 吉兰丹 – 尤查尼莫哈末尤索夫（Yuzani Mohamad Yusoff） （09-7454828 / [email protected] ） 彭亨 – 莫哈末拉兹兰拉尼（ Mohd Razlan Rani） （09-5154825 / [email protected] ） ...
为了全新的一年，大马Honor（Honor Malaysia）将推出了迄今为止最薄、最轻的可折叠智能手机——Honor Magic V2。 Magic V2是Magic VS下一代产品，折叠后厚度仅为9.9毫米，重量比iPhone 14 Pro Max还要轻。 Honor Magic V2 大马发布会明年1月3日举行 根据大马Honor的说法，Magic V2目前仍是迄今为止最薄盒最轻的可折叠手机，将大屏幕可折叠手机带入了毫米时代（millimetre era）。 Honor Magic V2将于明年1月3日在大马发布，更多详情将在网站和脸书官方页面上公布。 ...
近日，国能（TNB）宣布，将从下周开始重新调整西马的用户的电力补贴。 根据国能指出，最新的调整不会影响大半岛85%的家庭用户，这意味着剩余的高用电量用户将有可能面对电费账单费用上涨的问题。 国能电费账单最新变化到底是什么？ 从明年1月1日起，每千瓦时（kWh）2仙的不平衡成本转嫁机制（ICPT）回扣，仅适用于在2024年1月1日至6月30日期间，每月用电量不超过600千瓦时的家庭用户；目前，直至2023年12月31日，每千瓦时2仙的回扣，适用于1500千瓦时及以下的家庭用电量。 如果你目前每月的用电量超过1500千瓦时，在2024年1月1日至6月30日期间，每千瓦时10仙的附加费将保持不变。 从明年1月起需要缴付多少电费？ 如果你想知道在新的ICPT电费回扣调整后，你需要支付多少电费，根据国能的电费预测计算器，可让你更清楚地了解你的电量及所需支付的电费。 如前所述，如果家庭用户的每月电费在600千瓦时或以下，依旧仍可享受每千瓦时2仙的电费回扣，你可通过TNB应用程序，或最近账单查看每月总用电量。 如果用电量在200千瓦时及以下的家用电费保持不变，仍为每千瓦时0.218令吉，201至300千瓦时（每千瓦时0.334令吉），301至600千瓦时（每千瓦时0.516令吉），601至900千瓦时（每千瓦时0.546令吉）以及901千瓦时或以上（每千瓦时0.571令吉）。 根据国能的计算器，总耗电量为300千瓦时的家庭用户将被收取71令吉，而耗电量为500千瓦时的家庭用户将被收取170令吉20仙，该数额包括服务税和ICPT。 如果你每月用电量正好是600千瓦时，你的电费账单预测是219令吉80仙，因为它仍然符合每千瓦时2仙的电费回扣资格，然而，当用电量达到601千瓦时时，预计账单就会提高至232令吉38仙，换言之多用1千瓦时就要多付12令吉58仙。 同时，由于没有ICPT回扣（额外的18令吉），900千瓦时用量的家庭用户将需要支付405令吉43仙，对于1550千瓦时的高用量，家庭用户将被收取959令吉55仙，包括每千瓦时10 仙的附加费（1550千瓦时的用量总计155令吉的附加费）。 如果你每月支付的电费过高，你或许可能需要考虑安装一个家用太阳能系统，如果要估算你的电费，欢迎浏览国能的MyElectricityBill网站。 到底什么是ICPT回扣和附加费？ 如果你还不晓得，不平衡成本转嫁机制是激励性监管（IBR）框架下的一种机制，允许国能作为公用事业公司在电费中反映燃料和其他发电相关成本的变化，政府根据燃料和发电成本，每6个月对ICPT进行一次审查。 根据以上的说法，如果全球燃料价格下降，就会给用户回扣，但如果燃料价格上涨，消费者将被收取附加费，你可以在以下有关ICPT的详情： 【资料来源、图片来源】
众所周知，小米（Xiaomi）很快就会推出自己的电动车小米SU7，我们已经看到这款车的渲染图。 在我们倒数2023年的最后几天之际，小米创始人兼总执行长雷军宣布，该公司将于本周四举办一场与电动车有关的活动。 小米电动车技术发布会 Xiaomi EV technology launch on Thursday at 2pmJust tech, no products. pic.twitter.com/YGRz5w9NFw— Lei Jun (@leijun) December 25, ...
