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大马三星（Samsung Malaysia）已推出Bespoke系列冰箱预购活动。 三星美国的YouTube频道早在2021年5月就发布了名为“Bespoke Home 2021”的视频。 在该视频可见，三星展示了他们的Bespoke系列冰箱和其他Bespoke系列电器。 你可能会问什么是三星Bespoke冰箱？好吧，从本质上讲，它是以生活方式为重点的冰箱，你可以定制冰箱门的颜色，以搭配你厨房的颜色。 此外，在选定的型号上，冰箱采用了模组化设计，这意味着你可以将几个具有相同或不同设计的冰箱组合在一起。这款冰箱可以放在其他家具旁边，因此给人留下它是大的和单一的东西的印象。 在所有展示的Bespoke系列冰箱中，只有2个型号将首先登陆大马，分别是Bespoke底部安裝式冰箱（Bespoke Bottom Mount Refrigerator）和Bespoke单门灵活可转换冰箱（Bespoke 1-Door Flex Convertible Refrigerator）。 Bespoke底部安裝式冰箱 这款冰箱采用传统设计，顶部有冷藏柜和底部有冷冻柜，总容量为339公升。因为它具备2个门，所以你可以用不同颜色来定制每个门；你还可以改变打开门的方向，因为该冰箱配有可翻转的门。 不过，这并不像马赛地的可翻转中控台盖板那样简单。在使用这个冰箱的时候，你需要把铰链移到另一边，以及需要你把整个门拆下来，所以你只会决定做一次。 这款冰箱具备几个亮点功能，如顶部的冷冻柜具备“强力冷冻”（Power Cool），以及底部冷藏柜具有“强力冷藏”（Power ...

美国联邦航空管理局（FAA）已经宣布为50座机场设立5G缓冲区，以防止任何潜在的5G干扰敏感的飞机系统。飞机的无线电高度计（aircraft radio altimeter）主要是在能见度低的机场降落时使用，C波段频段可能会干扰该高度计，这让航空公司和飞机制造商感到担忧。 根据FAA的声明，无线公司同意在六个月内关闭发射器，并在机场附近进行其他调整，以尽量减少潜在的5G干扰。该局将与航空航天制造商和无线公司密切合作，确保能安全地部署5G，并减少飞行中断的风险。 FAA公布了名单，里面有50座机场，包括约翰肯尼迪国际机场（John F Kennedy International）、洛杉矶国际机场（Los Angeles International）、芝加哥奥黑尔国际机场（ Chicago O’Hare International）、旧金山国际机场（San Francisco International）和达拉斯沃思堡国际机场（Dallas Fort Worth International）。 许多机场目前没有受到新的5G部署的影响，以及名单中的这些机场无法让飞机在能见度低的情况下降落。这些航空公司此前警告，5G干扰可能会扰乱每天数以千计的航班，每年可能会造成20亿美元（约83亿7200万）的延误。 由于担忧5G干扰航空，所以美国电讯公司推迟使用中端C波段频段输出5G。目前，美国的大多数5G站点使用的是覆盖范围非常有限的mmWave，或者提供较慢的5G速度的低频段频率。C波段被认为是提供广泛的5G覆盖的最佳方式，能够达到千兆的速度。 虽然国家数码有限公司（Digital ...

最近有报导指出，美国的5G网络部署可能对航空业构成安全风险，因为C波段频段可能会干扰飞机的无线电高度计（aircraft radio altimeter）。 美国联邦航空管理局（FAA）、波音（Boeing）和空客（Airbus）相关单位，在过去一个月皆提出相关问题，根据路透社报导，AT&T和Verizon Communications等美国电讯公司，将会推迟5G的推广工作，直至找到解决方案。 什么是无线电高度计？ 无线电高度计是飞机用来测量在地形上的高度的设备，集成至现代飞机系统中，来自高度计的数据被用于改变飞机操控质量的自动化，并为其他系统，如地面扰流板和反推力器的降落做好准备。 与提供海平面以上高度的气压高度计不同，无线电高度计通过测量飞机发射的无线电波，并将弹出地面来提供精确的高度信息。 它主要是在能见度低的机场降落时使用，如果你看过航空视频，你可能会听到驾驶舱内的飞机师高喊：“50、40、30、20、RETARD、RETARD”。 根据美国航空公司飞行员协会（ALPA）声明，5G信号的干扰可能导致雷达高度信息的丢失或产生不准确的雷达高度信息，不准确的雷达高度可能导致致命的事故，例如2009年2月25日，土耳其航空1951班机空难。 航空公司还警告，这种干扰可能会扰乱数以千计的日常航班，每年造成超过20亿美元（约83亿7200万）的延误；美国联合航空公司首席执行员斯科特柯比说，除非有所改变，否则航空公司将无法在该国40多个大型机场使用无线电高度计。 马来西亚5G网络是否会干扰无线电高度计？ 针对此事，我们已经联系马来西亚通讯及多媒体委员会（MCMC），并且要求厘清潜在的5G干扰课题，当局向我们发出了以下声明： 飞机无线电高度计的工作范围是4.2GHz至4.4GHz，在美国，5G的C波段与包括马来西亚在内的大多数国家不同，它的工作范围是3.7GHz至3.98GHz，在马来西亚，我们5G的C波段是3.4GHz至3.6GHz。重要的是要明白，我们的5G使用是在C波段上更远的地方，有一个更宽的保护带，这与欧洲和新加坡的最佳做法类似，截至目前为止，没有人提出航空方面的担忧。鉴于美国联邦航空局提出的潜在干扰的课题，我们正在与马来西亚民航局（CAAM）积极讨论，以消除马来西亚航空公司对这方面的任何担忧。——马来西亚通讯及多媒体委员会 简而言之，马来西亚有3个频段用于5G，即700MHz、3.5GHz和26/28GHz。 目前，国家数码有限公司（Digital Nasional Berhad）主要使用3.5GHz频段部署5G，该网络目前覆盖吉隆坡、布城和赛城部分地区。 正如该委员会上述的解释，我国的5G应该不会对航空业造成任何干扰，因为它使用的是3.4GHz至3.6GHz的C波段，低于飞机使用的4.2GHz到4.4GHz范围，美国的5G使用3.7GHz至3.98GHz，与无线电高度计使用的范围更接近。

最近，我国宣布从明年1月15日起，包括南北大道（PLUS）在内的马来半岛西海岸的整个公路基础设施开始启用RFID，目的是为了减少收费站出现交通拥堵的情况。随着采用自动车牌识别（ANPR）系统，驾驶人士也可以享有更无缝接轨的行驶体验。 至于还能使用Touch ‘n Go卡缴费吗？ANPR的好处是什么？以下是你需要知道的8件事。 RFID是实现高速公路无障碍体验的第一步 我国从2018年起在选定的高速公路实施RFID支付系统，如今将于2022年1月中旬起在整个南北大道实施该系统。PLUS原本计划于去年在剩下的83个封闭式收费站启用RFID，但受到行动限制令（MCO）影响而被推迟。 我国政府的目标是在2026年之前实施多车道自由流动（MLFF），为了实现此目标，第一步要做的就是实施RFID。政府将会逐步淘汰Touch ‘n Go卡和SmartTAG缴付方式，但实施RFID后，驾驶人士仍然能使用这两种支付方式。 目前，南北大道公司在9个收费站拥有20多条RFID车道，直至2022年1月15日，总共会有159条RFID车道，包括从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的南北大道路段。 RFID车道目前仍有障碍物，这意味着你在接近车道时需要放慢驾驶速度。下一步的计划是在未来实施单车道自由流动（SLFF），RFID车道的障碍物将被移除。 多车道自由流动 。资料来源：华盛顿交通部 一旦RFID被大部分驾驶人士使用后，并且有一个明确的框架让运营商从所有车辆（包括非RFID用户）收过路费，就可以实现从SLFF过渡到MLFF。一旦实现了此目标，放慢速度支付过路费将成为过去，因为带有ANPR系统的RFID车道将能够对正在高速行驶的车辆进行相应的捕捉和收费。 回顾一下，民众可以将RFID贴纸贴在车辆的大灯和挡风玻璃。有别于SmartTAG，它不需要电池，你也不需要排队替实体卡充值，因为它绑定Touch 'n Go电子钱包（TNG eWallet）。 你可以在手机上透过信用卡或借记卡为它充值，简单又方便。为了获得更无缝接轨的体验，你还可以启动自动充值功能，当余额低于预设金额时，TNG电子钱包会自动充值（例如当余额低于50令吉时，它就会自动充值100令吉）。 RFID系统可以让驾驶人士以每小时30公里越过收费站，若是使用SmartTAG，则以每小时20公里越过收费站。PLUS表示，一条RFID车道每小时可以处理1200辆车（平均每3秒就有一辆车越过收费站），而SmartTAG车道目前每小时大约处理550辆车（每6.55秒就有一辆车越过收费站）。 ...

大马通讯及多媒体委员会（MCMC）发布了一个受水灾影响的通讯基设最新恢复运作进展，截至周六（25日）上午10时，1028个基设中共有752个已恢复运作，该数据是受影响的电讯塔总数的73%，其余276个基设的修复工作持续进行中。 该委员会还提供森美兰、彭亨、吉兰丹、雪兰莪和吉隆坡受影响基设的数量，目前彭亨受影响最大，该州共有146个地点（sites）的还未恢复运作。 除了电讯塔，在彭亨、雪兰莪和森美兰，共有25个大马家庭数码经济中心（PEDi）也受影响，其中13个数码经济中心已恢复运作，另外12个正采取维修工作；该委员会补充，当局目前还没有涉及通讯基设的安全事故报告。 如果你错过了，马电讯（TM）已宣布，当局将为受影响的Unifi客户提供免费更换设备，他们还豁免两个星期订阅费用（subscription waiver）和延长贷款条款（extension of credit terms）。 另外，数码网络（Digi）公司也宣布，由于水灾的影响，当局将推迟在几个州属的3G网络关闭工作，同时，天地通（Celcom）还部署便携基站（Cellular-on-wheels）设备，并在临时疏散中心免费提供固定无线接入（FWA）服务。

一触即通电子钱包（TNG eWallet）透露，截至目前，旗下用户已经为水灾救援工作捐献了100万令吉。 由于需要帮助的水灾灾黎众多，有不少非政府组织（NGO）仍在为受影响的灾黎清理打扫并提供灾后复苏援助。 如果你还不知道，TNG电子钱包应用程序有一个捐款功能（donation feature），你可以捐献任何数额，最少从1仙起。 这里共有10个组织可以捐助，当中包括： 马来西的全球和平行动组织（Global Peace Mission Malaysia）大马伊斯兰教救济组织（Islamic Relief Malaysia）马来西亚红新月会（Malaysia Red Crescent Society）马来西亚医疗援助协会（MERCY Malaysia）台湾佛教慈济基金会（马来西亚）Pertubuhan InsanPertubuhan Kebajikan Dana KitaYayasan ...

我国终于迎来5G时代。国家数码有限公司（DNB）是国有的5G单一批发网络，目前在2021年12月15日至2022年3月31日期间，向电讯公司提供免费接入服务。 目前，只有杨忠礼通讯（Yes）和马电讯（TM，Unifi Mobile）2家电讯公司签署免费试用优惠。在2家公司中，Yes是国内首个提供5G配套的供应商，用户能以30令吉的价格购买支持5G的预付SIM卡；该配套可让用户无限制地使用DNB的5G网络，并在巴生谷一带没有速度上限。 注册Yes超简单 在与DNB正式推出之后，Yes表示，用户可在线上、Yes Stores和MyNews等渠道购买5G SIM卡。在发布会结束的第2天，我们到访了位于Lot 10的Yes Store分店，但当时尚未开始提供该SIM卡。周六，我们设法在MyNews获得了5G SIM卡。 激活该SIM卡的过程非常简单，其中需要电子认证（eKYC）程序，即提供身份证照片及一段自拍视频；而MyYes App也易于使用，SIM卡也会在完成上述程序后的几分钟内准备妥当。 需要注意的是，购买SIM卡时你会发现上面并没标识任何手机号码，我们在线注册时亦无法选择喜欢的号码；若你确实打算尝试购买该配套，需要有心理准备获得随机的电话号码。 只兼容少数的5G设备 目前最大的障碍可能是设备的兼容性；据Yes列表显示，5G服务目前不适用于苹果的iPhone和三星的Galaxy设备。 这是因为上述品牌制造商需要提供设备认证个软件更新，才能使用DNB的5G网络，若你使用的是 iPhone 或 Galaxy设备，则只能访问Yes的4G网络。 如果你想使用Yes的5G服务，最好选择中国的5G智能手机如小米、Poco、Redmi、OPPO、vivo、Realme、华为或Honor。至于我们以下的5G测试，采用了小米的11T ...

在宣布从2022年1月15日起，从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的南北大道路段实施无线射频识别（RFID）收费系统后，人们似乎对是否能继续使用一触即通卡（TNG）和SmartTAG支付系统感到有些困惑。 有些人以为南北大道收费站将不再接受这两种传统的支付方式，而被迫采用RFID，但事实并非如此。 南北大道公司董事经理拿督阿兹曼依斯迈（Azman Ismail）表示，虽然将实施RFID收费系统，但驾驶人士仍然能使用一触即通卡和SmartTAG付过路费。他澄清一触即通卡和SmartTAG车道将继续运行，只是会从槟城柔府至柔佛士古来的南北大道路段每个收费站提供一条RFID车道。 工程部于上周发表声明宣布，从明年1月15日起，从槟城柔府至柔佛士古来的南北大道路段实施无线射频识别（RFID）收费系统。 此前，胡坦甘榜（Hutan Kampung）至双溪赖（Sungai Dua）路段于今年10月31日启用带有ANPR的RFID收费系统。该系统可以让驾驶人士以每小时30公里越过收费站， 这比SmartTAG越过收费站的速度（每小时20公里）来得快。 工程部说，TNG和SmartTAG车道仍然可用，但它们将被分阶段淘汰，以便在实施多车道自由流动（MLFF）之前提供更多的RFID车道。这些车道多久会被淘汰，将取决于驾驶人士采用RFID的情况。 显然，如果有更多人使用该系统，南北大道公司将逐步将更多的车道转换为RFID系统是合理的。因此，所有车道都会在一夜之间变成RFID车道的假设是不正确的，现在还需要等大多数驾驶人士改成使用RFID，政府的目标是在2026年前实施带有RFID多车道自由流动高速大道。 因此，如果你还在使用TNG或SmartTAG，你在2022年1月之后仍然可以使用它们，但我们鼓励你改用RFID，因为RFID绑定Touch 'n Go eWallet，能带给你更多的便利。 与SmartTAG不同的是，RFID不是由电池驱动的，如果有人试图偷窃，一旦贴纸被撕下，它就会失效。为了更方便，你可以设置使用信用卡或借记卡自动充值。你可以在网上购买RFID贴纸（售价为35令吉）；你可以将该贴纸贴在车辆的大灯或挡风玻璃上。 https://www.youtube.com/watch?v=NbQK98QxlLU 如果你的家有几辆车，你能将最多10个TNG RFID绑定在同一个Touch 'n Go电子钱包。除了能支付过路费，RFID还可以用来付加油费，不过仅限于巴生谷的部分蚬壳加油站（Shell）。如果你激活RFID添油服务，你在支持该服务的油站添油，无需使用支付卡和智能手机就能添油。 ...

马航（Malaysia Airlines）首个使用可持续航空燃料（SAF）的航班，就是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的A330-200型号MH7979班机，值得一提的是，此航班标志着马航履行承诺，即在2025年前使用持续航空燃料，成为更干净和更可行的能源选项。 MH7979在荷兰当地时间中午12时55分，从阿姆斯特丹史基浦机场（Amsterdam Airport Schipol）起飞，承载77吨燃油，当中38%是混合了可持续航空燃料。该航班在马来西亚时间早上9时抵达吉隆坡国际机场。这次飞航的成功，是马石油的欧洲营销和贸易机构即PETCO贸易（英国），与Neste合作的成果。Neste是世界领先可再生柴油和可持续航空燃料生产商，他们以废料和残渣提炼有关燃料。 此外，马航还利用GE Digital的FlightPulse和Fuel Insight软件进行这次飞行，协助机组人员更有效地规划燃料消耗，而此次飞航的所采集的数据，将协助营运团队对可持续航空燃料的潜能有更好的了解。 SAF使用100%可再生废料 SAF是由可持续的原料、100%可再生的废料和残渣原料生产，其中包括用过的食油和动物脂肪废料。 根据文告指出，与使用化石喷气燃料相比，它能减少80%的温室气体（GHG）排放，而且不含硫、氧和芳烃，并具有出色的抗寒性能，冰点为-47℃甚至更低，其他优点还包括效率提高、十六烷值高达75以上、可实现高效和清洁的燃烧。 不得不提，它还与现有的喷气发动机和基础设施完全兼容，所以不需要额外的投资或进行改造。 大马航空集团首席执行员依占依斯迈指出：“建立在今年初宣布的净零排放承诺，我们首个采用SAF的航班成功执行，我们很自豪地宣布跨向关键性的里程碑。在未来，预料SAF会成为我们制定策略的关键元素，让我们的顾客享受到更好的可持续飞航体验。” “在今天这个重要的第一步，我们承诺为大马打造SAF供应链，我们也相信只有通过策略合作以及伙伴的支持，才能达成目标。” 在迈向减碳以及产品多样化的目标，马石油投资绿地生物精炼厂以生产生物柴油，同时也在现有的设施中进行提炼。生物精炼厂预料会在2025年启用，它将定位于灵活性供应 SAF，生产氢化植物油 (HVO) 或可再生柴油。现脱碳和生产多样化组合的过程中，马石油还通过开发绿地生物炼制厂以及在现有设施中进行联合加工进军生物燃料领域。

明讯（Maxis）终于推出Voice over WiF（VoWiFi），也被称为WiFi Calling。有了这项功能后，用户可通过WiFi进行语音通话，这对居住在4G网络服务不好的地区的用户来说是非常好的。 至截稿前，我们可以用iPhone 11 Pro和三星Galaxy S21 Ultra来使用VoWiFi功能。我们用的是Maxis Postpaid 98配套，也尝试了这个功能。明讯表示，所有明讯后付配套和Hotlink客户都能使用VoWiFi，但Multi SIM One Line的用户除外。 如何开启明讯的WiFi Calling？ 若你是iPhone用户，想要使用WiFi Calling，只需点选Settings > Phone ...