除了Spectre x360 13.5，惠普（HP）还在大马推出Envy 16。这是一款为创作者设计的笔电，它采用了更传统的笔电外形、具备更大的屏幕、可选的独立显卡以及略为便宜的起步价。 与Spectre x360 13.5一样，HP Envy 16也获得了英特尔（Intel）Evo认证，并搭载了英特尔最新的第12代处理器。 售价和开卖时间 登陆大马的Envy 16共有三个型号，它们之间的差别在于处理器和显卡规格。另外，它们采用相同的屏幕、内存和储存空间，以下是它们的价格： 16-h0007TX （酷睿i5处理器, Intel Arc显卡） – 6999令吉16-h0006TX （酷睿 i7处理器, Intel ...
惠普（HP）于周四（28日）在大马发布最新二合一笔电Spectre x360 13.5。顾名思义，这款笔电具有可360度旋转的触控屏，让你能将它转换成一台平板电脑。 它建立在英特尔（Intel）Evo平台上，采用最新的第12代酷睿i7处理器。 售价和开卖时间 在大马开卖的Spectre x360 13.5共有两种型号，唯一的区别是它们的屏幕和分辨率。以下是它们的售价： 14-ef0001TU （1920×1280 IPS屏幕） – 7199令吉14-ef0000TU （3000×2000 OLED屏幕） – 7599令吉 民众可透过所有惠普授权的经销商合作伙伴、惠普在Lazada和Shopee设立的网店，购买这两款笔电。 它们有两年的本地现场保修服务、一年的国际保修服务，以及一年的有限电池保修服务。 民众在限时优惠期间购买Spectre x360 13.5，将能获得高达1500令吉的配件。 ...
正如昨天报导那样，所有科技公司必须在7月20日前，向印尼政府注册为电子系统运营商（PSE），否则将会在当地被封锁。 在距离期限不到48小时内，多家科技巨头已在周二（19）进行注册，包括 Meta、Instagram、Netflix 和 Discord。 据印尼PSE数据库显示，Instagram和Facebook都已经注册，但仍未见WhatsApp的踪迹，它也是该国最大的即时通讯App之一。同时，推特和谷歌也尚未在数据库中注册。 这项于2020年11月发布的新法规，要求数码平台向印尼当局注册，以允许当局下令删除被视为非法或“扰乱公共秩序”的内容，科技公司需在4小时（紧急情况）或24小时内满足请求。 此外，若政府机构或执法部门有需要，政府可强制科技公司披露特定用户的通讯与个人数据；未注册的App和平台将从7月21日起被封锁。 目前，共有127个外国平台和6661个当地平台注册印尼的PSE，包括Tik tok、Spotify、Telegram、Disney+ Hotstar、微软、亚马逊、Shopee、Lazada、Grab 和 Gojek等多家著名公司。 大马何时才要行动？ 若像Meta这样的科技巨头都能遵守印尼监管机构的规定，那我国也是时候采取类似措施管制大型科技公司了。 由于通讯及多媒体部长丹斯里安努亚慕沙表示，通讯及多媒体委员会（MCMC）无权删除上传至外国平台的内容，因此脸书和推特似乎不在我国目前的法律框架管辖范围。 这也导致脸书上的误导性和诈骗广告日益剧增，这些广告在未经基本检查的情况下获得批准；即使是卫生部长凯里遭误导性广告冒用名义，被卫生部举报后，脸书也需要花好几天才将其撤下。
在大量的华硕（Asus）Zenfone 9的行销视频曝光后，该公司也证实这款手机的存在，并宣布将于7月28日晚上9时发布它。 We can’t wait to share this exciting news with you – we’ll be live on July 28 at ...
大马GoCar（GoCar Malaysia）于周五（8日）宣布，他们在柔佛推出GoCar Pro服务。该服务是共享和订阅的混合体，让用户在订阅汽车后，能在更短的时间内就能用车。 这项服务目前在新山试跑，且开放给所有已注册的GoCar用户使用。若需要在柔佛驾车或跨州旅行，都可以用该服务。 GoCar Pro服务的每天价格介于129令吉至169令吉之间。 订阅GoCar Pro的用户还可以放心，因为他们订阅的任何汽车都将是干净和状况良好的。指定的GoCar小组将会在每次用户归还汽车后，进行清洁打理，就如同GoCar Subs车队中的车辆那样。 GoCar Pro车队采用的车型包括Proton Persona、Nissan Almera以及Perodua Axia，数量款式有限，先到先得。 预订GoCar Pro的步骤与预订GoCar相同，从预订到付款都能够轻松地透过GoCar应用程序进行。然而，GoCar Pro的使用条款却稍有不同，其中包括： GoCar Pro服务目前仅适用于往返行程。最少需要预订三天，但与GoCar Share一样，客户可以预订最多30天，然而，需要提前一天预订，以便有时间打理汽车。与订阅配套类似，GoCar ...
（吉隆坡9日讯）从7月1日起，电脑验车中心（PUSPAKOM）所有类型汽车的检查服务将全面采用无现金交易，不再接受现金支付。 根据马新社报导，该公司总执行长苏克依斯迈今天发文告说，一旦落实无现金交易措施，全国54家验车中心仅接受电子钱包、信用卡或转账卡支付。 他说，验车中心接受多种电子钱包支付，包括PUSPAKOM电子钱包、马银行QRPay、GrabPay、一触即通电子钱包（Touch ‘n Go eWallet）、 Boost、微信支付（WeChat Pay）和支付宝（Alipay）。 “从去年4月开始已开始推行无现金支付和无纸化电子检查报告和电子收据，但仍接受现金支付，因为考虑到仍有少数客户没有电子钱包、转账卡或信用卡。 “不过，统计资料显示，超过90%的PUSPAKOM客户目前在我们所有验车中心都使用无现金交易方式。这清楚地表明无现金支付是一种选择，因为在当前疫情中，基于卫生考量，无现金支付更简单、更快捷、更安全。” 欲知详情，民众可致电PUSPAKOM客服中心（03-5101 7000），或浏览网站（www.puspakom.com.my）的线上客服，或者到PUSPAKOM Sdn Bhd脸书专页查询。 【图片来源】
为消费者链接各种居家上门服务的网络平台Kaodim宣布，他们将在今年7月1日起结束在大马、新加坡、印尼和菲律宾的业务。Kaodim联合创办人兼首席执行员钟飞宇已在官网宣布该公司即将结业的消息。 钟飞宇表示，在过去两年多，Kaodim因受疫情影响，一直在挣扎，长时间的封锁及营运中断所产生的连锁反应、劳动力短缺和更高的营运成本，对他们的业务和能够提供的服务质量产生了重大影响。 他还提到，最近几周的通货膨胀和成本上升，造成客户需求减少，影响了服务提供商的执行，进而影响他们的利润和收益。 他们认为，以目前的情况来看，无法再秉持使命，发展长期业务。他们将继续通知Kaodim的员工，以及尽所能给员工遣散费。 “公司在这种背景下，我们不情愿但自觉地做出了停止运营的艰难决定。我们强烈认为，这是对员工履行义务的最佳方式，也会尽所能提供通知的遣散费。”“同样，对于我们的客户、服务提供商、投资者和合作伙伴来说，我们相信，停止运营虽然是痛苦的，但总比我们一直在服务水平上做出妥协来得好，提供好的服务也是我们一直以来的成长动力。”——Kaodim首席执行员钟飞宇 虽然钟飞宇在贴文有提到，Kaodim的现有客户和供应商可以查看他们的常见问题（FAQ），以了解更多关于Kaodim结束其服务的信息，但是，至截稿前，似乎在常见问题页面上的链接都无效。 “最新更新 ”部分下方也有一则贴文，显示了关于Kaodim停止运营的常见问题，但同样的，那里的链接也是无效的。 然而，在常见问题页面被撤下之前，Lowyat发现，Kaodim曾表示，他们将在2022年6月30日之后，删除公司旗下的所有用户帐号和数据。Kaodim结业后，客户与服务提供商之间的订单也将不再由他们管理。 两名前律师钟飞宇和杰菲里（ Jeffri Cheong）于2014年成立Kaodim。他们有大胆的野心，要成为 “家庭服务领域的Uber”，用他们的平台把客户和服务提供商联系在一起。 这项服务已发展成为整个东南亚家庭服务领域的领导者之一，并得到一些投资者的支持。 Kaodim后来在2019年与Grab合作，在Grab应用程序上提供 “清洁和修复”功能。 若你想阅读钟飞宇发布的声明，可点击这里。
在本月初，大马KFC（KFC Malaysia）宣布，消费者可以通过扫描二维码和填写线上表格，即可更换任何不满意的炸鸡，然而，这个消息似乎被KFC推出独家非同质化代币（NFT）艺术品的消息掩盖了。 如果你错过了，该快餐连锁店共推出11幅独家NFT艺术作品，主要纪念KFC秘密配方中的11种香草和香料的结合，并由本地才华洋溢的艺术家Wilson Ng、Book of Lai和Arif Rafhan Othman创作，其中有8幅KFC NFT艺术作品可在最大型的NFT交易平台OpenSea找到。 除了上述的艺术作品，大马KFC还宣布“Quality Taste Guaranteed”政策，如果你对炸鸡不满意，消费者可以1换1（1 for 1 exchange），但你可以怎么做呢？ 根据同事Alexander的亲身体验，消费者可以在桌面找到的相关的二维码，当你买到感觉不满意的炸鸡时，扫描二维码后填写表格，需要输入资料包括姓名、联络号码、电邮地址以及更换理由。 你的更换理由可以是“不够多汁”、“不嫩”、“烧焦”、“不热”、“太油腻”或“不怎么好吃”，你还可以选择更换炸鸡的口味，但是，这个更换政策是附带条款和条件（T&C）。 首先，你不允许更换完全吃完的炸鸡，它可以是未吃过或吃了一部分的炸鸡，但我不确定吃了一部分的标准是多少，才算符合更换条件。 另外该政策仅适用于堂食、得来速或外卖订单，不适用于GrabFood、FoodPanda、Shopee Food或AirAsia ...
在最近有乘客投诉电召车服务车费飙涨后，交通部长拿督斯里魏家祥要求电召车公司对涨价这件事，作出解释和澄清。据报导，高峰时段的车费已经飙涨至400%，促使人们呼吁政府介入并规范电召车服务的车费。 他于上周日（22日）巡视安邦公园轻快铁站（LRT Ampang Park）时，针对电召车服务涨价的事情表示：“以目前的情况来看，从20令吉增加到70令吉，对民众来说是一种负担，所以我认为作为政策制定者，我们将看到是否有任何一方在借机谋取利益。” 他还指示陆路公共交通机构（APAD）进行审查，并要求各公司解释到底发生了什么事。他的目标是在一两天内得到答案，这样他就可以知道应该怎么做，或者是否有必要鼓励更多竞争。 他说，交通部不会向任何被发现试图通过提高车费，或试图操纵电召车车费以谋取利益的公司妥协。 根据APAD，他们必须考虑一些因素，如司机的工作环境、乘客、服务提供者等，以确保供应和需求的平衡。 该机构补充，电召车服务的概念涉及用户和服务提供商之间，通过显示车费的应用程序进行旅行预订的相互协议，而用户可以选择是否继续预订该服务。 截至2022年4月7日，大马有32个注册的电召车服务平台，包括AirAsia Ride、EZCab、Grab、MULA、Pick n Go、Kumpool和InDriver。 根据《The Sun Daily》两周前的报导指出，由于上班族正在寻找负担得起的通勤方式，德士乘客的数量增加了40%。 大马联合德士协会主席卡玛鲁丁莫哈末胡先（Kamarudin Mohd Hussain）表示，可以提高电召车车费，因为政府没有像对德士那样规定车费的定价。 他补充，有些公司在高峰时段以高需求为由，提高车费以从中获利。德士费是固定的，从3令吉起跳，每行驶115公尺将多收10仙。 除了电召车服务，似乎食物配送服务也受到同样问题的影响。在高峰时段，顾客被迫需要花更长的时间来等外卖，而且送货的成本也大大增加。 据报导，在所有经济活动重新开放后，食物配送的需求下降了10%，大约25%的外送员已经离开了外卖平台。 ...
随着我国各经济领域重新开放，主要提供外送服务的电子召车公司汇报了外送服务需求量下降的趋势。 大马召车服务司机协会（MeHDA）副主席阿都哈金接受《Malay Mail》访问时指出，我国去年杪进入最后阶段的国家复苏计划（NRP），外送服务的需求量有明显的下滑。 “我估计，外送服务订单下降了约10%，还有约25%的外送员陆续离开该领域。” 他补充，这主要是许多外送员已经回到原本的工作岗位。” 当询及有关外送员的收入是否受影响时，他坦言，由于订单减少，外送员之间的竞争也随之减少，所以收入来源没有太大的影响。 “现在，我们更担心外送员在执行任务时会发生交通事故，毕竟马路上的车辆变得更多？” 他说：“我们一直鼓励外送员参与政府提供的自雇社保保障计划，以确保他们的权益，其中有些保险计划每年的保费仅需50令吉。” 此外，一名担任Grab和Lalamove外送员的莫哈末依扎（28岁）接受访问时坦言，订单量稍微下降，尤其是非高峰时段，外送员数量也下降，唯下降的幅度并不大。 另一名叫凯鲁A的外送员透露：“我的全职工作依旧是电子召车公司旗下的外送员，我暂时感觉不到订单减少。” “据我所知，这是因为Grab和Foodpanda等外送服务提供商采用分配制度，工作频率较高的外送员在接单时可以获得优先权。” 他坦言：“对我来说，我已经减少做Grab的工作。” “最近，我又恢复摄影师的身份，虽然是合约形式，我已经在三个星期前开始工作。” 他说：“当续使用Grab时，有时候真的需要等更长的时间才能接到订单，而我通常在孟沙或金地花园一带送餐。” 同时，Foodpanda发文告指出，需求量和供应波动对企业而言是常见的事，因为还需要估计疫情等因素。 “我们已经开始与餐厅合作，在应用程序上给予直接登门（Walk-in）的顾客特别优惠，相信他们会更愿意和喜欢堂食。” 文告还说：“我们采取更多的努力，例如定期展开优惠和折扣活动，以确保客户负担得起所有的费用，同时为餐厅和外送员提供稳定的收入来源。”——《Malay Mail》 【图片来源】
