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通讯部长法米保证大马已准备好启动第二个5G网络。 他是在接见中国工业和信息化部长金壮龙后说这番话的。 在40分钟的会议讨论中，双方探讨多项通讯领域的课题，包括将在我国落实的第二个5G网络。 法米在X平台发文强调，大马将继续致力于实施一年多前宣布的双批发网络模式。 法米补充，已与国家数码公司（DNB）签署股份认购协议的电讯公司，预计将在2024年6月21日（周五）之前完成股份认购。 股份交易完成后，政府将鉴定发展国内第二个5G网络的电讯公司。 法米补充，第二个5G网络模式将以商业为基础。 他说，政府决定实施双5G网络模式政策的目的是促进竞争，以及确保能带动我国通讯生态环境的可持续性。 在与金壮龙率领的中国代表团的讨论中，他们还谈到加强马中两国通讯与信息部门的联系。 在DNB实现80%的5G人口覆盖率后，原本应该最早于2024年1月开始建立第二个5G网络，可是双5G网络模式的实施却迟迟未见动静。 其中一个条件是通过与DNB签购股份认购协议，以确保电讯公司的全面参与。 根据去年12月签署的股份认购协议（SSA），CelcomDigi、明讯（Maxis）、U Mobile、马电讯（Telekom Malaysia）和杨忠礼通讯（YTL Communications） ，共同收购DNB 70%的股份，而政府将通过财政部保留30%的股份和黄金股份。 每家电讯公司需要投资2亿3300万令吉，才能获得14%股份。 今年4月，国家数码公司委任了5名新董事局成员（5家电讯公司皆有代表），让他们召开会议，商议尽职调查报告，以完成股份交易。 在会议结束后，新董事会成员会在20天内，查看尽职调查报告，并就第二个5G网络的方向提出任何建议。 ...

经过展延多时，交通部（MOT）终于公布将于2026年1月1日开始实施新的电动车路税计算架构 。 我们周二（4日）主要报导了有关电池动力电动车和氢燃料电池电动车的路税，但两轮摩哆又如何呢？ 目前，电动摩哆的路税结构没有变化，如果你还不晓得，让我们来为你揭开谜底。 电动摩哆道路税是多少？ 与电动车一样，电动摩哆的道路税同样取决于电动马达的输出功率，不过，计算结构比较简单。 另外，电动摩哆同样是在2025年12月31日前免路税，因此，你还有一年多的时间才需要为电动摩哆缴付路税。 市场现有的电动摩哆例子 我们理解，不是每个人都能计算出千瓦（kW）的数字，那么，我们以电动摩哆使用促进计划（MARiiCas）网站上所列出的电动摩托车作为例子。 如果你对该计划不熟悉，该计划允许民众在购买电动摩哆时，可获得高达2400令吉回扣，符合此计划资格的摩哆包括之前评测过的蓝鲨R1（Blueshark R1）。 根据MARiiCas网站，R1的额定功率为3kW，但峰值功率为5kW，无论如何，由于 R1摩哆输出功率输7.5kW，因此车主仅需支付2令吉的路税。 接下来要的是Ebixon Kruz，这款电动摩哆在一次非法公路赛中以超过每小时230公里的速度超越了几辆雅马哈（Yamaha） RX-Z，引起了热议。 不过，我们现在看到的是标准和未经改装的版本，该额定输出功率为2kW，这意味着该公路税同样仅需2令吉。 宝马（BMW） CE04是极少数在大马正式销售的高级电动摩哆之一，那么，它又如何呢？由于最大输出功率为31kW，所以该道路税为40令吉。 电动摩多道路税是否比内燃机摩哆便宜？ ...

Unifi扩展了其家庭光纤宽频配套，推出新的智能家居安全套件捆绑包（Smart Home Security Kit）。 除了将Unifi家庭宽频与Unifi TV和Unifi Mobile捆绑外，Unifi现在还推出新的“Unifi生活方式”选项，你可以在签合约时捆绑家庭设备。 目前，马电讯提供300Mbps Unifi家庭宽频和包括TP-Link家庭安全套件在内的Unifi Lifestyle Premium配套，每月仅售159令吉。 该配套的原价为176令吉50仙，但马电讯目前在24个月的合约内提供每月17令吉50仙的回扣。 有趣的是，你不能选择其他Unifi家庭光纤网速选项或附加其他Unifi TV或Unifi Mobile服务。 如果你需要将Unifi Home与Unifi TV、Unifi Mobile和Unifi Lifestyle捆绑在一起，你必须致电销售代表，以了解更多详情。 ...

CelcomDigi宣布，在为期三年的合并后转型之旅之前，该公司已完成全国网络整合与现代化（NIM）计划的44%。 该网络现代化项目被称为大马最大的网络部署项目，它将巩固天地通（ Celcom ）和数码网络（Digi） 于2022年底宣布合并后的网络。 CelcomDigi表示，截至2024年4月底，他们已经对7200多个站点进行了现代化改造。 2024年2月，CelcomDigi的网络现代化率达到35%，5665个站点实现了现代化。 CelcomDigi用户在升级区域将获更快网速和更强信号 CelcomDigi认为，随着已取得最新进展，合并后地区的用户能获得的下载速度提高了20-26%，信号强度提高了13-16%。 该公司的目标是到今年6月底，即启动NIM计划一年后，将在4个州达到50%的完成率，以及在3个州达到60%的完成率，包括在槟城完成这项工作。 CelcomDigi的目标是拥有1万8000个经过整合和现代化的站点 政府于今年6月宣布NIM计划，承诺投资40亿令吉的资本支出（CAPEX），以建设大马领先的数码网络，目标是拥有1万8000个5G就绪站点。 CelcomDigi补充，该网络基于最高的设计标准，可为大马人提供卓越的数码体验，例如一致性的高网速、可靠性、最广泛的覆盖范围和更新后的延迟，同时遵守最新的全球网络安全标准。 这是引领大马企业和消费者进入安全的5G驱动的网络未来、加速大马企业数码化和创新的最佳基础设施。 虽然大马尚未过渡至双批发网络模式，但CelcomDigi表示，他们的网络已经现代化，并升级了5G就绪设备。 目前，该公司的86%终端站点已为5G做好准备，目标是配合更广泛的全国整合工作。 他们补充，5G就绪站点配备最新的无线接入技术、现代化的传输回程和电源，这将提高网络的覆盖范围、容量和质量。 目前，CelcomDigi的4G LTE和4G LTE-Advanced网络在全国的覆盖率分别为96.8%和92.1%。 ...

大马通讯部长法米（Fahmi Fadzil）指出，期待已久的第二个5G网络很快公布，他还提及，根据数据显示，5G采用率从12%至15%（2023年11月），提升至36%（2024年4月中）。 大马5G采用率现已达36% 法米说：“在短短5至6个月内，我们已成功地将采用率从15%提高至接近36%，这很明显，许多人从中获益，尤其是通过5G配套。 为了提高年轻人对5G采用率，法米还要求，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）与电讯公司进行讨论，为大学生提供5G配套。 DNB 5G覆盖率在两个月内仅增长0.1% 在去年实施加速5G部署的目标后，国家数码公司（DNB）目前5G部署似乎有所放缓。 法米还宣布，DNB将在2023年12月31日前实现80.2%的5G人口覆盖率。 最近，通讯部长透露，截至今年2月，DNB的5G覆盖率为80.3%，这仅是在两个月内增长了0.1%，而且室内建筑覆盖率仍然不足，尤其是在巴生谷。 第二个5G网络将大大提高覆盖率和采用率 法米表示，政府有望在下周推出第二个5G网络，第二个网络将显著改善服务覆盖范围和采用率。 我国政府是在一年前宣布了双5G网络（Dual 5G network）方案，在DNB于去年年底实现了80%的5G人口覆盖后，过渡应该在今年1月开始。 正如法米所宣布，第二个5G网络（Entity B）预计最早将于2024年1月开始建设。 经过几个月的延迟，最近，首相安华承诺，DNB的问题将很快得到解决。 此前，根据亚洲新闻台（CNA）曾报导，电讯公司与DNB之间因透明度问题而陷入僵局，DNB随后驳斥CNA的报导，并坚称所有合同的授予都是透明的。 几天后，DNB宣布，委任5家电讯公司（CelcomDigi、Maxis、U ...

明讯（Maxis）发声明澄清，该公司支持良性竞争，并完全同意政府落实的5G网络批发模式。 《亚洲新闻台》最近发布了一则关于我国5G部署陷入僵局的报导，并引用了明讯员工的言论，明讯特此澄清这并不代表公司立场。 这家新加坡媒体在报导中援引一名明讯高管的话，称目前的经济效益并不理想，也许最好的选择，是使用DNB现有的基础设施制定解决方案。 以下为明讯的立场声明： “明讯始终支持竞争，并完全赞同政府关于5G交付模式的决定。 “我们已做好准备建设另一个5G网络，而我们最近展示的5G-Advanced（5.5G）网络功能，则获得通讯部和通讯及多媒体委员会（MCMC）的支持。” 今年2月，明讯和华为在吉隆坡双峰塔（KLCC）启动我国首个5G-Advanced技术试验；当时他们展示了超过8Gbps的峰值速度，并展示了多个利用5.5G超高宽频和毫秒延迟的用例。 同时，明讯和华为还声称，他们是东南亚首家进行5.5G技术试验的公司。 回顾一下，在所有主要电讯公司中，明讯是最后与国家数码公司（DNB）签署5G接入协议的运营商，并于2023年8月才开始提供商用5G服务， 2023年12月，明讯是5家签署DNB股份认购协议的主要电讯公司之一，共同收购后者70%股份。 正如《亚洲新闻台》报导中强调那样，由于严重的不信任和透明度问题，DNB与大多数电讯公司之间的讨论似乎陷入了僵局；同时，尽职调查原定今年1月完成，但已拖延数月之久。 此外，政府于2023年5月宣布，一旦DNB到2023年底实现80%的5G人口覆盖率，它将在2024年初，从5G单一批发网络过渡至双批发网络模式。 尽管DNB已达成5G覆盖目标，但目前尚未有建设第二个5G网络的明确指示或时间表。 上述提到的2023年签署股份认购协议，也是政府第二次尝试让电讯公司收购国有5G网络的股份。 2022年10月，4家电讯公司，即天地通（Celcom）、数码网络（Digi）、杨忠礼通讯（YTL Communications）和马电讯（TM）签署了股份认购协议，集体收购65%的股份。 随着政府宣布转向双批发网络模式，上市电讯公司CelcomDigi和马电讯终止了与DNB的股权交易。

众所周知，Time dotCom是一家网络服务提供商（ISP），它以极具竞争力的价格和配套提供高速光纤宽频服务。 有些人可能还知道该公司是一家数据中心运营商，但后来我们发现，Time还将其业务范围扩展到了电动车充电基础设施领域。 上周，我们在莎阿南偶然发现了这个Time Charge N Go（TCNG） 电动车充电桩。 在我们进一步了解更多信息后，我们已经了解到一些和该公司努力成为充电桩运营商（CPO）有关的事实。 Time通过数百万令吉的收购交易成为CPO 根据Time在2024年2月29日发布的2023年第四季度财务报表，该公司在今年早些时候收购了一家本地CPO Charge N Go（CNG）。 目前尚不清楚Time花了多少钱收购CNG，不过我们知道第一笔付款为大约420万令吉。 Time也支付了约81万3000令吉，以获得由RWC1持有的CNG股份。 通过这些交易，Time获得了CNG的51%股份，并使CPO成为其子公司。 Time的2023年第四季度财报也指出，该公司于2023年12月中旬签署的认购协议，还有两笔高达1000万令吉的交易，但这取决于CNG能否达到某些 “业绩条件”。 不过，该财报并未提及这些条件。 ...

由于通讯部长法米已要求5G专案小组召开会议，所以他们很快会针对5G网络过渡至双批发网络模式的事宜展开讨论。 据马新社报导，法米表示，预计5G专案小组将于下周召开会议，届时他们会讨论此事。 5G专案小组将于下周讨论双批发网络模式 法米周二（26日）在黑莓（Blackberry）网络安全卓越中心推介礼上向媒体透露：“我们需要先召开会议，评估当前局势。我们预计在下周举行会议。” 他补充，财政部和数码部的代表将出席讨论双批发网络模式课题。 法米解释，数码部长哥宾星（Gobind Singh）负责监督国家数码公司（DNB）的日常运作。 与此同时，通讯部则重点关注与频谱、基础设施和电讯塔相关的整体情况。 首相拿督斯里安华于去年12月宣布新内阁阵容时，把通讯及数码部一分为二，法米掌管通讯部，哥宾星则担任数码部长。 大马通讯及多媒体委员会（MCMC） 仍归属通讯部，而DNB则归属数码部。 尽管DNB实现了80%的5G人口覆盖率，但大马第二个5G网络仍被推迟 回顾一下，我国早在2023年5月初就宣布，将会从5G单一批发网络（SWN）模式过渡至5G双批发网络模式。 当时，法米表示，允许建立第二个5G网络是为了避免单点故障，并为5G建立冗余。 此外，此举还被视为打破DNB垄断5G基础设施，以及允许其他公司利用现有的基础设施推出5G的第一步。 一旦DNB在2023年底前实现80%的5G人口覆盖率，我国就会在2024年初建立第二个5G网络。 不过，此后没有任何新的进展，因为DNB仍是唯一获得700MHz、3.5GHz和26/28GHz频谱的公司。 在单一批发网络模式下，其他运营商被禁止利用现有频谱推出5G，他们需要向DNB申请，才能向消费者提供5G服务。 几周前，法米表示，他们仍在等待DNB董事会的成立，因此延迟推出第二个5G网络。 此前，五大电讯公司签署了各自的《股份认购协议》（SSA），以获得DNB的70%股份。 ...

Ookla发布了一篇文章，说明了在单一批发网络模式下，我国5G目前的发展情况。 根据他们的评估，在大马，最慢的5G下载速度，比4G下载速度中位数至少快5倍。 此外，大马在5G性能表现方面继续在东南亚处于领先地位。 最差5G也能超越最好的4G 根据Ookla，2023年第四季度Speedtest Intelligence报告的数据显示，排名倒数10%的大马用户的5G下载速度为203.49Mbps。 与4G下载速度中位数37.23Mbps相比，它提升了5.46倍；与前10%用户的4G下载速度（120.16Mbps）相比，提升了1.69倍。 5G下载速度中位数为451.79Mbps，而排在前10%的用户的5G下载速度为723.32Mbps。 值得强调的是，国家数码公司（DNB） 承诺在比较偏僻的地区提供100Mbps的平均下载速度。 布城的下载速度中位数增长了2.5倍 随着大马所有主要电讯公司都推出5G服务，Ookla发现我国各个州属在所有技术方面的整体移动网速至少提高了1.45倍。 例如，吉隆坡在2022年第四季度的下载速度中位数为37.60Mbps，到了2023年第四季度增加了1.6倍，达到63.62Mbps。 同时，布城在2022年第四季度的下载速度中位数为61.24Mbps，到了2023年第四季度则猛增2.5倍，达到190.86Mbps，成为全国网速最快的地区。 大马的5G速度比新加坡、泰国和菲律宾来得快 Ookla表示，比起其他国家，大马比较慢才推出5G，不过，大马的5G网络性能表现仍然优于新加坡、泰国和菲律宾等其他东南亚国家，尽管由于用户采用率提高和网络阻塞，预计它的性能表现会有所下降。 在2023年第四季度，大马的5G下载速度中位数为451.79Mbps，以及5G上传速度中位数为51.84Mbps。 作为比较，新加坡的5G下载速度中位数为329.73Mbps，以及5G上传速度中位数为27.57Mbps。 与此同时，菲律宾的5G下载速度中位数为129.4Mbps，以及5G上传速度中位数为23.63Mbps。 在2024年世界移动通讯大会（Mobile ...

南北大道公司（PLUS） 最近宣布，槟城大桥的收费站已启用开放式支付系统 （SPT）。 驾驶人士可以使用MyDebit卡、Visa或万事达发出的扣账卡和信用卡，支付那里的过路费。 终于轮到槟城大桥的收费站 老实说，槟城大桥收费站使用扣账卡和信用卡付款的计划已经实施了一段时间。 早在2018年，PLUS尝试通过PLUS RFID实现此功能。 然而，一触即通公司（Touch 'n Go，简称TNG）的母公司联昌国际银行（CIMB）强烈反对PLUS RFID项目。 联昌国际银行随后对PLUS采取法律行动。 两家公司于2019年底达成和解，决定在南北大道公司旗下的高速公路推出无线射频识别（RFID） 收费系统。 LDP的TNG读卡器（左），以及信用卡和扣账卡的终端机（右）。 工程部长拿督斯里亚历山大于2023年3月，将槟城大桥列为其中一条支持开放式支付系统的高速公路（总共有5条高速公路）。 当时，拿督斯里亚历山大表示，这5条高速公路将于2023年9月开始支持扣账卡和信用卡支付。 但是到了9月，槟城大桥收费站启用SPT的日期就被推迟到了2023年底，以便PLUS有更多时间，进一步研究在槟城大桥收费站实施该计划的情况。 直到3月15日（周五），高速公路特许公司才宣布，他们会在槟城大桥收费站试跑信用卡和扣账卡的付款方式。 ...