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我国目标在2021年底前，透过政府属下的特殊项目公司（SPV）推动5G计划，该特殊项目公司名为“国家数字有限公司”（Digital Nasional Berhad（DNB））。 近日，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）主席法杜拉苏海米（Fadhlullah Suhaimi）表示，DNB预计很快就会宣布公开招标，估计价值为150亿令吉。 根据《The Edge》报导，DNB已经邀请爱立信（Ericsson）、华为（Huawei）、中兴（ZTE）、思科（Cisco）、NEC、诺基亚（Nokia）、三星（Samsung）和FiberHome等8家供应商，参与5G基础设施招标。 据悉，这些电信巨头被要求提出他们对5G计划的意见，并提供端到端的解决方案。 据了解，DNB还向上述的公司强调本地参与的重要性，并制定严格的招标管理制度，以确保整个过程正确控制，包括治理程序，将由招标委员会监督。 参与供应商将根据几个标准进行评估，当中包括技术能力、与现有电信公司整合的能力、创新的融资方案以及支持本地营运商发展的能力。 《The Edge》的另一名消息人士则表示，预计招标工作将在今年中完成，成功招标的公司将在不久之后开始5G的工作。 据悉，DNB目标是在今年底实施5G计划，覆盖在布城、赛城和吉隆坡部分地区，至于槟城、沙巴和砂拉越17个主要城市的覆盖范围则落在2022年和2023年。 DNB首席执行长是奥古斯特斯（Augustus Ralph Marshall），他曾是Astro和明讯（Maxis）高管，同时， 财政部秘书长拿督阿斯里哈（Dato’ Asri Hamidon）担任DNB主席。 值得一提的是，国家数字有限公司已经组建了一个由电信业资深人士组成的管理团队。 ...

据大马《The Edge》报导，苹果公司（Apple）可能最快于明年在我国开设第一家零售店，据悉，全马首间苹果商店将会入驻敦拉萨国际贸易中心（TRX）的The Exchange商场。 新加坡，Apple Marina Bay Sands 据消息人士透露，苹果商店代表已在近日到访我国，并与敦拉萨国际贸易中心管理层商谈；虽然有消息称谈判已进入最后阶段，但《The Edge》的另一位消息人士则表示，要让苹果在我国开设首家苹果商店，还需要更多的“诱人的条件及说服力”。 若报导属实，那么我国将成为继新加坡和泰国之后，第三个有苹果商店的东南亚国家。 曼谷，Apple Central World The Exchange 是敦拉萨国际贸易中心的购物商场，将提供130万平方英尺的可出租面积；同时敦拉萨国际贸易中心也承诺，会在那里引入新的市场品牌、旗舰店、体验式餐饮、休闲和娱乐概念等多达400多家的体验店。 另外，它还有一个10英亩的顶楼公园，并且连接至双溪毛糯到加影，以及双溪毛糯—沙登—布城的捷运站。 即将入住的品牌还有来自日本的豪华百货公司Seibu，它将占据4个层楼、多达25万平方英尺的空间。 据报导，Dairy Farm ...

尽管交通部和科技业者之间争论不休，但科技巨头似乎坚持要我国恢复对外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免。 根据我们获得的一份文件显示，包括亚马逊、谷歌和微软在内的几家公司已致函首相丹斯里慕尤丁，并对交通部长拿督斯里魏家祥在去年11月宣布取消沿海贸易政策豁免表示关注。 据悉，这也是各个科技巨头给首相的第二封信，更引起民众对沿海贸易政策的关注。 同时，这封信函也寄给了多名部长，包括通讯及多媒体部长拿督赛夫丁阿都拉、国际贸易及工业部长拿督斯里阿兹敏、科学、工艺及革新部长凯里、财政部长东姑扎菲鲁、以及首相署部长（经济事务）拿督斯里慕斯达法。 科技巨头重申，沿海政策对我国作为全球科技公司投资目的地的吸引力产生负面影响。他们还强调，这个问题也会影响依靠网络学习、通信、商业活动的国人及本地企业。 此外，这些国际科技公司也对首相早前宣布的大马数码计划（MyDigital）表示支持，该计划中的数码经济发展将会使我国成为高收入国家，并且会贡献22.6％的国内生产总值，以及创造50万个就业机会。 他们提醒政府，撤销上届政府于2019年4月落实的沿海贸易政策豁免，将会影响大马数码计划的目标，即我国放眼在2025年，成为东南亚拥有最多的海底电缆登陆的国家。 正如大马数码计划蓝图所示，海底电缆登陆将会为我国提供必要的基础设施，以改善宽频服务，并促进建立更多数据中心。 这不仅会扩大国内数据需求和创建，还将吸引国际公司建立数据托管设施，并拓展包括数码内容在内的其他领域。 除海底电缆投资外，取消沿海贸易政策豁免还会影响大马数码计划的其他目标，其中包括数据中心投资、通过数码化提升的经济竞争力，以及培养具有竞争力的数码人才；这些都需要依靠可靠、强大和有弹性的互联网基础设施。 今年2月，政府也已有条件批准微软、谷歌、亚马逊和马电讯四家云服务供应商（CSP）建设和管理“超大规模”数据中心和云服务；首相在宣布时表示，这些公司将在未来5年内投资120亿至150亿令吉。 目前，交通部似乎还未对科技巨头的担忧做出任何回应；最近魏家祥得知我们报导沿海政策的局势后，将SoyaCincau.com列为不可靠的消息来源。 为此，我们对部长提出了3个相关问题，并邀请他来我们的平台作出回应，但他尚未回应我们的采访要求。

国内贸易及消费人事务部副部长拿督罗索瓦希表示，采用电子钱包付款将成为公共市场及农贸市场商家更新执照的条件之一，此举旨在鼓励商家迈向交易数码化。 他表示，该计划是零售数码化计划（ReDI）框架的一部分，该计划将分两阶段实行，首阶段涉及布城，次阶段则于5月在全国展开。 “同时，零售数码化计划是贸消部与马来亚银行（Maybank）、Touch'n Go在内的几个政府和私人机构之间的合作。” 贸消部的调查还发现，布城公市及农贸市场的交易者，对电子钱包的接受程度达到50%。 “我们预计，布城的零售数码化在今年杪可达致90%以上。” 罗索瓦希表示，该部门目标是让全国306个农贸市场和公市的1万2844名商家使用电子钱包，而今年的目标是让100个农贸市场和公市提供电子钱包支付服务。 我们曾在3月报导雪州推出了Selangkah Biz应用程序，以让商家过渡到无现金交易环境，商家可以使用任何电子钱包，为消费者提供无现金付款服务，其中包括Kiplepay、Boost、TNG Digital、Grabpay、支付宝、微信支付和Razerpay。 如果小型商家提供电子钱包支付服务，将有助业务多样化，如果他们愿意的话，还能将业务扩展到在线市场，以扩大他们在网上的销售从而获取更多收入，特别是当越来越多的消费者选择网购时；现在，就连在脸书（Facebook）上直播拍卖肉类也已成为趋势。

正如较早前的预测，有关天地通亚通（Celcom Axiata Bhd）和数码网络（Digi.com）合并的事情，目前已处于“深入谈判”的阶段。 亚通（Axiata）表示，双方将在合并后的公司拥有平等的股权，亚通和挪威电讯（Telenor）将分别掌握合并公司的33.1%股权，亚通和大马机构基金将掌握新公司的51%股权。 这也意味着，新发行的数码网络股票（总共33.1％交易后股权，相等于约20亿令吉）将归亚通所有，以作为合并的一部分；在这笔款项中，其中3亿令吉将来自挪威电讯，其余的17亿令吉将来自数码网络的新债务。 马来西亚“领先“的电讯公司 亚通和挪威电讯想要透过合并后的规模、能力、财务和资源来创建“马来西亚领先的电讯公司”，以提供具有商业韧性的合并公司；根据官方新闻稿，合并后的集团将在战略上处于有利位置，以利用电讯业支持我国政府对5G服务，以及高质量宽频服务的快速跟踪所带来的机会： 连接性是促成数字化的关键因素，电讯公司将在支持政府决定快速跟踪5G服务，以及提供到处存在的高质量宽频速度和服务方面，发挥不可或缺的作用；这将为顾客带来好兆头，因为此举将为经济和工业带来利益。 此合并公司名为天地通数码网络（Celcom Digi Berhad），它的常年收入将提高到124亿令吉，营运盈利达57亿令吉，顾客人数为1900万，这些都能让它成为马来西亚的领先电讯公司。与此同时，国家利益仍然是需要被首先考虑的，所以亚通和大马机构基金将掌握新公司的51%股权。 作为资深管理层的亚通，拥有提名主席和首席执行员的初始权利；亚通和挪威电讯已就以下提名达成协议： 主席 – 拿督依扎丁依得利斯（Dato’ Izzaddin Idris）副主席 –佐根（ Jørgen C. Arentz Rostrup2）首席执行员 –纳瓦威（ ...

最近，我国政府撤销外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免权，马来西亚美国商会（Amcham）表示，这是令人担忧的现象，不支持有效管理数字基础设施会让投资者有疑虑。 该会首席执行长西奥布安达斯（Siobhan Das），上述的问题是在大马力争数字基础设施投资和推动经济复苏特别关键时刻发生。 她在一份声明指出：“商会敦促大马政府恢复豁免沿海贸易政策，以加速大马在2030年之前成为一个数字化和技术驱动的高收入国家，以符合大马数码计划（MyDIGITAL）。” 她补充，该商会的成员不仅包括电缆投资者，还有大量投资数码创新以及数码人才的企业。 “这些公司都依赖快速和可靠的互联网链接，任何延迟修复关键的互联网的基础设施监管障碍，将会造成相当大的业务影响。” 此外，她说：“撤销豁免政策很可能阻碍大马数字经济发展的潜力，这意味着失去增加生产力、创造就业和技能发展的机会。” 她还说，该会愿意支持大马数字经济蓝图倡议下的审查，以及与数字基础设施有关的措施，以促进实质性的行业磋商，还有支持实现目标的解决方案。 在3月29日，科技巨头脸书和谷歌宣布共同合作建设两条海底电缆，以增加新加坡、印尼和北美之间的互联网连接，而大马被排除在项目之外，被归咎于撤销沿海贸易政策豁免之故。 交通部长拿督斯里魏家祥为2020年11月18日敲定的沿海贸易政策豁免废除案辩护，他认为这是必要和减少外汇通过运费外流，并通过促进本地航运业参与等方式，减少对外国船只的依赖。 随后魏家祥备受批评，最明显的是，在去年11月25日的国会辩论环节上，前任交通部长陆兆福和前任通讯与多媒体部长哥宾星，激烈反对魏家祥所给出的理由。 在激烈的辩论中，陆兆福表示，废除豁免将产生不利影响，导致投资者失去信心，因为豁免不只是少数公司受益，而是整个国家都在受益。 哥宾星还不忘提醒魏家祥，电缆故障维修平均需时27天才能完成，这意味着大马在进行海底电缆维修时面临问题。 他补充，沿海贸易政策豁免是在科技巨头提出要求解决这个问题后，由前执政的希望联盟政府所作出的决定。 【资料来源、图片来源】

如果你错过了早前报导，大马互联网交换中心（MyIX）曾发声明指出，脸书在新加坡和印尼增设新的海底电缆，是这两个国家的巨大胜利，对于我国而言则是重大的损失。 MyIX被称为大马互联网交易所，也是大马通讯及多媒体委员会（MCMC）下的倡议的单位，它是大马由唯一由业界所经营的非盈利国家互联网交易所机构。 MyIX由本地互联网服务提供商（ISP）组成委员会管理，如TIME dotcom、明讯（Maxis）、杨忠礼通讯私人有限公司（YTL Communications）、MyKris Asia、天地通亚通（Celcom Axiata）、Redtone、TT dotcom和马电讯（TM）。 其他国际成员包括阿卡迈科技（Akamai）、阿里巴巴、亚马逊、脸书、谷歌、微软、Netflix和挪威电信（Telenor）。 在过去几个月里，MyIX不断呼吁要政府恢复对外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免，否则就有可能失去更多的外国直接投资（FDI）。 目前大马沿海贸易政策（Cabotage）已经变成大马要成为海底电缆投资者友好国家，以及提供一个强大和可靠互联网基础设备地区的绊脚石。 前交通部长陆兆福在脸书还分享了我们的贴文，并写道：”感谢魏家祥的‘高明’策略，不惜牺牲国家利益，保护一家公司！”，看来魏家祥对此感到不高兴。 随后，魏家祥在脸书上回应，还将本网（SoyaCincau）描述为不值得信任的消息来源，并指责陆兆福试图在政党选举前逞英雄，大家可以在魏家祥脸书专页阅读完整的贴文。 根据魏家祥的说法，该指责是毫无根据，并没有提供实际情况的清晰画面。 魏家祥解释，脸书宣布Echo和Bifrost海底电缆项目，并不是全新计划，早在2015年开始筹划。 他还补充，这两条海底电缆原本就是要在新加坡增设，而不是在大马，因为脸书在丹戎克林数据中心园区（ Tanjong Kling Data Centre Park）有一个数据中心。 ...

随着边境对旅客逐渐开放，但还是处于缓慢且谨慎的状态，各国政府依然需要密切关注新型冠状病毒疾病（Covid-19）传播的最新状态。 根据国际航空运输协会（IATA）指出，当局即将推出旅行通行证应用程序（Travel Pass app），这是提供给国际航班乘客的数码平台。 该协会在网站上写道：“为了在没有隔离情况下，重新开放边境和重启航空业，各国政府需要有效降低新冠病毒传播风险，同时也需要掌握乘客健康状态的准确讯息。” 这个应用程序旨在透过数码化和集中化取得乘客的新冠病毒检测结果和接种疫苗状态，从中简化整个航空旅行过程，这是非常重要的事，因为航空公司和大马等国家，需要出行者在抵达另个国家前，须持有1至3天前进行检测的阴性结果证明。 该应用程序将会是国际版的“MySejahtera”，除此之外，用户还可以添加航班详细信息、相关文件、健康状态和其他，它还能与用户护照连接，并且提供即将飞往国家的旅行信息，以及用户进行健康检查时的快速扫描条形码。 国际航协主要管理全球大部分的航空旅行，旗下将近300名会员，目前大约20名会员宣布试用国际航协旅行通行证应用程序。 当中包括马航（Malaysia Airlines）、阿联酋航空（Emirates）、全日空（ANA）、卡塔尔航空（Qatar Airways）和新加坡航空（ Singapore Airlines）等。 该协会指出：“最重要的是，它既能响应行业需求，又能使市场具有竞争力。” 这个应该程序预计很快就会推出，对于迫不及待要出行的人而言是个好消息。 我国首相丹斯里慕尤丁提及，国人在完成两剂新冠病毒疫苗接种后，“很大可能”可以在国内自由旅行，唯我国政府至今仍禁止跨州与出国。 国际航协旅行通行证应用程序预计将于4月15日在iOS系统上推出，稍后才推出安卓版；根据该协会副总裁卡米尔（Kamil Alawadhi）介绍，该应用程序目前仍在测试中。 【资料来源、图片来源】

脸书（Facebook）最近宣布将新增两条新的海底电缆，以促进新加坡、印尼和北美的连接，旨在实现该公司让更多人能更快地浏览互联网的举措。 据悉，新的Echo和Bifrost电缆是亚太区和北美间的重要连接，并且会提供急需、冗余和可靠的互联网容量。 虽然我国的大马数码计划（MyDigital），放眼2025年成为最多海底电缆的东南亚国家，但由于交通部撤销沿海贸易豁免政策课题延烧，因此这家科技巨头似乎对对大马放任自流。 大马互联网交换中心（MyIX）促我国政府，尽快恢复外国船只进行海底电缆维修工程的豁免，否则会使更多外资流向邻国。 大马互联网交换中心主席周国兴表示，政府应该要 “说到做到”，以实现大马数码计划。 他说，大马数码计划是我国在发展数码经济上正确的战略步骤，他预计这将会为国内生产总值（GDP）贡献22.6%，并且创造50万个就业机会。 “但马来西亚也需要一个非常稳定、强大且可靠的互联网基础设施，因为无论是政府、企业或人民，早在几年前开始就依赖网络，因此网络的使用量在未来也会激增。” 虽然我国的目标是要成为东南亚国家中，拥有最多海底电缆登陆的国家，但目前的沿海贸易豁免政策与大马数码计划背道而驰。 他说，脸书的新海底电缆计划，对新加坡和印尼而言是个巨大的“胜利”和优势，但对我国则是巨大的损失。 他补充，这是非常遗憾的消息，因为大马具有地理和语言优势、便捷的交通、以及相对较低的投资成本，同时我国在网络基设方面也拥有自身的优势。 周国兴并不责怪科技巨头，因为企业都会被“对外资友好的国家”吸引；他补充说，政府不应该对海底电缆维护和维修实施“保护主义”政策。 他说："这些科技巨头拥有或共同拥有这些电缆，在我看来，选择谁来服务和维修他们的资产是他们的权利。" “我同意科技巨头的观点，因为大多数沿海国家都不会把安装或维修海底电缆视为沿海贸易。 周国兴说：“多数国家只会把沿海贸易定义为国内沿海地点之间的货物或旅客运输。” "在这个问题上，电缆和维修材料是属于部署素材，而不是运输到另一个港口的货物。对我来说，科技巨头也了解我国1980年代开始实施沿海贸易政策及法律，因此他们只要求免豁免安装和维修海底电缆的费用。" 去年11月，在交通部长魏家祥宣布撤销沿海贸易豁免后，就引发脸书、谷歌、微软和大马互联网交换中心的不满及担忧。 据悉，沿海贸易豁免政策，是由前交通部长陆兆福于2019年所推行，旨在加快马来西亚水域的海底电缆维修速度，这也是我国电信业者和Time Dotcom公司提出的要求，并且得到了前通讯与多媒体部长哥宾星的支持。 由于我国没有足够进行维修工作所需的DP2船只，因此电信业者提议了这项豁免政策，但撤销沿海贸易豁免政策后，海底电缆维修工程需要长达27天的时间，也使我国的维修工作比其他国家要更长。 ...

Touch ‘n Go正式推出全新投资功能Go+，这项功能将允许电子钱包用户利用余额每日赚取利息，该供应商目标在今年年底前拥有100万名Go+用户。 以下是你需要知道的小额投资功能的5件事。 投资到Principal e-Cash货币市场基金 Go+的定位是普惠金融产品，Touch ‘n Go电子钱包的用户和所有大马人都可获得低风险的货币市场投资。值得一提的是，Touch ‘n Go是大马首个获得马来西亚证券委员会批准的电子钱包，以认可市场运营商（RMO）的身份运营。 Go+是靠Principal e-Cash货币市场基金为基础，由信安资产管理公司（Principal Asset Management）管理，该公司是信安金融集团（Principal Financial Group）与联昌国际集团（CIMB Group Holdings）合资的企业。 10令吉开始 ...