上个月发布的华为 Mate 50 Pro已推出了两款新机型，且均采用了全新的昆仑玻璃面板。 另外，碳黑纯素皮革（Carbon Black Vegan Leather Edition）和银色的机款也加入了橙色纯素皮革的队伍；好消息是，这款华为顶级旗舰手机的价格也稍有下降。 华为Mate 50 Pro价格和供货详情 新的碳黑纯素皮革和银色华为Mate 50 Pro只有单一的8GB RAM和256GB存储配置，售价为4899令吉。 比起5299令吉的橙色纯素皮革版，两款新配色机型便宜400令吉，但前者的存储空间为512GB。 两种型号将于12月10日开卖，预购优惠包括价值300令吉的免费礼品、年延长保修期和三个月延长玻璃保修期。 你可通过华为体验店、eStore、Shopee、Lazada，或到华为合作伙伴商店（SenHeng、senQ、Harvey Norman和Urban ...
目前我们已能通过智能手表检测心率和体温，甚至还能获取心电图（ECG），但却没有一款已获得监管机构批准测量血压的同类产品。 然而，随着华为Watch D亮相，我们确实可使用智能手表检测血压，这是首款通过大马医疗器械管理局（MDB）证的带血压监测器智能手表。 Watch D将于12月12日至23日开放预购，售价为1999令吉。 相比其他市场这价格确实偏高，因为该手表在中国的售价为2988人民币（约1887令吉），而在印尼只需547万9000印尼盾（约1549令吉）。 与三星的Galaxy Watch 4和Watch 5等其他智能手表不同的是，Watch D使用脉搏波分析来测量血压。 它有一个迷你泵，每当你启动血压检查时，就会给表带上的双层气囊充气，最大压力为40kPa。 为了最大限度地提高读数的精确性，该设备还包括一个高精度压力传感器、一个反馈压力控制电路和低流量气道。 而高分子拉伸表带有一个蝴蝶扣，所有这些使Watch D的误差在±3mm Hg以内。 华为表示，它可以在一分钟内获得40-230mmHg范围内的准确血压测量。 为了获得准确的读数，你需要在进行测量前保持坐姿至少5分钟，并将手表保持在与你的心脏相同的高度，同时另一只手支撑你的肘部。 与其他许多智能手表一样，华为也能够生成心电图（如果检测到心率异常，它会提醒你这样做）。 同时还能够测量心率、血氧饱和度（SpO2）和皮肤温度；它还能监测睡眠和压力，并配备了70多种锻炼模式。 ...
在今年结束前，国家数码公司（DNB）终于开启了东马的5G站点；据最新的5G覆盖图显示，古晋和亚庇现已覆盖5G。 古晋方面，目前5G覆盖范围包括古晋市中心、哥打圣淘沙、甘榜肯雅朗公园、Metro City New Township、etra Jaya、Bandar Baru Samariang、Sekama和古晋婆罗州会展中心（BCCK）。 至于亚庇，5G覆盖范围包括主要市区、Petagas、Penampang、Donggongon、下南南（Inanam）、实邦加（Sepangar）、Putatan、Kinarut、Taman Indah Permai和Telipok。 据DNB目前的计划蓝图，其目标是到2022年底实现40%的5G人口覆盖率，到2024年底达到 80%。 目前，我国有5家电讯公司提供5G服务，即天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、U Mobile、马电讯（TM）和杨忠礼通讯（YTL Communications）。 拥有兼容5G设备、相关配套，并居住在覆盖范围内的用户将可以享受5G服务。 首相安华表示，政府希望通过国有的单一批发网络审查目前的5G部署计划。在最近新闻发布会上，他说，已指示重新评估这份计划，因为该计划的颁布方式不透明，没有恰当的竞标过程。
上周，Gentari在 X Park Sunway Serene推出了东南亚首个公共350kW EV充电桩，目前免费提供至12月15日；然而，这个直流快速充电桩并没发挥其全部潜力，因为它只能提供其最大输出的一半。 虽然该充电桩能提供350kW功率，但并非所有车辆都能获得最大速率，因为还有其他因素需要考虑，其中包括充电状态、温度以及电动车能够接受的最大输入。 显然，如果一辆电动车只能接受150kW的直流充电，它就不能超过150kW。 发布会期间，我们成功在分钟内为Kia EV6从50%充至90%；起初，我们获得的最大功率为173kW，但电量达到80%后，则下降至63kW。 据现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的测试，在18分钟内完成10至80%的充电，Ioniq 5则能够在30至50%之间达到225kW的最大功率。 为复制这一点，我们在X Park Sunway Serene的350kW直流充电桩上，尝试了EV6从较低的20%充电状态。该充电中心共有两个350kW充电口，但目前只有一个在运行。 插入电缆并使用 Setel ...
最新大马廉价航空MYAirline于上周推出从吉隆坡飞往浮罗交怡、古晋、亚庇的航线。 现在，该公司又新增3条航线，即从吉隆坡往返哥打巴鲁、槟城、诗巫的航线，最低单程票价从49令吉起。 吉隆坡飞槟城或哥打巴鲁的最低单程票价从49令吉起，而吉隆坡飞诗巫的最低单程票价则是从89令吉起。 这些都是全额票的价格（包括税费），但是，不包括其他附加费用，如首选座位、飞机餐和托运行李，这些都可以额外购买。 该促销活动从即日起至今年12月11日（周日）展开，并受航班的可乘搭时间和指定旅行时间的限制。 吉隆坡飞往哥打巴鲁、槟城和诗巫的旅行时间分别为2022年12月10日至2023年3月25日、2022年12月23日至2023年3月25日，以及2023年1月18日至2023年3月25日。 MYAirline将于今年12月10日（周六）起飞往这些新的目的地，每天有两趟往返klia2和哥打巴鲁的班次。 吉隆坡往返槟城航线将从今年12月23日（周五）起飞，每天有一趟往返klia2和槟城的班次，直至2023年1月7日（周六）起将增加至每天2趟班次。 吉隆坡往返诗巫航线将从2023年1月18日（周三）起飞，每天有两趟往返klia2和诗巫的班次。 目前，我们在MYAirline官网仍能找到从吉隆坡飞往诗巫的机票为89令吉，加上飞机餐和15公斤托运行李，从吉隆坡到诗巫的往返机票（2月份）总费用为272令吉（全额）。 如果是农历新年的周末（2023年1月），从吉隆坡到诗巫的往返机票，在不包括附加费用的情况下，全部费用约为500令吉至600令吉。 MYAirline的机队采用空中巴士（Airbus）A320-200客机，共有180个经济舱座位。 这些座位采用更轻、更薄的不可调节座椅，可预设座椅的倾斜度为9度。 这不仅有助于减轻重量，而且MYAirline还宣称，这么做能为乘客提供更多的腿部活动空间。 MYAirline目前共有6条从klia2出发的航线，包括浮罗交怡、古晋和亚庇。 该航空公司还预告，吉隆坡飞往斗湖的航班很快就会到来。 【资料来源、图片来源】 相关新闻 MYAirline廉航机票开售！飞古晋亚庇浮罗交怡有优惠 亚航修改Super+通行证订阅服务 ...
爱立信（Ericsson）与国家数码公司（DNB）一起声称，爱立信已经在“世界纪录距离”上透过5G毫米波(mmWave) 提供千兆网速。 爱立信表示，DNB的5G网络在从槟城北海的毫米波天线到岛外的11.18公里距离上，实现了1Gbps的下行链路（downlink）。 5G毫米波接收器位于槟城岛外11.18公里处 爱立信表示，槟城进行了28GHz毫米波试验，而此重要里程碑是在此试验中实现的。它展示了他们的扩展软件，通过固定无线接入（FWA）在无网络地区快速，提供成本效益高及高质量的网络服务。 该公司补充，这为本地电讯公司提供更好和更广泛的网络做准备，以覆盖更多的消费者和企业，因为它将允许在现有的5G覆盖区域内使用FWA解决方案提供高质量、高性价比的无线宽频服务。 资料来源：Ericsson 在大马的3个主要5G频段（700MHz、3.5GHz、26/28GHz）中，较高的26/28GHz毫米波提供最快的速度、最高的频宽和最低的延迟，但它的覆盖范围最小。 爱立信表示，通过他们的扩展范围软件创新，毫米波可用于支持距离更远的FWA产品，正如在槟城所展示的那样。 爱立信表示，将5G低频段与5G高频段聚合在一起，可将高频段覆盖率提高至10db，将高频段覆盖面积扩大了3.7倍。 扩展的高频段覆盖范围有助于让更多的流量从低频段卸载到高频段，从而在电池边缘提供更高的吞吐量。 该公司表示，通过其软件创新，它已经透过在7公里的距离上实现毫米波的高数据速度，来为毫米波和FWA应用程序带来了扩展范围的能力。 爱立信大马、斯里兰卡和孟加拉负责人大卫（David Hägerbro）说：“通过利用爱立信的5G固定无线接入技术实现的这个里程碑，已经是爱立信能在大马提供世界级5G网络的例子。” “此成就将使爱立信与DNB合作，迅速为学校、医院、中小型企业，以及可以从网络服务中受益的地区提供具有成本效益的网络服务。另外，也让偏远地区的居民有机会使用网络。” 上个月，三星（Samsung）宣布，该公司在澳洲，5G毫米波在10公里的距离内，实现了1.75Gbps的下行链路和61.5Mbps的上行链路。 三星表示，在与澳洲国家宽频网络（NBN）的试验中，在如此大的范围内实现了高的下行链路，这是通过利用8个组件载波（8CC）实现的，它使用了800MHz的毫米波频段的聚合。 据悉，澳洲的NBN是全球第一批以这种规模部署5G毫米波技术的国家之一，10公里的里程碑将为进一步发展铺路，以扩大乡村地区现有FWA的覆盖范围。 在大马的3个主要5G频段中，较低的700MHz频段可以用来在低密度的乡村地区部署无线宽频。 虽然它的容量不像3.5GHz和26/28GHz那么高，但是它的覆盖范围更广，可以将5G的覆盖范围扩大到乡村地区和州际高速公路。 ...
如果你乘搭过飞机，那么你一定听过空服人员说：“为了您的安全，请将您的手持设备调至飞行模式。” 听到这句话后，你便会匆忙地停止浏览网页，并在暂时停止与外界联系之前打给自己的亲人。 有些航空公司更严格，规定你在飞机起飞和降落时完全关闭手机，最引人注目的是马航，不过，该公司最近改变了立场。 欧盟委员会制定新法案，允许航空公司提供5G服务，并且让乘客在飞机飞行时能使用移动数据。 他们能最大限度地利用他们的手机容量和功能，就像他们在地面上一样。这也意味着航空公司强制要求关机或将手机转为飞行模式的规定，将走向终结。 因此，乘客很快就可以在飞行时，透过目前昂贵的（而且慢得可笑）机上WiFi和移动数据服务（不过目前还不清楚这一切将如何实施）来浏览网页、播放音乐和视频，甚至打电话。 欧盟内部市场专员蒂埃里布雷顿（Thierry Breton）表示：“5G将为人们带来创新服务，为欧洲公司带来增长机会。” 他说：“在飞行中使用超高速、大容量的网络服务，不再受到限制。” 资料来源：马航 此决定是对2008年一项裁决的更新，该裁决为机上WiFi和数据保留了某些频率。 与这些服务一样，航空公司将能够通过小型蜂窝基站picocell实现5G连接，该基站将通过卫星网络将通话、短讯和数据传送到地面移动网络。 由于这些复杂的路径，你可能不应该期望在飞机上获得完整的5G速度，而且你还可能被电讯公司征收高昂的机上漫游费，目前的情况就是如此。 航空公司基于安全理由而强制乘客使用飞行模式。那么，你可能想知道在飞行中使用网络数据是否安全。 传统上，人们一直担心手机会对飞机的电子系统造成电磁干扰。 但是，现在的飞机线路是有屏蔽的，而且没有确凿的证据表明手机会造成干扰。 美国联邦航空管理局（FAA）早在2006年就被委托进行了相关研究。 然而，无论多么有没屏蔽，这种可能性仍然存在，这就是为何航空公司可能会继续要求在关键的起飞和降落阶段打开飞行模式。 资料来源：Unsplash Gizmodo写道：“更糟糕的问题是，由于飞机高速飞行，手机会经常切换手机信号塔，这可能会挤占地面的网络。” ...
亚航（airasia）在推出Super+通行证订阅服务仅9个月后，便修订该服务，增加了更多的免费航班和一些额外的福利。 因为它是亚航，所以若你想享有这些好处，都需要符合条件，同时和以往一样，都离不开钱。 新的价格（更昂贵的价格） 比起之前的价格，修订后的价格比较贵，AirAsia Super+ Lite和AirAsia Super+ Premium都涨价了。以下是它们的价格： AirAsia Super+ Lite – 每年需付888令吉 AirAsia Super+ Premium – 每年需付2288令吉 现在的AirAsia Super+ ...
据我观察，大疆（DJI） Mini 3 Pro是一款出色的消费级无人机。 虽然我还没有机会测评它，但我曾经在野外看过它的表现，令人印象深刻的是，它飞行时的安静程度令人震惊。 如果你想购买一台方便携带且安全性能佳的无人机，可以考虑购买DJI Mini 3 Pro。 DJI Mini 3 Pro（基本套装）的售价从3399令吉，如果你想要Fly More Kit，则需要花4199令吉，不是每个人都买得起。 如果你是因为价格，而不敢买这款重量为250克以下的无人机，现在好消息来了，因为大疆似乎在准备推出DJI Mini 3。 推特用户@ShaneScordamag1指出，DJI Mini ...
在今年结束之前，马赛地将于今年12月在大马发布马赛地EQE电动车。它是一款全电动全尺寸行政轿车，许多人认为它是马赛地EQS的缩小版，它与EQE SUV不同。 马赛地EQE将比纯电动车沃尔沃（Volvo）C40 Recharge先在大马推出，将于今年12月13日（周二）举办发布会。 对这款电动车有兴趣的民众，可到马赛地官网注册，一旦可以购买这款车时，民众将会收到通知。 马赛地EQA、EQB和EQC都是基于汽油动力的车型。马赛地EQE则与马赛地EQS一样，也是采用电动车专用的电动车架构（EVA）平台开发的。 因为马赛地EQE将不需要为容纳内燃机系统而做出任何不必要的妥协，所以它将具有更实用的设计，并配备最大的车座空间。 顾名思义，马赛地EQE的级别比马赛地EQS来得低，它采用了传统的后备箱，而不是快背式后门，这也使后玻璃被抬高。 由于它的轴距较短（3120毫米vs3210毫米），现代的内部空间也比EQS略小，不过它仍然比标准长度的W223 S级长，后者的轴距为3106毫米。 仪表盘还采用了MBUX超级屏幕，有3个显示器，由一块玻璃覆盖。 马赛地EQE于去年推出，当时只有EQE 350版本，它后置电动马达，能产出的最大功率为215kW（288hp）和最大扭矩为530Nm。 马赛地EQE的电池比EQS小，内置90.6kWh电池，透过WLTP循环充满电后的续航里程为660公里。 马赛地EQE支持22kW交流充电，花4个多小时能充满电。 它还支持高达170kW直流快充，据称能够在大约33分钟内，将电量从10%充至80%。 马赛地EQE也有4MATIC和AMG版本，但会根据不同市场来推出。 顶级的AMG EQE 53 ...
