华为（Huawei）除了发布最新旗舰手机华为Mate 50和华为Mate 50 Pro，他们也推出华为Nova 10系列。 它们属于中端或中高端手机，将会在华为Mate 50系列开卖后，才在大马展开预购活动。 大马售价和开卖时间 华为Nova 10系列共有3个型号，分别是华为Nova 10、华为Nova 10 SE和华为Nova 10 Pro。 华为Nova 10系列将从11月12日（周六）至11月17日（周四）展开预购活动，民众可透过华为eStore和华为在Shopee和Lazada设立的官方商店预购。 以下是它们的售价： 华为Nova 10, ...
在Shopee调整SPayLater的收费后不久，大马Lazada（Lazada Malaysia）就推出“先买后付”（BNPL）服务——LazPayLater。 这项新服务允许Lazada用户按月分期付款，该服务也保留了SPayLater的其中一个最佳功能。 据RinggitPlus报导，LazPayLater目前是向预审合格（pre-qualified ）的用户推出的，用户需要在使用该服务之前提交申请。 Lazada已经发布LazPayLater的常见问题（FAQ），并透露了更多关于该服务的利息和罚款详情。 如果你符合资格使用LazPayLater，你应该能够在Lazada应用程序的“Account”标签下的Lazada Wallet部分，看到 “LazPayLater ”选项。 符合BNPL条件的Lazada列表也将显示LazPayLater，作为每月最低分期付款的付款选项。 若要开启LazPayLater，符合条件的用户将需要执行电子化认识你的客户（eKYC）程序，这需要一份MyKad的副本和一张自拍照片。 用户还需要填写一份表格（提供个人资料），并设置6位数的安全密码。 根据个人情况，合格的LazPayLater用户最高可获得4000令吉的信用额度，可用于Lazada的大多数产品，但数码产品和高级珠宝类别下的物品除外。 如果用户在下个月全额付款，LazPayLater不会征收任何费用。 然而，如果用户选择3个月、6个月、9个月或12个月的分期付款，Lazada将征收每月1.5%利息。 常见问题指出，LazPayLater将在下个月的10日发出月结单，最后还款日为每月的25日。 用户可以使用Lazada Wallet、网上银行、信用卡/借记卡、Touch 'n Go电子钱包和Boost电子钱包支付LazPayLater账单。 ...
Setel最近推出了“汽车援助”（Auto Assistance）功能，帮助用户解决无法启动汽车的烦恼。 用户可以要求更换电池或借电启动汽车（jump-start）服务，费用从50令吉起。 现在，他们已经扩大了汽车援助的服务范围，以帮忙用户解决更多的汽车故障情况，包括爆胎、没有汽油，以及遗失车匙。 假如你遇到汽车故障的问题，你可以打开Setel，并点击屏幕中间的 “Auto Assistance”图标。 除了更换电池和借电启动汽车，他们现在还提供拖车服务（费用从100令吉起）、换轮胎服务（费用从50令吉起）、紧急添加汽油服务（费用从50令吉起）和车辆解锁服务（费用从200令吉起）。需要你提供位置以及汽车的详情。 提交表格后，Setel的负责人将与你联系，并通过电话与你确认付款金额。 根据Setel应用程序，这些服务是与BatteryKu.com合作提供的。 如前所述，Setel用户可以透过Setel应用程序订购更换电池服务，它将根据你的车辆型号列出可用的推荐方案。 以免你不知道，Setel已经更新了 “One-Tap Fuelling”，允许你按公升添油。他们还更新了路边泊车的付款功能，现在可透过该功能支付八打灵再也和巴生市议会的路边泊车费。 相关新闻 Setel One-Tap Fuelling功能 现可按公升添油！现在可用Setel支付灵市和巴生的泊车费！汽车电箱突然没电？放心！Setel帮到你电动车使用者佳音！Gentari在Suria KLCC安装60kW直流快充器
为了加强保护航空旅客的权益，大马航空委员会（MAVCOM）发布了大马航空消费者保护法则（MACPC）拟议修正案的咨询文件。 退款问题是其中一个最需要被解决的问题，因为不少旅客在航班改期、航班取消及航班延误后，都没有收到退款。 以原始付款方式提供退款 自大马航空消费者保护法则于2016年生效以来，假如航班取消或发生重大变化，所有航空公司都必须向旅客退款。 不过，退款的方法并不统一，有些航空公司选择以积分或旅行券来向受影响的旅客退款。 根据拟议的修正案，MAVCOM旨在用 “以原始付款方式提供退款” 取代 “偿还”，除非航空公司和旅客之间签署了不同形式的协议。 这意味着如果你通过网上银行购买机票，航空公司应该直接将金额退回到你的银行户口，而不是给你积分或旅行券。 无论什么原因航班中断都必须退款 此外就算采取了所有合理措施，也无法避免的特殊情况而造成的航班延误、取消、航线停止和航班改期。 航空公司目前没有义务因为这些情况而为旅客提供照顾、退款或更改行程。 在新型冠状病毒（Covid-19）疫情期间，大多数航班都暂停，航空公司没有义务向受影响的旅客退款，因为这被认为是一种特殊情况。 不过，有些航空公司会给予旅客积分或旅行券。 大马航空委员会在MACPC修正案中提出了一些更改，包括无论什么原因导致航班中断或无法提供服务，都必须以原始付款方式提供退款。 他们补充，航空公司的任何未退回给旅客的款项都可以变成可在法庭上追讨的债务，而且不需要证明。 航班延误逾2小时需提供退款 根据目前的法则，如果航班延误至少2小时，旅客可以获得免费的照顾，包括膳食、茶点、有限的通话服务和网络服务。 如果航班延误超过5小时，如果有必要，将为旅客提供酒店住宿，以及往返机场和住宿地点的交通。 ...
大马星巴克（Starbucks Malaysia）与ChargEV在Instagram宣布，全马17家指定的星巴克将装设ChargEVc充电站，而且是免费提供的服务。 星巴克写道：“我们很自豪的说，ChargEV将在全马指定的星巴克得来速（Starbucks Drive-Thrus）提供充电服务。” 根据他们的Instagram贴文指出，第一个公布的地点在Eco Grandeur的星巴克得来速，该分店位于雪兰莪本查阿南镇（Bandar Puncak Alam）。 尽管星巴克和ChargEV已宣布将有更多地点设立充电服务，但未有具体说明地点，更多详情只能留意他们的官方社交媒体更新。 如果你是电动车主，这或许是个好消息，因为你可以利用等待电动车充电的时间，喝一杯星巴克咖啡提神，毕竟要给电动车充电至少耗费30分钟至1小时。 当我们在讨论这个问题时候，我的同事Rory指出，他早在Let’s Talk About（我们的播客节目）中曾提及此想法，这是不可思议的巧合。 Rory说：“星巴克……车主至少要花半个小时来充电，想象一下，如果他们能花半小时喝咖啡，如果在每家星巴克设立充电站，去星巴克的人也是购买电动车的人。” 因此，要么说是Rory的预言成真，不然就是星巴克和ChargEV注意到他的建议，不管是谁的点子，在星巴克设立电动车充电站，最主要的目的要在国内让电动车普及化。 因此，Rory说：“将想法免费提供给星巴克是为了更大的利益”。
如果你经常在Shopee上购物，你可能已在使用SPayLater，即“先买后付”功能，它允许你可以先“预支”购物之后再付费。 大马Shopee（Shopee Malaysia）宣布，即日起（10月17日）将对SPayLater支付选项，征收1.5%手续费（processing fee） 。 因此，如果你打算使用先买后付的付费方式，并在下个月全额付款，还是需要支付额外费用。 根据官方通告显示，1.5%手续费将按照每月支付总额收取，如果选择通过每月分期付款，该手续费也将按月对总付款额征收。 如果你错过了付款日期，你的SPayLater户头将会被冻结，而且还需要支付10令吉的逾期费用（Late Charge）。 根据账单周期，该付款日为每月10日或1日。 根据上述截图所示，如果你买一个136令吉的物品，若使用先买后付不分期付款，现在将花费138令吉04仙，其中包含1.5%手续费。 倘若不想被征收额外费用，你必须使用其他支付管道，如信用卡、扣账卡、网上银行或通过ShopeePay电子钱包全额支付。 根据交易金额和零售商情况，你还是可以选择信用卡分期付款，可享有指定信用卡的0%利息优惠。 此外，在撰写这篇文章时，该平台似乎还没有落实1.5%手续费措施。 当我们尝试购买为1999令吉的小米（Xiaomi）12T时，SPayLater功能仍然显示1999令吉的1个月的分期付款，目前只有选择2个月或以上的分期付款选项时，才需要额外费用。 根据上面显示金额，SPayLater目前对2个月的分期付款收取2.5%、3个月（4.05%）和6个月（9%）。 如果1.5%手续费生效，消费者购买1999令吉的产品，然后选择1个月选项，最终需要支付2028令吉99仙。 根据大马Shopee的说法，SPayLater现在被Amanie Advisors认证为符合伊斯兰教法。 Amanie ...
除了电子钱包，信用卡、借记卡和预付卡也是流行的无现金支付方式；若你有一部支持NFC的智能手机，甚至还能使用Samsung Pay和Apple Pay整合你的支付卡。 但有些商店设有最低消费金额，消费者需要超过该金额才可使用信用卡，有的甚至还会收取2至3%的费用才允许使用信用卡。 为此，马来西亚国家银行警告商家，不能对信用卡支付征收额外的附加费。 https://twitter.com/PayWithDebit/status/1572127168208941056 同样，信用卡也没有最低消费的要求，若商店接受信用卡或借记卡付费，则必须允许消费者以任何金额进行交易，即使是1令吉的冰淇淋。 若你确实遇到需要收取附加费或最低消费的商店，国行敦促消费者向当局举报，以采取进一步行动。 如何举报？ 欲向国行举报，你除了要提供个人信息以外，还需要收集以下资料： 商家全名和地址商家收单机构名称，即提供支付终端的金融机构或银行；你能够在信用卡终端上看到银行名称。（例如 Maybank、CIMB、Public Bank、RHB 等）。商家征收附加费或最低消费的证据，这可以是收据的照片。 收集上述资料后，则可浏览BNMTeleLink并提交投诉表；同时确保在机构部分中，提供支付终端的收单机构或银行名称。 需要注意的是，举报并不能保证你会获得额外收费的退款，但收到投诉的收单机构或银行，必须采取措施解决额外附加费和最低消费的问题。
双十节（10.10）又卷土重来！现在就是寻找智能手机、科技小工具和各种智能点球的好时机，像往常一样，我们将透过即时部落（Live Blog），为你提供电商平台Lazada和Shopee各种不可错过的优惠。 与之前的即时部落类似，我们将根据类别列出各种优惠，最新的促销项目将被添加至每个列表的底部。 请注意，一些优惠仅有在限时提供，或者是存货有限，部分可能需要额外优惠券和附加奖励。 为了让你节省更多，你可以兑换由Lazada和Shopee提供的特别优惠，这次的即时部落将会不定时更新，请点击刷新按钮以获得最新详情。 如果你发现任何超值的优惠，欢迎在留言区告诉我们。 智能手机（Smartphone） Apple iPhone 11 64GB – RM2,049iPhone SE 64GB – RM2,199iPhone 12 64GB – RM3,199iPhone 12 128GB ...
除了电动汽车，财长东姑扎菲鲁周五（7日）在国会提呈2023年财政预算案时指出，国能（TNB）从现在起至2025年投资高达1.65亿令吉，致力于安装屋顶太阳能电池板，并为电动汽车作为充电基础设备。 这家公用事业公司将加入当地充电供应商的阵营，包括ChargEV、Shell、Recharge、JomCharge和Petronas Gentari。 尽管目前还没透露更多详情，但国能已经和南北大道（Plus）签署一份谅解备忘录（MOU），在指定地点安装从充电设施，初步协议还包括安装太阳能电池板，所以这可能是该公司在投资的项目。 谈到Gentari，这家可再生能源公司将在大马安装500个充电桩，与目前仅有12个地点配备该设施，还有很长的路，该计划也没有完成的时间表。 不过，东姑扎菲鲁说，该公司将在2024年前，在商业和政府设施中安装屋顶太阳能电池板，该光伏发电的总容量为3兆瓦。 Gentari公司的电动汽车充电基础设施，预计将在未来几年内双倍增长。 为了实现在2030年前在整个亚太地区提供2万5000个充电桩的目标，该公司预计在2026年前在大马和印度安装9000个公共充电点。 这将会改变大马基础设施状况吗？ 这个消息在电动汽车领域是一个值得鼓舞的发展，尤其是考虑到本地的基础设施仍有很长的路要走，还有考量到大马日益增长的电动车数量。 其实，我们周围已经有很多充电器，特别是在巴生谷，但两个大公司的携手合作肯定会改善生态系统的接入、一致性和可靠性。 值得一提的是，国能将有一个巨大的优势进入该领域，根据目前法律规定，该公司是唯一被允许直接向客户出售电力的一方，使得其他充电供应商几乎不可能向电动车司机收取他们投入汽车的能源量。 因此，我们看到了无数按使用量收费的变通方法，包括对用户的每一分钟使用量收费，这是Shell、JomCharge和Gentari正在做的事。 这对超高速（大约180千瓦）的直流充电站并不公平，因为，大多数便宜的电动车无法利用高瓦数，他们将需要更长的时间来充电，最终使用户比能买得起更昂贵和更能快充电动车的人花费更多。 另一方面，ChargEV对交流充电桩的使用收取年费，年费为240令吉，除非政府修改政策，否则国能将获得巨大的利润，其实它应该是一个对所有客户都公平的充电率。 更重要的是，国能和Gentari将需要证明有能力维护充电桩，以确保无时无刻保持良好的工作状态。 正如我们在两次测评中发现，像ChargEV在充电桩在可靠性方面没有良好的记录，你可以查看我们对现代（Hyundai）Kona电动汽车和沃尔沃（Volvo）XC40电动车的体验感。 【图片来源】
随着欧洲议会通过新法，2024年秋季起所有手机和平板电脑等新出厂的便携智能设备，都必须统一采用USB Type-C（以下简称USB-C）充电接口。 这也意味苹果不得不放弃2012年在iPhone 5中推出的Lightning接口，结束与其他手机充电器的分歧。 欧洲议会是于周二（4日）以压倒性多数票（602票赞成、13票反对及8票弃权）通过上述新法，且欧盟成员国已在6月达成协议。 这意味任何希望在27个成员国销售设备的公司，都必须在未来两年内采用USB-C标准，包括苹果。 这项具有里程碑意义的裁决，结束了欧盟十多年来对标准化充电接口的斗争，该新法是因为客户抱怨需要为不同设备更换充电器而引发。 据悉，新法共涵盖13种不同类别的设备，比欧盟委员会（EC）最初在提案中列出的7种设备要多。 新法不会像最初预想的那样仅影响手机、平板电脑和相机，反之会扩大到包括笔记本电脑，惟后者可享有新法缓冲期，至2026年。 40个月的缓冲期将使制造商有更多时间采用USB-C标准，尽管许多公司（如苹果）都已开始这样做。 同时，商家将被允许出售非USB-C充电器，好让消费者能继续使用旧设备。 欧盟委员会曾表示，通过为所有设备采用标准的充电器，消费者将节省约2.5亿欧元（约11.5亿令吉）。 该委会于2019年发布的研究显示，2018年售出的充电器中，有一半是Micro USB接口，而29%为USB-C接口，Lightning接口则占21%。 然而，考虑到如今USB-C手机的大量普及，这一比例可能会发生明显变化。 苹果则强烈反对新法上路，并表示此举将会损害创新，并且造成大量电子垃圾；但分析师认为，若能够推动消费者购买其设备，落实新法未尝不是一件坏事。 当然，苹果早已为这项裁决做出准备，为iPad Pro、Air和Mini平板电脑安装USB-C接口，第十代 iPad 也预计会如此。 ...
