马石油 （Petronas）的绿色能源部门Gentari与塔塔汽车公司（Tata Motors） 签署谅解备忘录，将在3年内在印度交付5000辆Tata Ace电动卡车。 该公司将会在第一年交付共1000辆Tata Ace电动卡车，以部署在德里、班加罗尔、得拉巴、浦那和加尔各答。 Gentari和塔塔汽车公司在第八届智能城市印度博览会期间举行了交接仪式，以纪念第一批（100辆）卡车的交付，这将在今年3月和4月进行。 Tata Ace电动车是款电动微型卡车，具有208立方英尺和600公斤的有效载荷，专为电子商务交付任务而设计。 据塔塔汽车公司网站显示，Ace电动卡车使用21.3kWh电池，单次充电后可续航154公里。 这款零排放的卡车有一个电动引擎，可推动动 27kW (36hp) 和 130Nm 的扭矩；从20%到100%的交流充电需要7个小时，而从10%到80%的直流充电需要105分钟。 5000辆Tata Ace电动卡车将帮助Gentari扩展的车辆即服务 (VaaS) ...
苹果似乎正顺应欧盟的统一充电插孔标准（USB Type-C）的规定；我们都知道下一代iPhone 15将配备USB-C插孔，但现在看来AirPods Pro亦会放弃Lightning充电孔。 备受关注的苹果分析师郭明錤在推特上表示，型号为A3048的新款AirPods，以及型号为A2968的AirPods外壳很可能是指带有新插孔的高档入耳式AirPods Pro。 鉴于第二代Pros在去年才与iPhone 14系列同时推出，这点确实让人有点惊讶；新设备预计将在今年第二至第三季度发货。 https://twitter.com/mingchikuo/status/1639249902483173376 同样令人惊讶的是，苹果目前没有计划在第二代和第三代AirPods的基础版本上增加USB-C插孔。 这可能意味着两件事，该公司可能为Pro型号保留Lightning插孔（这不太可能，因为这将会使较新版本的耳机违反新裁决），那不然就是它正在开发第四代入门级无线耳机。 第四代型号将是自2021年推出最后一款AirPods以来对其进行的首次重新设计。 它们可能会纳入最新的AirPods Pro的一些功能，包括新的H2芯片与蓝牙5.3连接，滑动控制音量，以及可能的音质和电池寿命改进。 他们还可能提供一个AirPods Pro风格的MagSafe无线充电盒，具有U1芯片，可使用Find My应用程序进行精确定位，与Apple Watch充电器兼容，并有一个挂绳环。 新AirPods Max可能是另一个惊喜，因为这款顶级罩耳式耳机早就该更新，且该耳机早在2020年12月就已经曝光。 ...
上周五（24日），我国首相拿督斯里安华宣布，政府将检讨所有享有垄断地位的企业，这与政府近期打破一触即通（Touch ’n Go）和电脑验车中心（Puspakom）垄断行为一致。 相信许多人会将注意力转向国家数码公司（DNB），因为这是国内唯一5G网路供应商，但该公司稍微可以松一口气，根据《新海峡时报》（New Straits Times）报导，数码通讯部长法米指出，政府还未对该公司拟定政策。 他说：“我们还未拟定政策，希望能够在1周或两周内决定，我们不一定只看垄断角度，还有需要事项需要考虑，我们会尽快宣布。” 不得不提，国家数码公司与一触即通和电脑验车中心不相同，后面两家公司由政府关联公司（GLC）独立营运的公司，分别由联昌银行（TNG）和DRB-Hicom（Puspakom）拥有。 至于国家数码公司则是财政部持有股权，这意味着5G单一批发网络（SWN）推广由政府管辖，而不是分配给与政府关系密切的公司。 当然，这并不意味着国家数码公司已摆脱“困境”，政府目前仍在审核具有争议性的5G部署，安华承诺在更透明的情况下执行，确保各电讯公司参与其中。 唯明讯（Maxis）至今仍未与国家数码公司签署5G接入协议，并坦言仅有上述的审查程序完成后才愿意签署协议。 近日，国家数码公司总执行长拉尔夫（Ralph Marshall）在合约届满后离职，该公司至今还未有继任者，据悉原有的职务将由两人分担，法米表示，继任者由财政部决定。 一直以来，业界对大马通过单一批发网络部署5G表示担忧，尽管在去年底实现近50%的5G人口覆盖率，随后，国家数码公司又澄清只有38%。 根据全球移动通讯系统协会行动智库（GSMA Intelligence）数据显示，大马5G采用率仍低至1%。 全球移动通讯系统协会同样担心大马5G单一批发网络模式，该协会认为，基础设施竞争将有利于创新，在不存在基础设施竞争的单一批发网络环境下，创新发展也会随之降低。 目前，大马目标是加快5G部署，并且在今年底前实现80%的5G人口覆盖率，这比DNB原来的时间表提前一年。 还有人呼吁通过恢复现有频谱的技术中立性来解放5G部署，但在上届政府，大马通讯与多媒体部（MCMC）已取消技术中立性，以阻止电讯公司重新利用现有4G频谱来推出5G网络服务。
去年，鉴于全球面临通货澎涨和金融挑战，全球智能手机销售大幅度下降高达12%。 不过根据研究公司Counterpoint Research指出，高端旗舰手机却表现良好，不仅贡献更高的销量，还创下全球智能手机市场总收入55%，这是有史以来第一次。 一般情况下，便宜入门级和中档手机是智能手机制造商最大的收入来源，尽管利润比较小，但预算型手机选项是强大的销售“驱动力”。 该研究公司还说，价格超过600美元（约2650令吉）的高端手机，曾在智能手机销量中贡献不到10%，所带来的总收入贡献为18%至27%，在疫情后，高端智能手机销量份额已超过15%，总收入贡献远高于44%。 在2022年，每售出5部智能手机中，就有一部是高端旗舰智能手机，对全球智能手机总收入的贡献超过了一半（55%）。 我们来看看，在2022年的市场细分，苹果在高端智能手机方面拥有最大的市场份额（75%），其次是三星（16%），旗舰手机出现增长的品牌是苹果（6%）、荣耀（110%）和谷歌（118%）。 该研究公司续说，消费者准备好在智能手机上花更多钱，并在更长的时间内使用它们，这就是2022年1000美元（4429令吉）或以上价格智能手机增长最快（同比增长38%）的原因之一。 值得注意的是，大多数智能手机制造商已作出举措，以提高智能手机寿命，并且提供安全更新长达5年，主要操作系统更新则长达4年。 Counterpoint补充，增长的另一个关键因素是各地区“高端化”（premiumisation）趋势，消费者希望升级他们的智能手机，这种趋势不仅在成熟市场，而且在新兴经济体中也非常明显，消费者在他们的第三或第四台手机上开始关注高端手机。 在操作系统方面，苹果同样引领着高端市场，因为iOS占据75%市场份额，而安卓则从2019年的37%，在2022年下降至23%。 这点从最近的十大排行榜中可见，在全球销售的10个智能手机型号中，iPhone型号占据了8个，还有包含中国制造商在内，大部分的旗舰智能手机型号，价格都介于4000令吉至5000令吉之间。 这对于安卓手机来说是巨大跳跃，不仅是提高收入，因为现有安卓旗舰机几乎与iPhone一样昂贵。
在Time公司推出大马首个2Gbps家庭光纤宽频配套近6个月后，马电讯（TM）似乎要突出新的超高速宽频产品了。 根据Unifi网站页面显示，该公司似乎在“暗示”，即将登场的2Gbps光纤宽频配套，换言之本地用户在不久将来就能在马电讯光纤网络上享有超过800Mbps的网速。 尽管目前还未有更多详情，如果你有兴趣，现在可透过提交姓名、电子邮件、电话号码和邮政编码在网上注册。 据悉当局会在14天内与你联系，这表明该配套将在下个月的某个时候登场。 相信许多人会有有疑问，到底2Gbps收费如何呢？马电讯现有最高Unifi家庭光纤宽频产品是800Mbps，每月费用是299令吉。 作为比较，Time1Gbps配套目前每月费用是199令吉，至于2Gbps的选项则是每月379令吉。 我们从行业规范来看，你可预期马电讯带来的2Gbps光纤宽频配套费用，大约现有800Mbps的两倍，所以费用可能高达每月400令吉。 如果你选择包含其他服务，如Unifi TV、Unifi Mobile甚至Sony PS5设备附加服务，每月费用会更高。 我们希望，在更新的强制性的接入定价标准（Mandatory Standard of Access Pricing）后，马电讯新2Gbps定价将低于我们的预期。 对于马电讯提供2Gbps，他们将需要部署10G PON技术，与Time类似，我们预计最高的2Gbps选项的可用性将分阶段推出，所以不是每个人都能在第一天注册。 我们感谢@hiw200提供的资讯！ 【资料来源】
配合开斋节来临，Yes 5G推出一个家庭服务配套，你现在可签订Yes Wireless Fibre家庭宽频服务和2条Yes Infinite Basic后付电话线，而且是包含无限5G数据。 现在签订这个家庭绑定配套（Family Bundle），Yes Wireless Fibre配套可以获得50%优惠，两年内可省高达1776令吉。 简而言之，Yes Wireless Fibre是无线5G宽频服务，主要有无限5G数据和高达120Mbps的网速，每月仅需148令吉。 如果是4G连接，你还可以享有无上限速度，但每月有150GB配额；在两年（24个月）的合约中，用户可免费获得价值1199令吉的5G网关与WiFi 6连接。 配合这次的家庭服务配套促销活动，你可享有Yes Wireless Fibre（每月74令吉），还有两条无限基本后付电话线（每条线每月58令吉）。 Yes Infinite ...
为了吸引更多预算有限的游戏玩家，中国企业联想（Lenovo）全新推出游戏笔记本和桌上型电脑（PC）系列，名为“LOQ”（发音为‘Lock’）。 在Lenovo Legoin系列依旧保留的同时，LOQ主要提供预算有限和入门级的硬件，尤其是针对新的游戏玩家。 这与Lenovo竞争对手如宏碁（Acer）和华硕（Asus）的情况类似，即拥有两个不同的子品牌，分别针对高端游戏人群和预算型玩家系列（think Acer Predator vs Nitro或Asus ROG vs TUF）。 Lenovo LOQ将透过硬件产品来增强主流Legion系列阵容，Lenovo声称，该产品将有很多功能，但价格不会太伤荷包。 虽然他们已展示首批Lenovo LOQ系列，但该公司还没有透露售价，尽管他们有提及，但还不晓得何时在大马上市，更多产品将在以后公布。 但我们知道的是，Lenova LOQ包含LOQ 15和LOQ 16游戏笔电，该数字与屏幕尺寸相应。 我们从这两款中较小笔电开始，LOQ ...
（吉隆坡25日讯）在南北大道增设的12条无线射频识别系统（RFID）车道现已完工，并由3月11日起投入运作。 根据马新社报导，工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇今日在面子书发文说，上述新增的RFID车道分别设在实达阿南、梳邦、大使路、布特拉皇冠城（Putra Mahkota）、加影、高巴三万（Kubang Semang）、新街场、莎阿南、双溪毛糯、万挠南区（Rawang Selatan），以及槟城大桥收费站。 “我要祝贺南北大道公司，因为他们已早于原定计划，在其经营的大道上增设12条RFID车道。” 亚历山大说，该部保证，RFID系统将始终保持在最佳情况，并希望用户实践正确的RFID使用方法。 “我也希望南北大道的RFID用户合作，在进出收费站时使用RFID车道或相同的支付方式，并确保在进入大道前电子钱包有足够的余额，以确保更顺畅的出行体验。” 亚历山大于今年1月宣布在部分南北大道收费站增设12条RFID车道，以解决该车道大排长龙，并导致用户怨声四起的问题。 “我也希望南北大道的RFID用户合作，在进出收费站时使用RFID车道或相同的支付方式，并确保在进入大道前电子钱包有足够的余额，以确保更顺畅的出行体验。” 亚历山大于今年1月宣布在部分南北大道收费站增设12条RFID车道，以解决该车道大排长龙，并导致用户怨声四起的问题。——《精彩大马》
为了厘清即将推出的开放支付系统（Open Payment System），工程部长拿督斯里亚历山大南达发文告指出，该支付系统将解除一触即通（Touch ’n Go）对过路费的垄断，简单来说，从今年9月起，我国总共有5条高速大道，将允许用户使用信用卡和扣账卡缴付过路费。 有关开放支付系统的实施须经过慎重考虑，亚历山大说，该部早在2022年开始投入工作，在他受委为新的工程部长后，已指示加快实施多车道自由流动（MLFF）系统，这将会结束任何形式的垄断。 “我从今年初发布这项消息后，就开始积极参与有关实施多车道自由流动措施的各项会议。” 他坦言：“这实施起来并不容易，要经过几个过程包括技术、法律和财务问题，而且需要与相关利益者进行协商，然后再决定在全国首批大道实施开放支付系统。” 他强调：“开放支付系统不仅限于5条大道，其他大道特许经营商也表示，有兴趣参与其中，我们将在适当的时候透露进一步详情。” 亚历山大还说，实施支付系统的权限，以及所有相关工作都属于工程部管辖范围，该开放支付系统地点和参与大道的选择，也是由该部探讨技术、法律和财务程序得到各方同意后作出决定。 他敦促各方耐心等待工程部进一步消息，以避免未来用户之间出现混乱、误解和问题。 另外，工程部副部长日前在国会也提及，该部将拨款34亿6000万令吉落实多车道自由流动，主要减少高速大道的拥堵。 其实，实施开放支付系统最早始于三届以上的政府，现在新政府又重新启动，以作为2024年底前全面实施多车道自由流动系统的一部分。 简而言之，南北大道（PLUS）在2018年推出南北大道无线射频识别系统（PLUS RFID），这是一个开放的支付系统，允许用户将信用卡和扣账卡连接至该系统收费上，这样过路费可直接从中扣除，不需要保持单独的电子钱包余额。 唯联昌银行（CIMB）采取法律行动，南北大道被控违反1998年签署的协议后，该大道的无线射频识别系统就被取消了。 在2019年，南北大道同意使用一触即通无线射频识别系统（TNG RFID）。 联昌银行和一触即通（Touch 'n ...
5个月前，宝马（BMW）宣布，宝马XM会登陆大马，现在终于实现了。 这款高性能SUV是自M1超级跑车以来的第一款M独立车型，也是首款采用插电式混合动力系统的车，它并不便宜。 大马售价和开卖时间 宝马XM是一款M独立车型，你花131万6450令吉，可享有标准的两年不限里程的保修（不含保险）；你花139万8800令吉，就能享有5年保修和免费保养。 宝马XM于去年10月起开放预订，若你很幸运成功预订这款车，仍然需要等一段时间，因为这款车于今年6月交付。 宝马XM的引擎和充电 宝马XM搭载4.4L双涡轮增压V8引擎和PHEV系统，能产出的最大功率为483hp和最大扭矩为630Nm。 当与一个能产出194hp/280Nm的电动马达结合时，它的系统总输出功率为643hp和800Nm。 该马达夹在引擎和八速自动变速箱之间，通过后置的M xDrive全轮驱动系统驱动4个车轮。 宝马XM的百公里加速仅4.3秒，以及最高速度为每小时270公里，这要归功于它配备了M Driver的套件。 驾驶人士可以在3种不同的Drivelogic变速箱模式和3种M xDrive设置之间选择。后者包括标准的四轮驱动（4WD ）模式和四轮驱动运动（4WD Sport）模式，后者向后轮输送更多的动力。 关闭稳定性控制，你可以启动四驱沙地（4WD Sand）模式，可在湿滑的情况下优化牵引力，并锁定后方的主动式M款差速器（M Active Differential）。 这款车还配备了带有可变减震器和主动防滚架的自适应M悬挂专业系统。 ...
